Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Aurora/Oldsmobile Aurora II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Oldsmobile Aurora II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 92 иллюстрации ~35 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

ПримечаниеНекоторые процедуры снятия и установки могут потребовать снятия креплений двигателя и / или трансмиссии. Процедуры, связанные с этими компонентами, см. в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять масляный фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ (4T65-E) " в разделе СМАЗКА. (ref-138396-S34825967902002041100000)
  2. Отвернуть болты аккумулятора. (Рисунок 15) Снять ручные болты крышки сервопривода 2-1 диапазона.
  3. Снять трубу смазочного масла со смазочного отверстия внутреннего зубчатого колеса водила переднего дифференциала. (Рисунок 17) Снять аккумулятор и крышку ручного 2-1 ленточного сервопривода в сборе. Снять крышку ручного 2-1 ленточного сервопривода. Снять ручной 2-1 ленточный сервопривод. (Рисунок 16)
  4. Для разборки, осмотра и обслуживания аккумулятора и 2-1 ручного сервопривода см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Схема №407
Схема №408
Схема №409

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. В случае разборки собрать сервопривод 2-1 диапазона. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Установить ручной сервомотор 2-1- диапазона. Уплотнение должно быть установлено, как показано на рисунке. Если он не установлен или установлен в неправильном месте, то трансаксель будет работать только в обратном направлении. (Рисунок 16)
  2. Установить трубу смазочного масла в отверстие для смазки внутреннего редуктора водила переднего дифференциала. (Рисунок 17) Установить на место ручную крышку сервопривода 2-1 диапазона и аккумулятор.
  3. Установить ручные болты крышки сервопривода 2-1 диапазона. Затянуть ручные винты крышки сервоусилителя в соответствии со спецификацией. Установить крепежные болвы аккумулятора. Завернуть крепящие болты аккумулятора в соответствии с ТУ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  4. В случае снятия установить новое уплотнение фильтра. Установить фильтр, установить масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА (4T65-E) " в разделе СМАЗЫВАНИЕ. Опустить транспортное средство. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. раздел " СМАЗКУ ". (ref-138396-S34825967902002041100000)(ref-138396-S22455884992002041100000)
  1. Поднять транспортное средство. Поддержите автомобиль. Снять правую переднюю шину и колесо в сборе. Извлечь датчик скорости транспортного средства. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (4T65-E) ". (ref-138396-S16177322842002041100000)
  2. Снять правую ведущую ось с транспортного средства. См. соответствующую статью в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Отвернуть стяжные болты и снять стяжку. (Рисунок 18)
  3. Отвернуть болты удлинения картера. (Рис. 19) Снять узел удлинения кейса и уплотнение, упорный подшипник и шайбу упорного подшипника.
Схема №410
Схема №411
  1. Установить шайбу и упорный подшипник на узел главной передачи. Для удержания шайбы и подшипника использовать смазку узла коробки передач (J-36850) или эквивалент (вазелин). Установить уплотнение и удлинитель картера.
  2. Проверить люфт на конце главной передачи. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ. Установить стяжку коробки передач. (Таблица 18) Установить болты корпуса удлинителя картера. Вставить винты стяжки коробки передач, затянуть винты корпуса расширения картера согласно спецификации. Затянуть стяжные болты коробки передач в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. Установить правую ведущую ось на трансмиссия. См. соответствующую статью в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Установить правую переднюю шину и колесо в сборе. Установить датчик скорости автомобиля. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (4T65-E) ". Опустить автомобиль. (ref-138396-S16177322842002041100000)
  4. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотреть на наличие утечек жидкости. (ref-138396-S22455884992002041100000)
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Поддержите транспортное средство стойками безопасности. Снять правую ведущую ось. См. соответствующую статью в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
  2. Снять жгут проводов. Отвернуть болты, крепящие переднюю стяжку коробки передач к коробке передач и правой головке цилиндра. См. " трансмиссия BRACE (4T80-E) ". (ref-138396-S12297202932002041100000)
  3. Снять правый трансаксель с подкоса двигателя. Извлечь датчик скорости транспортного средства. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (4T80-E) ". Удалить заземляющий провод из картера. (ref-138396-S15140052332002041100000)
  4. Снять с удлинителя корпуса следующие детали: Пять 13-мм болтов (128 129). Одну 15-мм шпильку (127).
  5. Снять удлинитель гильзы 134 и уплотнение 126. (Рисунок 20) Снять упорный подшипник ролика 132 и селективную шайбу 133.
  6. Вывернуть 8-мм болт (15) откачивающей трубки. (Рисунок 21) Вывинтите откачивающую трубку, наводя на дифференциал, и снять уплотнение откачивающих трубок. (Лист 22)
Схема №412
Схема №413
Схема №414
  1. Осмотреть откачивающую трубку (54) на наличие повреждений и засорений. (Рисунок 21) Установить уплотнение откачивающей трубки в гильзу. (Лист 22) Вставить откачывающую трубку в уплотнения откачивающих трубок, расположенные в гильзе и в опоре ведомой звездочки.
  2. Слегка постучите по откачивающей трубке пластмассовым молотком, чтобы обеспечить плотную посадку в обоих уплотнениях. Установить болт выкачивающей трубки (15) и затянуть его согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Осмотреть корпус до уплотнения удлинения корпуса (126). (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. Осмотреть сопрягаемую поверхность удлинителя гильзы на наличие повреждений и установить селективную шайбу (133), упорную шайбу (132), уплотнение удлинителя гильзы (126) и удлинитель гильзы (134).
  4. Нанести герметик для трубной резьбы (Gm P / N 12346004) на резьбу болтов перед установкой. Установить удлинительные болты корпуса (128 129). (Таблица 20) Затянуть болты (128) от руки до тех пор, пока удлинитель корпуса не будет посажен на корпус. Поставить длинную стойку крепления циферблатного индикатора (J-25025-7A) и набор индикаторов набора номера (Хтагх2). J-8001
  5. Установить циферблатный индикатор так, чтобы шток контактировал с выходным валом. Установить циферблатный индикатор на ноль. Вставить отвертку в отверстие датчика скорости автомобиля и поднять ротор датчика скорости для измерения. Защитите отверстие куском дерева или подходящим куском пластика.
  6. Надлежащий зазор торцевого люфта 0 006-0 026 " (0,15-0,65 мм), записать замеренную спецификацию и при необходимости отрегулировать зазор селективной упорной шайбой соответствующей толщины и собрать заново. (Таблица 23) Снять комплект циферблатного индикатора и стойку.
  7. Установить шпильку 127. (Рисунок 20) Затянуть болт 128 и шпилька 127 до 37-40 фут-фунт (50-55 Н.м), затянуть винт 129 до 15-20 футов-фунтов (20-27 Н.м.). Установить датчик скорости автомобиля. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (4T80-E) ".установить заземляющий провод на корпус. (ref-138396-S15140052332002041100000)
  8. Установить стяжку трансакселя. См. " трансмиссия BRACE (4T80-E) ".установить болты крепления передней стяжки трансаксела к трансакселю и правой головке цилиндра. Смонтировать жгут проводов. Установить правую ведущую ось. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. (ref-138396-S12297202932002041100000)
  9. Снять предохранительные подставки. Опустить транспортное средство. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138396-S22455884992002041100000)
Схема №415
ВниманиеПеред отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала от рулевого механизма колеса автомобиля должны быть прямо впереди, а рулевая колонка - в положении замок. Если этого не сделать, то узел SIR катушки станет не центрированным, что может привести к повреждению узла катушки.
  1. Зафиксировать рулевую колонку, установив в нижнюю часть рулевой колонки препятствующий вращению штифт (J-42640).отключить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе.
  2. Снять как дроссель, так и трос круиз-контроля (1) с корпуса дросселя и кронштейна управления акселератором (2). (Рисунок 25) При помощи большого плосколопастного инструмента снять трос переключения передач с рычага ручного селектора. (Лист 26) Снять кронштейн троса переключения передач из коробки передач и отложить в сторону.
  3. Отвернуть гайку 5 и снять болт 2 с трубы A.i.r. (Рис. 27) Извлечь болт 3 из трубы 2, вынуть заземляющий кабельный болт 1 из трансакселя. (Лист 29) Отсоединить соединитель C100 трансаксельного жгута (2). (Стр. 28) Отстыкуйте электрожгут 3 от фиксатора 1 проводного жгута на трансаксиле.
  4. Установить опорное приспособление двигателя, см. соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Снять левую переднюю шину с колесом в сборе. Удалить левый внутренний наполнитель рулевой рубки (2). (Таблица 30)
  5. Снять передний воздушный дефлектор. Снять левый конец тяги с поворотного кулака. См. соответствующее изделие СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Снять левый шаровой шарнир с поворотного кулака. См. соответствующее изделие ПЕРЕДНИЙ в ПОДВЕСКЕ. Снять левую ведущую ось с трансоси. См. соответствующее изделие в ВЕДУЩИХ ОСЯХ.
  6. Снять нижний зажимной болт промежуточного вала. (Рисунок 31) Отсоединить промежуточный вал от усилителя рулевого управления, демонтировать тепловой экран усилителя руля. См. соответствующее изделие СИЛОВАЯ РЕЙКА и ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ, отвернуть крепежные болты усилителя рулевой передачи. (Лист 32)
  7. Снять фиксаторы линии гидроусилителя руля с рамы. Закрепить гидроусилитель руля на выпускном коллекторе. Отвернуть 4 гайки, крепящие каталитический нейтрализатор к трубе выпускного коллектора.
  8. Отделите каталитический нейтрализатор от трубы выпускного коллектора. Надлежащим образом закрепить выхлопную систему на нижней стороне автомобиля. Снять прокладку каталитического нейтрализатора. Не использовать прокладку повторно.
  9. Ослабить 2 установочные гайки (2) для обеспечения возможности снятия клапана модулятора тормозного давления (1) с кронштейна (3). (Рисунок 33) Снять фиксаторы тормозной магистрали с рамы и левую опору трансакселя.
  10. Отвернуть 2 нижних болта и снять нижнюю гайку с задней опоры трансакселя. (Рисунок 34) Отвинтить верхнюю гайку на передней опоре трансосела, поддерживая левую сторону рамы соответствующим домкратом.
  11. Удалить 3 болта между рамой и кузовом с левой стороны. См. соответствующую статью о СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. Ослабить, но не снимайте, три болта рамы и кузова с правой стороны.
  12. Осторожно опустить левую сторону рамы и дайте повиснуть. Опустить транспортное средство достаточно, чтобы получить доступ к опорному приспособлению двигателя. Используя опорное приспособление двигателя, осторожно опустить трансаксель, чтобы обеспечить доступ к боковой крышке картера.
  13. Поднять транспортное средство достаточно, чтобы получить доступ к боковой крышке коробки передач. Снять левый кронштейн коробки передач с боковой крышки коробки передач (см. раздел " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН ЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (4T65-E) "). Удалить болты со стороны крышки коробки (Рис. 35) Снять боковую крышку коробки (53). (Стр. 36) Очистить поверхности корпуса и прокладки боковой крышки. (ref-138396-S12260373272002041100000)
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
  1. Осмотреть боковую крышку корпуса (53) на наличие следующих условий: Поврежденные или пористые уплотнительные поверхности прокладки. Поврежденные или пористые литые поверхности. Поврежденные или зачищенные отверстия под болты.
  2. Осмотреть прокладки крышки со стороны корпуса (54, 59) на отсутствие повреждений. (Рисунок 36) В случае ОТСУТСТВИЯ повреждений прокладки могут быть использованы повторно. Собрать внутреннюю прокладку (59) со стороны крышки с боковой крышкой корпуса (53).
  3. Смазать поверхности уплотнения смазкой трансмиссия сборка (J-36850). Установить на корпус прокладку (54) боковой крышки корпуса и боковую крышку (53) корпуса. Проверить правильность расположения прокладок и электрического соединителя.
  4. Установить болт боковой крышки корпуса и одну боковую крышку на шпильку корпуса в местах, показанных на рисунке. (Таблица 35) Эти болты правильно разместят боковую крышка корпуса и прокладку к корпусу.
  5. Установить остальные болты, как указано: 9 болтов фланца боковой крышки корпуса. 4 болта с головкой TORX (R) на боковой крышке. 4 шпильки между крышкой и корпусом. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  6. Установить левый кронштейн трансмиссия (1) на боковую крышку картера. См. " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН ЛЕВОГО трансмиссия (4T65-E) ". Установить болты левого кронштейна transaxel. Затянуть левые болты кронштейна трансакселя в соответствии с техническими требованиями. Опустить автомобиль достаточно, чтобы получить доступ к опорному креплению двигателя. (ref-138396-S12260373272002041100000)
  7. Используя опорное приспособление двигателя, осторожно поднять трансаксель в его исходное положение. Поднять транспортное средство. Используя соответствующий домкрат, осторожно поднять левую сторону рамы, чтобы можно было установить болты рамы к кузову.
  8. Используя штифты диаметром 0 630 дюйма (16 мм) в центровочных отверстиях 1, совместите раму 2 двигателя с корпусом. (Таблица 37) Установить болты крепления рамы к корпусу 3 и затянуть их согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138396-S38188283472002041100000)
  9. Установить левую опору для коробки передач. Наверните нижнюю гайку (1) на переднюю опору. (Таблица 38) Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями. Установить 2 нижних болта и нижнюю гайка на заднюю опору трансмиссии. (См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  10. Установить клапан модулятора тормозного давления (1) в кронштейн (3). (Таблица 33) Затянуть 2 гайки клапана модулятора давления тормоза (2) согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить фиксаторы тормозной магистрали на раму. Положите НОВУЮ прокладку каталитического нейтрализатора поверх шпилек каталитического преобразователя. (ref-138396-S38188283472002041100000)
  11. Установить каталитический нейтрализатор на трубу выпускного коллектора. Наверните 4 гайки каталитического нейтрализатора. Затянуть гайки каталитических нейтрализаторов в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить рулевой механизм с усилителем. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА и ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Установить фиксаторы линии гидроусилителя руля на раму. Поставить тепловой экран рулевого механизма. (ref-138396-S38188283472002041100000)
  12. Подсоединить промежуточный вал к усилителю рулевого управления. Установить нижний зажимной болт промежуточного вала. Затянуть болт на 33 фута фунтов (45 Н.м). Установить ведущую ось в трансаксель. Установить шаровой шарнир в поворотный кулак. Установить конец тяги в поворотный кулак.
  13. Установить передний воздушный дефлектор, установить удлинитель внутренней рулевой рубки (3). Установить левую переднюю шину и колесо в сборе. Опустить транспортное средство. Снять опорное приспособление двигателя; установить болт заземляющего троса (1) на поперечную ось. (Рис. 29) Затянуть болт закрепляющего тросика согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  14. Установить болт (3) на трубопровод A.i.r. (2). (Таблица 27) Затянуть болт от 3 до 17 фут-лбс (23 Н.м). Установить кабельный кронштейн переключения передач и кабель на коробку трансосей, наверните гайки кабельного кронштейна переключения передач. Затянуть гайки кабельных кронштейнов переключения передач в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  15. Установить трос переключения передач на рычаг ручного селектора, проверить регулировку троса переключения передач. При необходимости произвести повторную регулировку (см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ "). Наверните гайку 5 и болт 2 на трубу A.i.r. (ref-138396-S27103918912002041100000)
  16. Состыкуйте электросоединитель трансакселя C100 (2). (Рисунок 28) Установить жгут проводов 3 в фиксатор жгута проводов 1 на трансакселе, тросики дроссельной заслонки и круиз-контроля 1 - в корпус дросселя и кронштейн управления акселератором 2. (Лист 25)
  17. Установить воздухоочиститель в сборе. Подсоединить отрицательный трос аккумулятора. Вынуть из рулевой колонки штифт, препятствующий вращению.
  18. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотреть на наличие утечек жидкости. Проверить центровку переднего конца. (ref-138396-S22455884992002041100000)
Схема №429
Схема №430
  1. Снять крышку со стороны картера. См. раздел " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КАРТЕРА (4T65-E) ". При необходимости удалить жгут проводов. Демонтировать масляный насос. См. Раздел " МАСЛОНАСОС (хтагx1-Е). Извлечь корпус клапана на болты с канальной пластиной (374-381 и 384). (рисунок 39) 4T65 (ref-138396-S27081444442002041100000)(ref-138396-S18160683032002041100000)
  2. Снять корпус клапана (300), сохранив распорную пластину (370) с трансосью. (Рисунок 40) Вынуть шаровые обратные клапаны (372 и 373) из корпуса клапана. (Лист 41)
  3. Демонтировать проставку 370 и прокладку. (Рисунок 42) Снять шаровые обратные клапаны 372 с крышки картера. (Лист 43) Осмотреть каждое седло обратного клапана в проставке 370 на предмет излишнего наклепа. (Штамп 44)
  4. Установить шаровой обратный клапан (372) на каждое седло и использовать фонарик для поиска видимого света между клапаном и седлом. Осмотреть все компоненты, снятые с трансмиссии. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте в автоматических коробках передач.
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436

ПримечаниеСборка некоторых компонентов потребует использования смазки для сборки. Всегда использовать смазку для сборки трансмиссии (J-36850) или вазелин во время сборки. Смазки, отличные от рекомендуемой смазки для сборки, изменят характеристики трансмиссионной жидкости и вызовут нежелательные условия переключения и / или засорение фильтра.

  1. Установить шаровые обратные клапаны (372) в крышку картера. (Рисунок 43) Для удержания шаровых обратных клапанов на месте использовать смазку трансмиссионного узла, установить прокладку и проставочную пластину (370). (Лист 42)
  2. Установить шаровые обратные клапаны (372 и 373) в корпус клапана. (Рисунок 41) Использовать смазку узла передачи для удержания шаровых обратных клапанов в надлежащем месте.
  3. Установить прокладку (371) и корпус клапана (300).выполнить монтаж болтов корпуса клапана (374-381 и 384).клапан 39
  4. Затянуть болты корпуса клапана следующим образом: M6 X 1,0 X 20-70 INCH фунт. (8 Н.м). M6 X 90 X 30-106 INCH фунт. (12 Н.м). M6 X 1,0 X 45-106 INCH фунт. (12 Н.м). M6 X 1,0 X 55-97 INCH фунт. (11 Н.м). M6 X 1,0 X 60-106 дюйм фунт. (12 Н.м).
  5. НЕ использовать инструменты ударного типа на корпусе клапана или масляном насосе. Установить масляный насос. См. " МАСЛОНАСОС (4T65-E) ". Установить жгут электропроводки. Поставить боковую крышку кожуха. СМ. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОЖУХА (хтагх1-Е). Заполнить трансаксел соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. раздел " СМАЗКА ". Проверить наличие утечек жидкости. 4T65 (ref-138396-S18160683032002041100000)(ref-138396-S27081444442002041100000)(ref-138396-S22455884992002041100000)
  1. Снять решетки продувки (см. " РЕШЕТКИ И УПЛОТНЕНИЯ ОТКАЧКИ (4T80-E) "), снять нижние органы управления и клапан в сборе (см. " НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ (хтагх1-Е)) с помощью пары плоскогубцев возьмитесь за конец ролика фиксирующей пружины 27. (Рис. 45) Снять фиксирующую пружину 27. 4T80 (ref-138396-S22988156872002041200000)(ref-138396-S27064264452002041500000)
  2. Снять поворотный рычаг болта фиксатора 13 мм, стакан и шайбу (26), отвернуть 15-мм гайку ручного вала (18).
  3. Во избежание повреждения тяги привода (21) при отвинчивании гайки ручного вала (18) необходимо удерживать на месте стопорный рычаг (17) и снять стопорный рычаг (17) и тягу привода (21).
Схема №437
  1. Установить стопорный рычаг 17 и тягу привода 21. (Рисунок 45) Во избежание повреждения тяги привода 21 при установке гайки ручного вала 18 необходимо удерживать на месте фиксирующий рычаг 17.
  2. Установить 15-мм гайку ручного вала (18). Затянуть гайку рычага ручного вала до упора в соответствии с техническими требованиями, см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. Установить поворотный кронштейн болта фиксирующего ролика 13 мм, втулку и шайбу (26). Затянуть рычаг фиксатора и болт роликового узла в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138396-S38188283472002041100000)
  4. С помощью плоскогубцев захватите конец фиксирующего ролика стопорной пружины (27), установить фиксирующую пружину (27.установить нижние органы управления и клапан в сборе. См. раздел " НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ (4T80-E) ". Установить экраны откачки. См. " ЭКРАНЫ И УПЛОТНЕНИЯ ОТКАЧКИ (хтагх1-Е). 4T80 (ref-138396-S27064264452002041500000)(ref-138396-S22988156872002041200000)

Снять удлинитель картера (см. раздел " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ КАРТЕРА (4T80-E) "). Повернуть ручной вал (16) против часовой стрелки, чтобы установить трансмиссию в парковое положение и не допустить вращения дифференциала. (Рис. 46) Отвернуть болты (119) на 4 15 мм дифференциального механизма. (Стр. 47) Снять водило (110) дифференциального устройства. (ref-138396-S17932445732002041100000)

Схема №438
Схема №439

Найдите штифты на держателе бортового редуктора (100) и вставить их в отверстия держателя дифференциала (110) для правильной сборки. (Таблица 48) Установить болты держателя дифференциал (119). Затянуть болты по схеме " звезда " согласно техническим требованиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить удлинитель корпуса. См. " КОРПУС РАСШИРЕНИЯ КОРПУСА (4T80-E) ". (ref-138396-S38188283472002041100000)(ref-138396-S17932445732002041100000)

Схема №440

Снять водило дифференциала. См. " ВОДИЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (4T80-E) ". Надавить на выходной вал, чтобы выставить левостороннее стопорное кольцо дифференциальной передачи. Вынуть левосторонний дифференциал к стопорному кольцу выходного вала 56. (Рис. 49) Снять боковую шестерню дифференциала 118 и упорную шайбу 117. Демонтировать водило конечной передачи 100 и упорный подшипник. (Табл. 48) Удалить солнечную передачу конечной передачи 121. (ref-138396-S07789706272002041200000)

Установить солнечную шестерню (121) с втулкой и уплотнением со стороны, обращенной к дифференциалу. (Рисунок 48) Установить водило главной передачи (100). Повернуть блок до зацепления с солнечной шестерней и зубьями зубчатого колеса внутреннего зацепления; поставить левую упорную шайбу (117). (Лист 49) Установить левое дифференциальное колесо (118). Установить стопорное кольцо (56). При помощи ручного вала поместить трансаксель в парк эта тяга установит привод вверх. См. ка привода. 4T80 (ref-138396-S07789706272002041200000)

Схема №441

Снять индикатор, поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить трубу 3-х ходового каталитического нейтрализатора, вынуть болт крепления трубки заливной жидкости из кронштейна трубки наливной жидкости (Рис. 50) Извлечь трубку наливной текучей среды, удалить уплотнение трубки наполнительной жидкости.

Схема №442

Установить уплотнение наливной трубки жидкости в трансмиссионную ось. Нанести небольшое количество DEXRON-III (R) ATF или эквивалентное внутреннему диаметру уплотнения. Опустить транспортное средство. Расположить наливную трубку жидкости. Вставить болт кронштейна заливной трубки через кронштейн наливной трубы жидкости. Затянуть болт крепления сливной трубки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить индикатор. Заполните трансаксель соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. раздел " смазка " Проверка утечек ". (ref-138396-S38188283472002041100000)(ref-138396-S22455884992002041100000)

Снять сигнализатор уровня жидкости с трансакселя. (Рисунок 51) Для разблокировки повернуть индикатор против часовой стрелки, затем вытянуть его прямо из трансмиссии. Осмотреть уплотнительное кольцо на индикаторе на наличие забоин и заменить уплотнение, если оно повреждено.

Схема №443

Установить указатель уровня жидкости в трансмиссия. (Рисунок 51) Протолкнуть указатель прямо в transosle и повернуть по часовой стрелке для фиксации.

Снять крышку со стороны кожуха. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОЖУХА (4T65-E) ". Вынуть конец жгута проводов с датчиком температуры жидкости из фиксирующего зажима. (Рисунок 52) Отсоединить жгут проводов от датчика температуры жидкости и извлечь датчик температуры жидкости. (ref-138396-S27081444442002041100000)

Схема №444

Подсоединить разъем жгута проводов к датчику температуры жидкости. (Рисунок 52) Установить жгут проводов и датчик температуры жидкости в стопорный зажим. Установить боковую крышку кожуха. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОЖУХА (4T65-E) ". Заполните трансаксель соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. раздел " СМАЗКА ". Осмотреть на предмет утечек жидкости. (ref-138396-S27081444442002041100000)(ref-138396-S22455884992002041100000)

  1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять тепловой экран усилителя рулевого управления. Снять нажимной шланг усилителя рулевого управления с зубчатой рейки и шестерни и повесьте его на выхлопную трубу. См. Соответствующую статью питание RACK и PINION в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
  2. Снять обратный шланг гидроусилителя рулевого управления с зубчатой рейки и шестерни и свисите из выхлопной трубы. См. соответствующую статью питание RACK и PINION в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Поддержите трансмиссия с помощью подставки для трансмиссия.
  3. Снять болты крепления и кронштейна задней трансмиссии, затем расположить крепление и кронштейн в сторону. См. Соответствующую статью по ДЕМОНТАЖУ И УСТАНОВКЕ. Расположить сливной поддон под передней крышкой сервопривода.
  4. С помощью длинной отвертки прижать к раме транспортного средства, удерживая сервопривод в сжатом состоянии. (Рисунок 53) Открутить 3 болта крепления крышки сервопривода к картеру коробки передач. (Лист 54)
  5. Снять длинную отвертку. Узел сервопривода вытолкнет крышку сервопривода. Если крышка сервопривода не выталкивается, постучите по ней резиновым молотком.
  6. Снять уплотнительное кольцо передней крышки сервопривода, снять сервопоршень в сборе и пружину сервопривода.
Схема №445
Схема №446
  1. Установить пружину сервопривода, установить сервопоршень в сборе, установить уплотнительное кольцо передней крышки сервосистемы и поставить переднюю крышку сервопривод. (Рисунок 54)
  2. Использовать длинную отвертку, чтобы упереться в раму транспортного средства. Удерживайте сервопривод в сжатом состоянии. (Таблица 53) Установить 3 болта крепления передней крышки сервопривода. Затянуть болты крепления передней крышки. см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. Извлечь сливной поддон из-под передней крышки сервопривода. Выровняйте крепление задней коробки передач и кронштейн, затем установить болты крепления и кронштейна. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  4. Снять опорную стойку трансмиссии. Установить напорный шланг гидроусилителя рулевого управления. Установить обратный шланг гидроусилителя рулевого управления. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
  5. Установить теплозащитный экран рулевого механизма с усилителем. См. соответствующую статью " СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ". Опустить транспортное средство. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. СМАЗЫВАНИЕ
  1. Снять боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (4T65-E) "). (ref-138396-S27081444442002041100000)
  2. Отсоединить жгут проводов трансакселя и снять зажим датчика входной скорости (441) с крышки картера.
  3. Снять входной датчик скорости (440) с крышки корпуса. Осмотреть входной датчик скорости (440) на наличие следующих условий: Поврежден или отсутствует магнит. Поврежден корпус. Погнуты или отсутствуют электрические клеммы. Поврежден зажим датчика скорости (441).
Схема №447
  1. Установить входной датчик частоты вращения (440) в крышку картера.
  2. Установить зажим датчика входной скорости (441) в крышку корпуса.
  3. Подсоединить жгут проводов к трансакселу.
  4. Установить боковую крышку корпуса. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (4T65-E) ". (ref-138396-S27081444442002041100000)
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять левую переднюю шину и колесо. Удалить удлинитель левой рулевой рубки. Установить подставку под трансмиссию, чтобы поддержать силовой агрегат.
  2. Отвинтить гайку установочной шпильки от установочного кронштейна, чтобы обеспечить отделение крепления от монтажного кронштейна. (Рисунок 56) Снять с автомобиля гайку 4 и болт 1, а также гайки 3. (Лист 57)
  3. Медленно опустить стойку трансакселя и снять ее. Опустить транспортное средство, отвернуть винты крепления болта рамного рельса (Рис. 58) Поднять автомобиль.
  4. Надавите на болты рамного рельса, чтобы освободить крепление, когда верхняя часть крепления наклоняется в сторону от транспортного средства. Снять крепление (2) с транспортного средства.
  5. Отвернуть 4 крепежных болта с боковой крышки и снять левый кронштейн крепления трансосей (1) с транспортного средства.
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
  1. Нанести резьбовой замковый компаунд (Gm P / N 12345493) или его эквивалент на 4 болта, которые крепят левый кронштейн крепления к коробке.
  2. Установить левый кронштейн крепления трансакселя (1) на боковую крышку картера. (Рисунок 59) Затянуть 4 болта левого кронштейна крепления трансмиссия в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вставить монтажную шпильку в кронштейн для крепления трансосела. (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. Надавите на болты рамной направляющей, чтобы освободить держатель (2) при повороте держателя в надлежащее положение. (Рисунок 57) Убедиться, что ослабленные болты лонжерона правильно выровнены и вставлены в держатель.
  4. Опустить транспортное средство. Установить винты для крепления болтов лонжерона (Рис. 58) Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поднять автомобиль. (ref-138396-S38188283472002041100000)
  5. Установить установочный болт (1) и повернуть против часовой стрелки, чтобы обеспечить фиксацию лепестка от проворачивания за монтажным кронштейном. (Рисунок 57) Наверните установочные гайки (3) и (4). Затянуть установочные гайки.- 3 и 4 в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  6. Используя подставку для трансакселя, поднять силовой агрегат и загрузите крепление. Установить гайку крепежной шпильки на монтажную шпильку. Затянуть крепежную шпилечную гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  7. Снять стойку трансакселя, установить левый удлинитель рулевой рубки, установить левую переднюю шину и колесо, опустить транспортное средство.
  1. Снять девять 10-мм болтов (534) с пластины маслоперевода (956) и жгута проводов в сборе (943). (Рисунок 60) Снять пластину маслопровода (958), отсоединить удлинитель электрожгута (942) от жгута электропроводки в сборе 12. (Лист 61)
  2. Использовать небольшую отвертку, чтобы отсоединить фиксатор ручного звена клапана (915) от ручного звена клапана (913).
  3. Поднять ручной клапан и звено звена в сборе (913) из внутреннего стопорного рычага (17), отвернуть две 10-мм гайки (955) и четырнадцать 10-мм. болтов (958) с нижнего узла корпуса регулирующего клапана (903).
  4. Поднять нижнюю пластину канала, корпус управляющего клапана и узел аккумулятора (903) и удлинитель (943) жгута проводов корпуса нижнего управляющего клапана из корпуса как единое целое.
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. Наденьте нижний узел управления на шпильки передней опоры так, чтобы болты (958) без фланца находились рядом с пластиной для перекачки масла.
  2. Ввернуть вручную болты в швеллерную пластину, наверните 2 гайки (955) на шпильки передней опоры и установить маслоперекачивающую пластинку (956) над открытой зоной прокладки.
  3. Расположить фиксирующие зажимы (943) жгута проводов корпуса нижнего регулирующего клапана.
  4. Вручную запустить болты (534) для удержания пластины передачи масла (956) на месте, при этом фиксирующие зажимы жгута проводов корпуса нижнего регулирующего клапана (943) должны быть закреплены надлежащим образом. (Рисунок 60) Затянуть болты и гайки (524) до 6-10 футов фунтов (8-14 Н.м).

Отсоединить рычажный механизм переключения передач, отвернув гайку на уровне ручного вала в верхней части трансмиссия. Снять стопорный рычаг и роликовый узел. См. " СТОПОРНЫЙ РЫЧАГ И РОЛИКОВЫЙ УЗЕЛ (4T80-E) ". Удалить следующие детали (ref-138396-S26240254822002041500000)

  1. Ручной вал (16) выходит через верхнюю часть корпуса колокола.
  2. Ручное уплотнение вала (20).
Схема №456

Установить ручное уплотнение вала (20). (Таблица 64) Установить ручной вал (16) через верхнюю часть корпуса раструба, установить стопорный рычаг и ролик в сборе. См. " СТОПОРНЫЙ РЫЧАГ И РОЛИК В СБОРЕ (4T80-E) ". Навернуть гайку ручного вала от руки. Затянуть гайку рычага ручного вала до технических характеристик. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-138396-S26240254822002041500000)(ref-138396-S38188283472002041100000)

  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Установить сливной поддон под транспортным средством. Снять фиксатор шланга маслоохладителя на трансмиссия. (Рисунок 65)
  2. Сдвинуть белые пластмассовые крышки в сторону от быстроразъемных соединений шлангов маслоохладителя трансакселя. Отсоединить шланги масляного охладителя с помощью инструмента Cooler Quick Connect Tool (J-41623-B). (Рисунок 66)
  3. Сдвинуть белые пластмассовые крышки в сторону от быстроразъемных соединений шлангов маслоохладителя трансакселя. Отсоединить шланги масляного радиатора трансаксела от радиатора при помощи инструмента для быстросоединяемых соединений, снять шланги (1, 2) с транспортного средства. (Рисунок 67)
Схема №457
Схема №458
Схема №459
  1. Установить шланги маслоохладителя трансакселя в транспортное средство и протолкните их (1, 2) в быстроразъемные соединения радиатора до тех пор, пока не будет слышен щелчок " CLICK " (67).
  2. Осторожно натяните шланги охладителя для обеспечения надлежащего удержания. Надвиньте белые пластиковые крышки на быстрые соединения шланга масляного охладителя трансмиссия.
  3. Вставить шланги маслоохладителя в быстроразъемные соединения до тех пор, пока не прозвучит сигнал " CLICK " (щелчок 66) Осторожно натяните шланги охладителя для обеспечения надлежащего удержания.
  4. Наденьте белые пластмассовые крышки на быстроразъемные соединения шланга маслоохладителя трансакселя и установить фиксатор шланга масляного радиатора трансаксела на трансаксель. (Рисунок 65)
  5. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотреть на наличие утечек жидкости. (ref-138396-S22455884992002041100000)
  1. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить стопорный болт верхней трубы масляного охладителя трансмиссия с кожуха вентилятора. Сдвинуть пластиковый колпачок с быстроразъемной соединительной детали верхней трубы маслоохладителя transosle.
  2. Отсоединить верхнюю трубу маслоохладителя коробки передач от радиатора с помощью инструмента Cooler Quick Connect Tool (J-41623-B). (Таблица 68) Поднять и поддержите автомобиль. Снять заднюю трубу выпускного коллектора, чтобы получить доступ к верхней арматуре трубы масляного охладителя коробки перемены передач.
  3. Отсоединить верхнюю трубу маслоохладителя трансакселя от задней части трансаксела. (Рисунок 69) При наличии резьбового фитинга выполнить следующее: Придерживая переходник трубы масляного охладителя трансмиссии для предотвращения проворачивания переходника Ослабить и отсоединить трубку масляного радиатора трансаксаля от переходника трубки масляного холодильника.
  4. При наличии быстроразъемного соединения выполнить следующие действия: сдвинуть пластиковый колпачок с быстросоединяемого патрубка масляного охладителя трансакселя. Отсоединить маслоохладитель трансаксела от трансаксаля, используя инструмент для быстрого подсоединения радиатора.
  5. Снять верхнюю трубу маслоохладителя с транспортного средства, опустить транспортное средство и отсоединить от радиатора нижний патрубок масляного охладителя. (Рисунок 70)
  6. Отсоединить нижнюю трубу маслоохладителя трансакселя от передней части трансаксела. (Рисунок 71)
  7. При наличии резьбового фитинга выполнить следующее: Придерживайте переходник трубы маслоохладителя трансакселя для предотвращения проворачивания переходника. Ослабить и отсоединить трубу масляного радиатора трансаксела от переходника трубы масляного охладителя.
  8. При наличии быстроразъемного соединения выполнить следующие действия: сдвинуть пластиковый колпачок с быстросоединяемого патрубка масляного охладителя трансакселя. Отсоединить маслоохладитель трансаксела от трансаксаля, используя инструмент для быстрого подсоединения радиатора.
  9. Снять нижнюю трубу маслоохладителя трансакселя с автомобиля.
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
ВниманиеОбеспечить достаточный зазор вокруг труб маслоохладителя трансмиссии и вокруг шлангов, чтобы предотвратить повреждение или износ, который может привести к потере жидкости.
  1. Установить нижнюю трубу маслоохладителя трансакселя в моторный отсек и подсоединить к радиатору (поз.70)
  2. Затянуть фитинг трубы маслоохладителя трансмиссия в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить нижнюю трубу масляного охладителя transosle к передней части transaxel, используя один из следующих методов. (Таблица 71) (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. При наличии резьбового фитинга выполнить следующее: Удерживайте переходник трубы маслоохладителя трансаксела, чтобы предотвратить поворот переходника. Установить трубу масляного холодильника трансакселя на переходник трубопровода масляного охладителя. Затянуть фитинг трубы масляного радиатора трансаксиля в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  4. Если он оборудован быстроразъемным соединением, выполнить следующие действия: Вставить трубу масляного охладителя трансакселя в фитинг для быстрого соединения с трансакселем до тех пор, пока не будет слышен " ЩЕЛЧОК ". Осторожно натяните трубку охладителя, чтобы обеспечить правильное удержание. Надвиньте пластиковый колпачок на фитинг быстрого соединения.
  5. Поднять и поддержите транспортное средство. Установить верхнюю трубу маслоохладителя трансакселя в надлежащее место. (Рисунок 69) Установить верхние фиксаторы трубы масляного радиатора на трансаксель. Подсоединить верхнюю трубу масляного охладителя к задней части трансаксела одним из следующих способов:
  6. При наличии резьбового фитинга выполнить следующее: Удерживайте переходник трубы маслоохладителя трансаксела, чтобы предотвратить поворот переходника. Установить трубу масляного холодильника трансакселя на переходник трубопровода масляного охладителя. Затянуть фитинг трубы масляного радиатора трансаксиля в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  7. Если он оборудован быстроразъемным соединением, выполнить следующие действия: Вставить трубу масляного охладителя трансакселя в фитинг для быстрого соединения с трансакселем до тех пор, пока не будет слышен " ЩЕЛЧОК ". Осторожно натяните трубку охладителя, чтобы обеспечить правильное удержание. Надвиньте пластиковый колпачок на фитинг быстрого соединения.
  8. Установить заднюю трубу выпускного коллектора. Опустить автомобиль. Протолкните верхнюю трубу масляного охладителя трансакселя в быстроразъемный фитинг радиатора, пока не будет слышен " ЩЕЛЧОК ".
  9. Осторожно натяните трубу охладителя, чтобы обеспечить надлежащее удерживание. Надвиньте пластиковый колпачок на быстроразъемное соединение (Рис. 72) Установить стопорный болт верхней маслоохладительной трубы трансмиссия в кожух вентилятора. (Макс. 68) Затянуть крепежный болт маслоухладителя transaxel согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  10. Установить воздухоочиститель в сборе. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотреть на наличие утечек жидкости. (ref-138396-S22455884992002041100000)
Схема №464

Снять канал входа воздуха в корпус дроссельной заслонки и заглушку напорного трубопровода (38).

Схема №465

Установить заглушку трубопровода под давлением 38. (Таблица 73) Затянуть заглушку трубы под давлением в соответствии со спецификацией, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить воздухоочиститель в сборе. (ref-138396-S38188283472002041100000)

Снять воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки и пробку для проверки давления масла (1).

Схема №466

Установить пробку для опрессовки маслом 1. (Рисунок 74) Затянуть пробку 1 в соответствии с техническими условиями, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " и установить воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки. (ref-138396-S38188283472002041100000)

Снять крышку со стороны картера. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КАРТЕРА (4T65-E) ". При необходимости удалить жгут проводов. Отвернуть болты масляного насоса (205 206 207). (Выпуск 75) Извлечь масляный насос из корпуса клапана. (Запуск 76) Осмотреть маслонасос. (ref-138396-S27081444442002041100000)

Схема №467
Схема №468

Установить масляный насос на корпус клапана. (Рисунок 76) Установить болты масляного насоса (205 206 207). (Лист 75) Затянуть насос к болтам корпуса клапана динамометрическим ключом, не превышая значения крутящего момента и затянуть болты маслонасоса следующим образом

  1. M6 X 1,0 X 20 (205) - 70 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м).
  2. M6 X 1,0 X 85 (207) - 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
  3. M6 X 1,0 X 95 (206) - 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).

Установить боковую крышку корпуса. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (4T65-E) ". (ref-138396-S27081444442002041100000)

  1. Снять удлинительный корпус картера. См. раздел " УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС КАРТЕРА (4T65-E) ". Повернуть водило дифференциала до тех пор, пока не будет виден конец выходного вала и вал шестерни дифференциала не займет горизонтальное положение. (Таблица 77) (ref-138396-S10925797212002041100000)
  2. Поместить клин для удаления оси (J-42562) между концом выходного вала и валом шестерни дифференциала. С помощью молотка ударьте по концу клина для удаления оси, чтобы сжать компрессионное кольцо выходного вала и протолкнуть выходной вал через боковую шестерню дифференциала.
  3. Снять поводок дифференциала, сняв обжимное кольцо с выходного вала. (Острие 78) Соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипника на выходном валу. (Стрижка 80)
  4. Снять выходной вал через левое отверстие колеса. (Рисунок 79) Осмотреть выходной вал и подшипник на наличие: Растрескавшейся или деформированной обоймы подшипника; поврежденных шеек втулки; сорванных шлицев; поврежденной канавки стопорного кольца.
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
  1. Установить стопорное кольцо ведущего моста и упорное кольцо дифференциала выходного вала на выходной вал. (Рисунок 80) Поставить четвертый подшипник сцепления на выходной валик.
  2. Удерживая водило переднего дифференциала на месте, осторожно установить выходной вал в трансосел через проем левого колеса. (Рисунок 79)
  3. Проденьте выходной вал через боковую шестерню дифференциала. Установить удлинительный корпус картера. См. раздел " УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС КАРТЕРА (4T65-E) ". (ref-138396-S10925797212002041100000)

Поднять автомобиль, снять водило дифференциала (см. " ВОДИЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (4T80-E) "), демонтировать левую ведущую ось, нажать на выходной вал для обнажения стопорного кольца, снять стопорное кольцо выходного вала (56), вынуть левосторонний дифференциал (118), снять упорную шайбу (117), через противоположный конец картера извлечь выходной вал (57). (ref-138396-S07789706272002041200000)

Схема №473

Осмотреть шлицы выходного вала (57) на отсутствие заусенцев или повреждений. (ГОСТ 82) Осмотреть стопорные кольца (56) на предмет перерастяжения, установить на выходной вал и установить со стороны швеллера трансакселя зубчатые стопорные кольцо (58), установить водило дифференциала см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ВОДИЛО (4T80-E) ".установить левую ведущую ось. (ref-138396-S07789706272002041200000)

Схема №474

Демонтировать главную шестерню (см. раздел " ГЛАВНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ (4T80-E) "). Снять стопорное кольцо зубчатого колеса главной передачи (135). (Рис. 83) Снять зубчатое колесо внутреннего зацепления главной трансмиссии (120). Вынуть упорное кольцо из парковочной шестерни и вынуть парковочную шестернь из корпуса. (ref-138396-S35938479902002041500000)

Схема №475

Установить парковую шестерню в корпус, установить стопорное кольцо. Установить зубчатое колесо с внутренним зацеплением главной передачи (120). (Таблица 83) Установить упорное кольцо шестерни с внутренним сцеплением главной трансмиссии (135).установить узел главной передачи см. " СБОРКА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ (4T80-E) ". (ref-138396-S35938479902002041500000)

Снять нижний клапан в сборе. См. раздел " НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ (4T80-E) ". Снять парковочную шестерню. См. Раздел " ПАРКОВОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ (хтагx1-Е). Переведите ручной вал из положения Парковки. Выведите ось вращения стояночной собачки с помощью штифтарельчатого пуансона. (Рис. 84) Надавите на пружину во время выведения штифта. Извлечь парковочную собачку и пружину. осмотреть следующее. 4T80 (ref-138396-S27064264452002041500000)(ref-138396-S29519502182002041500000)

  1. Зуб парковочной собачки на предмет повреждений.
  2. Пружина парковочной собачки для чрезмерного расширения.
  3. Шкворень для подгибания, чрезмерный износ.
Схема №476

Установить собачку в паз картера. (Шпл85) Закрепить пружину на собачке. Вставить ось поворота через пружину и собачку. (Выкл.86) Крюковый конец пружины находится на картере, а квадратный - сверху парковочной собачки. Установить ось вращения с помощью киоски. Установить парковочную шестерню. См. " PARKING передача (4T80-E) ". УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ КЛАПАН В СБОРЕ И ДНИЩЕ. СМ. 4T80 (ref-138396-S29519502182002041500000)(ref-138396-S27064264452002041500000)

Схема №477
Схема №478

Снять крышку со стороны картера. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КАРТЕРА (4T65-E) ". Отсоединить проводной жгут трансакселя. С помощью маленькой отвертки или захвата вынуть фиксатор электромагнитного клапана регулировки давления (314E) из корпуса регулирующего клапана (301). (Таблица 87) Извлечь соленоид регулирования давления (322). Удалить уплотнительные кольца (307 316) только в том случае, если они повреждены соленоидом регулятора давления2. (ref-138396-S27081444442002041100000)

Схема №479

Установить новые уплотнительные кольца (307 316) на электромагнитный клапан регулирования давления (322), если они были сняты. (Выпуск № 87) Установить соленоид регулирования давления.установить в корпус регулирующего клапана (301) электромагнитный вентиль ПК (322.установить фиксатор электромагнитного клапана регулятора давления (314E) в корпус управляющего клапана (301.подключить проводку трансаксиального жгута см. боковой футля- " Крышка 1. 4T65 (ref-138396-S27081444442002041100000)

  1. Снять воздуховод входа воздуха в корпус дроссельной заслонки, правый выпускной коллектор и крышку сервопривода реверса (поз.88).
  2. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 89) Вытянуть уплотнительное кольцо через прорезь в корпусе и с помощью боковых кусачек вырежьте кольцевое уплотнение крышки сервопривода.
  3. Нажать на крышку реверсивного сервопривода, возьмитесь за один конец разрезанного уплотнения и вытянуть уплотнение из крышки сервопривода.
  4. Снять крышку сервопривода реверса, снять сервопривод в сборе и пружину сервопривода.
  5. О разборке и проверке сервопривода см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Схема №480
Схема №481
  1. Поднять машину со стороны водителя (со стороны швеллера), пока она не окажется выше стороны дифференциала. Это гарантирует, что обратная полоса находится в надлежащем месте и не касается стороны канальной пластины корпуса.
  2. Установить пружину сервопривода. (Поз.89) Установить сервомеханизм в сборе, поставить крышку реверсивного сервоуправления с новым уплотнительным кольцом. (Положение 88)
  3. Установить стопорное кольцо, установить воздухоочиститель в сборе и правый выпускной коллектор.
  1. Снять масляный поддон трансмиссии. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА (4T80-E) " в разделе СМАЗКА. (ref-138396-S12321959792002041100000)
  2. Снять левую и / или правую решетки откачки.
  3. Снять пломбы. Использовать небольшую отвертку, чтобы вынуть пломбы из футляра. Не забивайте и не повреждайте футляр.
  4. Осмотреть нижний поддон и картер трансакселя на отсутствие вмятин или забоин в уплотнительной поверхности, при их повреждении заменить.
  5. Осмотреть болты на отсутствие повреждений резьбы, в случае их повреждения заменить болты.
  6. Очистить и просушите нижний поддон и уплотнительные поверхности корпуса. Нижний поддон и уплотнительные поверхности корпуса должны быть чистыми и сухими для надлежащей герметизации.
  7. Очистить и высушите болты и резьбовые отверстия в корпусе. Болты и резьбовые отверстия в корпусе должны быть чистыми и сухими, чтобы поддерживать надлежащий крутящий момент болта.
Схема №482
  1. Установить новые левое и правое откачивающие уплотнения.
  2. Установить новые левую и правую решетки откачки.
  3. Установить масляный поддон трансмиссии. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВКА (4T80-E) " в разделе СМАЗКА. (ref-138396-S12321959792002041100000)
  1. Установить стояночный тормоз и затормозить колеса, полностью приподняв фиксатор от тросового механизма переключения передач. (Поз.91)
  2. Отсоединить клемму троса переключения передач от штифта рычага ручного переключения передач трансакселя. (Рисунок 92) Нажать на фиксирующие язычки внутрь, чтобы освободить трос переключения передач из кронштейна.
  3. Снять левую панель триммерного эффекта консоли. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ. Вынуть пластину триммера консоли. Извлечь трос переключения передач из пальца рычага переключения передач. Потянуть на себя расцепитель замка и вынуть трос селектора диапазона трансакселя 1 из консоли. (Рисунок 93)
  4. Снять трос с автомобиля. (Рисунок 94) Через отверстие в капоте вынуть трос переключения передач.
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. Установить трос управления переключением передач на транспортное средство. (Рисунок 94) Полностью вдвиньте трос селектора диапазона работы коробки передач 1 в консоль до тех пор, пока он не защелкнется на месте. Подсоединить клемму троса селектора к пальцу рычага переключения передач. (Лист № 94)
  2. Установить накладку отделки консоли, см. соответствующую статью переключение INTERLOCK SYSTEMS в AUTOMATIC TRANSMISSIONS, установить левую панель отделки консоли.
  3. Вставить в кронштейн трос селектора диапазона трансакселя. (Шплинт 92) Подсоединить клемму троса селектора диапазонов трансосей к штифту рычага ручного переключения трансмиссия.
  4. Вставить фиксатор в механизм троса переключения передач. (Поз.91) Отрегулировать трос переключения передач, см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-138396-S27103918912002041100000)
  1. Снять боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (4T65-E) ". Отсоединить и переставьте электрические разъемы: Внутренний переключатель режимов, если он установлен. 2-3 Переключить соленоидный клапан в сборе. Реле положения клапана с ручным управлением давления жидкости в сборе (рисунок 52). (ref-138396-S27081444442002041100000)
  2. Отвернуть болты масляного насоса (206 207) и снять масляный насос с корпуса клапана.
  3. Отсоединить электроразъем электромагнита широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm).отвинтить стопорный зажим соленоида ШИМ ГТД (314F). ( 95) Демонтировать электромагнит Шмр ГТК (334). Снять уплотнительные кольца (305 306) с электромагнитного клапана ТСС ШВАМ (334- только в случае их повреждения).
Схема №487
  1. Установить новые уплотнительные кольца (305 306) на электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334), если они были сняты. (Рисунок 95) Установить электромагнит Шмр ШПМ ШТК.В процессе установки стопорного зажима (314F) удерживайте на месте соленоид ТСС и подсоединить электрический соединитель электромагнита Швм ТКС.
  2. Установить масляный насос в корпус клапана. (Рис. 76) Установить болты масляного насоса (206 207). (Черт. 75) Затянуть болты (207) на 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м)
  3. Затянуть болты (206) до 12 фут фунт. (16 н.м). Переставьте и подсоединить электрические соединители к следующему: Ручной переключатель положения клапана под давлением жидкости в сборе. (Таблица 52) 2-3 Переключить соленоидный клапан в сборе, внутренний переключатель режима, если он оборудован.
  4. Установить боковую крышку корпуса. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (4T65-E) ". (ref-138396-S27081444442002041100000)
  1. Снять боковую крышку корпуса. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (4T65-E) ". Отсоединить проводной жгут с трансосями. (ref-138396-S27081444442002041100000)
  2. Отвернуть болты (375 379 381) крепления ручного переключателя положения клапана давления жидкости к корпусу (300) регулирующего клапана.
  3. Осторожно снять ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395). Проверить ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395) на наличие следующих условий: Повреждены клеммы электрического соединителя. Повреждены уплотнения. Повреждены мембраны переключателя. Мусор на мембранах переключателя.
Схема №488

ПримечаниеПри установке переключателя TFP осторожно управляйте переключателем, ручной переключатель положения клапана под давлением жидкости очень чувствителен.

  1. Осторожно установить ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395). (Рисунок 96) Вставить болты корпуса регулирующего клапана (375 379 381), которые крепят ручной переключатель положений клапана давления к корпусу управляющего клапана (300).
  2. Затянуть болт корпуса регулирующего клапана (375) до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). Затянуть болт корпуса регулирующего клапана (379) до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
  3. Затянуть болт корпуса клапана управления (381) до 70 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). Подсоединить проводной жгут трансакселя. Установить боковую крышку кожуха. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОЖУХА (4T65-E) ". (ref-138396-S27081444442002041100000)
  1. Снять масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА (4T65-E) " в разделе СМАЗКА. (ref-138396-S34825967902002041100000)
  2. Снять штифты термоэлемента и шайбы (120 и 123).
  3. Снять термоэлемент (121) и пластину термоэлемента (122).
Схема №489
  1. С помощью датчика высоты термоэлемента (J-34094-A) установить средний термошпильник (123). (Таблица 98) Установить новую пластину термоэлементов (122), вставить штифт и шайбу (120).
  2. С помощью датчика высоты термоэлемента установить высоту штыря и шайбы (120), наиболее удаленных от аккумулятора, а с помощью датчика высоты термоэлемента - высоту 2-го штыря и шайбы (120).
  3. Осторожно установить термоэлемент (121) между 2-мя штифтами и шайбами (120). " V " в термоэлементе (123) должен соприкасаться с пластиной термоэлемента (122). Установить масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА (4T65-E) " под СМАЗКОЙ. Заполните трансаксиал соответствующей жидкостью до надлежащего уровня, см. " СМАЗКА ". (ref-138396-S34825967902002041100000)(ref-138396-S22455884992002041100000)
Схема №490
  1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять правую переднюю шину и колесо.
  2. Снять правую ведущую ось с транспортного средства, открутив стяжные болты трансакселя. (Рисунок 18) Отвернуть удлинительные болты картера крепления стяжки трансаксела и вынуть стяжку трансаксея.
  1. Установить подкос трансакселя. Вручную заведите болты в блок двигателя, масляный поддон и удлинитель картера.
  2. Полностью установить стяжные болты (Рис. 18). Затянуть стяжки в соответствии с техническими условиями, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. Полностью установить болты удлинения корпуса. Затянуть болты расширения корпуса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  4. Установить в автомобиль правую ведущую ось, установить правое переднее колесо и шину, опустить автомобиль.

Снять правое переднее колесо, отвернуть детали крепления теплозащитного экрана. (Рисунок 99) Снять теплозащитный экран и вынуть детали крепления (1, 3) из скобы. (Лист 100) Извлечь скобу 2.

Схема №491
Схема №492

Установить двигатель на подкос (2), ввернуть в него крепежные детали (1, 3) и закрепить их. (Таблица 100) Затянуть болты крепления подкоса согласно техническим условиям, установить тепловой экран. (Страница 99) Установить крепеж теплового экрана, завернуть гайки теплового экрана в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и установить правую переднюю шину. (ref-138396-S38188283472002041100000)

Снять воздуховод воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки, демонтировать правый выпускной коллектор и удалить вентиляционное отверстие (прессовая посадка) 37, потянув плоскогубцами вверх за кромку кольца на поверхности коробки передач.

Схема №493

Установить вентиляционное отверстие (прессовая посадка) (37), осторожно постукивая по краю кольца со смещением до тех пор, пока вентиляционное кольцо не окажется заподлицо с корпусом коробки передач. (Выпуск 101) Установить правый выпускной коллектор. Установить воздухоочиститель в сборе.

Поднять и поддерживайте транспортное средство. Снять правую переднюю шину с колесом в сборе, удалить разъем жгута проводов датчика скорости транспортного средства, вынуть болт (9) датчика скорости автомобиля, извлечь датчик скорости автомобиля (10) из раздвижного картера, снять уплотнительное кольцо (11) с датчика скорости (10 103)

Схема №494
Схема №495

Установить уплотнительное кольцо (11) на датчик скорости автомобиля (10). (Таблица 103) Установить датчик скорости транспортного средства (10,) в выдвижной корпус. Установить болт датчика скорости автомобиля 9. (Страница 102) Затянуть болт сенсора скорости автомобиля согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вставить разъем жгута проводов датчика скорости корабля, установить правую переднюю шину и колесо в сборе. Опустить автомобиль. (ref-138396-S38188283472002041100000)

Поднять транспортное средство. Отвернуть болты (1, 3) крепления переднего подкоса (2) к коробке передач и правой головке цилиндров. (Выпуск 100) Снять электрический соединитель на датчике скорости транспортного средства. Вынуть стопорный болт (131) и датчик (130). (Пуск 104) Скручивание датчика при вытягивании наружу поможет в демонтаже.

Схема №496

Установить датчик скорости транспортного средства (130) и стопорный болт (131). (Таблица 104) При необходимости установить новое уплотнительное кольцо на датчик. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить электрический соединитель у датчика. Вставить болты (1, 3) крепления передней стяжки трансактора (2) к трансакселю и правой головке цилиндра. (Рис. 100) Опустить транспортное средство. (ref-138396-S38188283472002041100000)

Снять боковую крышку корпуса. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОРПУСА (4T65-E) ". Использовать небольшой плоский инструмент, чтобы снять жгут проводов с электромагнитного клапана (клапанов), ручного переключателя положения вентиля TFP и / или датчика температуры. (Таблица 52) Снять жгут кабелей. Удалить зажимы, удерживающие соленоид(ы). (ref-138396-S27081444442002041100000)

Подсоединить жгут проводов. (Рисунок 52) Установить жгут кабелей на электромагнитный клапан(ы), переключатель положения ручного клапана TFP и / или датчик температуры. Установить боковую крышку корпуса. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОРПУСА (4T65-E) ". (ref-138396-S27081444442002041100000)

Снять боковую крышку корпуса. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОРПУСА (4T65-E) ". Отсоединить проводной жгут трансакселя. С помощью небольшой отвертки или захвата вынуть фиксатор электромагнитного клапана 1-2 переключения передач (314D) из корпуса регулирующего клапана (301). ( 105) Извлечь соленоид 1-2смещения передач (хтагкс2), только если повреждено уплотнительное кольцо (316) из 1-го электромагнита. 315A 315A (ref-138396-S27081444442002041100000)

Схема №497

Установить новое уплотнительное кольцо (316) на электромагнитный клапан 1-2 переключения передач (315A), если он был снят. (Выпуск 105) Установить электромагнитный вентиль 1-2смещения (315A). Подсоединить жгут проводов трансаксиального механизма. Удерживая соленоидный клапан 1- 2 переключения в корпусе клапана управления (xтагх2). Установить корпус электромагнитного клапана 1-2- переключения передач с фиксатором клапана (xatx3). 315A 314D 4T65 (ref-138396-S27081444442002041100000)

Снять боковую крышку корпуса. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОРПУСА (4T65-E) ". Отсоединить проводной жгут трансакселя. С помощью небольшой отвертки или захвата вынуть 2-3 фиксатор электромагнитного клапана переключения передач (314C) из корпуса регулирующего клапана (301). ( 106) Извлечь соленоидный клапан переключения передач 2-3если только у него повреждено кольцо переключения передач 311. 315B 315B (ref-138396-S27081444442002041100000)

Схема №498

Установить новое уплотнительное кольцо (316) на 2-3 переключающий электромагнитный клапан (315B), если он был снят. ( 106) Установить соленоидный клапан переключения 2-3в корпус регулирующего клапана (315B). Установить фиксатор соленоидного клапана переключения 2- 3 в корпус управляющего клапана (хтагх2). Подсоединить трансаксельный жгут электропроводки Установить боковую крышку корпуса Txe " см. 314C 4T65 (ref-138396-S27081444442002041100000)

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.