Диагностика автоматической коробки передач - RE4F04: Диагностика Nissan Altima L30 рестайлинг

Система самодиагностики.

Автоматическая коробка передач RE4F04 имеет 2 системы самодиагностики. Первая - это система диагностики, связанная с выбросами II (бортовая система диагностики-II), выполняемая блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в сочетании с модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Неисправности индицируются индикатором неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и хранятся как расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).

Коды неисправностей (DTC)

Блок управления двигателем контролирует несколько различных цепей управления двигателем и сохраняет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в памяти для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если происходит сбой, блок управления двигателем- запишет коды неисправностей. При следующем запуске двигателя и обнаружении того же сбоя, ЕСМ будет подсвечивать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), сигнализируя о том, что расшифровка кода ошибки находится в памяти ЕСС.

При обнаружении неисправности в первый раз, расшифровка кода ошибки 1-й поездки сохраняется в памяти блок управления двигателем. Однако в большинстве случаев контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет подсвечиваться. Если та же неисправность обнаружена во время следующей поездки транспортного средства (2-я логика обнаружения поездки), MIM будет освещаться, как только будет обнаружен DTP.

После 3 последовательных циклов дисковода без сбоя, блок управления двигателем отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), однако расшифровка кода ошибки будет храниться в памяти блок управления двигателем.Е сли в течение 40 тактов дисковод не обнаружит DACT, то он будет очищен из памяти ЕСМ.

Жесткие неисправности приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным во время эксплуатации транспортного средства, необходимо определить причину неисправности. Если датчик выходит из строя, блок управления двигателем перейдет в отказоустойчивый режим. В отказоустойчивом режиме транспортное средство функционирует, но это повлияет на управляемость.

Предварительный осмотр

Перед диагностированием электронной системы управления трансмиссией убедиться, что кабели дроссельной заслонки и переключения передач правильно отрегулированы и уровень жидкости правильный. Убедиться, что двигатель запускается с рычагом селектора в парковке и нейтрали, чтобы обеспечить надлежащую регулировку переключателя положения парковки / нейтрального положения. Проверить все предохранители, связанные с системой, на предмет правильной маршрутизации. ПРОВЕРИТЬ чистоту и плотность всех кабельных жгутов и соединений компонентов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При необходимости отремонтируйте. Если место неисправности не может быть обнаружено или устранено во время предварительного осмотра, начать диагностику системы самодиагностики. (ref-125305-S22506450962001100500000)(ref-125305-S19198298572001100500000)

Как продиагностировать и тестирование

Режим диагностического тестирования I

В качестве проверки лампочки, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда зажигание включено и двигатель не работает. Когда автомобиль запущен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключится, указывая на то, что никаких неисправностей не обнаружено. Если неисправность обнаружена во время работы двигателя, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, и соответствующий расшифровка кода ошибки будет установлен в память блок управления двигателем.

Режим диагностического тестирования II

Включить зажигание, но оставьте двигатель выключенным. Используя маленькую отвертку, повернуть селектор диагностического режима на блок управления двигателем полностью по часовой стрелке и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен отключиться. Подождать не менее 2 секунд, а затем повернуть диагностический переключатель режима полностью против часовой стрелки, который войдет в режим диагностического тестирования II. MИЛ будет мигать любые присутствующие расшифровка кода ошибки. Если отображаются 2 или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они могут быть 2nd trip коды неисправностей или 1st trip. Эти можно обнаружить с помощью инструмента для устранения неисправности. (ref-125305-S23651120812001100500000)

Вход в самодиагностику

Есть несколько методов, доступных для ввода самодиагностики и доступа к хранимым расшифровка кода ошибки. Доступ к сохраненным коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью либо Nissan CONSULT-II, Generic Scan Tool (GST), контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или O / D OFF индикаторная лампа. Если используется CONSULT-III или GCT, следовать инструкциям производителя сканирующего инструмента. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Чтобы извлечь DDTC с использованием индикатора Od-OFF фонарь-CM, см. (ref-125305-S37129925212001100500000)(ref-125305-S06883341322001100500000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

Использование средств сканирования

Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Если двигатель не запускается, продолжить тестирование. Включить зажигание. Проверить правильность крепления испытательного оборудования. Следовать инструкциям производителя сканирующего инструмента. Инструмент сканирования должен отображать все коды неисправностей. Записать коды неисправностей в порядке отображения. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-125305-S12404347442001100500000)

Процедура самодиагностики блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

1. Убедиться, что рычаг селектора находится в положении " P ". Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл) и подождать 5 секунд. Переведите выключатель зажигания во включенное положение, двигатель выключен. Индикаторная лампа Od OFF должна гореть около 2 секунд. Если индикаторная лампочка ОД ОТКЛ не горит, переходите к разделу " СВЕТОВАЯ ИНДИКАЦИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ОД " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости выполнить ремонт. Перейдите к следующему шагу. (ref-125305-S39102796372001100500000)
2. Переведите переключатель зажигания в положение OFF, затем в положение ACC. Переместить рычаг селектора из положения " P " в положение " D ". Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, двигатель выключен. Нажать и удерживайте выключатель овердрайва в отключенном положении (горит индикатор Od OFF).выведите на 2 секунды, после чего перейдите к следующему шагу.
3. Переведите рычаг селектора в положение " 2 ". Нажать и отпустить переключатель овердрайва (горит индикатор Od OFF), нажать и удерживайте выключатель овердрива (лампа индикатора Od- OFF выключена) до тех пор, пока он не будет направлен на отпускание. Перейдите к следующему шагу.
4. Переведите рычаг селектора в положение " 1 ", затем отпустить переключатель овердрайва. Нажать и отпустить выключатель овердрейва (горит индикатор Od OFF).при нажатии и отпускании выключателя овердрива (гаснет индикатор Од Off). Нажимайте и удерживайте до тех пор, пока он не будет направлен на отпускание. Перейдите к следующему шагу.
5. Полностью нажать педаль акселератора и отпустить. Отпустить выключатель овердрайва (индикатор Od OFF на мигание), зафиксировать мигание светового индикатора Od- OFF. При появлении в последовательности вспышек световой вспышки LONG (1-я, 2-ая, 3-я и т.д.) индицируется код.

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Сброс диагностических кодов неисправностей

Убедиться, что сканирующее устройство правильно подключено. Выбрать транспортное средство и меню выбора двигателя (необязательно). Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную сканирующим устройством. Следовать инструкциям производителя сканирующего устройства.

Без средства сканирования

Следующая информация о выбросах будет стерта из памяти блок управления двигателем: коды неисправностей stored, 1st trip коды неисправностей, freeze frame data, 1nd trip frease frame, система Readiness проверка (SRT) codes и проверка values.

Диагностические тесты

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль для двигателя. Испытайте автомобиль с рычагом селектора в положении " D ", O / D переключатель включен или выключен. Поддерживайте скорость автомобиля более 6 миль в час и напряжение датчика Tp выше 1,3 вольта в течение не менее 5 последовательных секунд.

Как продиагностировать и ремонт

1. Включить зажигание, двигатель выключить. Выполнить подпружинивание разъема жгута ТСМ, измерить напряжение на цепях переключателя положение парковки/нейтрали на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) при перемещении рычага селектора через каждое положение. См. раздел " ПИН-тесты напряжения ". Если все в порядке, перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". При несоответствии указанного напряжения цепей переключателя ПНП переходите к следующему шагу. (ref-125305-S00752223772001100500000)(ref-125305-S09897248542001100500000)
2. Осмотреть переключатель положение парковки/нейтрали. См. " PARK / NEUTRAL положение выключатель " в разделе COMPONENT тесты (Испытания компонентов). При необходимости заменить его. Если переключатель ПНП исправен, перейдите к следующему шагу. (ref-125305-S14779583052001100500000)
3. Проверить жгут проводов и разъемы на обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание до напряжения между выключателем зажигания и переключателем положение парковки/нейтрали, а также между переключателем ПНП и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При необходимости отремонтируйте. Если в порядке, или после ремонта см. раздел " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-125305-S09897248542001100500000)

Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль для двигателя. Испытайте автомобиль с рычагом селектора в положении " D ", O / D-переключатель включен. Поддерживайте скорость автомобиля более 6 миль в час и контрольный сигнал датчика положения распределительного вала более 450 об / мин в течение не менее 10 минут общего времени испытания. Нет необходимости постоянно поддерживать.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами № 6 и 7 разъема жгута трансмиссия. Сопротивление должно быть 2500 Ом при 20°C. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Снять масляный поддон и осмотреть жгут проводов или датчик TFT на предмет открытия или замыкания. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-125305-S34027994182001100500000)
3. Запустить двигатель. Поддерживая разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), измерить напряжение между клеммой № 47 разъема жгута TSM и землей, одновременно повышая температуру трансмиссия. Напряжение должно быть около 1,5 вольт при 20°C и 0,5 вольта при 80°C. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 5. Если же напряжение не соответствует заданному, переходите к следующему шагу.
4. Проверить цепь массы между блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссия на разомкнутое, короткое замыкание на массу или на напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания между клеммой № 42 разъема жгута ТСМ и землей. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если DCC все еще присутствует, перепроверить применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ " Если какое-либо измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема жгута TSM на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-125305-S16020758252001100500000)(ref-125305-S00752223772001100500000)

1. Подключить скан-инструмент, включить зажигание, с помощью скан-инструмента выбрать режим DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) для A / T.
2. Испытайте автомобиль на дороге и проверить увеличение частоты вращения датчика (Vhcl / S SE.AT) в ответ на значение датчика скорости 2 автомобиля. Если значение Se.mtr не увеличивается, перейдите к разделу " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА / MTR " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ ". (ref-125305-S34862377102001100900000)
3. Используя сканирующее устройство, выбрать режим DATA контроль для двигателя. Испытайте транспортное средство с рычагом селектора в положении " D ", включить переключатель O / D. Поддерживайте скорость транспортного средства более 19 миль в час и напряжение датчика Tp более 1,2 вольта в течение не менее 5 секунд. Если результат теста в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Автомобиль для дорожных испытаний с рычагом селектора в положении " D ", включенным O / D-переключателем. Поддерживайте опорный сигнал датчика положения распределительного вала (CMPS обороты в минуту) 3500 об / мин или более и напряжение датчика Tp более 1,2 вольт в течение не менее 5 секунд.

1. Осмотреть датчик оборотов. См. " ДАТЧИК ОБОРОТОВ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить при необходимости. Если датчик оборотов в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-125305-S33453027962001100500000)
2. Запустить двигатель. Установить DVOM на напряжение переменного тока. Выполнить обратную поддержку разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), измерить напряжение между клеммой № 29 разъема жгута TSM и землей во время тест-драйва. Напряжение должно быть равно нулю вольт при остановке автомобиля и постепенно повышаться до одного вольта или более примерно на 19 миль в час. Если напряжение указано, переходите к следующему шагу. При несоответствии напряжения проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между TMM, блок управления двигателем и датчиком. Проверить ECМ необходимый контур массы после следующего шага ремонта.
3. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если DCC все еще присутствует, перепроверить применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ " Если какое-либо измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема жгута TSM на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-125305-S38839954612001100500000)(ref-125305-S00752223772001100500000)

Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль для двигателя. Испытайте автомобиль с рычагом селектора в положении " D ", O / D-переключатель включен. Поддерживайте скорость автомобиля более 6 миль в час и напряжение датчика Tp более 1,2 вольта в течение не менее 10 последовательных секунд.

Запустить двигатель. Выполнить обратную опору разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), измерить напряжение между клеммой № 39 разъема жгута и землей. Напряжение должно быть 0,6-1,6 вольт. Если напряжение соответствует указанному, см. раздел " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". При несоответствии напряжения проверить кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание между TSM и блок управления двигателем, затем проверить резистор и катушку зажигания. См. DTP P1320 в соответствующем изделии самодиагностики in управление двигателем. (ref-125305-S07887146012001100900000)

1. Подключить сканирующее устройство, включить зажигание и выбрать с помощью сканирующего устройства ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КРД в режиме МОНИТОР ДАННЫХ для A / T.
2. Убедиться, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановить двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. С помощью сканирующего инструмента выбрать 1ST Gr FNCTN P0731 режима расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT for A / T. Press start.
4. Дорожный тест автомобиля. Разогнаться до 12-16 миль в час с селекторным рычагом в положении " D ", O / D переключатель включен. Отпустить педаль акселератора. Убедиться, что сканирующий инструмент дисплей передача, показывает 2 после отпускания педали акселератора
5. Разгоняйте автомобиль до 12-16 миль в час. Нажимайте педаль акселератора (полностью открытая дроссельная заслонка), пока тестирование не изменится на STOP VEHICLE или COMPLETED. Тест займет около 3 секунд. Убедиться, что экран сканирующего инструмента передача показывает 1 при нажатии акселератора.
6. Остановить транспортное средство. Убедиться, что отображается OK. Проверить нормальное переключение. См. Таблицу " Работа электромагнитного клапана переключения передач " в разделе ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. (ref-125305-S41754511852001100900000)

1. Снять корпус клапана в сборе. См. УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ в изделии NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Проверить электромагнитные клапаны переключения передач " A " и " B ". См. соответствующие тесты в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Отремонтируйте или заменить узел соленоидного клапана переключения передач по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу. (ref-125305-S01407572012001100800000)
2. Разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в изделии NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Убедиться, что клапаны, гильза и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Обеспечить отсутствие повреждений, деформации и усталости пружин на корпусе клапана. При необходимости отремонтировать корпус клапана. После ремонта перейти к следующему шагу.
3. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если DCC все еще присутствует, повторно проверить сборку корпуса клапана. Отремонтировать или заменить при необходимости. (ref-125305-S08973985902001100500000)

1. Подключить сканирующее устройство, включить зажигание и выбрать с помощью сканирующего устройства ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КРД в режиме МОНИТОР ДАННЫХ для A / T.
2. Убедиться, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановить двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. С помощью сканирующего инструмента выбрать 2ND Gr FNCTN P0732 режима расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT for A / T. Press start.
4. Дорожный тест транспортного средства. Разогнаться до 37-40 миль в час с рычагом селектора в положении " D ", O / D переключатель включен. Отпустить педаль акселератора. Убедиться, что дисплей сканирующего инструмента передача, показывает 3 или 4 после отпускания педали газа.
5. Разогнать автомобиль до 37-40 миль в час. Нажимайте педаль акселератора, пока ТЕСТИРОВАНИЕ не изменится на СТОП или ЗАВЕРШЕНО. Тест займет около 3 секунд. Убедиться, что дисплей сканирующего инструмента передача показывает 2 при нажатии акселератора.
6. Остановить транспортное средство. Убедиться, что отображается OK. Проверить нормальное переключение. См. Таблицу " Работа электромагнитного клапана переключения передач " в разделе ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. (ref-125305-S41754511852001100900000)

1. Снять корпус клапана в сборе. См. УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ в изделии NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Проверить электромагнитный клапан переключения передач " B ". См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " В " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Отремонтируйте или заменить узел электромагнитного клапана по мере необходимости. Переходите к следующему шагу. (ref-125305-S17037542562001100500000)
2. Разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в изделии NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Убедиться, что клапаны, гильза и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Обеспечить отсутствие повреждений, деформации и усталости пружин на корпусе клапана. При необходимости отремонтировать корпус клапана. После ремонта перейти к следующему шагу.
3. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если DCC все еще присутствует, повторно проверить сборку корпуса клапана. Отремонтировать или заменить при необходимости. (ref-125305-S33346365372001100500000)

1. Подключить сканирующее устройство, включить зажигание и выбрать с помощью сканирующего устройства ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КРД в режиме МОНИТОР ДАННЫХ для A / T.
2. Убедиться, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановить двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. С помощью сканирующего инструмента выбрать 3RD Gr FNCTN P0733 режима расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT for A / T. Press start.
4. Дорожное испытательное транспортное средство. Ускорение до 40-50 миль в час с рычагом селектора в положении " D ", O / D переключатель включен. Отпустить педаль акселератора. Убедиться, что дисплей сканирующего инструмента передача, показывает 4 после отпускания педали газа.
5. Разогнаться до 43-53 миль в час. Нажимайте педаль акселератора устойчиво с индикацией инструмента сканирования положения дроссельной заслонки 3,5 / 8-4,5 / 8, пока ТЕСТИРОВАНИЕ не изменится на СТОП АВТОМОБИЛЬ или ЗАВЕРШЕНО. Тест займет около 3 секунд. Убедиться, что дисплей сканера передача, показывает 3 при нажатии акселератора.
6. Остановить транспортное средство. Убедиться, что отображается OK. Проверить нормальное переключение. См. Таблицу " Работа электромагнитного клапана переключения передач " в разделе ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. (ref-125305-S41754511852001100900000)

1. Снять корпус клапана в сборе. См. раздел " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ " в изделии NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Проверить соленоидный клапан переключения передач " A ". См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " А " " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Отремонтируйте или заменить узел соленоидного клапана переключения передач по мере необходимости. (ref-125305-S41463832742001100500000)
2. Разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в изделии NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Убедиться, что клапаны, гильза и пробка скользят по отверстию клапана под действием собственного веса и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Обеспечить отсутствие повреждений, деформации и усталости пружин на корпусе клапана. При необходимости отремонтировать корпус клапана. После ремонта перейти к следующему этапу.
3. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если DCC все еще присутствует, повторно проверить сборку корпуса клапана. Отремонтировать или заменить при необходимости. (ref-125305-S14603058842001100500000)

1. Подключить сканирующее устройство, включить зажигание и выбрать с помощью сканирующего устройства ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КРД в режиме МОНИТОР ДАННЫХ для A / T.
2. Убедиться, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановить двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. С помощью сканирующего инструмента выбрать 4TH Gr FNCTN P0734 режима расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT for A / T. Press start.
4. Дорожное испытательное транспортное средство. Разогнаться до 24-31 миль в час с рычагом селектора в положении " D ", O / D переключатель включен. Отпустить педаль акселератора. Убедиться, что дисплей инструмента сканирования передача, показывает 3 после отпускания педали акселератора
5. Разогнаться до 24-31 миль в час. Нажимайте педаль акселератора устойчиво с показом инструмента сканирования положения дроссельной заслонки 1,0 / 8-2,0 / 8, пока тестирование не изменится на STOP VEHICLE или COMPLETE. Тест займет около 3 секунд. Убедиться, что дисплей сканера передача, показывает 4 при нажатии акселератора.
6. Остановить транспортное средство. Убедиться, что отображается OK. Проверить нормальное переключение. См. Таблицу " Работа электромагнитного клапана переключения передач " в разделе ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. (ref-125305-S41754511852001100900000)

1. Дорожное испытательное транспортное средство. См. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Если во время дорожного испытания переключение на повышенную передачу 3-4 не произошло при указанной скорости, перейдите к следующему шагу.
2. Провести испытание давления в линии. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением при эксплуатационных испытаниях в изделии NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Если давление в линии не соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 4. При нормальном давлении в линии снять узел корпуса клапана. Смотрите СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ в изделиях NISSAN x-tagx1 SERIES COURAOR. Проверить работу узла электромагнитного клапана. См. соответствующие тесты при испытаниях компонентов. при необходимости выполнить ремонт. RE4F04
3. Разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ в изделии NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Убедиться, что клапаны, гильза и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Обеспечить отсутствие повреждений, деформации и усталости пружин на корпусе клапана. Гидравлическая линия свободна от препятствий. При необходимости отремонтировать после ремонта перейти к шагу 5.
4. Снять корпус клапана в сборе. Проверить соленоидный клапан давления в линии. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтировать или заменить узел соленоидного клапана линейного давления. Если с соленоидным клапаном линейного давления все в порядке, демонтировать и разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в ИЗДЕЛИИ NISSAN СЕРИИ RE4F04 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. После следующего этапа ремонта перейдите к следующему этапу ремонта: проверка регулятора давления, пилота и необходимого модификатора давления для выполнения ремонтных работ. (ref-125305-S42896635872001100500000)
5. Дорожное испытание и выполнить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". Если DTS все еще присутствует, вернитесь к шагу 1. (ref-125305-S02912180582001100500000)

Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) для ДВИГАТЕЛЯ и подождать не менее одной секунды.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута трансмиссия. (Рисунок 7) Измерить сопротивление между клеммой № 5 разъема жгута и землей. (Лист 8) Сопротивление должно быть 10-20 Ом. Если сопротивление соответствует указанному значению, перейдите к шагу 3. В случае несоответствия сопротивления переходите к следующему шагу.
2. Снять масляный поддон и проверить внутренний жгут в сборе на предмет открытия или замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверить электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора. См. " Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора " в разделе " Испытания компонентов ". При необходимости восстановить или заменить соленоидный клапан в сборе. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-125305-S37740206242001100500000)
3. При выключенном зажигании отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение между клеммой № 5 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 3 разъема жгутов Tcm. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. При обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
4. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если DCC все еще присутствует, перепроверить применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ " Если какое-либо измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема жгута TSM на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-125305-S03280187202001100500000)(ref-125305-S00752223772001100500000)

1. Подключить сканирующее устройство, включить зажигание и выбрать с помощью сканирующего устройства ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КРД в режиме МОНИТОР ДАННЫХ для A / T.
2. Убедиться, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановить двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. Выбрать муфта блокировки гидротрансформатора S / V FNCTN P0744 режима расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT для A / T, нажать START.
4. Увеличьте скорость транспортного средства до 43 миль в час с рычагом селектора в положении " D ", O / D переключатель включен. Убедиться, что дисплей сканирующего инструмента передача, показывает 4. Поддерживайте положение дроссельной заслонки 1,0 / 8-2,0 / 8 и рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора более 94 процентов, пока тестирование не превратится в COMPLETE.
5. Остановить транспортное средство. Убедиться, что отображается OK. Проверить нормальное переключение. См. Таблицу " Работа электромагнитного клапана переключения передач " в разделе ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. (ref-125305-S41754511852001100900000)

1. Дорожное испытательное транспортное средство. См. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в изделии NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Если во время дорожного испытания 3-4 повышающая передача не произошла на указанной скорости, переходите к следующему шагу.
2. Провести испытание давления в линии. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением при эксплуатационных испытаниях в статье NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Если давление в линии в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Демонтировать клапан в сборе. См. раздел " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ " в документе NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Разобрать корпус клапана в сборе с гидравлическим усилием. См. Раздел " Сборка корпуса клапана " в разделе " РАЗБОРКА КОМПОНЕНТА и ПОВТОРНАЯ СБОРКА " 4-й статьи. Убедиться, что клапаны, гильзы и заглушки скользят по отверстию клапана под действием собственного веса и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедиться, чтобы пружины корпуса клапана были свободны от повреждений после ремонта. RE4F04 RE4F04 (ref-125305-S12036871752001100500000)
4. Демонтировать клапан в сборе. См. раздел " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ " в документе NISSAN RE4F04 SERIES OVERWARD article. Проверить соленоидный клапан для измерения давления в магистрали. См. " Проверка соленоида линейного давления " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Отремонтируйте или заменить узел электромагнитного клапана по мере необходимости. Если с соленоидным клапаном все в порядке, разобрать сборку корпуса клапана. Смотрите главу клапан кузов под компонентом РАЗБОРКА ДАВЛЕНИЕ и повторная сборка RE4F04 RE4F04 (ref-125305-S42896635872001100500000)(ref-125305-S12036871752001100500000)
5. Снять клапан в сборе. См. раздел " СБОРКА КЛАПАНА при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ " в изделии NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Проверить работу соленоидного клапана XCC. См. " Ступенчатый электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора 1 " в разделе " Испытания компонентов ". Отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана по мере необходимости. Проверить управляющий клапан и предохранительный клапан ТСС на предмет застревания. Ремонт по мере надобности после ремонта, провести испытание транспортного средства и убедиться, что срабатывает при проведении испытаний с указанной скоростью. RE4F04 (ref-125305-S37740206242001100500000)(ref-125305-S12036871752001100500000)

Подключить сканирующее устройство, включить зажигание. Выбрать с помощью сканирующего устройства режим МОНИТОР ДАННЫХ для ДВИГАТЕЛЯ и не менее чем на одну секунду нажать педаль акселератора.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем кабельного жгута. Измерить сопротивление электромагнитного клапана линейного давления между клеммой № 4 и землей. Сопротивление должно быть 2,5-5,0 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Снять корпус клапана в сборе. См. УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ в изделии NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Проверить соленоидный клапан линейного давления. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверить жгут и разъемы трансакса на предмет открытия или замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-125305-S42896635872001100500000)
3. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута трансмиссия и клеммой No2 разъема кабеля Tcm. Сопротивление должно составлять 11,2-12,8 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 5. В случае несоответствия сопротивления переходите к следующему шагу.
4. Проверить падающий резистор. См. " ПАДЕНИЕ РЕЗИСТОРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить при необходимости. Если с падающим резистором все в порядке, проверить наличие разомкнутого или короткого замыкания между клеммой № 2 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 4 разъема кабеля трансмиссия. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-125305-S17944391982001100500000)
5. Проверить на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение между клеммой № 4 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 1 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. Если в цепи обнаружено обрыв или короткое замыкание, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если DCC все еще присутствует, перепроверить применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ " Если какое-либо измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема жгута TSM на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-125305-S00784511542001100500000)(ref-125305-S00752223772001100500000)

Подключить сканирующий прибор, включить зажигание. С помощью сканирующего прибора выбрать режим DATA контроль для двигателя. Запустить двигатель и испытайте автомобиль на дороге, чтобы подтвердить переключение на 1-2 более высокую передачу с рычагом селектора в положении " D ".

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута трансмиссия. Измерить сопротивление электромагнитного клапана переключения передач " А " между клеммой № 2 и землей. Сопротивление должно быть 20-40 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. В случае несоответствия сопротивления переходите к следующему шагу.
2. Демонтировать корпус клапана в сборе. См. УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА при СНЯТИИ И МОНТАЖЕ в изделии NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Проверить электромагнитный клапан переключения передач " A ". См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " А " " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверить жгут и разъемы трансосел на предмет их открытия или замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-125305-S41463832742001100500000)
3. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение между клеммой № 2 разъема жгута трансмиссия и клеммой No11 разъема кабеля TSM. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. При обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи выполнить ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
4. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если DCC все еще присутствует, перепроверить применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ " Если какое-либо измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема жгута TSM на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-125305-S16132534112001100500000)(ref-125305-S00752223772001100500000)

Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль для двигателя. Запустить двигатель и испытательное транспортное средство с рычагом селектора в положении " D ", чтобы подтвердить повышающие переключения 1-2 и 2-3.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммой № 1 и землей. Сопротивление должно быть 20-40 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. При несоответствии сопротивления заданному переходите к следующему шагу.
2. Снять корпус клапана в сборе. См. УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ в изделии NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Проверить электромагнитный клапан " B ". См. " ПЕРЕКЛЮЧИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " В " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверить жгут и разъемы трансмиссия на предмет открытия или замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-125305-S17037542562001100500000)
3. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания до напряжения между клеммой № 1 разъема жгута трансмиссия и клеммой No12 разъема кабеля TMM. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу. При обнаружении обрыва или короткого замыкании в цепи выполнить ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему этапу.
4. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если DCC все еще присутствует, перепроверить применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ " Если какое-либо измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема жгута TSM на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-125305-S22920867382001100500000)(ref-125305-S00752223772001100500000)

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора выбрать ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КРД в режиме МОНИТОР ДАННЫХ для A / T. Проверить работу датчика Tp, см. таблицу " СОСТОЯНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". Если работа датчика t (ref-125305-S16845341212001101000000)(ref-125305-S41692357202001100500000)
2. Запустить двигатель. Испытайте автомобиль на дороге и разгонитесь до скорости более 6 миль в час в течение более 3 секунд с рычагом селектора в положении " D ", при включенной перегрузке и напряжении датчика Tp 3 вольта или менее. Если результат теста в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-125305-S41692357202001100500000)
3. Запустить двигатель. Испытайте автомобиль на дороге и разгонитесь до скорости более 6 миль в час, а затем полностью нажать акселератор в течение более 3 секунд с рычагом селектора в положении " D " при включенном переключателе O / D.

СОСТОЯНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

1. Проверить наличие датчика Tp расшифровка кода ошибки P0120, связанного с блоком управления двигателем. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если расшифровка кода ошибки, связанный с блоком управления двигателем, отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание. Выполнить обратную поддержку разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), измерить напряжение между клеммами 41 и 42 разъема жгута TSM, медленно нажимая педаль акселератора. Напряжение должно быть около 0,5 вольт при полностью закрытой дроссельной заслонке и 4 вольта при полностью открытой. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия напряжения проверить обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Tp между блок управления двигателем и TMM.
3. Включить зажигание. Открыть разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), замерить напряжение между клеммами разъема жгута № 16 и 17 при медленном нажатии и отпускании педали акселератора. Напряжение на клемме № 16 должно быть напряжением аккумулятора с полностью закрытой дроссельной заслонкой и одним вольтом или менее с полностью открытой дроссельной муфтой.напряжение на зажиме № 17 должно составлять один вольт или меньше с полностью закрытым дросселем, а напряжение аккумулятора - с полностью открытым дроссельным клапаном. Если напряжение указано, то перейти к следующему шагу. (ref-125305-S16998045412001100500000)
4. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если DCC все еще присутствует, перепроверить применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ " Если какое-либо измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема жгута TSM на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-125305-S07704641572001100500000)(ref-125305-S00752223772001100500000)

Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать режим DATA контроль для двигателя. Запустить двигатель и испытательное дорожное транспортное средство. Ускорьтесь до более чем 6 миль в час с рычагом селектора в " D " и увеличьте или выключить передачу.

1. Убедиться в том, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута трансмиссия. Измерить сопротивление электромагнитного клапана обгонной муфты между клеммой № 3 и землей. Сопротивление должно быть 20-40 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. При несоответствии сопротивления переходите к следующему шагу.
2. Снять корпус клапана. См. раздел " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ " в статье NISSAN RE4F04 SERIES OVERHEAD. Проверить соленоидный клапан обгонной муфты. См. " Электромагнит обгонного сцепления " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Убедиться, что электрожгут открыт или закорочен. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 4. (ref-125305-S02912789422001100500000)
3. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания до напряжения между клеммой 3 разъема жгута трансмиссия и клеммой 20 разъема жгутов TMM. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. При обнаружении обрыва или короткого замыкании в цепи выполнить ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
4. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если DCC все еще присутствует, перепроверить применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ " Если какое-либо измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема жгута TSM на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-125305-S07034892812001100500000)(ref-125305-S00752223772001100500000)

Как проверить компонент

Отсоединить разъемы жгута датчика Tp. Измерить сопротивление на указанных клеммах. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Заменить или отрегулировать по мере необходимости. См. Датчик положения дроссельной заслонки в разделе РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в ХАРАКТЕРИСТИКЕ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-125305-S13949302712001101100000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №84

Войти