Смазка и регулировка
См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
Как отрегулировать давление в линии
- Снять левый брызгозащитный экран двигателя и трансмиссии, подсоединить соответствующий манометр к порту давления в магистрали (квадратная заглушка на головке с маркировкой " L "). (Рисунок 5) Установить рычаг переключения передач в положение " P ". Включить стояночный тормоз и запустить двигатель до достижения нормальной рабочей температуры.
- С помощью сканирующего устройства убедиться, что температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 140-107°C (60-71 ° C), а холостой ход двигателя - 670-730 об / мин. Ослабить тросовый болт " A " T.v. и затем болты " B ".
- Затянуть болт " A " до 62-87 ДЮЙМ фунт. (7-10 н.м). Вытянуть наружный корпус кабеля T.v. от кронштейна, пока давление в линии не станет немного выше 81 фунт / кв. дюйм. Подтолкните наружный кожух кабеля TV к кронштейну, пока линейное давление не составит 71-74 фунт / кв.дюйм. Затянуть болт ' B " для 62-86 ДЮЙМ фунтов. (7- 10 н м.). Убедиться, что весь зазор устранен путем приложения небольшого направленного вниз давления на внутренний кабель.
- Выключить двигатель и убедиться, что кабель T.v. работает плавно. Запустить двигатель, слегка надавите на акселератор и дайте двигателю поработать вхолостую. Если давление в магистрали не равно 61-81 фунт / кв. дюйм, повторить процедуру, начиная с шага 3). При давлении в соответствии со спецификацией выключайте двигатель. Снять манометр и установить НОВУЮ пробку маслопроводного канала с квадратной головкой. Затянуть пробку до 43-87 дюймовых фунтов (5-10 н.м).
