Описание диагностики - V4AW3: обзора
Автоматическая коробка передач - это 4-ступенчатая трансмиссия с электронным управлением. Соленоиды, управляющие переключением передач, расположены в корпусе клапана. Управление соленоидами осуществляется модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). TSM получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления электромагнитами переключения передач при переключении и соленоидом блокировки гидротрансформатора.
На рычаге переключения передач установлен выключатель Overdrive (OD). Когда переключатель OD нажат в положение ON, трансмиссия переключится на 4-ю передачу, когда рычаг переключения находится в положении «D», и лампа OD OFF на приборной панели погаснет. Когда переключатель OD отпущен в положение OFF, трансмиссия переключится на 3-ю передачу, и лампа OD OFF на приборной панели загорится.
Переключатель выбора шаблона расположен рядом с рычагом переключения передач на центральной консоли. Переключатель переключения шаблона содержит рабочее положение Питание (Pwr) и Удержание. При нажатом переключателе выбора шаблона (в положении PVR) повышающие и понижающие передачи трансмиссии будут происходить на более высокой скорости автомобиля, чем при отпущенном переключателе. Индикаторная лампа на приборной панели указывает, что переключатель выбора шаблона находится во включенном состоянии.
Трансмиссия оснащена блокировкой переключения передач и системой блокировки ключей. Система блокировки переключений предотвращает перемещение рычага переключения из парковки, если не нажата педаль тормоза. Блокировка ключей препятствует перемещению ключа зажигания из ACC в положение замок на выключателе зажигания, если рычаг переключения передач находится в парковке.
ПримечаниеИспытания и регулировки системы блокировки переключения передач и замка с ключом см. в статье " AUTO TRANS OVERHEAD - V4AW3 " капитальный ремонт. (ref-56919)
Идентификация расшифровки кода ошибки
| Номер расшифровка кода ошибки | (1) Вероятная причина |
|---|---|
| 11 | Неисправность сенсора Tp или цепи сенсора Тр |
| 32 | Разомкнутая цепь датчика скорости № 1 |
| 38 | Разомкнутая цепь датчика скорости № 2 |
| 41 | Размыкание цепи соленоида № 1 |
| 42 | Цепь электромагнита короткого замыкания № 1 |
| 43 | Размыкание цепи соленоида № 2 |
| 44 | Цепь электромагнита короткого замыкания № 2 |
| 47 | Размыкание цепи электромагнита блокировки |
| 48 | Цепь электромагнита блокировки короткого замыкания |
| (1) Проверить указанный код неисправности и компонент на вероятную причину. См. соответствующий список кодов неисправностей в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Также проверить проводку и соединения указанного компонента. | |
| (1) | Проверить указанный код неисправности и компонент на наличие вероятной причины. См. соответствующий список кодов неисправностей в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Также проверить проводку и соединения указанного компонента. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки (МОДЕЛИ 1995 Г.)
| Номер расшифровка кода ошибки | (1) Вероятная причина |
|---|---|
| 11 | Неисправность сенсора Tp или цепи сенсора Тр |
| 15 | Разомкнутая цепь датчика температуры масла |
| 16 | Короткое замыкание цепи датчика температуры масла |
| 21 | Цепь короткого сигнала зажигания |
| 22 | Разомкнутая цепь сигнала зажигания |
| 29 | Цепь защитного выключателя с короткой нейтралью |
| 30 | Разомкнутая цепь защитного выключателя нейтрали |
| 31 | Разомкнутая цепь датчика скорости № 2 |
| 32 | Разомкнутая цепь датчика скорости № 1 |
| 41 | Размыкание цепи соленоида № 1 |
| 42 | Цепь электромагнита короткого замыкания № 1 |
| 43 | Размыкание цепи соленоида № 2 |
| 44 | Цепь электромагнита короткого замыкания № 2 |
| 47 | Размыкание цепи электромагнита блокировки |
| 48 | Цепь электромагнита блокировки короткого замыкания |
| 49 | (2) Неисправность сцепления муфты гидротрансформатора |
| 50 | (2) Неисправность выключения сцепления гидротрансформатора |
| 51 | Неверный сигнал передаточного числа 1-й передачи |
| 52 | Неверный сигнал передаточного числа 2-й передачи |
| 53 | Неверный сигнал передаточного числа 3-й передачи |
| 54 | Неверный сигнал передаточного числа 4-й передачи |
| (1) Проверить указанный код неисправности и компонент на вероятную причину. См. соответствующий список кодов неисправностей в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Также проверить проводку и соединения указанного компонента. (2) Для тестирования неисправной цепи требуется инструмент сканирования. | |
| (1) | Проверить указанный код неисправности и компонент на наличие вероятной причины. См. соответствующий список кодов неисправностей в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Также проверить проводку и соединения указанного компонента. |
|---|
| (2) | Сканирующий инструмент необходим для тестирования неисправной цепи. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки (МОДЕЛИ 1996 Г.)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Идентификация соединителя
ПримечаниеХарактеристики напряжения на клеммах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) см. в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ И НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ TСМ ". (ref-56917-S18585038372001011700000)
