Автоматическая трансаксельная диагностика - 4T80-E: Диагностика Oldsmobile Aurora II

Поиск неисправностей автоматической трансаксельной диагностики - 4T80-E: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с трансмиссией всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедиться в том, что двигатель запускается с рычагом переключения передач на стоянке и нейтрали для обеспечения правильной настройки переключателя стояночного / нейтрального положения. Проверить исправность всех предохранителей, связанных с системой. Проверить правильность прокладки жгутов проводов. Предварительно проверить чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ОК ". Необходимо проверить во время самостоятельного ремонта. (ref-138270-S19171857482002040200000)(ref-138270-S11928079042002040200000)

Провести дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. Смотрите " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-138270-S24127406272002040200000)(ref-138270-S11874353892002040200000)

Как продиагностировать симптомы

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Описание цепи

Проверка системы диагностики - это организованный подход к выявлению состояния, создаваемого автоматической трансосью. Проверка системы диагностики является отправной точкой диагностики для автоматической жалобы на трансаксел. Проверка системы диагностики направляет вас к следующему логическому шагу для диагностики проблемы с трансосями. Выполняйте эту проверку только в том случае, если есть жалоба на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.

Процедура диагностики

1. Включить зажигание, двигатель выключен.Сканирующий инструмент включается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Обменивается ли сканирующее устройство данными с блоком управления силовым агрегатом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Использовать функцию сканирования CAPTURE INFO для сохранения или захвата (хранения информации) любой информации расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, см " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК. (ref-138270-S14708342652002040200000)(ref-138270-S11874353892002040200000)

Средства диагностики

Использовать сканирующее устройство, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости проверить сканирующее устройство на другом транспортном средстве. Убедиться, что сканирующее устройство содержит самый последний доступный файл. Сканирующее устройство отобразит сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях:

1. Питание МУП прерывается.
2. Зажигание выключено.
3. Уровень напряжения батареи очень низкий.
4. Плохое подключение к соединителю диагностического канала (диагностический разъём).

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистить расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Температура трансмиссионной жидкости составляет -36-178°C (-38-143 ° C).

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Температура трансмиссионной жидкости превышает 132°C в течение 10 минут.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает сообщение информационного центра драйвера, когда условие больше не существует.
2. Температура трансмиссионной жидкости составляет менее 130°C в течение 5 секунд.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
3. Проверить следующие элементы: Система охлаждения коробки передач для ограничения воздушного потока радиатора, или защемленные, закупоренные, перекрученные или протекающие линии охладителя. Трансмиссионная жидкость и фильтр для жидкости, загрязненной антифризом, засоренный фильтр или фильтр, который не сидит правильно, или засоренные продувочные экраны. Корпус верхнего регулирующего клапана для клапана управления муфтой преобразователя застрял или цепи жидкости протекают или заблокированы мусором. Отремонтируйте любой из вышеперечисленных элементов по мере необходимости. Вы завершили ремонт? Если так, перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Установить сканирующее устройство. Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить и простаивайте двигатель до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выбрать двигатель RUN TIME и TRANS FLUID TEMP на сканирующем устройстве. Управляйте автомобилем в течение 15 минут. Убедиться, что температура трансмиссионной жидкости стабилизировалась и ниже 130°C. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки xtag0, если тест пройден? P0218

Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Overdrive.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Нет P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
8. Угол дроссельной заслонки составляет 12 и более процентов.
9. Крутящий момент двигателя составляет 44-291 фут-фунт (60-395 Н.м).
10. Частота вращения входного вала 1000-5000 об / мин.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Частота вращения выходного вала составляет 334 об / мин или менее в течение 3 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадры и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра и записей о неисправностях DTP увеличивает. Снять DTS. Поднять и поддержите ведущие колеса. Запустить и остановить двигатель. Поместить рычаг переключения передач в положение привода. Выбрать Oss на сканирующем устройстве. (ref-138270-S42851730842002040200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерить сопротивление между контактами № 56 и 57 разъема блок управления силовым агрегатом С1. Является ли сопротивление 1300-1950 Ом? Если это так, перейдите к шагу 6. В противном случае переходите к следующему шагу.
4. Превышает ли сопротивление 1950 Ом? Если да, то перейдите к шагу 12. Если нет - переходите к следующему шагу.
5. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на трансакселе. Сопротивление менее 1300 Ом? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к шагу 14.
6. Подключить DVOM между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, клеммой № 56 и землей. Сопротивление меньше 100 Ом? Если это так, перейдите к шагу 9. В противном случае переходите к следующему шагу.
7. Подключить DVOM между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клеммы № 56 и 57. Выбрать шкалу переменного тока на DVOM. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Повернуть правое переднее ведущее колесо рукой. Наблюдайте за дисплеем DOOM. Можно ли получить напряжение более 0,5 вольт переменного тока? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к шагу 13.
8. Проверить высокий (400) и низкий (401) сигнальные цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16.
9. Проверить цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (400) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16.
10. Повторно подключить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Подсоединить тестовые выводы DVOM к концевым клеммам A и B разъема жгута проводов датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Выбрать шкалу постоянного тока на DVOM. Включить зажигание, двигатель выключен. Напряжение системы дисплея Dv? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 15.
11. Проверить цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (400) на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16.
12. Проверить цепь высокого уровня сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (400) на обрыв. Проверить схему низкого уровня сигнала (401) на разрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16. В противном случае переходите к шагу 14.
13. Демонтировать ВСС. Осмотреть ВУС и трансаксел на наличие следующих условий: Неверный ВСК. Повреждение ВКС. Чрезмерный зазор между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и ротором датчика скорости. Неправильная центровка ротора датчика частоты вращения. Повреждения ротора датчика оборотов. При необходимости устранить любое из вышеперечисленных условий. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Завершили ли вы ремонт? Если да, то переходите к шагу 16.
14. Заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138270-S07176226602002040200000)
15. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством, чтобы достичь скорости вращения выходного вала более 1855 об / мин в течение 2 секунд. Нажать SPECIFIC Dtc.и зведите DTS P0502. Прошел ли тестовый прогон? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
3. Нет 1-2 соленоида переключения передач расшифровка кода ошибки P1843.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.
5. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
6. Время с момента смены рычага переключения передач больше 6 секунд.
7. Скорость на входе не менялась на 500 об / мин или больше в течение как минимум 4,8 секунд.
8. Частота вращения выходного вала превышает 1484 об / мин и не увеличивается на 500 об / мин. или более в течение по меньшей мере 2 секунд.

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Частота вращения выходного вала падает на 1299 об / мин или более в течение по меньшей мере одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадры и записи об ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра и записей об отказах с помощью DTS увеличивает частоту вращения двигателя. Запустить и простаивайте двигатель. Поместить рычаг переключения передач в положение привода. Выбрать OSS на сканирующем устройстве. При вращающихся колесах скорость OPS увеличивается. (ref-138270-S33603914742002040200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерить сопротивление между контактами разъема PSM С1 № 56 и 57. Является ли сопротивление 1300-1950 Ом? Если это так, перейдите к шагу 6. В противном случае переходите к следующему шагу.
4. Превышает ли сопротивление 1950 Ом? Если да, то перейдите к шагу 12. Если нет - переходите к следующему шагу.
5. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на трансакселе. Сопротивление менее 1300 Ом? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к шагу 14.
6. Подключить DVOM между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, клеммой № 56 и землей. Сопротивление меньше 100 Ом? Если это так, перейдите к шагу 9. В противном случае переходите к следующему шагу.
7. Подключить DVOM между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клеммы № 56 и 57. Выбрать шкалу переменного тока на DVOM. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение перед вращением ведущего колеса. Повернуть правое переднее ведущее колесо рукой. Наблюдайте за дисплеем DVOMM. Можно ли получить напряжение более 0,5 вольта переменного тока? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет - переходите к шагу 13.
8. Проверить высокую (400) и низкую (401) сигнальные цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16.
9. Проверить цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (400) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16.
10. Снова подсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Подключить DVOM к клеммам A и B разъема жгута проводов датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Выбрать шкалу постоянного тока на DVOM. Включить зажигание, двигатель выключен. Напряжение системы дисплея Dv? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 15.
11. Проверить цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (400) на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16.
12. Проверить цепь высокого уровня сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (400) на обрыв. Проверить схему низкого уровня сигнала (401) на разрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16. В противном случае переходите к шагу 14.
13. Демонтировать датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Осмотреть ВСС и трансаксель на наличие следующих условий: Неверный ВУС. Повреждение ВИС. Чрезмерный ВУВ для увеличения зазора между ротором датчика частоты вращения. Неверная центровка ротора датчика скорости. Повреждения ротора датчика частоты оборотов. При необходимости устраните любое из вышеперечисленных условий. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполнили ли вы ремонт? Если да, перейдите к шагу 16.
14. Заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138270-S07176226602002040200000)
15. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Провести дорожное испытание транспортного средства и убедиться, что частота вращения выходного вала превышает 1198 об / мин и не падает 175 об / мин. или выше в течение 2 секунд. Нажать SPECIFIC DCC. Введите DTS P0503. Прошел ли тестовый прогон? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет температуры охлаждающей жидкости двигателя коды неисправностей P0116, P0117, P0118, P1114 или P1115.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет от -36 до 143°C (от -38 до 143 ° C).

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0711 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 70°C или выше и изменилась как минимум на 50°C с момента запуска.
3. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -36 до 21°C (от -38 до 21 ° C).
4. Совокупная скорость транспортного средства составляет 5 миль в час или более в течение 15 минут.
5. Скольжение муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об / мин или более в течение 15 минут суммарно.
6. Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2°C с момента запуска в течение одной минуты и 40 секунд.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. P0711 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 70°C или выше и изменилась как минимум на 50°C с момента запуска.
3. Температура трансмиссионной жидкости при пуске составляет 264-178°C (129-143 ° C).
4. Совокупная скорость транспортного средства составляет 5 миль в час или более в течение 15 минут.
5. Скольжение муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об / мин или более в течение 15 минут суммарно.
6. Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2°C с момента запуска в течение одной минуты и 40 секунд.

Условие № 3 для установки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Температура трансмиссионной жидкости изменилась на 20°C или более в течение 200 миллисекунд; 14 раз в течение 7 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки P0711 будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание и выключить двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать записи о сбоях. Использовать функцию сброс INFO, чтобы стереть записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить запись о сбое DTP. Снять флажок TRANS FLUID TEMP на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством и наблюдайте за тем, как изменяется одно из следующих состояний: температура трансмиссионной жидкости не меняется более чем на 2°C (ref-138270-S42693603972002040200000)
4. Отображало ли сканирующее устройство состояние, при котором температура трансмиссионной жидкости не изменяется более чем на 2°C в течение одной минуты и 40 секунд с момента запуска? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой соединитель трансмиссия °. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансмиссия?. Используя набор для тестирования клемм (J-35616-A), подключить тестовую лампу между клеммами жгута перемычек " L " и " M ". Включить зажигание, выключить двигатель. Наблюдая за дисплеем сканирующего инструмента, переместить или покачивайте температуру проводки двигателя от жгута.
6. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссии. Включить зажигание, двигатель выключен. Показал ли сканирующий инструмент состояние, при котором температура трансмиссионной жидкости не изменяется более чем на 2°C в течение одной минуты и 40 секунд с момента запуска? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
7. Проверить сигнальную цепь датчика TFT (1227) на прерывистое обрыв или короткое замыкание между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Проверить цепь низкого уровня датчика TFT (2762) на прерывистое обрыв или короткое замыкание между разъемом блок управления силовым агрегатом C2 и линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Проверить цепь сигнала датчика TFT (1227) на прерывистое обрыв или короткое замыкание между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Проверить цепь опорного сигнала низкого уровня датчика TFT (452) на прерывистое обрыв или короткое замыкание между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Заменить проводной жгут трансакселя. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-138270-S11578700872002040200000)
10. Заменить датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-138270-S06908428842002040200000)
11. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
12. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем. Температура трансмиссионной жидкости от -36 до 143°C (от -38 до 143 ° C). Температура трансмиссионной жидкости изменяется более чем на 2°C с момента запуска. Температура трансмиссионной жидкости не изменяется на 20°C или выше в течение 200 миллисекунд. Выбрать специфическую расшифровка кода ошибки. P0711

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает температуру трансмиссионной жидкости 149°C или выше в течение 10 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать записи о сбоях. Функция сброс INFO удаляет записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об ошибках DTP. Удалить DTS. Выбрать TRANS FLUID TEMP на сканирующем устройстве. Отображает ли сканирующий инструмент температуру трансмиссионной жидкости менее 149°C? Если да, см. раздел " Диагностические средства для перехода к следующему шагу ". (ref-138270-S01587654912002040200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-ходовой разъем трансмиссия. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, выключить двигатель. Показывает ли сканирующее устройство температуру трансмиссионной жидкости менее -38°C? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить цепь сигнала датчика TFT (1227) на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне трансаксела 20-ходового соединителя трансакселя. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " L " и " M ". Является ли сопротивление 3088-3942 Ом при 20°C до 159-198 Ом при 80°C. Перейти к шагу, если нет.
6. Измерить сопротивление между клеммой жгута перемычек " L " и землей. Сопротивление менее 100 Ом? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138270-S01587654912002040200000)
7. Отсоединить разъем жгута проводов от датчика TFT. Измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " L " и " M ". Является ли сопротивление менее 100 Ом? Если это так, перейдите к шагу 9. В противном случае переходите к следующему шагу.
8. Заменить датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-138270-S06908428842002040200000)
9. Заменить проводной жгут трансакселя. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-138270-S11578700872002040200000)
10. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
11. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Включить зажигание, выключить двигатель. Температура трансмиссионной жидкости должна быть 144°C или менее в течение 2 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0712. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.
5. Частота вращения выходного вала составляет 200 об / мин или более в течение 5 минут.
6. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 50 об / мин или более в течение 6 минут и 40 секунд в совокупности.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает показание -40°C или менее в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание и выключить двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать записи о сбоях в системе. При помощи функции сброс INFO удалить записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об ошибках в системе DTP. Очистить систему. Выбрать TRANS FLUID TEMP на сканирующем устройстве. Отображает ли сканирующий прибор температуру трансмиссионной жидкости ниже -39°C? Если это так, см. раздел " Диагностика ". (ref-138270-S03245499872002040200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой соединитель трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя 20-проходного соединителя трансаксела. Используя набор для тестирования клемм (J-35616-A), подключить DVOM между выводами " L " и " M " жгута перемычек. Выбрать шкалу постоянного тока на DVOM. Включить 8 зажигания, отключить двигатель.
4. Напряжение больше чем 5,1 вольт? Если так, то переходите к следующему шагу. Если нет, то перейдите к шагу 6.
5. Проверить цепь сигнала датчика TFT (1227) на короткое замыкание до напряжения между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым коннектором трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к шагу 13.
6. Проверить цепь сигнала датчика TFT (1227) на обрыв между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Проверить цепь опорного сигнала низкого уровня датчика TFT (2762) на обрыв между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, переходите к шагу 13.
8. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны двигателя от 20-ходового соединителя трансакселя. Установить жгут перемычки на стороне трансаксела 20-ти ходового разъема трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами " L " и " M " жгута перемычек. Является ли сопротивление 1915-4018 ом при 68-66°C (20-30 ° C)? Если это так, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138270-S03245499872002040200000)
9. Проверить целостность цепи между клеммой жгута перемычек " L " и всеми другими клеммами жгута перемычки, кроме " M ". Нашли ли вы неразрывность цепи между зажимом " L " и другой клеммой, отличной от " М "? Если да, перейдите к шагу 11. В противном случае переходите к следующему шагу.
10. Проверить цепь сигнала датчика TFT (1227) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и датчиком TFT.П роверьте цепь опорного сигнала низкого уровня сенсора TIFT (452) на разомкнутое состояние между последовательными 20-ти ходовыми разъемами трансмиссия. Нашли ли вы условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 12.
11. Заменить проводной жгут трансакселя. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14. (ref-138270-S11578700872002040200000)
12. Заменить датчик TFT. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14. (ref-138270-S06908428842002040200000)
13. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
14. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Включить зажигание, выключить двигатель. Температура трансмиссионной жидкости должна быть выше -40°C в течение 6 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0713. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
4. Нет 1-2 переключения производительности электромагнитного клапана коды неисправностей P0751 или P0752.
5. Нет 1-2 переключения электромагнитного клапана электрические коды неисправностей P1842 или P1843.
6. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
7. Время работы двигателя больше 5 секунд.
8. Внутренний переключатель режимов показывает " D4 ".
9. Угол дроссельной заслонки составляет 12 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 10 миль / ч или более.
11. Частота вращения входного вала превышает 1050 об / мин в течение не менее 2 секунд.
12. Частота вращения входного вала не увеличивается на 500 об / мин или более в течение по меньшей мере 2 секунд.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Частота вращения входного вала падает на 1000 об / мин или более в течение, по меньшей мере, одной секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадры и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать замораживающий кадр DTS и записи ошибок. Очистить DTP. Запустить двигатель. Выбрать ISS на сканирующем устройстве. Скорость ввода больше 500 оборотов в минуту? Если да, то см. раздел " диагностические средства ". (ref-138270-S28950285642002040200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне трансаксела 20-ти ходового разъема трансаксиля. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерить сопротивление между выводами жгута перемычек " S " и " V ". Это сопротивление 1300-1950 ом? Если так, перейдите к шагу 6.
4. Проверить цепь высокого сигнала МКС (1230) на обрыв или короткое замыкание на массу между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и МКС. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Проверить цепь низкого сигнала МКС (1231) на обрыв между 20-ходовым соединителем трансмиссия и МКС. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к шагу 9.
6. Проверить цепь высокого сигнала ISS (1230) на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние. Если это так, перейдите к шагу 11. В противном случае переходите к следующему шагу.
7. Проверить цепь низкого сигнала ISS (1231) на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и линейным 20-сторонним соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к шагу 10.
8. Заменить проводной жгут трансакселя. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-138270-S11578700872002040200000)
9. Заменить ISS. См. " ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-138270-S26244536662002040200000)
10. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Проверить автомобиль на дороге. Скорость вращения входного вала должна быть больше 550 об / мин без изменения скорости, превышающей 500 об / мин. в течение 2 секунд. P0716

Проверить жгут проводов на предмет плохого соединения с ISS, с 20-ходовым соединителем для трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на погнутые, задвинутые или поврежденные клеммы, или на плохое натяжение клемм. Проверить на предмет натянутой проводки. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Проверить 20-ходовой соединитель для трансакселя на предмет жидкости для трансакселя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
3. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.
5. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
6. Скорость транспортного средства составляет 10 миль / ч или более.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Частота вращения входного вала составляет 50 об / мин или менее в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-фрейм DTS и записи о сбое. Очистить DTP. Запустить двигатель. Выбрать ISS на инструменте сканирования. Скорость вращения входного вала больше 500 оборотов в минуту? Если это так, см. раздел " диагностика СПИД а если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S08911606762002040200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой соединитель трансмиссия in-line. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне трансакселя 20-ти ходового соединителя transaxel in. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерить сопротивление между выводами " S " и " V " жгута перемычек. Это сопротивление 1300-1950 ом? Если так, перейдите к шагу 6.
4. Проверить цепь высокого сигнала МКС (1230) на обрыв или короткое замыкание на массу между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и МКС. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Проверить цепь низкого сигнала МКС (1231) на обрыв между 20-ходовым соединителем трансмиссия и МКС. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к шагу 9.
6. Проверить цепь высокого сигнала ISS (1230) на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Проверить цепь низкого сигнала ISS (1231) на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и линейным 20-сторонним соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к шагу 10.
8. Заменить проводной жгут трансакселя. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-138270-S11578700872002040200000)
9. Заменить ISS. См. " ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-138270-S26244536662002040200000)
10. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Поместить рычаг переключения передач в парковку. Запустить двигатель. Скорость вращения входного вала должна быть больше 500 об / мин в течение 2 секунд. Нажать SPECIFIC DTS. Введите команду DDTC P0717. Прошел ли тест? Если да, система работает нормально. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить жгут проводов на предмет плохого соединения с ISS, с 20-ходовым соединителем для трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на погнутые, задвинутые или поврежденные клеммы, или на плохое натяжение клемм. Проверить на предмет натянутой проводки. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Проверить 20-ходовой соединитель для трансакселя на предмет жидкости для трансакселя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. P0719 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Вход тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора находится на нулевом напряжении в течение 15 минут, и следующие условия возникают восемь раз без изменения состояния на входе тормоза муфта блокировки гидротрансформатора

1. Скорость транспортного средства составляет менее 5 миль / ч.
2. Транспортное средство разгоняется до 20 миль в час в течение 2-6 секунд.
3. Затем скорость транспортного средства остается выше 20 миль / ч в течение 6 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Вход тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает напряжение зажигания в течение 2 секунд.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Перед тем, как очистить расшифровка кода ошибки, использовать сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс INFO, удаляет записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об отказах расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выбрать муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель на сканирующем устройстве. Отсоединить разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Установить плавкую перемычку между клеммами " A " и " муфта блокировки гидротрансформатора замкнут.
3. Извлечь предохранитель IGN 1. Проверить, не разомкнут ли предохранитель. Открыт ли предохранитель? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверить цепь напряжения тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора (1039) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9.
5. Проверить правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. При необходимости отрегулировать тормозной переключатель TCS. См. статью " AUTOMATIC - AURORA " в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ). Требуется ли регулировка тормозного выключателя TSC? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, то переходите к шагу 7. (ref-138539)
6. Проверить цепь напряжения тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора (1039) на обрыв. Проверить цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора (420) на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Заменить тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. См. " STOPLAMP выключатель " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-138270-S16493512952002040200000)
8. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
9. Для проверки ремонта выполнить следующую процедуру: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Включить зажигание, выключить двигатель. Примените и отпустить педаль тормоза. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен получить 12 вольт (тормозной переключатель замкнут) на сигнальную цепь в течение 2 секунд. Выбирайте SPECIFIC DTS. Введите DDTC P0719. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, то система в порядке. Если нет - переходите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохого соединения. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Проверить правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. P0724 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда на входе тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора отображается напряжение зажигания, и следующие условия возникают восемь раз без изменения состояния на входе тормоза муфта блокировки гидротрансформатора

1. Скорость транспортного средства превышает 20 миль / ч в течение 6 секунд.
2. Скорость транспортного средства снижается до 5 миль / ч в течение 2-6 секунд.
3. Тогда скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Вход тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает нулевое напряжение в течение 2 секунд.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи записей об отказах. Использование функции сброс INFO стирает записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об отказах расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выбрать ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Отсоединить разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Изменяется ли состояние тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора с замкнут на обрыв? Если Так, Перейдите к шагу 4.
3. Проверить цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора (420) на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Заменить тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. См. " STOPLAMP выключатель " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 6. (ref-138270-S16493512952002040200000)
5. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
6. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Включить зажигание, выключить двигатель. Нажать педаль тормоза в течение не менее 2 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0724. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохого соединения. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте. Проверить правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего обновления.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0731

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
7. Время с момента смены рычага переключения передач больше 6 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 10 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 3 миль / ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут-фунт (40-135 Н.м).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0731

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на 1-ю передачу и происходит одно из следующих условий в течение 0,75 секунды

1. Передаточное число больше 3,11: 1.
2. Передаточное отношение составляет от 2,23: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,71: 1 до 2,02: 1.
4. Передаточное отношение составляет от 1,05: 1 до 1,54: 1.
5. Передаточное число составляет от 0,71: 1 до 0,95: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,65: 1.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0731

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 1-й передачей и определяет правильное передаточное число 1-й передачи в течение одной секунды.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Визуально осмотреть систему охлаждения трансмиссии на предмет утечек жидкости. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
4. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать записи об отказах. Используя функцию сброс INFO, удалить записи о неисправностях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о сбоях DTP. Очистить DCC. Использовать режим моментального снимка сканера для регистрации заданной передачи и передаточного числа. Управляйте транспортным средством в режиме " D1 " и записать передаточное число 1-й передачи. Является передаточным числом 1-ой 2.87: 1-3.11: 1, если не идет на диагностический ход, то? (ref-138270-S21839877292002040200000)
5. Выполнить процедуру проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификациям? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S38146567402002040200000)(ref-138270-S21839877292002040200000)
6. Проверить передний узел сцепления на предмет: Защелкивающееся кольцо из положения или повреждено. Пластины сцепления проскальзывают, волочатся или повреждены. Примените кольцо, изъятое или поврежденное. Поршень треснул или поврежден. Уплотнения поршня прокатаны, изношены или повреждены. Отсоединить пружинный узел, поврежденный. Кожух, блокированный мусором или поврежденный. Передняя пружинная муфта не удерживает или не повреждена. Проверить сервопривод с низким реверсом на предмет: Поршень треснул или поврежден. Примените обратный палец, заклинивший пружину или поврежденный.
7. Заменить трансмиссионную жидкость и фильтр. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в трансмиссия обслуживание. Использовать сканирующий инструмент, чтобы сбросить монитор срока службы масла на 100 процентов и очистить TAPS. Вы выполнили процедуры? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138539-S19854199902002041500000)
8. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C). Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут. Фунт. (40-135 Н · м). Привод автомобиля в " D4 " с углом дроссельной заслонки более 10 процентов для получения правильного передаточного числа первой передачи в течение одной секунды. P0731

Проверить наличие следующих элементов

1. Проверить наличие прерывистых условий в цепях МКС и ОСС.
2. Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Овердрайва.
3. Убедиться, что текущая калибровка верна для конечного передаточного числа привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0732

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
7. Время с момента смены рычага переключения передач больше 6 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 10 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 3 миль / ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут-фунт (40-135 Н.м).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0732

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командует 2-й передачей, и в течение одной секунды происходит одно из следующих условий:

1. Передаточное число больше 3,11: 1.
2. Передаточное отношение составляет от 2,23: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,71: 1 до 2,02: 1.
4. Передаточное отношение составляет от 1,05: 1 до 1,54: 1.
5. Передаточное число составляет от 0,71: 1 до 0,95: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,65: 1.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0732

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 2-й передачей и определяет правильное передаточное число 2-й передачи в течение одной секунды.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Визуально проверить систему охлаждения трансмиссии на наличие утечек жидкости. Устраните утечки по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
4. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать записи об отказах. Функция сброс INFO стирает записи о неисправностях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о сбоях DTS. Очистить DTP. Использовать режим моментального снимка сканирования для регистрации заданной передачи и передаточного числа. Управляйте автомобилем в режиме " D2 " и записать передаточное число 2-й передачи. Является ли передаточным числом 2-я 1,54: 1-1,71: 1: 1, если не идет на диагностическую систему, то - см. (ref-138270-S03321230382002040200000)
5. Выполнить процедуру проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификациям? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S38146567402002040200000)(ref-138270-S03321230382002040200000)
6. Проверить передний узел сцепления на предмет: Защелкивающееся кольцо вышло из положения или повреждено. Диски сцепления проскальзывают, волочатся или повреждены. Нанести поврежденное кольцо. Поршень треснул или поврежден. Поршневые уплотнения закручены, изношены или повреждены. Отпустить пружинный узел поврежден. Корпус чекбол заблокирован мусором или поврежден. Передняя пружинная муфта не удерживается или не повреждена. Проверить второй узел сцепления на предмет: Поршень треснул или поврежден. Поршневые уплотнения прокатаны, изношены или повреждены. Пластины сцепления проскальзнули, или повреждены. Возвратная пружина и стопор поврежден.
7. Заменить трансмиссионную жидкость и фильтр. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в трансмиссия обслуживание. Использовать сканирующий инструмент, чтобы сбросить монитор срока службы масла на 100 процентов и очистить TAPS. Вы выполнили процедуры? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138539-S19854199902002041500000)
8. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C). Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут. Фунт. (40-135 Н.м). Управляйте транспортным средством в " D4 " с углом дроссельной заслонки более 10 процентов, чтобы получить правильное передаточное число 2-й передачи в течение одной секунды. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите Dпрогон D1 (20-133 ° C). P0732

Проверить наличие следующих элементов

1. Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Overdrive.
2. Проверить состояние цепи датчика частоты вращения входного или выходного вала.
3. Убедиться, что текущая калибровка верна для конечного передаточного числа привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0733

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
7. Время с момента смены рычага переключения передач больше 6 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 10 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 3 миль / ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут-фунт (40-135 Н.м).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0733

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на 3-ю передачу и в течение 4 секунд происходит одно из следующих условий:

1. Передаточное число больше 3,11: 1.
2. Передаточное отношение составляет от 2,23: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,71: 1 до 2,02: 1.
4. Передаточное отношение составляет от 1,05: 1 до 1,54: 1.
5. Передаточное число составляет от 0,71: 1 до 0,95: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,65: 1.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0733

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 3-й передачей и определяет правильное 3-е передаточное число в течение одной секунды.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Визуально проверить систему охлаждения трансмиссии на наличие утечек жидкости. Устраните утечки по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
4. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать записи об отказах. Использование функции сброс INFO стирает записи об ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о сбоях DTS. Очистить DCC. Использовать режим моментального снимка сканера для регистрации заданной передачи и передаточного числа. Управляйте транспортным средством в " D3 " и записать 3-е передаточное число 0.95: 1-1.05: 1? Если это не соответствует диагностическому числу ". (ref-138270-S26028287542002040200000)
5. Выполнить процедуру проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификациям? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S38146567402002040200000)(ref-138270-S26028287542002040200000)
6. Осмотреть передний узел сцепления на предмет: Проскальзывание стопорного кольца из положения или повреждения. Проскальзывание, проскальзывание или повреждение дисков сцепления. Проверить проскальзывание или повреждение колец. Осыпание или повреждение поршневых уплотнений. Повреждение стопорного шарика в сборе. Блокирование стопорного шарика или повреждение. Проскальзывание или повреждение передней муфты. Осмотреть второй узел сцепления на предмет: проскальзывание поршня или повреждение поршня, износ или повреждение уплотнений. Проскальзывание, проскальзывание или повреждение дисков сцепления или повреждение возвратной пружины и стопорное устройство.
7. Заменить трансмиссионную жидкость и фильтр. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в трансмиссия обслуживание. Использовать сканирующий инструмент, чтобы сбросить монитор срока службы масла на 100 процентов и очистить TAPS. Вы выполнили процедуры? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138539-S19854199902002041500000)
8. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C). Крутящий момент двигателя составляет 30-100 футов фунтов (40-135 Н · м). Ведите транспортное средство в " D4 " с углом дроссельной заслонки более 10 процентов, чтобы получить правильное передаточное число 3-й передачи в течение одной секунды. P0733

Проверить наличие следующих элементов

1. Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Overdrive.
2. Проверить состояние цепи датчика частоты вращения на входе и выходе.
3. Убедиться, что текущая калибровка верна для конечного передаточного числа привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0734

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
7. Время с момента смены рычага переключения передач больше 6 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 10 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 3 миль / ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут-фунт (40-135 Н.м).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0734

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на 4-ю передачу и в течение 4 секунд происходит одно из следующих условий:

1. Передаточное число больше 3,11: 1.
2. Передаточное отношение составляет от 2,23: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,71: 1 до 2,02: 1.
4. Передаточное отношение составляет от 1,05: 1 до 1,54: 1.
5. Передаточное число составляет от 0,71: 1 до 0,95: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,65: 1.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0734

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 4-й передачей и определяет правильное передаточное число 4-й передачи в течение одной секунды.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Визуально проверить систему охлаждения трансмиссии на наличие утечек жидкости. Устраните утечки по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
4. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать записи об отказах. Функция сброс INFO стирает записи о неисправностях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о сбоях DTS. Очистить DCC. Использовать режим моментального снимка сканера для регистрации заданной передачи и передаточного числа. Управляйте транспортным средством в " D4 " и записать передаточное число 4-й передачи. Является передаточным числом 4-я 0,65: 1-0,71: 1: 1, если не идет на диагностическую систему, то. (ref-138270-S23750739172002040200000)
5. Выполнить процедуру проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификациям? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S38146567402002040200000)(ref-138270-S23750739172002040200000)
6. Отремонтируйте поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверить поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверить поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверить поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверить поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверить поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверить поврежденный или поврежденный поршень в сборе. Проверить поврежденный или поврежденный стопорный клапан в сборе.
7. Заменить трансмиссионную жидкость и фильтр. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в трансмиссия обслуживание. Использовать сканирующий инструмент, чтобы сбросить монитор срока службы масла на 100 процентов и очистить TAPS. Вы выполнили процедуры? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138539-S19854199902002041500000)
8. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C). Крутящий момент двигателя составляет 30-100 фут. Фунт. (40-135 Н.м). Управляйте транспортным средством в " D4 " с углом дроссельной заслонки более 10 процентов, чтобы получить правильное передаточное число 4-й передачи в течение одной секунды. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите пробег DDTC 1 (20-133 ° C) и xagg. P0734

Проверить наличие следующих элементов

1. Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Overdrive.
2. Проверить состояние цепи датчика частоты вращения на прерывистом входе или выходе.
3. Убедиться, что текущая калибровка верна для конечного передаточного числа привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствует застревание ШТК на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
7. Время работы двигателя больше 5 секунд.
8. Время с момента смены рычага переключения передач больше 6 секунд.
9. Внутренний переключатель режимов показывает " D2 ", " D3 " или " D4 ".
10. Передаточное число трансмиссии указывает на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачу.
11. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
12. Угол дроссельной заслонки составляет 10-50 процентов.
13. Крутящий момент двигателя составляет 32-159 фут-фунт (43-215 Н.м).
14. Подается команда на включение электромагнитного клапана ШТК.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает предельное значение для данного крутящего момента в течение 5 секунд. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ TCS ". (ref-138270-S04770843212002040200000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛИНЬЯ ШТАНГЕНЦИРКУЛЯ

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующий инструмент для записи стоп-кадра и записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадры DTS и записи о сбое. Очистить DTP. Управляйте транспортным средством со скоростью 45 миль в час. Используя инструмент сканирования, дайте команду электромагнитному клапану муфта блокировки гидротрансформатора Pww 20 на мониторе скорости. (ref-138270-S05460822892002040200000)
4. Проверить следующие условия: Управляющий клапан муфта блокировки гидротрансформатора застрял из-за осадка или обвязки. Регулирующий клапан муфта блокировки гидротрансформатора застрял из-за осадка или обвязки. Питательный клапан муфта блокировки гидротрансформатора застрял из-за осадка или обвязки. Экран давления масла засорен. Кольцо электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора протекает или отрезано. Уплотнения вала турбины изношены или отрезаны. Отремонтируйте любые из вышеперечисленных элементов, если необходимо выполнить ремонт.
5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C). Крутящий момент двигателя составляет 32-159 футов фунтов (43-215 Н.м). Управляйте автомобилем в " D4 " с углом дросселирования 10-50 процентов. Убедиться, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, а скорость скольжения -20 до 100 об / мин в течение 4 секунд. P0741

Осмотреть уровень трансмиссионной жидкости. Трансаксель может находиться в горячем режиме. Осмотреть линии трансмиссионной жидкости к радиатору. Линии могут быть защемлены, закупорены или перекручены.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Ни один муфта блокировки гидротрансформатора не застрял в расшифровка кода ошибки P0741.
5. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
7. Время работы двигателя больше 5 секунд.
8. Внутренний переключатель режимов показывает " D4 ".
9. Передаточное число трансмиссии указывает на 3-ю или 4-ю передачу.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
11. Угол дроссельной заслонки составляет 20-90 процентов.
12. Крутящий момент двигателя составляет 114-217 фут-фунт (155-294 Н.м).
13. Скорость движения автомобиля составляет 10-80 миль в час.
14. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду на отключение.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 150 об / мин в течение 4,5 секунд, дважды во время одной и той же поездки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить инструмент сканирования. Включить зажигание, двигатель выключен. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, использовать инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO стирает стоп-кадр и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать кадр и запись об ошибках DTS. Очистить DCT. Выбрать муфта блокировки гидротрансформатора DUTY CYCLE и TPC SLIP скорость на инструменте сканирования. Цикл движения автомобиля в " D4 ". (ref-138270-S30950880062002040200000)
3. Проверить следующие условия: Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора застрял на осадке. Клапан предела подачи преобразователя муфта блокировки гидротрансформатора застрял на осадке. Отремонтируйте или заменить любой неисправный компонент. См. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством. Ведите транспортное средство в " X4 " с углом дроссельной заслонки 20-90 процентов и скоростью транспортного средства более 10 миль / ч. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C). Крутящий момент двигателя 114-217 футов. л.с. (155-294 Н.м). Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора должна быть 175-1500 об / мин. P0742

Быстрое колебание давления в линии может установить расшифровка кода ошибки P0742. Клиент может заметить состояние остановки двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы не менее 10,7 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин и более.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Цепь обратной связи электромагнитного клапана ПК указывает на непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в течение более 0,1 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать записи о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об ошибках DTS. Очистить DTP. Запустить двигатель. Используя средство сканирования, увеличьте и уменьшите силу тока электромагнитного клапана ПК. Наблюдайте за индикацией средства сканирования. Изменяется ли значение PC SOL ACTUAL CURCURRRENT от PC? (ref-138270-S06566430472002040200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне трансакселя 20-ходового разъема трансакселя. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " C " и " D ". Это сопротивление 3-8 ом? Если это так, перейдите к шагу 7.
4. Превышает ли сопротивление 8 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 6.
5. Проверить цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК (1228) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Проверить цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК (1229) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансакселя и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 19.
6. Проверить цепи управления высокого (1228) и низкого (1229) уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между 20-ходовым разъемом и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 19.
7. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек " C " до земли. Сопротивление менее 10 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверить цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК (1228) на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссии и электромагнитным клапаном ПК. Проверить цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК (1229) на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссии и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 19.
9. Измерить сопротивление между клеммой " C " жгута перемычек и всеми другими клеммами жгута перемычек, кроме клеммы " D ". Является ли сопротивление между клеммой " C " и любой другой клеммой, кроме клеммы " D ", менее 100 Ом? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоединить жгут перемычек со стороны трансакселя от 20-ходового соединителя трансакселя. Установить жгут перемычек со стороны двигателя от 20-ходового соединителя трансакселя. Отсоединить разъем ИКМ С1. Можно установить дополнительные датчики. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек " D " до земли. Если сопротивление меньше 10 Ом? Если да, то перейти к следующему шагу. Если Нет - перейти к шагу 12.
11. Проверить цепь управления низким уровнем электромагнитного клапана ПК (1229) на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21.
12. Измерить сопротивление между разъемом ИКМ C1 клеммой № 67 и клеммой жгута перемычек " D ". Сопротивление менее 10 Ом? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверить цепь управления низким уровнем электромагнитного клапана ПК (1229) на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21.
14. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек «С» до земли. Сопротивление меньше 10 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Проверить цепь управления высоким уровнем электромагнитного клапана ПК (1228) на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21.
16. Измерить сопротивление между разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клеммой № 69 и клеммой жгута перемычек " C ". Сопротивление меньше 10 Ом? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Проверить цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК (1228) на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21.
18. Заменить проводной жгут трансакселя. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 21. (ref-138270-S11578700872002040200000)
19. Заменить электромагнитный клапан ПК. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 21. (ref-138270-S33846792482002040200000)
20. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
21. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить и простаивайте двигатель. Системное напряжение должно быть не менее 10,7 вольт. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0748. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Осмотреть проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), встроенном 20-позиционном разъеме трансмиссия и соленоиде контроля давления. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить натянутый провод или сломанный провод внутри изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводки, наблюдая за изменением значения в сканирующем инструменте.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Нет электромагнита переключения передач коды неисправностей P1842, P1843, P1845 или P1847.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Внутренний переключатель режимов показывает " D1 ", " D2 ", " D3 " или " D4 ".
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 7,5 процента и более.
10. Скорость транспортного средства составляет 5 миль/ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 59-291 фут-фунт (80-395 Н.м).

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия возникают дважды во время одной и той же поездки

1. ИКМ командует 1-й передачей и передаточное число составляет 1,54: 1-1,71: 1 (2-я передача) в течение 1,5 секунд.
2. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное число составляет 0,95: 1-1,05: 1 (3-я передача) в течение 4 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
3. Установка сканирующего устройства. Включение 1-й передачи, выключение двигателя. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи об ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадров и записей об отказах: 1-я передача. Очистка DTS. Использовать режим моментального отображения сканирующих устройств для записи заданных передач и передаточных чисел. Привод транспортного средства в " D4 " для получения 1-2, 2-3 и 3-3-4 переключений с дроссельной заслонкой. (ref-138270-S24067648642002040200000)
4. Проверить цепь 1-2 переключения на наличие следующих условий: электромагнитный клапан 1-2сменного режима механически застрял. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СОЛЕНОИДА СДВИГА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Изношено или повреждено кольцо " О " соленоидного клапана 1-2.клапан 1-2- смены застрял в освобожденном положении. Отремонтируйте схему по мере необходимости. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили ремонт? Если да, переходите к следующему шагу. (ref-138270-S42833602192002040200000)
5. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 " с углом дроссельной заслонки 7,5 процента или больше. Позвольте трансмиссии переключаться через все передачи. Контролируйте заданную передачу и передаточные числа. Фактические передаточные отношения должны соответствовать заданным передачам в течение 0,75 секунды для всех передач. Выбирайте SPECIFIC DCC. Введите DCTC P0751. Прошел ли тестовый прогон и пройден? Если ена система 1.

Если расшифровка кода ошибки P0751 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение флюидов
2. Закупорка гидравлических контуров
3. Контуры с ограниченной жидкостью

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Нет электромагнита переключения передач коды неисправностей P1842, P1843, P1845 или P1847.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Внутренний переключатель режимов показывает " D1 ", " D2 ", " D3 " или " D4 ".
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 7,5 процента и более.
10. Скорость транспортного средства составляет 5 миль/ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 59-291 фут-фунт (80-395 Н.м).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если оба следующих условия возникают дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное отношение составляет 2: 87: 1-3,11: 1 (1-я передача) в течение 2 секунд.
2. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное число составляет 0,65: 1-0,71: 1 (4-я передача) в течение 4 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
3. Установка сканирующего устройства. Включение 1-й передачи, выключение двигателя. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи об ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадров и записей об ошибках: Очистить DTP. Использовать режим снимка сканирующим устройством для записи передач и передаточных чисел по команде. Привод транспортного средства в " D4 " для получения 1-2, 2-3 и 3-4 переключений с дроссельной заслонкой. (ref-138270-S26172441222002040200000)
4. Осмотреть цепь переключения 1-2 на наличие следующих условий: электромагнитный клапан переключения механически застрял в 1-2шт. См. " ИСПЫТАНИЕ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА УТЕЧКУ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Клапан переключения 1- 2 заклинил в примененном положении. Отремонтируйте схему по мере необходимости. См. соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Вы завершили ремонт? Если да, переходите к следующему шагу. (ref-138270-S42833602192002040200000)
5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 " с углом дроссельной заслонки 7,5 процента или больше. Позвольте трансмиссии переключаться через все передачи. Контролируйте управляемые передачи и передаточные числа. Фактические передаточные числа должны соответствовать управляемым передачам в течение 0,75 секунды для всех передач. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0752. Прошел ли тестовый прогон и пройден, если так, то система 1.

Если расшифровка кода ошибки P0752 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение флюидов
2. Закупорка гидравлических контуров
3. Контуры с ограниченной жидкостью

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Нет электромагнита переключения передач коды неисправностей P1842, P1843, P1845 или P1847.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Внутренний переключатель режимов показывает " D1 ", " D2 ", " D3 " или " D4 ".
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-168°C (20-133 ° C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 10 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 5 миль/ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 59-291 фут-фунт (80-395 Н.м).

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 1-й передачей и передаточное отношение составляет 0,65: 1-0,71: 1 (4-я передача) в течение одной секунды.
2. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное число составляет 0,95: 1-1,05: 1 (3-я передача) в течение 0,5 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
3. Установка сканирующего устройства. Включение 1-й передачи, выключение двигателя. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи об ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадров и записей об отказах: 1.4. Очистить DTS. Использовать режим моментального отображения сканирующих устройств для записи передач и передаточных чисел по команде. Привод транспортного средства в " D4 " для получения 1-2, 2-3 и 3-3-4 переключений с дроссельной заслонки. (ref-138270-S16080544952002040200000)
4. Осмотреть цепь переключения 2-3 на наличие следующих условий: Механический прихват соленоидного клапана переключения в течение двух-трех смен. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Клапан переключения в течении двух-трёх смен застрял в установленном положении. При необходимости отремонтируйте цепь. См. соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Вы завершили ремонт? Если да, переходите к следующему шагу. (ref-138270-S42833602192002040200000)
5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 " с углом дроссельной заслонки 10 процентов или более. Позвольте трансмиссии переключаться через все передачи. Контролируйте управляемую передачу и передаточные числа. Фактические передаточные числа должны соответствовать управляемым передачам в течение 0,75 секунды для всех передач. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0756. Прошел ли тестовый прогон и прошел ли он, если это не так.

Возможно наличие 2-го или 3-го передаточного числа в зависимости от типа неисправности.

Если расшифровка кода ошибки P0756 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости.
2. Засорение жидкостных контуров.
3. Ограниченные жидкостные контуры.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
5. Нет электромагнита переключения передач коды неисправностей P1842, P1843, P1845 или P1847.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Внутренний переключатель режимов показывает " D1 ", " D2 ", " D3 " или " D4 ".
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-133 ° C (68-168°C).
9. Угол дроссельной заслонки составляет 10 и более процентов.
10. Скорость транспортного средства составляет 5 миль/ч или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 59-291 фут фунтов (80-395 Н.м) во время команды на 3-ю передачу.
12. Крутящий момент двигателя составляет 7-291 фут фунтов (10-395 Н.м) во время команды на 4-ю передачу.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия оба происходят дважды в одной поездке

1. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное число составляет 1,54: 1-1,71: 1 (2-я передача) в течение 3 секунд.
2. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное число составляет 2,87: 1-3,11: 1 (1-я передача) в течение 2 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
3. Установка сканирующего устройства. Включение 1-й передачи, выключение двигателя. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи об ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): 1%: Запись стоп-кадров и записей об ошибках. Очистка DTS. Использовать режим снимка сканирующим устройством для записи передач и передаточных чисел по команде. Привод транспортного средства в " D4 " для получения 1-2, 2-3, 3 и 3-4 переключений с дроссельной заслонками. (ref-138270-S35682507812002040200000)
4. Осмотреть цепь 2-3 переключения на наличие следующих условий: электромагнитный клапан 2-3- переключения механически застрял. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Изношено или повреждено кольцо " О " электромагнитного клапана 2- 3 переключения. Клапан 2--3 переключения застрял в освобожденном положении. При необходимости отремонтируйте схему. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы завершили ремонт? Если да, переходите к следующему этапу. (ref-138270-S42833602192002040200000)
5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством в " D4 " с углом дроссельной заслонки 10 процентов или более. Крутящий момент двигателя должен быть 12-291 фут. Фунт. (16-395 Н.м). Позвольте трансакселю переключаться через все передачи. Контролируйте управляемую передачу и передаточные числа. Фактические передаточные числа должны соответствовать управляемым передачам в течение 0,75 секунды, для всех передач. P0757

Если расшифровка кода ошибки P0757 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости.
2. Засорение жидкостных контуров.
3. Ограниченные жидкостные контуры.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Произошел адаптируемый сдвиг.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Смена 1-2 длиннее 0,65 секунды.
2. Адаптация к 1-2 сменам достигла предела.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Сдвиг 2-3 длиннее 0,65 секунды.
2. Адаптация на 2-3 смены достигла своего предела.

Условие № 3 для установки расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Смена 3-4 длиннее 0,65 секунды.
2. Адаптация к 3-4 сменам достигла своего предела.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, использовать сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс INFO, удалить записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об отказах расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выбрать данные TRANS ADAPTS / 1-2 ADAPT на сканирующем устройстве. Проверить 1-2 ячейки TAP 4-16. Если, то в каких-либо ячейках отображается значение, равное или превышающее 26,7 Пкм / кг (1,88).
4. Выбрать данные TRANS ADAPTS / 2-3 ADAPT на сканирующем устройстве. Просмотрите 2-3 ячейки TAP 4-16. Отображаются ли в каких-либо ячейках значения, равные или превышающие 26,7 фунт / кв. дюйм (1,88 кг / см2)? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выбрать данные TRANS ADAPTS / 3-4 ADAPT на сканирующем устройстве. Просмотрите ячейки 3-4 TAP 4-16. Отображаются ли в каких-либо ячейках значения, равные или превышающие 26,7 фунт / кв. дюйм (1,88 кг / см2)? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Проверить следующие пункты: Давление в линии слишком низкое. Соленоидный клапан ПК застрял на. Соленоидный клапан ПК имеет сломанный зажим, вызывающий утечку. Диски сцепления сгорели или повреждены. 2-й узел поршня сцепления треснул или поврежден. 2-я возвратная пружина сцепления и узел фиксатора повреждены или вышли из положения. Уплотнения 2-го узла поршня сцепления прокатаны, повреждены или протекают. 2-й узел муфты скольжения поврежден или не выдерживает ремонт. 1-2-й переключающий соленоид переключения см. выше.
7. Проверить следующие элементы: Давление в линии слишком низкое. Соленоидный клапан ПК застрял на. Соленоидный клапан ПК имеет сломанный зажим, вызывающий утечку. Пробка отверстия соленоидного клапана переключения 3-4 неправильно собрана. Пробка стакана выпускного клапана или выпускной клапан установлены неправильно в опоре ведомой звездочки. 3-е пластины сцепления сгорают или шлиц поврежден. 3-й поршень сцепления треснул или поврежден, или поврежден контрольный шарик. Проверить уплотнения 3-го шарика переключения клапана сцепления, как обрезаны или закручены.
8. Проверить следующие элементы: Давление в линии слишком низкое. Соленоидный клапан ПК застрял на. Зажим электромагнитного клапана ПК сломан, что привело к утечке. 4-я лента сгорела, проскальзывает или отсутствует. Поврежден 4-й сервопоршень. Сломан или заедал 4-ый серводатчик. Перекинута 4-ая крышка сервопривода. Пробка канала 3-4 переключения передач полностью собрана. Отремонтируйте любой из вышеперечисленных элементов, если это необходимо сделать как см. соответствующий шаг.
9. Установить манометр и штуцер линейного давления 0,30. См. 11,25 0.150 0.70 ИСПЫТАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ 7 в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства 175 подать команду на соленоидный клапан ПК на высокий ток, затем дать команду на низкий ток электромагнитного клапана ПК 160 (см. таблицу " ПАРАМЕТРЫ МАНОМЕТРА "). Соответствует ли отображение сканирующим устройством указанных параметров манометра? Если это так, то см. раздел " ДИАГНОСТСПИД ". (ref-138270-S38146567402002040200000)(ref-138270-S36617182132002040200000)(ref-138270-S02837146642002040200000)
10. Давление в линии высокое? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Давление в линии низкое? Если это так, перейдите к шагу 13.
12. Проверить следующие компоненты на предмет высокого давления в линии: Клапан регулятора давления застрял при высоком сигнале крутящего момента из-за недостаточного размера отверстия или осадка. Электромагнитный клапан подачи ПК застрял. Клапан подкачки регулятора давления застрял в открытом состоянии. Шаровой обратный клапан отсутствует. Стопорное кольцо внутреннего редуктора отсутствует. Клапан ограничения подачи привода застрял в открытом состоянии. При необходимости отремонтируйте любой из вышеперечисленных пунктов. См. соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Если это так, перейдите к шагу 14.
13. Осмотреть следующие компоненты на предмет низкого давления в линии: Корпус откачивающего насоса протекает через прокладку или корпус насоса. Продувочная труба ограничена. Уплотнение продувочной трубы срезано или протекает. Корпус первичного насоса протекает через прокладку или корпус насоса. Экраны откачки засорены. Клапан регулятора давления застрял из-за осадка. Корпус вторичного насоса протекает через прокладку или корпус насоса. Уровень жидкости в трансмиссии низкий.
14. Заменить трансмиссионную жидкость и фильтр. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в трансмиссия обслуживание. Использовать сканирующий инструмент, чтобы сбросить монитор срока службы масла на 100 процентов и очистить TAPS. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138539-S19854199902002041500000)
15. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ. Выбрать ВЫХОДНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Выбрать сброс TAP. Управляйте автомобилем в " D4 ", чтобы получить 1-2, 2-3, 3-4 смены. Время смены должно быть менее 0,65 секунды. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1811. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Спросите клиента о возможной перегрузке, превышении предела буксировки прицепа или буксировке в режиме повышенной передачи. Убедиться, что текущая калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) верна для конечного передаточного числа привода.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1814

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0121, не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Отсутствие внутреннего переключателя режимов коды неисправностей P1820, P1822, P1823 или P1825.
4. Трансаксель не находится в парке или нейтрали.
5. Скорость транспортного средства составляет 5 миль / ч или менее.
6. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 1500 об / мин или более.

Условия установки P1814 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Угол дроссельной заслонки составляет 79 процентов или больше в течение 12 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1814

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание и выключить двигатель. Прежде чем очистить расшифровка кода ошибки, использовать сканирующее устройство для записи записей об отказах. Используя функцию сброс INFO, удалить записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об отказах расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Просмотрите сохраненные записи об отказах P1814 и выбрать FAIL COUNTER. Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу. P1814
3. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
4. Заменить трансмиссионную жидкость и фильтр. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в трансмиссия обслуживание. Использовать сканирующий инструмент для сброса монитора срока службы масла на 100 процентов. Вы выполнили процедуры? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138539-S19854199902002041500000)
5. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Провести дорожное испытание автомобиля с трансакселем в " D4 ". Скорость транспортного средства должна быть не более 5 миль / ч. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна быть 1500 об / мин. Угол дроссельной заслонки должен составлять 79 процентов или менее. Эти условия должны быть истинными в течение 3 секунд. Выбрать SPECIFIC DCTC xtag0. Есть тестовый прогон 1 и пройден? P1814

Одновременное ускорение и приведение в действие тормозов может привести к возникновению расшифровка кода ошибки P1814.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1820

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. Крутящий момент двигателя составляет 30-148 футов фунтов (40-200 Н.м).

Условия установки P1820 расшифровка кода ошибки

Аппараты расшифровка кода ошибки при наличии следующих условий

1. Внутренний переключатель режима указывает на парковку в течение 2 секунд.
2. Внутренний переключатель режимов указывает на переходное состояние между " D4 " и " D3 " в течение 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1820

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи об отказах. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадра и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-фрейм DTP и записи отказов. Очистить DTS. Выбрать внутренний переключатель режимов (IMS) на сканирующем устройстве. Поместить рычаг переключения передач в " D4 ". Если 4 - значит инструмент сканирования не отображается? (ref-138270-S36253503912002040200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, выключить двигатель. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Внутренний сигнал переключения режима " A " указывает НИЗКИЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверить внутренний сигнал переключения режима " A " (771) на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключить зажигание. Снова подключить встроенный 20-ходовой разъем трансмиссия. Отсоединить проводной жгут на внутреннем переключателе режимов. Включить зажигание, двигатель выключен. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Внутренний сигнал переключателя режимов " A " указывает на низкий уровень? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Заменить проводной жгут трансакса. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-138270-S11578700872002040200000)
7. Заменить внутренний переключатель режимов. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-138270-S34222329882002040200000)
8. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
9. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 ". Системное напряжение составляет 8-18 вольт. Крутящий момент двигателя составляет 30-148 фут. Фунт. (40-200 Н.м). Внутренний сигнал переключения режима " A " должен указывать HI (вход напряжения зажигания) в течение 0 025 секунды. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите OK расшифровка кода ошибки P1820 Имеет тестовый прогон и пройден.

Проверить разъемы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), внутреннем переключателе режимов и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверить проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1822

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. Крутящий момент двигателя составляет 30-148 футов фунтов (40-200 Н.м).

Условия установки P1822 расшифровка кода ошибки

Аппараты расшифровка кода ошибки при наличии следующих условий

1. Внутренний переключатель режима указывает на парковку в течение 2 секунд.
2. Внутренний переключатель режимов показывает переходное состояние между " D2 " и " D1 " в течение 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1822

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадры и записи об ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра и записей об отказах DTP. Снять индикатор переключения внутреннего режима (IMS) на сканирующем устройстве. Поместить рычаг переключения передач в " D4 ". (ref-138270-S41775784452002040200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-ходовой разъем трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема трансакселя. Подключить плавкий провод перемычки от клеммы жгута перемычек " G " к земле. Включить зажигание, выключить двигатель. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Внутренний переключатель " B " Идет на низкий уровень, если нет, то на шаг?
4. Проверить внутренний сигнал переключения режима " B " (772) на обрыв между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Проверить внутренний сигнал переключения режима " B " (772) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и внутренним переключателем режимов. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Заменить проводной жгут трансакса. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-138270-S11578700872002040200000)
7. Заменить внутренний переключатель режимов. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-138270-S34222329882002040200000)
8. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
9. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 ". Системное напряжение составляет 8-18 вольт. Крутящий момент двигателя составляет 30-148 футов фунтов (40-200 Н.м). Внутренний сигнал переключения режима " B " должен быть НИЗКИМ (ноль вольт) в течение 0 025 секунды. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки XTAG0 Имеет тестовый прогон и пройден? P1822

Проверить разъемы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), внутреннем переключателе режимов и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверить проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1823

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. Крутящий момент двигателя составляет 30-148 футов фунтов (40-200 Н.м).

Условия установки P1823 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки при наличии следующих условий

1. Внутренний переключатель режима указывает на парковку в течение 2 секунд.
2. Внутренний переключатель режимов показывает переходное состояние между нейтралью и " D4 " в течение 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1823

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи об отказах. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадра и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-фрейм DTP и записи отказов. Очистить DTS. Выбрать внутренний переключатель режимов (IMS) на сканирующем устройстве. Поместить рычаг переключения передач в " D4 ". Если 4 - значит инструмент сканирования не отображается? (ref-138270-S12468340812002040200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-ходовой разъем трансмиссия. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, двигатель выключен. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Внутренний сигнал переключения режима " P " НИЗКИЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверить внутренний сигнал переключения режима " P " (776) на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключить зажигание. Снова подсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия. Отсоединить жгут проводов на внутреннем переключателе режимов. Включить зажигание, двигатель выключен. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сигнал внутреннего переключателя режимов " P " НИЗКИЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Заменить проводной жгут трансакса. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-138270-S11578700872002040200000)
7. Заменить внутренний переключатель режимов. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-138270-S34222329882002040200000)
8. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
9. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 ". Системное напряжение составляет 8-18 вольт. Крутящий момент двигателя составляет 30-148 футов фунтов (40-200 Н · м). Внутренний сигнал переключения режима " P " должен быть HI (напряжение зажигания) в течение 0 025 секунды. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1823. Есть тестовый прогон и пройден.

Проверить разъемы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), внутреннем переключателе режимов и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверить проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1825

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.

Условия установки P1825 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки при наличии следующего условия

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимый внутренний диапазон переключения режимов в течение 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1825

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующий инструмент для записи стоп-кадра и записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO удалить из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запись о стоп-кадре и ошибках? Записать стоп-кадр и записи об отказах DTP. Снять флажок внутреннего режима (IMS) на сканирующем устройстве. Поместить рычаг переключения передач в каждый диапазон трансмиссия. См. Описание внутреннего режима (ref-138270-S42058226032002040200000)
3. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Поместить рычаг переключения передач в каждый диапазон трансмиссия. Указывает ли IMS A / B / C / P HI / HI / HI для каждого выбранного диапазона? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия in-line. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, выключить двигатель. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство IMS A / B / C / P указывает HI для всех состояний сигнала диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
5. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансмиссия. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерить напряжение на клемме жгута перемычек " F ". Измерить напряжение на клемме жгута перемычек " G ". Измерить напряжение на клемме жгута перемычек " H ". Измерить напряжение на клемме жгута перемычек перемычек " j ".
6. Подключить плавкий провод перемычки от клеммы жгута перемычек " F " (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " A " (771) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала низкий? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы жгута перемычек " G " (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " B " (772) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " H " жгута перемычек (цепь сигнала " C ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " C " (773) заземлена, какие-либо другие цепи сигнала показывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверить внутренние сигнальные цепи переключателей режимов (771 772 773 и 776), которые не индицируют короткое замыкание HI на массу между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
10. Проверить внутренние сигнальные цепи переключателя режимов (771 772 773 и 776), которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
11. Проверить неисправные цепи сигнала внутреннего переключателя режимов на короткое замыкание между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
12. Проверить внутренние сигнальные цепи переключателя режимов (771 772 773 и 776) на разомкнутое или замкнутое состояние между 20-ходовым разъемом трансмиссия и внутренним переключателем режимов. Вы нашли состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверить цепь массы внутреннего переключателя режимов (1151) на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и заземляющим распределительным блоком. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, переходите к следующему шагу.
14. Проверить цепь массы внутреннего переключателя режимов (1050) на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссия и внутренним переключателем режимов. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Заменить проводной жгут трансакселя. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 18. (ref-138270-S11578700872002040200000)
16. Заменить внутренний переключатель режимов. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 18. (ref-138270-S34222329882002040200000)
17. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
18. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Включить зажигание, выключить двигатель. Внутренний переключатель режима должен указывать допустимый диапазон в течение 5 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1825. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить разъемы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), внутреннем переключателе режимов и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверить проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1842

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1842

Установка расшифровка кода ошибки при наличии одного из следующих условий в течение не менее 5 секунд

1. Цепь обратной связи электромагнитного клапана 1-2 переключения указывает на непрерывное открытие или замыкание на массу в течение 4,3 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1842

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалить стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить расшифровка кода ошибки. Установлен ли также расшифровка кода ошибки P1845 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Извлечь предохранитель TRANS. Проверить предохранитель на предмет открытия. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверить цепь напряжения 1-2 соленоидного клапана переключения 1 (739) на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей под капотом и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить цепь напряжения (839) зажигания 1-2 соленоидного клапана переключения 1-2 на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line и 1-2 соленоидным клапаном переключения 1-2. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 20.
6. Проверить цепь напряжения 1-2 соленоидного клапана переключения 1 (739) на обрыв между блоком предохранителей под капотом и 20-ходовым соединителем трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить цепь напряжения зажигания 1 (839) электромагнитного клапана переключения 1-2 на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном переключения 1-2. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 20.
8. Использовать сканирующее устройство для трехкратного включения и выключения электромагнитного клапана 1-2 переключения передач. Прослушайте нижнюю часть трансмиссии. Будет ли соленоид щелкать при включении и выключении? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40494162872002040200000)
9. Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-ходовой разъем трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема трансакселя 14. Подключить контрольную лампочку между клеммами жгута перемычек " E " и " A ". Включить зажигание, отключить двигатель. Трижды включить и выключить электромагнитный клапан 1-2 переключения передач. Включается ли контрольная лампочка при подаче команды на соленоид, перейдите к следующему шагу, а затем - нет.
10. Тестовый свет всегда включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, двигатель выключен. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 22.
12. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном 1-2 переключения передач (1222) на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23.
13. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном переключения 1-2 (1222) на обрыв между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 22.
14. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны двигателя от 20-ходового соединителя трансмиссия. Установить жгут перемычек на стороне трансмиссия 20-ходового соединителя трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " E " и " A ". Сопротивление 20-40 Ом? Если это так, переходите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
15. Сопротивление больше 40 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 17.
16. Проверить цепь управления соленоидным клапаном переключения 1-2 (1222) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссии и соленоидным клапаном переключения 1-2. Проверить цепь напряжения зажигания 1-2 соленоидного клапана переключения 1-2 (839) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссии и соленоидным клапаном переключения 1-2. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 21.
17. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек " А " до земли. Сопротивление меньше 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
18. Проверить цепь управления соленоидным клапаном переключения 1-2 (1222) на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и соленоидным клапаном переключения 1-2. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 20.
19. Измерить сопротивление между клеммой " A " жгута перемычек и всеми другими клеммами жгутов перемычек, за исключением клемм " B " и " E ". Является ли сопротивление между зажимами " А " кабеля перемычки и любой другой клеммой, кроме зажимов " В " или " Е ", менее 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 21.
20. Заменить проводной жгут для трансакселя. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 23. (ref-138270-S11578700872002040200000)
21. Заменить 1-2 электромагнитный клапан переключения передач. См. " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 23. (ref-138270-S14037693122002040200000)
22. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
23. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством в " D4 ". Разрешите трансмиссия получить 1-2 повышающую передачу. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1842. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить разъемы в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), электромагнитный клапан переключения 1-2 и все другие точки подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверить проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1843

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. МУП подает команду на включение электромагнитного клапана переключения 1-2.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1843

Установка расшифровка кода ошибки при наличии следующего условия

1. Цепь обратной связи электромагнитного клапана 1-2 сдвига показывает непрерывное короткое замыкание на напряжение в течение 4,3 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1843

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадры и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадра DTP и отчеты об ошибках. Очистить DCT. Запустить двигатель. Выбрать 1-2 SOL короткое замыкание TO VOLTS на сканирующем устройстве. Показывает ли сканирующий инструмент короткое напряжение, если не выполнить следующий шаг? (ref-138270-S25383962082002040200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-ходовой разъем трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема трансакселя. Подключить контрольную лампочку между клеммой жгута перемычек " А " и землей. Включить зажигание, двигатель выключен. Включена ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном переключения 1-2 (1222) на короткое замыкание между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны двигателя от 20-ходового соединителя трансмиссия. Установить жгут перемычек на стороне трансмиссия 20-ходового соединителя трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " E " и " A ". Является ли сопротивление 20-40 Ом? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными. Отсоединить жгут проводов от электромагнитного клапана 1-2 переключения. Сопротивление менее 100 Ом? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммой " A " жгута перемычек и всеми другими клеммами жгута перемычки, кроме клемм " B " и " E ". Это сопротивление между зажимом " А " или любой другой клеммой, за исключением зажимов " В ", менее 100 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ОТ СПИД а ". (ref-138270-S25383962082002040200000)
8. Заменить проводной жгут трансакселя. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-138270-S11578700872002040200000)
9. Заменить электромагнитный клапан переключения 1-2. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-138270-S14037693122002040200000)
10. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки исправления: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить двигатель. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1843. Прошел ли тестовый запуск и прошел ли он? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить разъемы в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), электромагнитный клапан переключения 1-2 и все другие точки подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверить проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1845

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1845

Установка расшифровка кода ошибки при наличии следующих условий

1. Цепь обратной связи электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены указывает на непрерывное открытие или замыкание на массу в течение 4,3 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1845

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалить стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить расшифровка кода ошибки. Установлен ли также расшифровка кода ошибки P1842 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Извлечь предохранитель TRANS. Проверить предохранитель на предмет открытия. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверить цепь напряжения 2-3 соленоидного клапана переключения зажигания 1 (739) на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей под капотом и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить цепь напряжения (839) зажигания 1 соленоидного клапана переключения передач 2-3 на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line и соленоидным клапаном переключения передач 2-3. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 20.
6. Проверить цепь напряжения (739) 2-3-фазного электромагнитного клапана зажигания 1 на обрыв между блоком предохранителей под капотом и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить цепь напряжения (839) 2-3-х ступенчатого электромагнитного клапана зажигания 1 на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссии и 2-3-х ступенчатым электромагнитным клапаном. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 20.
8. Использовать сканирующее устройство для трехкратного включения и выключения электромагнитного клапана переключения передач на 2-3 смены. Прослушайте нижнюю панель трансмиссии. Нажимает ли соленоид при включении и выключении? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S41653083022002040200000)
9. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой соединитель трансмиссия. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансмиссия. С помощью набора для тестирования клемм (J-35616-A) подключить тестовую лампочку между клеммами жгута перемычек " E " и " B ". Включить зажигание, выключить двигатель. Команда 2-3 выключить электромагнитный клапан переключения передач.
10. Тестовый свет всегда включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, двигатель выключен. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 22.
12. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном переключения 2-3 (1223) на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23.
13. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач 2-3 (1223) на обрыв между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 22.
14. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны двигателя от 20-ходового соединителя трансакселя. Установить жгут перемычек на стороне трансакселя от 20-ходового соединителя трансакселя. Используя DVOM и набор для тестирования клемм, измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " E " и " B ". Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Сопротивление больше 40 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 17.
16. Проверить цепь управления соленоидным клапаном 2-3 переключения передач (1223) на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссии и 2-3 соленоидным клапаном переключения передач. Проверить цепь напряжения зажигания 1 (839) на обрыв между 20-ходовым разъемом трансмиссии и 2-3 соленоидным клапаном переключения передач. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 21.
17. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек " B " до земли. Сопротивление меньше 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
18. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном переключения 2-3 (1223) на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном переключения 2-3. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 20.
19. Измерить сопротивление между клеммой жгута перемычек " B " и всеми другими клеммами жгута перемычек, за исключением клемм " A " и " E ". Сопротивление между клеммой " B " и любой другой клеммой, за исключением клемм " A " и " E ", составляет менее 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 21.
20. Заменить проводной жгут для трансакселя. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 23. (ref-138270-S11578700872002040200000)
21. Заменить 2-3 переключающий электромагнитный клапан. См. " ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 23. (ref-138270-S14037693122002040200000)
22. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
23. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 ". Разрешите трансмиссия получить 2-3 повышающую передачу. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1845. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить разъемы в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 2-3 переключающий электромагнитный клапан и все другие точки подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверить проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1847

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. МУП выдает команду на включение электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1847

Установка расшифровка кода ошибки при наличии следующего условия

1. Цепь обратной связи электромагнитного клапана на 2-3 смены показывает непрерывное короткое замыкание на напряжение в течение 4,3 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1847

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Функция сброс INFO стирает стоп-кадры и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра и записей об ошибках DTP. Удалить DTS. Выбрать 2-3 SOL короткое замыкание TO VOLTS на сканирующем устройстве. Привод транспортного средства в режиме " D4 ". Если 3я или 4я напряжения не показывает команду перехода к следующему шагу. (ref-138270-S05906667282002040200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-ходовой разъем трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема трансакселя. Используя набор для тестирования клемм (J-35616-A), подключить тестовую лампу между клеммой жгута перемычек " B " и землей. Включить зажигание, выключить двигатель. Включена ли тестовая лампочка? Если это так, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном переключения 2-3 (1223) на короткое замыкание между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны двигателя от 20-ходового соединителя трансакселя. Установить жгут перемычек на стороне трансакселя от 20-ходового соединителя трансакселя. Используя DVOM и тестовый набор клемм, измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " E " и " B ". Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Оставьте тестовые выводы DVOM подключенными. Отсоединить жгут проводов от электромагнитного клапана переключения 2-3. Сопротивление менее 100 Ом? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммой " B " жгута перемычек и всеми другими клеммами жгутов перемычек, за исключением клемм " A " и " E ". Является ли сопротивление между зажимом " В " или любой другой клеммой, кроме зажимов " А ", менее 100 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ОТ СПИД а ". (ref-138270-S05906667282002040200000)
8. Заменить проводной жгут трансакселя. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-138270-S11578700872002040200000)
9. Заменить соленоидный клапан переключения 2-3. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 11. (ref-138270-S14037693122002040200000)
10. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством в " D4 ". Разрешите трансмиссия получить 3-4 повышающую передачу. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1847. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить разъемы в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 2-3 переключающий электромагнитный клапан и все другие точки подключения цепи на наличие прерывистых состояний. Проверить проводку цепи на наличие прерывистых состояний.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. Рабочий цикл электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора составляет 10% или менее или 90% или более.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки при наличии следующего условия

1. Цепь обратной связи электромагнитного клапана ШИМ ШТК индицирует непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в течение 4,3 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалить стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить расшифровка кода ошибки. Установлен ли также расшифровка кода ошибки P1842 или P1845? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Извлечь предохранитель TRANS. Проверить предохранитель на предмет открытия. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверить цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (739) на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей под капотом и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (1135) на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 22.
6. Проверить цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (739) на обрыв между блоком предохранителей под капотом и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить цепь напряжения зажигания 1 соленоидного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (1135) на обрыв между 20-ходовым соединителем трансмиссия и соленоидным клапаном Pwm Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 22.
8. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой соединитель трансакселя. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя 20-ходового соединителя трансакселя. Используя набор для тестирования клемм (J-35616-A), подключить тестовую лампу между клеммами жгута перемычек " U " и " T ". Включить зажигание, двигатель выключен. Если это так, перейдите к следующему шагу.
9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, двигатель выключен. Горит ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 24.
10. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (422) на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25.
11. С помощью сканирующего устройства трижды включить и выключить электромагнитный клапан ШИМ ШТК. Включается и выключается ли испытательный световой цикл в соответствии с командой? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Тестовый свет всегда выключен? Если да, перейдите к следующему шагу.
13. Проверить цепь управления соленоидом Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (422) и цепь напряжения зажигания 1 (739) на обрыв между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия in-line. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Подключить контрольную лампу от клеммы «T» жгута перемычек к земле. Тестовый индикатор горит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 24.
15. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (422) на короткое замыкание между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 25.
16. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны двигателя от 20-ходового соединителя трансмиссия. Установить жгут перемычек на стороне трансмиссия 20-ходового соединителя трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " U " и " T ". Сопротивление 10-15 Ом? Если это так, переходите к шагу 19. Если нет, переходите к следующему шагу.
17. Сопротивление больше 15 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
18. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (418) на обрыв между 20-ходовым разъемом трансакселя и электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить цепь напряжения " 1 " зажигания (1135) на обрыв между 20-ходовым разъемом трансакселя и электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 22, если не переходите к шагу 23.
19. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек " T " до земли. Сопротивление меньше 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 21.
20. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (418) на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом трансмиссия и электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 22.
21. Измерить сопротивление между клеммой жгута перемычек " T " и всеми другими клеммами жгута перемычек, кроме клеммы " U ". Является ли сопротивление между клеммой " T " и любой другой клеммой, кроме клеммы " U ", менее 100 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 23.
22. Заменить проводной жгут для трансакселя. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 25. (ref-138270-S11578700872002040200000)
23. Заменить электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. См. раздел " Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией TCS " в разделе Снятие и установка. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 25. (ref-138270-S01093662042002040200000)
24. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
25. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D4 ". Увеличивайте скорость автомобиля до тех пор, пока не будет применен муфта блокировки гидротрансформатора. Убедиться, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0741 и P0742 оба работают и прошли. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1860. Прошел ли тестовый запуск и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и трансмиссия. Проверить на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить на наличие влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения. Убедиться, что жидкость в трансмиссия находится на должном уровне.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1868

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

1. Нет температуры трансмиссионной жидкости коды неисправностей P0711, P0712 или P0713.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1868

Расшифровка кода ошибки будет установлен при наличии следующего условия

1. Расчетный оставшийся срок службы трансмиссионного масла составляет 10 процентов или менее.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1868

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает DIC, когда условие больше не существует.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138270-S34261061042002040200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство для записи записей об отказах. С помощью функции сброс INFO записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об отказах расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Заменить трансмиссионную жидкость и фильтр. Использовать сканирующее устройство, чтобы сбросить монитор срока службы трансмиссионного масла на 100 процентов. Выполнили ли вы вышеуказанные процедуры? Если да, перейдите к следующему шагу.
3. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Убедиться, что монитор срока службы трансмиссионного масла отображается на 100 процентов. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1868. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Осмотреть систему охлаждения трансмиссии на предмет возможных блокировок и ограничений.

Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) состоит из двух нормально открытых переключателей давления. Узел прикреплен к нижнему корпусу управляющего клапана.

МУП подает напряжение зажигания на две сигнальные цепи диапазона, сигнальную цепь " А " и сигнальную схему " С ". Заземляя один из переключателей давлением жидкости от ручного клапана, МУПР обнаруживает переключение гаража с парковки / нейтрали на реверс или привод. См. Таблицу " ЛОГИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ РУЧНОГО ВЕНТИЛЯ TFP " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Эта информация используется МОП для регулировки линейного давления во время гаражных смен. (ref-138270-S42135389132002040200000)

Если возникает одно из следующих условий, гаражные смены могут стать жесткими

1. Разомкнутая сигнальная цепь.
2. Сигнальная цепь замкнута накоротко на массу.
3. Поврежденная или протекающая пломба реле давления.
4. Осадок или мусор в реле давления.
5. Повреждение или застревание контактов реле давления.

1. Выполнили ли вы процедуру проверки трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссии. См. " СМАЗКА " в статье AUTOMATIC - AURORA в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-138539-S19854199902002041500000)
2. Установить сканирующий прибор. Запустить двигатель и работать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Выбрать Tfp Sw на сканирующем приборе. Нажать педаль тормоза. Выделить каждый диапазон трансаклей. Соответствует ли каждый выбранный диапазон трансаксов показу сканирующего прибора TFP SW-? Если да, то см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". В противном случае перейти к следующему шагу. (ref-138270-S38765858082002040200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия in-line. Дополнительные коды неисправностей могут установить. Включить зажигание, двигатель выключен. Параметр " C " переключателя TFP сканирующего инструмента указывает HI для обоих состояний диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-ходовой соединитель трансмиссия. Включить зажигание, двигатель выключить. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерить напряжение от клеммы жгута перемычек " N " до земли. Измерить напряжение от клеммы жгута перемычек " P " до земли. Если это так, то переходите к следующему шагу.
5. Подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " N " жгута перемычек (цепь сигнала " А ") к земле, контролируя параметр " С " сигнала Tfp Sw сканирующего устройства. Когда цепь сигнала " А " (1224) заземлена, сигнал " С " (1226) показывает НИЗКИЙ? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Проверить сигнальную цепь или цепи ручного переключателя положения клапана TFP (1224 и / или 1226), которые не указывали HI для короткого замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Проверить цепь или цепи сигнала ручного переключателя положения клапана TFP (1224 и / или 1226), которые не указывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
8. Проверить цепи сигнала ручного переключателя положения клапана TFP (1224 и 1226) на короткое замыкание между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверить цепи сигнала ручного переключателя положения клапана TFP (1224 и 1226) на разомкнутое или замкнутое состояние между 20-ходовым соединителем трансмиссия и ручным переключателем положения клапана TFP. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Заменить проводной жгут трансакса. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138270-S11578700872002040200000)
11. Заменить ручной переключатель положения клапана TFP. См. раздел " РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFF " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138270-S02318148152002040200000)
12. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе " Демонтаж и установка ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
13. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Запустить двигатель и на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Выбрать Tfp Sw на сканирующем инструменте. Нажать на педаль тормоза. Выбрать каждый диапазон трансмиссия. Каждый выбранный диапазон трансмиссия соответствует дисплею сканирующего инструмента TFP Sw? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить, нет ли влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Внутренний переключатель режимов является переключателем со скользящим контактом, прикрепленным к корпусу нижнего управляющего клапана в пределах трансакселя. После этого узел ручного звена клапана подключает внутренний переключатель режимов к ручному клапану. Четыре входа в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от внутреннего переключателя режимов указывают, какое положение выбрано рычагом переключения передач. Эта информация используется для управления двигателем, а также определения схем переключения трансмиссии. Уровень входного напряжения у PCB высокий (напряжение зажигания) при разомкнутом внутреннем переключателе режимов и низкий, когда выключатель находится в состоянии " на земле ".

1. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадры и записи об ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра и записей об отказах DTP. Очистить DTS. Выбрать переключатель внутреннего режима (IMS) на сканирующем устройстве. Поместить рычаг переключения передач в каждый диапазон трансакселя. (ref-138270-S20200152062002040200000)
2. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Поместить рычаг переключения передач в каждый диапазон трансмиссии. Отображает ли IMS A / B / C / P HI / HI / HI для каждого выбранного диапазона? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем трансмиссия in-line. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, двигатель выключен. Выбрать IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P указывает HI для всех состояний сигнала диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
4. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на 20-ходовой разъем трансмиссии. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), измерить напряжение на клеммах жгута перемычек " F ", " G ", " H " и " J ". Если это так, перейдите к следующему шагу 9.
5. Подключить плавкий провод перемычки от клеммы жгута перемычек " F " (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя параметр A / B / C / P сканирующего устройства IMS. Когда цепь сигнала " A " (771) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Подсоединить провод плавкой перемычки от клеммы жгута перемычек " G " (цепь сигнала " B ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " B " (772) заземлена, какие-либо другие сигнальные цепи показывают НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " H " жгута перемычек (цепь сигнала " C ") к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Когда цепь сигнала " C " (773) заземлена, указывают ли другие цепи сигнала НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Проверить внутренние сигнальные цепи переключателя режимов (771 772 773 и 776), которые не показали короткое замыкание HI на массу между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
9. Проверить внутренние сигнальные цепи переключателя режимов (771 772 773 и 776), которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
10. Проверить неисправные сигнальные цепи внутреннего переключателя режимов на короткое замыкание между разъемом C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом трансмиссия. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Проверить внутренние сигнальные цепи переключателя режимов (771 772 773 и 776) на разомкнутое или закороченное состояние между 20-ходовым разъемом трансмиссия и внутренним переключателем режимов. Вы нашли состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверить внутреннюю цепь массы переключателя режимов (1151) на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и заземляющим распределительным блоком. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
13. Проверить цепь массы внутреннего переключателя режимов (1050) на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом трансмиссия и внутренним переключателем режимов. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Заменить проводной жгут трансакселя. См. " трансмиссия жгут проводов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17. (ref-138270-S11578700872002040200000)
15. Заменить внутренний переключатель режимов. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17. (ref-138270-S34222329882002040200000)
16. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138270-S40800712012002040200000)
17. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за дисплеем IMS при выборе каждого диапазона трансаклей. Соответствует ли каждый выбранный диапазон трансаклей дисплею IMS сканирующего инструмента? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. Проверить, нет ли влаги и коррозии в проводке и соединениях. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Испытание соленоида переключения передач на герметичность

1. Снять соленоид с корпуса нижнего регулирующего клапана.
2. Установить соленоидный клапан переключения 1-2 или 2-3 в отверстие номер " 3 " комплекта для испытания соленоидов (J-44246) и установить заводскую фиксирующую скобу для удержания соленоида. (Рисунок 49)
3. Подсоединить электрожгут, поставляемый вместе с электромагнитным тестером, к электромагниту. (Таблица 50)
4. Подать сжатый воздух на электромагнитный тестер.
5. Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, заменить соленоид.
6. Подсоединить тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.
7. Проверить, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
8. Наблюдайте за воздушным потоком через соленоид. Поток полностью или почти полностью прекратится. Заменить соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
9. Установить соленоид в корпус нижнего регулирующего клапана.

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти