Проскальзывание сцепления в приводе и гидротрансформаторе
Проверить наличие неисправного масляного насоса, неисправной односторонней муфты, неисправного гидротрансформатора, неисправного электромагнитного клапана регулирования давления (PCSV) на корпусе клапана или цепи проводки, неисправного электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (TCCSV) на корпусе клапана или цепи проводки, неисправной задней муфты, неправильной регулировки троса переключения передач, низкого уровня жидкости, низкого давления в линии и неисправности в корпусе клапана.
Проскальзывание сцепления в обратном направлении и скорость торможения гидротрансформатора чрезмерна
Проверить переднюю муфту сцепления или фиксатор на наличие дефектов, тормоз низкого реверса, гидротрансформатор с дефектами, масляный насос с дефектами, электромагнитный клапан контроля давления (PCSV) на корпусе клапана или в цепи проводки, неправильную регулировку троса переключения передач, низкий уровень жидкости, низкое давление в линии, неисправность в корпусе клапана и кольцо " О " для контура тормоза низкого реверса, не установленное между корпусом клапана и коробкой передач.
Муфта гидротрансформатора не работает
Проверить наличие неисправного электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора (TCCSV) на корпусе клапана или электрической цепи, неисправного датчика температуры масла, неисправного или неправильно отрегулированного датчика положения дроссельной заслонки (Tp), неисправных генераторов импульсов " A " и " B " или электрической цепи, неисправного гидротрансформатора, неисправного модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неисправности системы сигнала зажигания и неисправности в корпусе клапана.
Низкая скорость торможения гидротрансформатора
Проверить исправность гидротрансформатора и неправильную работу двигателя.
Скорость остановки превышает спецификацию
Если скорость сваливания превышает спецификацию в приводе, задняя муфта или односторонняя муфта проскальзывает. Если частота вращения сваливания превосходит спецификацию на реверсе, передняя муфта сцепления или тормоз низкого заднего хода проскальзывают. Выполнить гидравлическое испытание под давлением, чтобы найти проблемную область. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТЕСТ ДАВЛЕНИЯ " при ТЕСТИРОВАНИИ. (ref-57028-S24908538392001032900000)
Скорость сваливания меньше спецификации в приводе и реверсе
Если скорость сваливания меньше, чем указано, либо характеристики двигателя плохие, либо гидротрансформатор неисправен. Если двигатель работает правильно, гидротрансформатор неисправен.
Гидротрансформатор
| Внимание | Гидротрансформатор является сварным узлом и не подлежит ремонту. Если возникает неисправность или гидротрансформатор загрязняется посторонним материалом, он ДОЛЖЕН быть заменен. Гидротрансформатор не может быть промыт или отремонтирован. |
|---|
ПримечаниеИспытание гидротрансформатора на срывную частоту вращения см. в разделе " ИСПЫТАНИЯ ". (ref-57028-S34109118722001032900000)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Заглушка для выпуска воздуха | 22-25 (30-34) | |
| Болт фиксатора подшипника | 13-14 (18-19) | |
| Болт крышки дифференциального подшипника | 43-58 (58-79) | |
| Болт фиксатора подшипника дифференциала | 22-28 (30-38) | |
| Болт корпуса дифференциала от фланца до дифференциала | 51-57 (69-77) | |
| Болт фиксатора переднего подшипника | 32-39 (43-53) | |
| Болт блокировки паразитной шестерни | 22-32 (30-43) | |
| Стопорная гайка сервопривода | 18-23 (24-31) | |
| Болт рычага ручного управления | 12-15 (16-20) | |
| Болт корпуса масляного насоса к трансакселю | 14-16 (19-22) | |
| Болт фиксатора выходного подшипника | 15-19 (20-26) | |
| Болт опоры парковочного ролика | 15-19 (20-26) | |
| Болт зубчатого венца | 94-101 (127-137) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт стопора центрального подшипника | 36-48 (4.1-5.4) | |
| Болт крышки дифференциала | 89-102 (10.1-11.5) | |
| Болт крышки концевой муфты | 89-102 (10.1-11.5) | |
| Заглушка отвода гидравлического давления | 36-48 (4.1-5.4) | |
| Болт крышки промежуточного зубчатого колеса | 89-102 (10.1-11.5) | |
| Болт переключения ингибитора | 89-102 (10.1-11.5) | |
| Регулировочный винт вала ручного управления | 72-84 (8.1-9.5) | |
| Болт масляного фильтра | 48-60 (5.4-6.8) | |
| Болт масляного поддона | 89-102 (10.1-11.5) | |
| Болт генератора импульсов | 89-102 (10.1-11.5) | |
| Болт опоры вала реакции | 84-108 (9,5-12,2) | |
| Болт редуктора спидометра | 36-48 (4.1-5.4) | |
| Болт корпуса клапана | ||
| Болт корпуса клапана к корпусу трансаксела | 89-102 (10.1-11.5) | |
| Болт корпуса верхнего и нижнего клапана | 36-48 (4.1-5.4) | |
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Конечный люфт и предварительная нагрузка дифференциальной сборки | .0030-.0053 (.076-.135) | |
| Боковой зазор между шестерней дифференциала и шестерней-шестерней | .0010-.0059 (.025-.150) | |
| Зазор концевой муфты | .024-.033 (.61-.84) | |
| Зазор переднего сцепления | ||
| F4a33 и W4a33 | .032-.039 (.81-.99) | |
| W4A32 | .028-.035 (.71-.89) | |
| Предварительная нагрузка на подшипник переднего выходного вала | .002-.005 (.05-.13) | |
| Люфт конца входного вала | .012-.039 (.30-.99) | |
| Тормозной зазор при малом реверсе | 039-.047 (.99-1.19) | |
| Зазор на конце шестерни масляного насоса | .001-.002 (.03-.05) | |
| Люфт на конце выходного фланца | 0-.0035 (0-.089) | |
| Задний зазор сцепления | ||
| F4a33 и W4a33 | 039-.047 (.99-1.19) | |
| W4A32 | .016-.024 (.41-.61) | |
| Предварительная нагрузка на подшипник промежуточного вала или межосевого дифференциала | .003-.005 (.07-.13) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия