Как отрегулировать глубину шестерни
Необходимые инструменты
- J 33838 Датчик установки шестерни
- Статический датчик времени J 29763
| Важно | Перед продолжением убедиться, что все инструменты, подшипники шестерни и чашки подшипников шестерни чистые. |
|---|
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
- Смазать подшипники шестерни смазкой оси. См. Рекомендации по жидкости и смазке при техническом обслуживании и смазке.
- Установить J 33838-2 (1) и болт (2) на внешний подшипник шестерни.
- Установить J 33838-2 (1) и болт (2) с подшипником внешней шестерни в половинку картера держателя дифференциала.
- Установить внутренний подшипник шестерни на J 33838, как показано на рисунке.
- Установить J 33838 (2) с внутренним подшипником шестерни в держатель дифференциала в сборе и болт (1).
- Удерживая J 33838 в неподвижном состоянии, установить динамометрический ключ на болт J 33838 и затянуть болт. Затянуть болт до получения вращающего момента 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников.
- Повернуть узел несколько раз в обоих направлениях, чтобы посадить подшипники шестерни.
- Проверить вращающий момент узла. Если крутящий момент составляет менее 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников, продолжайте затягивать болт до тех пор, пока не будет получен вращающий момент 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников.
- Поместить контактную площадку J 33838 в отверстие подшипника со стороны дифференциала.
- Установить J 29763 на J 33838 плотно пальцем, выполнив следующие действия: Установить манжету и контргайку на J 33838. В это время не затягивайте контргайку. Установить J 29763 в манжету. Поместить шток J 29763 на контактную поверхность J 33838. Когда шток J 29763 коснется контактной поверхности J 29738, надавите на J 29763, пока игла J 29763 не повернется вниз.
- Поворачивайте J 33838 вперед и назад до тех пор, пока игла J 29763 не укажет самую нижнюю точку в отверстии дифференциального бокового подшипника.
- В самой нижней точке отклонения переместить корпус J 29763 до тех пор, пока игла не покажет НОЛЬ.
- Снова перемещайте J 33838 вперед и назад для проверки установки ZERO. Отрегулировать корпус J 29763, чтобы установить иглу на НОЛЬ.
- После получения и проверки установки НУЛЯ захватите J 33838 за лыски и выведите контактную площадку J 33838 из отверстия дифференциального бокового подшипника.
- Значение, указанное на J 29763, является толщиной прокладки, необходимой для установки глубины шестерни.
- Выбрать прокладку, указывающую правильную толщину. Измерить прокладку микрометром, чтобы убедиться в правильности толщины.
- Снять инструменты для установки глубины шестерни.
- Снять подшипники шестерни с инструментов установки глубины шестерни.
- Собрать держатель дифференциала в сборе (см. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ - СБОРКА "). (ref-188494-S12603873052005090500000)
Контроль и регулировка люфтов
Необходимые инструменты
- J 42213 Муфтовое гнездо доводчика
- J 45224 Регулятор бокового подшипника
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
Схема №71
- Установить J 45224 на правый дифференциальный регулятор.
- Медленно повернуть J 45224 по часовой стрелке до тех пор, пока правый дифференциальный регулятор не войдет в контакт с подшипником корпуса дифференциала.
- Установить J 42213 на левый дифференциальный регулятор.
- Медленно поворачивайте J 42213 по часовой стрелке до тех пор, пока левый дифференциальный регулятор не войдет в контакт с подшипником корпуса дифференциала.
- Отметить расположение регуляторов относительно половин водила. Убедиться, что при повороте можно считать надрезы в дифференциальных регуляторах.
- С помощью J 45224 повернуть правый дифференциальный регулятор на два выреза.
- С помощью J 42213 повернуть левый дифференциальный регулятор на один шаг.
- Повернуть шестерню несколько раз, чтобы посадить подшипники.
Схема №72
- Установить J 8001 (1-4) так, чтобы кнопка соприкасалась с внешним краем вилки шестерни. Убедиться, что плунжер находится под прямым углом к вилке шестерни.
- Перемещайте вилку шестерни вперед и назад через люфт вилки шестерни, не допуская при этом перемещения зубчатого венца.
- Записать показания циферблатного индикатора.
- Чтобы определить фактический люфт, разделите показание циферблатного индикатора на 2. Фактическое показание циферблатного индикатора 0,16 мм (0 006 дюйма) означает, что на самом деле имеется один люфт 0,08 мм (0 003 дюйма). Технические характеристики Люфт между кольцевым зубчатым колесом и ведущей шестерней должен быть между 0,08-0,25 мм (0 003-0 010 дюйма) с предпочтительной спецификацией 0,13-0,18 мм (0 005-0 007 дюйма). ВАЖНО: При регулировке люфта необходимо соблюдать следующее:
- Если люфт слишком мал, использовать следующую процедуру для регулировки: Увеличьте люфт, повернув левый дифференциальный регулятор на один вырез, а правый - на один вырез. Перепроверьте люфт и отрегулировать по мере необходимости.
- Если люфт слишком велик, использовать следующую процедуру для регулировки: Уменьшите люфт, повернув правый дифференциальный регулятор в одной выемке, а левый - в другой. Перепроверьте люфт и отрегулировать по мере необходимости.
- Как только будет получен надлежащий люфт, повернуть левый дифференциальный регулятор в один дополнительный паз с помощью J 42213, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники корпуса дифференциала.
- Перепроверьте люфт и при необходимости отрегулировать.
Регулировки, влияющие на контакт зуба
Следующие две регулировки влияют на характер контакта зубьев
- Регулировка люфта
- Регулировка глубины шестерни
Эффекты предварительных нагрузок на подшипники не совсем очевидны при испытаниях с нагруженным вручную рисунком контакта зубьев.
Тем не менее, предварительные нагрузки подшипников должны быть в пределах спецификаций, прежде чем приступить к регулировке зазора и глубины шестерни.
Схема №73
Отрегулировать положение шестерни, увеличивая или уменьшая расстояние между головкой шестерни и осевой линией зубчатого венца. Уменьшение расстояния перемещает шестерню ближе к осевой линии зубчатого венца. Увеличение расстояния перемещает шестерню дальше от осевой линии зубчатого венца.
Как отрегулировать зазор
Отрегулировать люфт путем перемещения втулок регулятора бокового подшипника, которые перемещают корпус и узел зубчатого венца ближе к шестерне или дальше от нее. Также использовать втулки доводчика для установки предварительного натяга бокового подшипника.
- Если втулка регулятора с левой стороны вдвигается вместе с равным перемещением наружу регулятора с правой стороны, люфт увеличится.
- Если втулка левого бокового доводчика выдвинута, то вместе с равным движением внутрь правого бокового доводчика люфт уменьшится.