Как заменить масляный уплотнение со стороны дифференциала
Демонтировать полуось в сборе. См. соответствующее изделие в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. С помощью соответствующего съемника снять сальник. Нанести ATF на НОВЫЙ сальник, установить НОВОЕ сальниковое уплотнение и переустановить сборку полуоси.
Как снять и установить капитальный ремонт акпп - RE4F04: снятия и установки
- Опорожнить ATF. Снять масляный поддон и прокладку, снять маслосъемное кольцо. Демонтировать корпус клапана в сборе, отвернув болты и отсоединив разъем жгута проводов. (Рисунок 7) Аккумуляторы можно снимать сжатым воздухом (при необходимости). См. " РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-123330-S03817423032001092000000)
- Чтобы установить, установить ручной клапан в нейтральное положение и выровняйте его с ручным диском. Установить узел корпуса клапана и болты. Убедиться, что болты установлены в правильных местах. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ БОЛТОВ УЗЛА КОРПУСА КЛАПАНА ". Затянуть болты корпуса клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-123330-S15080632632001092000000)(ref-123330-S38843133612001092000000)
| Идентификация | В. (мм) |
|---|---|
| A | 1.71 (43.50) |
| B | 1.30 (33.00) |
| C | 1.57 (40.00) |
| 1 (Рисунок 7) для расположения болтов корпуса клапана. | |
| (1) | (Таблица 7) для расположения болтов корпуса клапана. |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЕ БОЛТА КОРПУСА КЛАПАНА (1)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Снять сливную пробку и слить АТФ. Демонтировать гидротрансформатор, проверить одностороннюю муфту гидротранс. См. раздел " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Снять щуп и трубку щупа. Удалить трубку маслоохладителя. Установить ручной рычаг в положение " Р ".вывернуть переключатель положение парковки/нейтрали. Вынуть масляный поддон и прокладку. (Рис. 9) болты масляного поддона не использовать повторно. (ref-123330-S39517871582001092000000)
- Отвернуть болты сборки корпуса клапана. (Острие7) Снять хомут с клеммной колодки жгута проводов. Вставить корпус клеммы в коробку трансакселя и снять электрожгут. Вынуть ручной клапан из корпуса клапана, снять возвратную пружину с поршня аккумулятора сервопривода сжатым воздухом, вынуть поршень аккумулятора сервоотвода. (Стега5) и (ОСТ8).
- Снять кольца " О " с поршня аккумулятора сервопривода длиной 1,50. Сжатым воздухом демонтировать поршень аккумулятора N-D и возвратную пружину. (Диаметр 03 5) и (Кол-во 02 8). Демонтировать кольца " O " c поршня аккумулятора Н-Д. Проверить поршни аккумулятора и контактную поверхность картера трансакса на предмет повреждений. Проверить длину и диаметр возвратных пружин аккумулятора. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПРУЖИНЫ БЕЗ ". (ref-123330-S04899660702001092000000)
- Снять (4) манжетные уплотнения с картера коробки передач. (Рисунок 10) Демонтировать нижнюю и обратную масляную трубку и втулку. Отвернуть болты корпуса преобразователя. Снять корпус преобразователя, постукивая по корпусу мягким молотком. Вынуть уплотнительное кольцо из маслопровода дифференциала. (Лист 11)
- Снять узел дифференциала с картера коробки передач, при помощи соответствующего съемника снять наружное кольцо бокового подшипника дифференциала с картера коробки передач и корпуса преобразователя, снять регулировочную прокладку бокового подшипника дифференциала с картера коробки передач.
- Снять масляное уплотнение с корпуса преобразователя, соблюдая осторожность во избежание повреждения корпуса преобразователя. Вынуть масляную трубку из корпуса преобразователя; снять уплотнительное кольцо с входного вала. (Рисунок 12) Отвернуть болты маслонасоса в сборе и извлечь узел масляного насоса, отбойник и прокладку из картера трансакселя. Снять упорную шайбу и обойму подшипника с узла масляного насосов. Ослабить стопорную гайку анкерного концевого пальца, затем открутить анкерный концевой палец.
- Снять тормозную ленту и стойку с картера трансакселя. При снятии тормозной ленты вставить проволочную скобу в концы тормозной полосы для опоры. Во избежание растрескивания или отслаивания тормозных накладок НЕ растягивайте тормозную полосу. Проверить обращенную к тормозной ленте тормозную лента на наличие повреждений, трещин, износа или ожогов. Снять муфту сцепления высокого давления (со сборкой входного вала) и муфту заднего хода. Извлечь муфту высокого давления из муфты заднего хода (Рис. 16)
- Снять игольчатый подшипник с барабана высокого сцепления. Снять ступицу высокого сцепления и переднюю солнечную шестерню. Снять игольчатый подшипник с ступицы высокого сцепления. Снять переднюю солнечную шестерню и игольчатый подшипник с барабана высокого сцепления. Снять обойму подшипника с передней солнечной шестерни. Проверить все компоненты на предмет повреждений или износа.
- Снять игольчатый подшипник с картера коробки передач, подать сжатый воздух на картер коробки передач для проверки работы тормозов низкого и заднего хода. (Рисунок 13) Снять стопорное кольцо. Используя изогнутую проволоку, вынуть нижнюю одностороннюю муфту из картера трансмиссии. (Лист 14) Удалить стопорные кольца и переднее водило планетарной передачи с поршнем тормоза низкого хода и пружинным фиксатором.
- Снять фиксатор пружины тормоза заднего хода и нижнего ходового механизма. Убедиться, что муфта одностороннего действия вращается только против часовой стрелки. (Рисунок 15) Снять игольчатый подшипник, поршень тормоза заднего и низкого хода и пружинный фиксатор с переднего водила планетарной передачи. (Лист 13) Проверить все компоненты на наличие повреждений или износа.
- Снять заднее водило с коробки передач. Снять заднюю солнечную шестерню с заднего водила. Обратить внимание на направление задней солнечной шестерни перед снятием. Снять игольчатые подшипники с заднего водила. Проверить все компоненты на наличие повреждений или износа.
- Проконтролировать щупом зазор между шайбой-шестерней и соответствующим водилом планетарной передачи. (Рисунок 17) Зазор между шайбой-шестерней и водилом должен быть не менее 008--.028 " (.20-.70 мм), с эксплуатационным пределом 0 031 " (.80 мм) При несоответствии зазора заменить соответствующее водило планетарной связи.
- Снять заднюю внутреннюю шестерню и ступицу переднего сцепления с картера коробки передач. Вынуть втулку муфты свободного хода из картера трансмиссии. Извлечь игольчатый подшипник из втулки муфты свободного вращения и проверить подшипник на отсутствие повреждений или износа. ВЫНУТЬ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ ИЗ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ. ДЕМОНТИРОВАТЬ БОЛТЫ БОКОВОЙ КРЫШКИ И БОКОВУЮ КРЫШКУ 18.
- Постучите мягким молотком по боковой крышке для снятия с выходного вала (при необходимости). Снять регулировочную прокладку. Снять игольчатый подшипник. Переведите ручной рычаг в положение " Р " для фиксации паразитной шестерни. С помощью молотка и штыревого пуансона расконтрите контргайку паразитной шестерни. Снять контргайку паразитной шестерни.
- С помощью соответствующего съемника снять промежуточную шестерню с картера трансмиссии. Снять шестерню редуктора и регулировочную прокладку с шестерни редуктора. Снять возвратную пружину с стояночного вала. Снять стояночный вал и стояночную собачку с картера трансмиссии. Проверить стояночный вал и собачку на предмет износа или повреждения.
- Обратить внимание на направление опоры стояночного привода и снять опору привода с коробки передач. Осмотреть опору механизма управления на предмет износа или повреждения. При помощи молотка и отвертки удалить боковое масляное уплотнение из коробки передач, извлечь компоненты ручного вала из коробки трансмиссии. См. " СБОРКА РУЧНОГО ВАЛА " в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ. (ref-123330-S09709585652001092000000)
