F4e / 4EAT электронные средства управления - РЭД: Технические характеристики Mercury Tracer I

Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

ШТК получает сигнал от МУП. муфта блокировки гидротрансформатора управляет применением, модуляцией и выключением сцепления гидротрансформатора. Если соленоид выходит из строя во включенном положении, двигатель автомобиля будет работать грубо (дрожать) и двигатель глохнет в Приводе на низких оборотах холостого хода (2-я, 3-я или 4-я передача). Если соленоид выйдет из строя в выключенном положении, муфта гидротрансформатора не войдет в зацепление.

Испытание цепи RTS1 - уменьшить сигнал крутящего момента № 1

ИДЕНТИФИКАЦИЯ RTS1 ЦЕПИ.

1. Проверить RTS1 сигнал Убедиться, что зажигание выключено. Установить отключающую коробку с подключенным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключить DVOM между контрольным контактом № 8 и землей. Протестируйте привод транспортного средства и контролируйте напряжение. Напряжение должно снизиться с 10 вольт или более до менее 1 вольта в течение 1-2, 2-3 переключения при открытии дроссельной заслонки на 1 / 2 или более. Если напряжение не уменьшается во время трансмиссия upshift, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Соединить все компоненты и повторить QUICK проверка, если происходит повышение напряжения.
2. Проверить цепь RTS1 на обрыв Выключить зажигание. Установить отключающую коробку, оставив блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединенным. Установить тестер 4EAT, оставив блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключенным. Проверить целостность между контрольным контактом № 8 отключающей коробки и тестовым контактом 1j. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности осмотреть и отремонтируйте схему по мере необходимости. Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. 4EAT
3. Проверить цепь RTS1 на короткое замыкание Убедиться, что зажигание выключено. Проверить целостность цепи между контрольным контактом выключающей коробки № 8 и землей транспортного средства. Если целостности цепи не существует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. При наличии целостности осмотреть и отремонтируйте короткозамкнутое соединение с землей. Подсоединить все элементы и повторить QUICK проверка.

Испытание цепи RTS2 - уменьшить сигнал крутящего момента № 2

ИДЕНТИФИКАЦИЯ RTS2 ЦЕПИ.

1. Проверить RTS2 сигнал Убедиться, что зажигание выключено. Установить отключающую коробку с подключенным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключить DVOM между контрольным контактом № 11 и землей. Испытайте автомобиль и контролируйте напряжение. Напряжение должно снизиться с 10 вольт или более до менее чем 1 вольта во время 3-2, 2-1 пониженной передачи при открытии дроссельной заслонки на 1 / 2 или выше. Если напряжение снижается во время трансаксельного переключения на пониженную передачу, заменить PCМ. Подсоединить все компоненты и повторить QUICK проверка, если понижение напряжения не происходит во время переключения.
2. Проверить цепь RTS2 на обрыв Выключить зажигание. Установить отключающую коробку, оставив блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединенным. Установить тестер 4EAT, оставив блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключенным. Проверить целостность между контрольным контактом № 11 выключающей коробки и испытательным контактом 1l xtigx2. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности осмотреть и отремонтируйте схему по мере необходимости. Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. 4EAT
3. Проверить цепь RTS2 на короткое замыкание Убедиться, что зажигание выключено. Проверить целостность цепи между контрольным контактом выключающей коробки № 11 и землей транспортного средства. Если целостности не существует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключить все компоненты и повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. При наличии целостности осмотреть и отремонтируйте короткие замыкание на массу. Подсоединить все элементы и повторить QUICK проверка.

Испытание цепи TRS - сигнал уменьшения крутящего момента / температура охлаждающей жидкости

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ TRS

1. Проверить TRS Сигнал Выключить выключатель зажигания. Установить тестер 4EAT. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение при 4EAT teaster контакт TRSВ следующих условиях: TRС НАПРЯЖЕНИЕ Состояние напряжения (вольты) Возврат температуры охлаждающей жидкости выше 60°C Напряжение аккумулятора во время переключения управления крутящим моментом ниже 1 Температура охлаждающей жидкости в противном случае, если на следующий этап подается хорошее напряжение, заменить его здесь.
2. Проверить провод TRS на предмет отключения выключателя зажигания при разомкнутом повороте. Установить отключающую коробку, оставив блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединенным. Вставить тестер 4EAT, оставив блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отключенным. Измерить сопротивление между контактом № 19 выключающей коробки и контактом No1k тестера xtegx1. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не менее 5 ом, устраните обрыв провода TRC. 4EAT
3. Проверить провод TRS на короткое замыкание Измерить сопротивление между контактом № 19 break-out box (тестер-адаптер) и землей. При сопротивлении более 10 000 Ом заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление не превышает 10000 Ом, устранить замыкание на массу в проводе TRC.

1995 Эскорт и трассировщик (1.8L - 4EAT Type-F) Схема проводков трансмиссии. Схема №48

Войти

1995 Схема подключения датчика (2.5L - 4EAT Type-Gf). Схема №49

Войти