Идентификация
На маркировочном знаке транспортного средства, расположенном в пространстве Tr, трансаксель обозначен буквой " E ". Ярлык прикреплен к дверному косяку со стороны водителя ниже защелкивающегося ударника. Информация о модели, сборке и серийном номере указана на сервисной идентификационной бирке, прикрепленной к трансакселю (поз.1) и (поз.2).
Схема №4
Схема №5
Устройство и принцип работы капитального ремонта автоматической коробки передачи - F4e / 4EAT - TYPE-F: обзора
F4e / 4EAT - это 4-ступенчатая коробка передач, управляемая как электронными, так и механическими системами. Входные сигналы от датчиков передаются в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и рассчитываются для определения передачи, схемы переключения и времени блокировки. PCМ имеет встроенную самодиагностику, отказоустойчивый режим и отображение предупреждающего кода для основных входных датчиков и электромагнитных клапанов.
На корпусе клапана расположены четыре электромагнитных клапана. Электромагнитные клапаны включают переключение и блокировку гидротрансформатора путем переключения потока масла через каналы в корпусе клапана.
При включении электромагнита блокировки давление жидкости, удерживающей клапан управления блокировкой, сливается, позволяя клапану открыться. Когда клапан открывается, гидравлическое давление из задней камеры заставляет муфту преобразователя плотно прижиматься к крышке преобразователя. Происходит блокировка, и усилие передается непосредственно на трансмиссию без проскальзывания жидкости.
Когда МУП отключает электромагнит блокировки, гидравлическое давление в передней камере становится больше, чем давление в задней камере, после чего муфта преобразователя отходит от крышки преобразователя и блокировка снимается.
Шум на всех передачах переднего хода при любых условиях эксплуатации
Шестерня привода спидометра, внутренние подшипники и передний планетарный узел.