Нейтральный предохранительный переключатель
Для регулировки нейтрального предохранительного выключателя см. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
Кабель дроссельной заслонки
Регулировку троса дроссельной заслонки (ТВ) смотрите в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП раздела ОБСЛУЖИВАНИЕ КПП.
Предварительные проверки
Убедиться, что уровень жидкости правильный. Осмотреть и отрегулировать трос дроссельной заслонки, переключите рычажную передачу и нейтральный предохранительный переключатель (при необходимости). Проверить обороты холостого хода и настроить по мере необходимости.
Нет движения в любой передаче
Ручная проводка вышла из регулировки. Неисправен корпус клапана, первичный регулятор, собачка стояночного замка, гидротрансформатор, односторонняя муфта Od, тормоз Od-, сцепление Oд- или планетарная передача Oд. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повреждена или сломана пластина привода преобразователя. Заблокирован впускной экран масляного насоса. Вышел из регулировки рычаг вала управления.
Неправильное положение рычага селектора
Ручная проводка из регулировки. Неисправен ручной клапан и рычаг.
Жесткое зацепление в любую позицию привода
Трос дроссельной заслонки вышел из регулировки. Неисправен корпус клапана, первичный регулятор, поршни аккумулятора, тормоз ОД, муфта ОП, планетарная передача ОК, гидротрансформатор, 1-й и задний тормоз, сцепление прямого или переднего хода.
Отложенные 1-2, 2-3 Или 3-OD Повышающие передачи, или Понижающие передачи От OD-3 Или 3-2, Затем Меняется Обратно На OD Или 3-й
Неисправен корпус клапана или электромагнитный клапан. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Проскальзывание на любой повышенной передаче или проскальзывание или толчки на ускорении
Ручная проводка или трос дроссельной заслонки вышли из регулировки. Неисправен корпус клапана или электромагнитный клапан.
Перетаскивание или привязка при повышающих переключениях
Ручная проводка из регулировки или неисправный корпус клапана.
Нет блокировки во 2-м, 3-м или OD
Неисправен корпус клапана или электромагнитный клапан. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Жесткая понижающая передача
Трос дросселя из регулировочных или неисправных поршней аккумулятора или корпуса клапана.
Отсутствие понижающей передачи при движении накатом
Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.
Пониженные передачи слишком рано или поздно при движении накатом
Трос дросселя из регулировки или неисправный корпус клапана, электронное управление или соленоидный клапан.
Без OD-3, 3-2 или 2-1 Kickdown
Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.
Отсутствие торможения двигателем в положении «2» или «L»
Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.
Транспортное средство не движется в положении " R "
Неисправен тормоз 2-го берега, передняя и задняя планетарная передача, сцепление прямого действия, тормоз 1-го и заднего хода или муфта ОД.
Транспортное средство не движется в положении " D ", " 2 " или " L "
Неисправна муфта переднего хода, № 2 односторонняя муфта, 2-й тормоз, 1-й и задний тормоза, 2й береговой тормоз или сцепление прямого действия.
№ 1-2, 2-3 или 3-Od повышающая передача
Неисправен 2-й тормоз, № 1 одностороннее сцепление, прямое сцепление или тормоз ОД.
Нет 2-1 Понижающая передача
Неисправен 2-й береговой тормоз или 2-ой тормоз.
Нет блокировки
Неисправен гидротрансформатор или соленоид.
Скольжение или содрогание в любой передаче
Неисправен гидротрансформатор, односторонняя муфта Od, сцепление Oд, 1-й и задний тормоз, прямая муфта, муфта переднего хода, № 2 односторонней муфты, 2-й тормозной механизм, тормоз 2-го берега, № 1 одностороннего сцепления или тормоз OДА.
Плохое ускорение
Неисправен гидротрансформатор, муфта Od, планетарная передача Od-, тормоз ODS, 2-й береговой тормоз, сцепление прямого действия, 2й тормозной механизм, 1-й и задний тормоза или сцепление переднего хода.
Двигатель глохнет при трогании с места или остановке
Неисправен гидротрансформатор.
Транспортное средство не удерживается в положении «P»
Неисправна или вышла из строя ручная проводка, неисправен узел собачки стояночного замка.
| Положение рычага селектора | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, № 2 одностороннее сцепление и муфта Od | |
| 2-я передача | Сцепление переднего хода, № 1 одностороннее сцепление, муфта Od, однонаправленное сцепление и 2-й тормоз | |
| 3-я передача | Сцепление прямого действия, сцепление переднего хода, муфта наружного диаметра, одностороннее сцепление наружного диаметра и 2-й тормоз | |
| OD (4-я передача) | Прямое сцепление, переднее сцепление, наружный тормоз и второй тормоз | |
| «2»(промежуточный) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, № 2 одностороннее сцепление с наружным диаметром сцепления и односторонним диаметром сцепления | |
| 2-я передача | Сцепление переднего хода, № 1 одностороннее сцепление, муфта Od, однонаправленное сцепление с наружным диаметром, 2-й тормоз и второй береговой тормоз | |
| 3-я передача | Сцепление прямого действия, сцепление переднего хода, муфта наружного диаметра, одностороннее сцепление наружного диаметра и 2-й тормоз | |
| «L»(низкий) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, № 2 одностороннее сцепление, однонаправленное сцепление с наружным диаметром, муфта наружного диаметра и 1-й тормоз заднего хода | |
| 2-я передача (1) | Сцепление переднего хода, № 1 одностороннее сцепление, муфта Od, однонаправленное сцепление с наружным диаметром, 2-й тормоз и второй береговой тормоз | |
| «R»(реверс) | ||
| Прямое сцепление, муфта Od, одностороннее сцепление и тормоз 1-го и заднего хода | ||
| «N»(нейтраль) | ||
| Муфта наружного диаметра | ||
| «P»(Парк) | ||
| Муфта наружного диаметра | ||
| (1) Пониженная передача только в положении " L " и 2-й передаче. Нет повышенной передачи. | ||
| (1) | Понижающая передача только в положении " L " и 2-я передача. Повышающей передачи нет. |
|---|
ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА
Перед проверкой передачи выполнить следующие действия:
- Убедиться, что уровень жидкости правильный.
- Осмотреть и отрегулировать трос дросселя.
- Убедиться, что батарея полностью заряжена для точного тестирования.
- Отрегулировать рычажный механизм переключения передач.
- Отрегулировать нейтральный предохранительный переключатель.
- Осмотреть обороты холостого хода.
Выключатель OVERDRIVE
Отверткой снять с рычага селектора, расположенного ниже кнопки рычага селекторного переключателя переключатель овердрайв. При помощи DVOM проверить целостность цепи между клеммами 3 и 5 выключателя овердрива, когда выключатель находится во включенном положении. Целостность цепи должна существовать. Если выключатель находится в отключенном положении, проверить целостность цепей между клеммой 3 и 4, если целостность цепи не соответствует указанному значению, заменить выключатель. (Рисунок № 5)
Схема №80
Переключатель выбора шаблона
Отверткой снять переключатель выбора шаблона с пульта. Переключатель расположен сзади рычага селектора, справа от рукоятки аварийного тормоза. При помощи DVOM проверить целостность цепи между клеммами переключателя выбора шаблона № 1 и 2, причем переключатель должен находиться в положении Удержание. Должна существовать непрерывность. Если выключатель находится в положении Питание (питание), то следует проверить целостность цепи, соединяющей клеммы 1 и 6. Необходимо наличие непрерывности. В случае нарушения целостности заменить переключатель.
Схема №81
Система блокировки ключа
- Когда переключатель зажигания находится в положении замок (блокировка) и нажата педаль тормоза, убедиться, что рычаг селектора не может быть перемещен из положения " P " в любое другое положение. Убедиться, что нельзя нажать кнопку рычага селектора. При нахождении переключателя зажигания в положении ACC, нажатой педали тормоза и нажатой кнопке рычажка селектора необходимо убедиться в том, что рычажок селектора можно перемещать из положения P в любое иное положение. Обеспечить плавное перемещение рычага селекторного переключения.
- Убедиться, что ключ зажигания не может быть повернут в положение замок (блокировка) во всех положениях рычага селектора, отличных от " P ". Проверить плавность поворота ключа зажигания в положении LOCKED (замок), когда рычаг селектора установлен в положение " Р " и кнопка рычага селекторного переключателя отпущена. Если система блокировки ключей отличается от указанной, отрегулировать трос блокировки клавиш. См. раздел " КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧЕЙ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-56919-S07944435032001032900000)
Система блокировки переключения передач
- Когда переключатель зажигания находится в положении ACC, педаль тормоза отпущена и нажата кнопка рычага селектора, убедиться, что рычаг селектора не может быть перемещен из положения " P " в любое другое положение. При нахождении переключателя зажигания в положении АСС, нажатой педали тормоза и нажатой кнопке рычага селекторного механизма рычаг селектирующего устройства можно переместить из положения P в любое иное положение.
- При нахождении рычага переключения передач в положении " R ", переключателе зажигания в положении ACC, отпущенной педали тормоза и нажатой кнопке селектора убедиться, что рычаг переключателя может быть перемещен из положения R в положение P. Если система блокировки не соответствует требованиям, отрегулировать трос блокировки переключения передач (см. раздел " Переключение замок CABLE " в разделе регулировки). (ref-56919-S36218508102001032900000)
Кабель блокировки ключа
Снять переднюю консоль в сборе. Переведите рычаг селектора в положение " P ". Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Ослабить гайку, крепящую трос блокировки ключа. (Рисунок 7) Осторожно нажать на кулачок замка до упора штифта в направлении стрелки, затем затянуть гайку на 106 дюймовых фунтов (12 н.м) для закрепления троса. Установить переднюю панель консоли в сборе
Схема №82
Трос блокировки переключения передач
Снять переднюю консоль в сборе, переместить рычаг селектора на " P ". Ослабить гайки крепления троса блокировки переключения передач. (Таблица 8) Отрегулировать трос блокировки переключений так, чтобы конец троса (красная метка) оказался между выступом кулачка блокировки, затем затянуть гайку до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м) для закрепления троса. Установить переднюю панель в сборе.
Схема №83
Раздаточная коробка
Сведения о снятии и установке раздаточных коробок см. в соответствующей статье РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ в разделе " ПОЛУОСИ И РАЗДАТЧИКИ ".
Верхний корпус клапана
| Внимание | Все компоненты корпуса клапана должны быть установлены в исходном месте. Уложите все компоненты последовательно во время демонтажа для повторной сборки. Обратить внимание на диаметр и проверить расположение шарика. |
|---|
ПримечаниеКлапаны могут удерживаться с помощью ключей, седел, пробок или штифтов. Удалить компоненты и отметить места. Расположить детали для повторной сборки.
Корпус нижнего клапана
| Внимание | Все компоненты корпуса клапана должны быть установлены в исходном месте. Уложите все компоненты последовательно во время демонтажа для повторной сборки. Обратить внимание на диаметр и проверить расположение шарика. |
|---|
ПримечаниеКлапаны могут удерживаться с помощью штифтов, седел или пробок. Удалить компоненты и записать местоположения. Расположить детали для повторной сборки.