Капитальный ремонт - V4AW2: Прочее Mitsubishi Montero II

Нейтральный предохранительный переключатель

Для регулировки нейтрального предохранительного выключателя см. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Рычажный механизм переключения передач

Регулировку рычажной передачи переключения передач смотрите в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ раздела ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Трос дросселя

Регулировку троса дроссельной заслонки смотрите соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Предварительные проверки

Проверить уровень жидкости. Осмотреть и отрегулировать трос дроссельной заслонки, переключите рычажную передачу и нейтральный предохранительный переключатель (при необходимости). Проверить частоту вращения двигателя на холостом ходу и настроить по мере необходимости.

Нет движения в любом положении передачи

Ручная рычажная передача или трос вышли из регулировки. Неисправен корпус клапана, клапан первичного регулятора, собачка стояночного замка или гидротрансформатор. Повреждена или сломана пластина привода преобразователя или масляный фильтр ограниченного действия.

Неправильное положение рычага селектора

Ручная рычажная передача или трос вышли из регулировки. Неисправен ручной клапан и рычаг.

Жесткое зацепление в любую позицию передачи вперед

Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен корпус клапана, клапан первичного регулятора, поршни аккумулятора или трансмиссии в сборе.

OD

Неисправен или не отрегулирован трос дроссельной заслонки или кулачок, неисправен регулятор, электромагнитный клапан ЭД или корпус клапана.

Проскальзывание при переключении на более высокую передачу, проскальзывания или толчки при ускорении

Ручная рычажная передача, трос или трос дроссельной заслонки не отрегулированы. Неисправен корпус клапана, электромагнитный клапан Od или коробка передач в сборе.

Перетаскивание или привязка при повышающих переключениях

Ручная рычажная передача или трос вышли из регулировки. Неисправен корпус клапана или трансмиссия в сборе.

Блокировка не происходит

Неисправен корпус клапана, электромагнитный клапан ОД, гидротрансформатор или трансмиссия в сборе.

Жесткая понижающая передача

Трос дросселя или кулачок неисправны или вышли из регулировки. Неисправны поршни аккумулятора, корпус клапана или трансмиссия в сборе.

Отсутствие понижающей передачи при движении накатом

Неисправен регулятор, корпус клапана, выключатель ОД или электромагнитный клапан ОД.

Без OD-3, 3-2 или 2-1 Kickdown

Неисправен регулятор, корпус клапана или электромагнитный клапан ОД.

Отсутствие торможения двигателем во 2-м положении или положении «L»

Неисправен корпус клапана, электромагнитный клапан Od или трансмиссия в сборе.

Транспортное средство не удерживается в положении «P»

Рычажный механизм ручного переключения передач или трос вышли из регулировки Неисправны собачка стояночного замка и пружина.

ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА

Электромагнитный клапан овердрайва

Нормальное состояние имеет место, когда омметр указывает на непрерывность между клеммой и землей. Убедиться в том, что при включении выключателя зажигания слышен рабочий шум (щелчок).

Выключатель OVERDRIVE

Отверткой снять с рычага селектора, расположенного ниже кнопки рычага селекторного переключателя переключатель овердрайв. При помощи DVOM проверить целостность цепи между клеммами 3 и 5 выключателя овердрива, когда выключатель находится во включенном положении. Целостность цепи должна существовать. Если выключатель находится в отключенном положении, проверить целостность цепей между клеммой 3 и 4, если целостность цепи не соответствует указанному значению, заменить выключатель. (Рисунок № 5)

Схема №137

Войти

Система блокировки ключа

1. С переключателем зажигания в положении замок и нажатой педалью тормоза, убедиться, что рычаг селектора не может быть перемещен из парковочного положения в любое другое положение. Убедиться, что нельзя нажать кнопку рычага селектора. Когда переключатель зажигания находится в положении ACC, нажата педаль тормоза и нажата кнопка рычага селекторного механизма, проверить, чтобы рычаг селекторный механизм можно было переместить из положения Park в любое иное положение. Обеспечить плавное перемещение рычага селектировщика.
2. Убедиться, что ключ зажигания не может быть повернут в положение замок (блокировка) из любых положений рычага селектора, кроме положения PARK (стоянка). Ключ зажигания должен плавно поворачиваться в положение замок (замок), когда рычаг селектора установлен на парковку и кнопка рычага переключателя отпущена. Если система блокировки ключа отличается от указанной, отрегулировать трос блокировки ключа. См. раздел " КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-57029-S09755087912001032900000)

Система блокировки переключения передач

1. Когда переключатель зажигания находится в положении ACC, педаль тормоза отпущена и нажата кнопка рычага селектора, убедиться, что рычаг селектора не может быть перемещен из парковочного положения в любое другое положение.
2. При нахождении рычага переключения передач в положении реверса, переключателе зажигания в положении ACC, отпущенной педали тормоза и нажатой кнопке селектора убедиться, что рычаг переключателя может быть переведен из положения заднего хода в положение парковки. Если система блокировки переключения не соответствует указанным требованиям, отрегулировать трос блокировки переключения передач. См. " Переключение замок CABLE " в разделе регулировки (регулировки). (ref-57029-S35450452052001032900000)

Кабель блокировки ключа

Снять переднюю консоль в сборе. Переместить рычаг селектора на стоянку. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Ослабить гайку, закрепляющую трос блокировки ключа. (Рисунок 6) Осторожно надавите на кулачок замка до упора штифта в направлении стрелки, затем затянуть гайку на 106 дюймовых фунтов (12 н.м) для закрепления троса. Установить передний узел консоли.

Схема №138

Войти

Трос блокировки переключения передач

Снять переднюю консоль в сборе. Переместить рычаг селектора на парковку. Ослабить гайки, крепящие трос блокировки переключения передач. (Таблица 7) Отрегулировать тросик блокировки переключений так, чтобы конец троса (красная метка) находился между выступом кулачка блокировки, затем затянуть гайку до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м) для закрепления троса. Установить переднюю панель в сборе

Схема №139

Войти

Гидравлические испытания под давлением

Раздаточная коробка

Сведения о снятии и установке раздаточных коробок см. в соответствующей статье РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ в разделе " ПОЛУОСИ И РАЗДАТЧИКИ ".

Корпус нижнего клапана

Корпус переднего верхнего клапана

Корпус заднего верхнего клапана