Расшифровка кода ошибки 49: Неисправность сцепления муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- С помощью сканирующего прибора проверить, идентичны ли значения оборотов тахометра транспортного средства и сканера. Если значения тахометров одинаковы, перейдите к следующему шагу. При других значениях тахометров протестируйте цепь сигнала зажигания. См. расшифровка кода ошибки 21 и 22: короткое замыкание OR обрыв IN зажигание сигнал цепь (Короткое замыкание или обрыв в цепи сигнала зажигания).
- Поднять и поддержите транспортное средство, чтобы позволить ведущим колесам свободно вращаться. Когда коробка передач находится в положении " D ", запустить двигатель до 1300-1900 об / мин. Проверить показания сканирующего устройства и спидометра на скорости 31 миль / ч (50 км / ч). Если значения идентичны, перейдите к следующему шагу. При других значениях протестируйте датчик скорости № 2. См. расшифровка кода ошибки 31: № 2 датчик скорости (1996 MODELS).
- Проверить правильность работы электромагнита блокировки (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ "). Если с электромагнитом блокировки все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном электромагните блокировки заменить и повторить тестирование системы. (ref-56917-S32203029382001011700000)
- Проверить жгут проводов и соединители между электромагнитом блокировки и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если жгуты проводов и разъемы в порядке, проверить гидравлическое давление зацепления муфта блокировки гидротрансформатора, неисправность корпуса клапана или проскальзывание TCS.
Технические характеристики напряжения на клеммах блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
| Номер терминала | Схема | Состояние | Напряжение |
|---|---|---|---|
| 1 | № 1 Соленоид переключения передач | В 1-й или 2-й | Аккумулятор |
| 1 | № 1 Соленоид переключения передач | На 3-й или 4-й передаче | 0 Вольт |
| 2 | № 2 соленоид переключения передач | На 2-й или 3-й передаче | Аккумулятор |
| 2 | № 2 соленоид переключения передач | На 1-й или 4-й передаче | 0 Вольт |
| 3 | Электромагнит блокировки | Сцепление блокировки включено | Аккумулятор |
| 3 | Электромагнит блокировки | Сцепление блокировки расцеплено | 0 Вольт |
| 4 | № 1 датчик частоты вращения Gnd | Зажигание выключено | 0 Вольт |
| 4 | № 1 датчик частоты вращения Gnd | Зажигание включено | 2,5 В |
| 5 | Нейтральный предохранительный переключатель | В положении " N " | Аккумулятор |
| 5 | Нейтральный предохранительный переключатель | Кроме как в " N " | 0 Вольт |
| 6 | Диагностический выход | Сканирующее устройство не подключено | Аккумулятор |
| 7 | Режим Удержание | Выбран режим Удержание | Аккумулятор |
| 7 | Режим Удержание | Режим Удержание не выбран | 0 Вольт |
| 8 | Переключатель овердрайва | Овердрайв включен | 0 Вольт |
| 8 | Переключатель овердрайва | Овердрайв ВЫКЛ | Аккумулятор |
| 9 | Датчик скорости No2 | Движение транспортного средства | 0-5 Чередующийся |
| 10 | Датчик скорости № 1 | Транспортное средство остановлено | Около 2,5 |
| 10 | Датчик скорости № 1 | Движение транспортного средства | Кроме 2.5 |
| 11 | Переключатель круиз-контроля | Круиз-контроль включен | 0 Вольт |
| 11 | Переключатель круиз-контроля | Круиз-контроль выключен | Аккумулятор |
| 12 | Датчик температуры масла | Темп. 120°C | Около 1,9 |
| 12 | Датчик температуры масла | Темп. @ 150°C | Около 1,1 |
| 13 | Режим диагностического теста | Не указано | Не указано |
| 14 | Источник питания | Зажигание включено | Аккумулятор |
| 14 | Источник питания | Зажигание выключено | 0 Вольт |
| 15 | Резервный источник питания | В любое время | Аккумулятор |
| 16 | Масса | Холостой ход двигателя | 0 Вольт |
| 17 | Выключатель Brakelight | Нажатие на педаль тормоза | 0 Вольт |
| 17 | Выключатель Brakelight | Педаль тормоза отпущена | Аккумулятор |
| 18 | Нейтральный предохранительный переключатель | В положении " 2 " | Аккумулятор |
| 18 | Нейтральный предохранительный переключатель | Кроме как в " 2 " | 0 Вольт |
| 19 | Нейтральный предохранительный переключатель | В положении " L " | Аккумулятор |
| 19 | Нейтральный предохранительный переключатель | Кроме как в " L " | 0 Вольт |
| 20 | Лампа предупреждения о температуре масла | Нормальный диапазон | 0 Вольт |
| 20 | Лампа предупреждения о температуре масла | В течение 5 секунд после | ******* |
| *** | **************** | Зажигание включено | Аккумулятор |
| 21 | Режим питания | Выбранный режим питания | Аккумулятор |
| 21 | Режим питания | Режим питания не выбран | Аккумулятор |
| 24 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Темп. @ 30°C | Аккумулятор |
| 24 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Температура при 80°C | 0 Вольт |
| 26 | TPS | Дроссель закрыт (малый газ) | .3-1.0 |
| 26 | TPS | Дроссель широко открыт | 4.4-5.0 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (МОДЕЛИ 1995 г.)
| Номер терминала | Схема | Состояние | Напряжение |
|---|---|---|---|
| 1 | Электромагнит блокировки | Сцепление блокировки включено | Аккумулятор |
| 1 | Электромагнит блокировки | Сцепление блокировки расцеплено | 0 Вольт |
| 2 | Резервный источник питания | В любое время | Аккумулятор |
| 5 | Выключатель Brakelight | Нажатие на педаль тормоза | 0 Вольт |
| 5 | Выключатель Brakelight | Педаль тормоза отпущена | Аккумулятор |
| 8 | TPS | Дроссель закрыт (малый газ) | .3-1.0 |
| 8 | TPS | Дроссель широко открыт | 4.4-5.0 |
| 11 | Нейтральный предохранительный переключатель | В положении " 2 " | Аккумулятор |
| 11 | Нейтральный предохранительный переключатель | Кроме как в " 2 " | 0 Вольт |
| 12 | Масса | Холостой ход двигателя | 0 Вольт |
| 14 | № 1 Соленоид переключения передач | В 1-й или 2-й | Аккумулятор |
| 14 | № 1 Соленоид переключения передач | На 3-й или 4-й передаче | 0 Вольт |
| 15 | Источник питания | Зажигание включено | Аккумулятор |
| 15 | Источник питания | Зажигание выключено | 0 Вольт |
| 16 | № 2 соленоид переключения передач | На 2-й или 3-й передаче | Аккумулятор |
| 16 | № 2 соленоид переключения передач | На 1-й или 4-й передаче | 0 Вольт |
| 17 | Режим диагностического теста | Не указано | Не указано |
| 18 | Диагностический выход | Сканирующее устройство не подключено | Аккумулятор |
| 21 | Лампа предупреждения о температуре масла | Нормальный диапазон | 0 Вольт |
| 21 | Лампа предупреждения о температуре масла | В течение 5 секунд после | ******* |
| 22 | Датчик температуры масла | Темп. 120°C | Около 1,9 |
| 22 | Датчик температуры масла | Темп. @ 150°C | Около 1,1 |
| 23 | 4WD Переключатель нижнего диапазона | Рычаг 4WD в 4h-замок | Аккумулятор |
| 23 | 4WD Переключатель нижнего диапазона | Рычаг 4WD в 4l-замок | 0 Вольт |
| 24 | Нейтральный предохранительный переключатель | В положении " N " | Аккумулятор |
| 24 | Нейтральный предохранительный переключатель | Кроме как в " N " | 0 Вольт |
| 25 | Масса | Холостой ход двигателя | 0 Вольт |
| 26 | Масса | Холостой ход двигателя | 0 Вольт |
| 31 | Нейтральный предохранительный переключатель | В положении " L " | Аккумулятор |
| 31 | Нейтральный предохранительный переключатель | Кроме как в " L " | 0 Вольт |
| 32 | Нейтральный предохранительный переключатель | В положении " N " | Аккумулятор |
| 32 | Нейтральный предохранительный переключатель | Кроме как в " N " | 0 Вольт |
| 34 | Режим питания | Выбранный режим питания | Аккумулятор |
| 34 | Режим питания | Режим питания не выбран | Аккумулятор |
| 35 | № 1 датчик частоты вращения Gnd | Зажигание выключено | 0 Вольт |
| 35 | № 1 датчик частоты вращения Gnd | Зажигание включено | 2,5 В |
| 36 | № 2 Датчик частоты вращения Gnd | Зажигание выключено | 0 Вольт |
| 36 | № 2 Датчик частоты вращения Gnd | Зажигание включено | 2,5 В |
| 37 | Сигнал выключения овердрайва | (1) Устойчивое вождение при | ******* |
| *** | **************** | 31 миль в час (50 км / ч) | Аккумулятор |
| 37 | Сигнал выключения овердрайва | (1) Восхождение на холм @ | ******* |
| *** | **************** | 31 миль в час (50 км / ч) | 0 - 1 |
| 38 | Сигнал Ign двигателя | Двигатель при 3000 об / мин | .3 - 3.0 |
| 39 | Нейтральный предохранительный переключатель | В положении " D " | Аккумулятор |
| 39 | Нейтральный предохранительный переключатель | Кроме как в " D " | 0 Вольт |
| 40 | Нейтральный предохранительный переключатель | В положении " 2 " | Аккумулятор |
| 40 | Нейтральный предохранительный переключатель | Кроме как в " 2 " | 0 Вольт |
| 41 | Режим Удержание | Выбран режим Удержание | Аккумулятор |
| 41 | Режим Удержание | Режим Удержание не выбран | 0 Вольт |
| 42 | Переключатель овердрайва | Овердрайв включен | 0 Вольт |
| 42 | Переключатель овердрайва | Овердрайв ВЫКЛ | Аккумулятор |
| 43 | Датчик скорости № 1 | Транспортное средство остановлено | Около 2,5 |
| 43 | Датчик скорости № 1 | Движение транспортного средства | Кроме 2.5 |
| 44 | Датчик скорости № 1 | Транспортное средство остановлено | Около 2,5 |
| 44 | Датчик скорости № 1 | Движение транспортного средства | Кроме 2.5 |
| 45 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Темп. @ 30°C | Аккумулятор |
| 45 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Температура при 80°C | 0 Вольт |
| 46 | Сигнал контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Зажигание включено | 0,5-4,5 Вольт |
| (1) Испытательная схема с положением " D ", нормальным переключателем режимов и включенным круиз-контролем. | |||
| (1) | Испытательная схема с в положении " D ", нормальным переключателем режимов и включенным круиз-контролем. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (МОДЕЛИ 1996 г.)
Моменты затяжки
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|---|
| Болт защитного переключателя нейтрали | 48 (5.4) |
| Стопорная гайка нейтрального предохранительного переключателя | 35 (4.0) |
Моменты затяжки