Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F4a33, W4а32 и W4: Прочее Mitsubishi Eclipse II

Как обслужить на автомобиле капитальный ремонт - автоматической коробки передачи F4a33, w4а32 и W4: прочее

Корпус клапана может обслуживаться на транспортном средстве. См. " КОРПУС КЛАПАНА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-57028-S17464617372001032900000)

Двигатель глохнет при переключении с нейтрали на привод или реверс

Проверить наличие неисправного электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора (TCCSV) на корпусе клапана или электрической цепи, неправильной частоты вращения двигателя на холостом ходу или рабочих характеристик, неисправного гидротрансформатора и неисправности в корпусе клапана.

Двигатель запускается, или автомобиль движется между нейтралью и реверсом или нейтралью и приводом

Проверить неисправный или неправильно отрегулированный выключатель стояночного / нейтрального положения, неправильную регулировку троса переключения передач и неисправность в корпусе клапана.

Выключатель управления овердрайвом не работает

Проверить неисправный выключатель управления овердрайвом или цепь проводки, а также неисправный модуль управления трансмиссия (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Внезапное увеличение оборотов двигателя во время переключения на более высокую передачу

Проверить низкий уровень жидкости, неисправную концевую муфту сцепления, неисправный масляный насос, неисправную переднюю муфту сцепления или фиксатор, неисправную полосу кикдауна, неисправный или неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки (Tp), неисправный электромагнитный клапан управления давлением (PCSV) на корпусе клапана или в цепи проводки, неисправный генератор импульсов " А " или цепь проводки, неисправный модуль управления трансаксилем (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неправильно отрегулированный сервопривод, функцию низкого давления и неисправность в системе зажигания.

Трансмиссия остается на 3-й передаче

Проверка наличия дефектных контактов на переключателе зажигания, неисправном клапане привода крутящего момента, неисправном клапане сцепления, неисправном электромагнитном клапане (TCCSV) на корпусе клапана или цепи проводки, неисправной концевой муфте, неисправном переднем фиксаторе сцепления, неисправной передней или задней муфте, неисправном полосе перекоса, неисправном сервоприводе отключения, неисправном тормозе заднего хода, неисправном или неправильно отрегулированном переключателе стояночного / нейтрального положения, неисправном импульсном клапане управления давлением (PCSV) на корпусе или цепи проводки

Трансмиссия сдвигается, но не в указанном диапазоне

Проверить неисправное соединение на переключателе зажигания, неисправный или неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки (Tp), неисправный генератор импульсов " B " или цепь проводки, неисправный модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и неисправность в корпусе клапана.

Трансмиссия стартует со 2-й передачи

Проверить неисправный или неправильно отрегулированный переключатель акселератора, неисправный или неправильно отрегулированный переключатель стояночного / нейтрального положения, неисправный модуль управления трансмиссия (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неисправный гидротрансформатор, неправильную работу двигателя, неправильную регулировку троса переключения передач и неисправность в корпусе клапана.

Трансмиссия не будет повышать передачу со 2-й на 3-ю передачу

Проверить переднюю муфту сцепления или фиксатор на наличие дефектов, электромагнитный клапан контроля давления (PCSV) на корпусе клапана или цепи проводки, неисправный модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неисправный или неправильно отрегулированный переключатель стояночного / нейтрального положения, неисправный гидротрансформатор и неисправность в корпусе клапана.

Трансмиссия не будет повышать передачу на 4-ю передачу

Проверить наличие неисправной концевой муфты, неисправного переднего фиксатора муфты, неисправного или неправильно отрегулированного переключателя стояночного / нейтрального положения, неисправного переключателя управления повышающей передачей, неисправного модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неправильной регулировки троса переключения передач и неисправности в корпусе клапана.

Автомобиль движется в парке или нейтрально

Проверить неисправный или неправильно отрегулированный переключатель стояночного / нейтрального положения, неисправный парковочный механизм, неисправную заднюю муфту сцепления, неправильную регулировку троса переключения передач и неисправность в корпусе клапана.

Автомобиль не будет держаться в парке

Проверить наличие неисправного парковочного механизма и неправильную регулировку троса переключения передач.

Автомобиль не будет двигаться вперед

Проверить неисправный масляный насос, неисправную одностороннюю муфту, неисправный соленоидный клапан контроля давления (PCSV) на корпусе клапана или цепи проводки, неисправную заднюю муфту, неисправный гидротрансформатор, неправильную регулировку троса переключения передач, низкий уровень жидкости, низкое давление в линии и неисправность в корпусе клапана.

Автомобиль не будет двигаться вперед или назад

Проверить наличие неисправного тормоза с низким реверсом, неисправного масляного насоса, неисправного электромагнитного клапана контроля давления (PCSV) на корпусе клапана или в электрической цепи, неисправного гидротрансформатора, дефектной пластины привода гидротрансформатора, неправильной регулировки кабеля переключения передач, низкого уровня жидкости, низкого давления в линии и неисправности в корпусе клапана.

Транспортное средство не будет двигаться задним ходом

Проверить переднюю муфту сцепления или фиксатор на наличие дефектов, тормоз низкого давления реверса, масляный насос с дефектами, электромагнитный клапан контроля давления (PCSV) в корпусе клапана или цепи проводки, генератор импульсов " B " или цепь электропроводки с неисправностями, преобразователь крутящего момента, неправильная регулировка троса переключения передач, низкий уровень жидкости, низкое давление в магистрали, неисправность корпуса клапана и О-образное кольцо для контура тормоза низкого давления заднего хода не установлены между корпусом клапана и картером коробки передач.

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЙ, ТОРМОЗОВ И ДИАПАЗОНОВ

Давление в трубопроводе

1. Снять корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). Обратить внимание на расположение регулировочного винта линейного давления. (ref-57028-S17464617372001032900000)
2. Для регулировки давления в магистрали необходимо вращать винт регулировки давления в магистрали, винт регулировки давления в магистрали вращать по часовой стрелке для уменьшения давления в магистрали и против часовой стрелки для увеличения давления в магистрали.
3. Вращение регулировочного винта давления в трубопроводе на один оборот приведет к изменению давления в линии приблизительно на 5,4 фунта / кв. дюйм (3,8 к Па). Стандартное значение настройки для линейного давления должно составлять 124-127 фунтов / кв.дюйм (870-890 к Ра).восстановить корпус клапана. Заполните трансмиссия ATF и перепроверьте линейное давление.

Схема №191

Войти

Редуцирование давления

1. Слить жидкость из трансмиссия, снять масляный поддон и прокладку. Винт регулировки редуцирующего давления находится на дне корпуса клапана. (Рисунок 14) Для регулировки редуцирующего давления вращайте винт регулировки редуцирующего давления. Вращайте винт регулировки редуцирующего давления внутрь (по часовой стрелке) для уменьшения редуцирующего давления и наружу (против часовой стрелки) для увеличения редуцирующего давления.
2. Вращающийся винт регулировки понижающего давления на один оборот изменит понижающее давление приблизительно 6,4 фунта / кв. дюйм (45 к Па). Стандартное значение регулировки для понижения давления составляет 59-61 фунт / кв.дюйм. Установить прокладку и масляный поддон. Затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните трансаксель ATF, а затем перепроверьте понижение давления. (ref-57028-S35888604612001032900000)

Полуоси

См. статью «ПОЛУОСИ» в разделе «ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ».

AWD

См. соответствующую статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА в разделе " ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ ".

Корпус и компоненты клапана

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. Снять гидротрансформатор. С помощью циферблатного индикатора проверить люфт на конце входного вала для повторной сборки и записать результат. (Рисунок 19) Снять линейку и трубку линейки, снять генераторы импульсов. (Лист 20) Демонтировать рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения (рисунок 17) или (рисунок 16).
2. Извлечь стопорный болт, втулку и ведомую шестерню спидометра из корпуса коробки передач, снять стопорные болты, масляный поддон, прокладку и масляный фильтр, запрессуйте втулку жгута проводов электромагнитного клапана и разъем в корпус коробки передач.
3. Снять болты корпуса клапана. Обратить внимание на длину болта и место для повторной сборки. Снять корпус клапана и датчик температуры масла. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения ручного клапана с корпуса клапана во время демонтажа. Убедиться, что уплотнительное кольцо, расположенное между корпусом клапана и корпусом трансмиссии, удалено. (Рисунок 14)
4. Снять опору стояночного ролика, расположенную в нижней части картера коробки передач над зоной корпуса клапана (поз.17) или (поз.16). Демонтировать вал ручного управления, удерживающий установочный винт, расположенный рядом с верхней частью зоны вала ручного управления на картере коробки передач. Вынуть вал и стопор ручного управления.
5. Отвернуть стопорные болты, снять крышку дифференциала, прокладку и крышку подшипника дифференциала, снять стопорные болты и фиксатор подшипника дифференциала.
6. Снять дифференциал в сборе. Снять торцевую крышку сцепления, уплотнительное кольцо, торцевую муфту в сборе и упорную шайбу. Снять ступицу торцевой муфты и упорный подшипник № 11. Снять вал торцевой муфты.
7. Отвернуть стопорные болты, снять крышку промежуточного зубчатого колеса и прокладку. Отогните стопорные лапки и снять стопорный болт промежуточного вала. С помощью соответствующего съемника вытянуть промежуточный вал из коробки передач.
8. Снять промежуточную шестерню и проставку, отвернуть болты крепления масляного насоса, установить съемник в резьбовые отверстия на масляном насосе и вытащите масляный насос и прокладку из корпуса трансакселя.
9. Снять упорную шайбу № 1 и упорное кольцо № 3 с задней стороны масляного насоса. (Рисунок 16) Придерживая входной вал, снять переднюю и заднюю муфты в сборе. Снять упорный подшипник № 5.
10. Снять заднюю ступицу сцепления, упорную обойму № 6 и упорный подшипник № 7. Демонтировать барабан кикдауна и ленту кикдаун. Снять стопорное кольцо и сервомеханизм кикдаунов. (Рис. 17) или (Лист 16).
11. С помощью стакана, переходника и компрессора отжать сервопоршень kickdown. (Рисунок 21) Снять стопорное кольцо, снять компрессор, переходник, стакан, сервопоршень kickdown и анкерный шток.
12. Демонтировать пробку и заглушку для выпуска воздуха. (Рисунок 22) Снять стопорное кольцо с внутренней стороны корпуса коробки передач, расположенного над центральной опорой. Закрепить ручку на центральной опоре и удалить центральную опору. (Лист 23)
13. Снять солнечную шестерню заднего хода, солнечную шестерню переднего хода и планетарное водило в сборе. (Рисунок 16) Снять волновую пружину, возвратную пружину, нажимной диск, диски сцепления и диски сцепления. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на количество компонентов и последовательность установки дисков сцепления и дисков сцепления для повторной сборки.
14. Снять стопорные болты и фиксатор подшипника. Фиксатор подшипника расположен на картере трансакселя, возле торцевой зоны ступицы муфты.
15. Снять стопорное кольцо и выходной фланец. (Рисунок 16) Отвернуть крепежные болты, вывинтить фиксатор выходного подшипника и наружную обойму подшипника. (Лист 17) или (Штамп 16).на моделях F4a33 демонтировать передаточный вал. (Листок 17) Снять обойму подшипников и сальник с картера трансмиссии.
16. На моделях W4a32 и W4a33 вставить шток диаметром a.31 " (8 мм), длиной 7.87 " (199.9 мм), через отверстие в центральном дифференциале в сборе. (Выпуск 24) Нажать на шток, чтобы снять задний выходной вал.
17. Завернуть съемник в отверстие в торце узла центрального дифференциала, снять узел центрального дифференциала, установить болт в резьбовые места на фиксаторе центрального подшипника, придерживая болты, и снять фиксатор центрального подшипника с картера коробки передач. (Рисунок 18)
18. Снять стопорный болт подпятника. (Стр.25) Снять стопорное кольцо. (Стр.18) Установить съемник подшипника поперек канавки в узле вязкой муфты и снять узел вязкой муфты. (Стр.26) Снять обойму подшипника и сальник с коробки передач, снять передний выходной вал.

Передняя муфта

Задняя муфта сцепления

Концевая муфта

Корпус клапана

Корпус клапана и внутренние компоненты

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

1. Используя соответствующее установочное устройство масляного уплотнения, установить НОВЫЕ масляные уплотнения приводного вала. На моделях W4a32 и W4a33 совместите масляное уплотнение приводного вала с установочной бобышкой картера коробки передач. Убедиться, что фланцы масляного уплотнения приводного вала находятся в верхней части коробки передач при установке.
2. На всех моделях использовать рукоятку и устройство для установки кольца подшипника, чтобы установить кольцо подшипника в корпус трансакселя. На моделях F4a33 перейдите к шагу 9).
3. На моделях W4a32 и W4a33 с помощью маслосъемника установить масляное уплотнение заднего выходного вала. Установить передний выходной вал. Поместить кусок припоя диаметром 0,06 " (1,5 мм) по 40 " (10,1 мм) с каждой стороны фиксатора переднего подшипника. (Рисунок 54) Установить наружную обойму.
4. Установить фиксатор переднего подшипника, ввернуть и затянуть болты фиксатора переднего подшипника в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Снять стопорные болты и держатель переднего подшипника. (ref-57028-S35888604612001032900000)
5. T1.042x36t147x91,05x16x138x96x06x6x37x66x18x7x76x97x4x7x X50 (506x56x16) 1.54x18 ag37 ax61 ag69 agx64 ag сигнал 1.1,02-0 005 " (0,05-0,13 мм). См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА ПОДШИПНИКА. Примечание: Если припой не расплющивается, может потребоваться использование большего диаметра MD736929 MD736751 MD736931 MD726166 MD718517 MD718518 MD718519 MD718520 MD718521 MD718522 MD718523 MD718524 MD718525 MD718526 MD718527 MD718528 MD718529 MD718530 MD718531 MD721959 MD721960
6. Установить соответствующую прокладку и наружное кольцо в фиксатор переднего подшипника. Установить фиксатор переднего подшипника. Нанести герметик на болты фиксатора переднего подшипника. Установить и затянуть болты фиксатора переднего подшипника в соответствии с техническими условиями. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что герметик резьбы нанесен на болты фиксатора переднего подшипника.
7. С помощью съемника подшипников, установленного в канавки, установить узел вязкостной муфты. (Рис. 26) Установить стопорное кольцо. (Рис. 18) С помощью ручки и установщика обоймы подшипника установить обойму подшипника в фиксатор подпятника, установить болт стопора подпятника. (Рис. 25) Затянуть болт стопора подпятника в соответствии с техническими требованиями.
8. Установить фиксатор центрального подшипника в корпус трансакселя так, чтобы буртик на болте стопора центрального подшипника вошел в зацепление с вырезом на фиксаторе центрального подшипника. (Рисунок 55) Ввернуть съемник в отверстие в конце узла центрального дифференциала и установить узел центрального дифференциала. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что буртик на болте стопора центрального подшипника вошел в зацепление с вырезом на фиксаторе центрального подшипника. (Рисунок 53)
9. На моделях F4a33 установить раздаточный вал в корпус трансакселя, на всех моделях с каждой стороны фиксатора выходного подшипника разместить кусок припоя диаметром 0 060 " (1,5 мм) и длиной 0,40 " (10,1 мм).
10. Установить фиксатор выходного подшипника без уплотнительного кольца. Установить и затянуть болты фиксатора выходного подшипника в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Снять стопорные болты и держатель выходного подшипника. (ref-57028-S35888604612001032900000)
11. T0.178x2.080 (3x0,91.x0,8x0 012,8x1,4x0,5x60,8х1,8x3,8x8,8x90,8x X91, определить надлежащую толщину проставки, так что передайте предварительное натяжение вала или межосевого дифференциала на 0,03-0 005 " (0,07-,13 мм). СМ. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВАЛА ИЛИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА. ПРИМЕЧАНИЕ: Если припой не расплющивается, то может потребоваться использование паятора большего диаметра. MD737444 MD737445 MD737446 MD737447 MD728802 MD728803 MD728804 MD728805 MD728806 MD728807 MD728808 MD728809 MD728810 MD728811 MD728812 MD728813 MD728814 MD728815 MD728816 MD728817 MD728818 MD728819 MD728820 MD728821
12. Установить соответствующую проставку и наружное кольцо в фиксатор выходного подшипника, установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на фиксатор выходного подшипника, смазать уплотнительное кольцо АТФ.
13. Установить фиксатор выходного подшипника. Установить и затянуть болты фиксатора выходного подшипника в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").установить выходной фланец в корпус трансакселя, а стопорное кольцо - во внешнюю окружность подшипника. (ref-57028-S35888604612001032900000)
14. Установить фиксатор подшипника и НОВЫЕ фиксирующие болты. Затянуть фиксирующие болты в соответствии с техническими требованиями. Установить головки болтов фиксатора подшипника на фиксатор подшипника. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливать НОВЫЕ фиксирующие болты для фиксатора подшипника. Убедиться, что фиксирующие болты установлены на фиксатор подшипника.
15. Упорный подшипник № 10 покрыть вазелином и установить на заднюю часть планетарного водила в сборе. (Рисунок 16) Установить планетарное водило в сборе в картер трансакселя.
16. Собрать солнечную шестерню переднего хода, упорную обойму № 9, упорный подшипник № 8 и солнечную шестерню заднего хода. (Рисунок 56) Установить в планетарное водило узел солнечной шестерни переднего и заднего хода в сборе.
17. Убедиться, что диски сцепления погружены в ATF не менее чем на 2 часа. Установить реактивный диск, диски сцепления, диски муфты и нажимной диск в коробке коробки передач. (Таблица 16) Установить возвратную пружину приподнятой стороной от нажимного диска. (См. 57)
18. Покройте волнистую пружину вазелином и установить на центральную опору. С помощью ручки установить центральную опору и 2 уплотнительных кольца в корпус трансакселя. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что центральная опора выровнена с масляным отверстием, а волнистая пружина выровнена.
19. Установить стопорное кольцо для удержания центральной опоры в картере трансмиссии, замерить щупом зазор тормозов малого заднего хода (поз.58) Зазор тормозов низкого заднего хода должен быть 0,39-,047 " (.99-1,19 мм).
20. 5.50 X6.80 Tag 1).60 x2.90 x2 (4.26 x.70 x6.40 x7.68 x6.28 x2.44 x2. x2.600 x3.80 x2.35 x1.86 x6.57 (6.220 x6.2 x4.64 x2.6 x2.4 x2.5 x2.03 x2.236 (5.99) 0 xagx1.240 (6.10) MD731736 MD731737 MD731738 MD731739 MD731740 MD731588 MD731741 MD731742 MD731743 MD731744 MD731745 MD731720 MD731721 MD727801 MD731000 MD727802 MD731001 MD727803 MD731002 MD727804 MD731003 MD727805 MD731004 MD731005 MD734766 MD734767
21. Установить заглушку для выпуска воздуха и пробку. (Рисунок 22) Затянуть заглушку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить анкерный шток, пружину и сервопоршень кикдауна. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что концы уплотнительных колец на картере кикдаун НЕ совмещены с каналами подачи масла в канале сервопривода кикдауне на коробке коробки передач. (ref-57028-S35888604612001032900000)
22. С помощью стакана, переходника и компрессора отжать сервопоршень kickdown. (Рисунок 21) Установить стопорное кольцо, снять стакан, переходник и компрессор, установить kickdown ленту со стрелкой на kickdown ленту, указывающую в сторону конца масляного насоса трансмиссия.
23. Установить упорный подшипник № 4 и упорную шайбу № 2 на заднюю муфту в сборе. (Рис. 16) Собрать переднюю и заднюю муфты в сборе, установив упорный подшипник. в ступицу задней муфты № 5. (Лист 17) Установить втулку задней муфты сцепления в заднюю, установить упорное кольцо No6 на торец ступицы задней муфты.
24. Установить упорный подшипник № 7 в кикдаун-барабан. (Выпуск 17) Установить передний и задний узлы сцепления в кикстаун-барабан, а передний и задние узлы сцепления с кикдауном-барабаном - в коробку коробки передач.
25. Покрыть вазелином упорную шайбу № 1 и упорное кольцо № 3, установить на заднюю часть маслонасоса. (Рисунок 15) Установить НОВУЮ прокладку и установить масляный насос в картер трансакселя. Установить и затянуть стопорные болты масляного насоса согласно техническим условиям см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-57028-S35888604612001032900000)
26. При помощи циферблатного индикатора проверить 2.5x1- (2.4x.06x19) -2.2x7x80 ag.087 " (.3-1.0 мм). Если люфт конца входного вала не соответствует спецификации, заменить упорную шайбу № 1 и упорное кольцо № 3 в качестве комплекта для получения правильного торцевого люфта. См. № 1 ОСЕВАЯ ШАЙБА и № 3 ОСЕВОЕ КОЛЬЦО ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. No.1 Осевая шайба и № 3 ТЯГА ТОЛЩИНА ПОДШИПНИКА In40.0.0 мм MD997854 MD997847 MD997848 MD997849 MD997850 MD997851 MD997852 MD997853
27. Установить проставку, промежуточную шестерню, подшипник и промежуточный вал (поз.17) или (поз.18). Убедиться в том, что промежуточная шестерня установлена так, чтобы идентификационная канавка на конце промежуточной шестерни была обращена к задней части трансмиссии (вдали от масляного насоса).
28. Установить НОВУЮ стопорную пластину на стопорный болт вала паразитной шестерни, установить стопорный болт и затянуть в соответствии с техническими условиями, отогнув стопорные лапки на стопорную пластину.
29. Установить НОВУЮ прокладку крышки паразитной шестерни. Установить крышку паразитной зубчатой передачи и стопорные болты. Затянуть крепежные болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить концевой вал сцепления с длинным шлицевым участком по направлению к трансакселю. (ref-57028-S35888604612001032900000)
30. Установить упорную шайбу на концевую муфту в сборе, ступицу концевой муфты в сборе. (Поз.17) или (поз.18). Покрыть упорный подшипник № 11 вазелином и установить на ступицу торцевой муфты.
31. Установить торцевую муфту в сборе. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо и торцовую крышку сцепления, установить и затянуть стопорные болты торцевой крышки сцепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-57028-S35888604612001032900000)
32. Установить наружное кольцо подшипника на дифференциальный механизм моделей W4a32 и W4 33, поместив с каждой стороны наружного кольца подшипника кусок припоя диаметром 0 060 " (1,5 мм) по 40 " (10,1 мм).
33. На моделях F4a33 с каждой стороны фиксатора подшипника дифференциала уложить по кусочку припоя диаметром 0 060 " (1,5 мм) и длиной 0,40 " (10,1 мм).
34. На всех моделях установить фиксатор дифференциального подшипника без уплотнительного кольца. Установить и затянуть болты фиксатора дифференциального подшипников в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять стопорные болты и фиксатор дифференциала. (ref-57028-S35888604612001032900000)
35. На 134a3018x97.х182х30,91х91,8х90,8х148,8х0х94,8х37,8х162,8х3,8х19,8х80,8максапоместа1 (+) КС31,81,80,91,91,5КСЯ1.04 (+ 0,8x1,8x0,81,9x13 +) + (+ +).8X61,90,4Х1,89,81,41 891,7Х1,8АХМА1,8МИ1,01 ДИШПАЖ ШАЯДАШЛЕТНЫЫМ ИК10,8ГАДИЛЬНАЧНИМАКАЖШИЗТЕИАЧИТОКИК1,30,1,3.4НЕТ 11,03 НЕ 1,30.1,00,1 030,0,0,20,0,42 НЕТ.МДДА1,04 НЕ ИКДИОТ1,02 НЕ.ХЕТКИ 1,08...90 НЕ ЕЧ1 010,30,4ДКРА.89 НЕ ОД.43 НЕ 0,40,0,1,8ДЕТНИЦЕНТ1,09 НЕ И.81 НЕ Ш.49 НЕ ИЗ.78 НЕ НЫНИЖАЛИЗ.50 НЕ АРИНЫЖНИМЕТАНИХДИНИИ.73 НЕ АДШАШИХШХНИЧМАТ1,00 НЕ ЕТ.82 НЕ НЕШИКНЫМШ1 000,41,03,0,0 011,01 011 020,31 038 НЕ ОП1,9ХОДИ1,11,04,0,1,40,1,9МАТ.98 НЕ ДИ1,20,1,10,0,3,0 НЕ ЮТ.83 НЕ АК.40,4ТНИОНИШАД1,7ДАЛА.ДНО.0,0,44,41,71,0 MD754475 MD727660 MD754476 MD727661 MD720937 MD720938 MD720939 MD720940 MD720941 MD720942 MD720944 MD720945 MD700270 MD710455 MD710456 MD700271 MD710457 MD710458 MD706574 MD710459 MD710460 3000GT MD754446 MD754447 MD754448 MD754449 MD740846 MD740847 MD740848 MD740849 MD740850 MD740851 MD740852 MD740853 MD740854 MD740855 MD740856 MD740857 MD740858 MD740859 MD740860 MD740861 MD740862 MD740863 MD740864 MD720943 MD710454 MD710456 MD710458
36. Установить соответствующую проставку. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на фиксатор подшипника дифференциала. Смазать кольцо " О " с помощью ATF. Поставить фиксатор дифференциального подшипника, установить и затянуть болты фиксатора подшипников дифференциала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-57028-S35888604612001032900000)
37. Установить крышку дифференциального подшипника. Установить метку " S " на крышке подшипника в месте расположения короткого болта и метку " L " в месте расположения длинного болта. Установить и затянуть стопорные болты в соответствии с техническими требованиями.
38. Установить НОВУЮ прокладку и крышку дифференциала. Установить и затянуть стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. Установить стопор в картер трансакселя. Стопор входит в отверстие в картере трансакселя, рядом с валом ручного управления.
39. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на вал ручного управления и смазать с помощью ATF. Установить вал ручного управления. Установить стопорный установочный винт вала ручного управления, расположенный рядом с верхней частью области вала ручного управления на коробке коробки передач. Затянуть установочный винт в соответствии со спецификацией.
40. Установить опору стояночного ролика и стопорные болты. Затянуть стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. Установить датчик температуры масла в картер трансакселя.
41. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на жгут проводов электромагнитного клапана и в канавку в верхней части корпуса клапана. (Рисунок 13) Установить разъем жгута проводов электромагнитного клапана изнутри корпуса трансакселя и установить втулку.
42. Установить корпус клапана. Убедиться, что штифт стопорной пластины входит в зацепление с канавкой на ручном клапане. Установить крепежные болты, убедившись, что болт правильной длины установлен в указанном месте. (Рисунок 15) Затянуть болты корпуса клапана в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: расположить проводку так, чтобы она не касалась к стопорной пластине. Обеспечить правильное удерживание стояночного штока в зажимах. (Лист № 15) (ref-57028-S35888604612001032900000)
43. Установить масляный фильтр, магнит, прокладку, масляный поддон, переключатель стояночного / нейтрального положения, рычаг ручного управления и редуктор спидометра в сборе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
44. Обратить внимание на цвет трубок импульсных генераторов. Установить импульсные генераторы в правильное место согласно цвету трубок. (Рисунок 20) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что импульсные генератора установлены в правильном месте. (Лист 20.)
45. Установить трубку щупа и щуп, отрегулировать сервопривод kickdown. См. раздел " KICKDOWN SERVO " в разделе регулировки (регулировки). Установить сервопереключатель kikdown и стопорное кольцо. (ref-57028-S34205393752001032900000)
46. На моделях W4a32 и W4a33 нанести покрытие на задний выходной вал с помощью ATF. Установить задний выходной вал. Используя молоток с мягкой поверхностью, слегка постучите по заднему выходному валу, чтобы убедиться, что вал полностью посажен. На всех моделях нанести покрытие на ступицу гидротрансформатора с помощью ATF и установить гидротрансформатор. Убедиться, что гидротрансформатор полностью посажен.