Поиск неисправностей капитального ремонта автоматической коробки передачи - F4e / 4EAT - TYPE-F: диагностики
ПримечаниеВсегда проверять уровень жидкости и рычажный механизм селектора. Убедиться, что все компьютерные системы управления работают должным образом перед диагностикой проблем с переключением трансмиссии. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТРАНС - F4e / 4EAT " статья. (ref-55821)
Предварительный осмотр
Проверить уровень и состояние жидкости. Визуально проверить на наличие модификаций автомобиля, электронных надстроек, утечек жидкости и / или неправильной регулировки рычажного механизма. Проверить коды неисправностей перед выполнением любого механического ремонта. См. Соответствующую статью ELECTRONIC CONTROLS для диагностики кода неисправности и процедур ремонта. Если нет кодов неполадок, см. применимую диагностику симптомов.
Опрессовка линии
| Внимание | НЕ ДОПУСКАЙТЕ работу двигателя на максимальной скорости сваливания более 5 секунд. Прогоняйте двигатель в " N " в течение одной минуты для охлаждения трансмиссии после завершения каждого теста. |
|---|
- Заблокируйте колеса. Подсоединить тахометр к двигателю, а соответствующий манометр - к напорному отверстию магистрали (заглушка с квадратной головкой, обозначенная " L "). (Рисунок 5)
- Запустить двигатель до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Убедиться, что двигатель работает на холостом ходу в соответствии со спецификацией. Обратитесь к этикетке с выбросами под капотом. Переключите трансмиссия на " Od " или " D " в зависимости от ситуации и записать линейное давление. Твердо приложите педаль тормоза. Неуклонно увеличивайте обороты двигателя до максимальной скорости и записывайте линейное давление (когда скорость двигателя стабилизируется). Отпустить акселератор. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ двигателю работать на полной скорости сваливания более 5-секундного ограничения.
- Повторить шаг 2) для каждой передачи. Перед переключением в каждое положение селектора запустить двигатель на нейтраль в течение одной минуты, чтобы охладить трансмиссию. Если давление в магистрали соответствует техническим требованиям, перейдите к " Остановка двигателя скорость проверка ". См. " LINE давление технические характеристики " (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ). (ref-25422-S34221487602001011700000)(ref-25422-S41103451742001011700000)(ref-25422-S05890630542001011700000)
| Положение селектора | При оборотах холостого хода | @ полностью открытая дроссельная заслонка Остановка двигателя обороты в минуту (Останови обороты) |
|---|---|---|
| «R» | 110-120 | 217-248 |
| " P ", " Od ", " D " и " L " | 62-81 | 217-248 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ (ФУНТ/КВ. ДЮЙМ)
Схема №8
Результаты опрессовки трубопровода
Убедиться, что линейное давление правильно отрегулировано. См. " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если сетевое давление не может быть настроено в соответствии с техническими требованиями, использовать следующий список для определения причины неисправности. Убедиться в том, что фильтр жидкости не засорен. (ref-25422-S04497531832001011700000)
Испытание на холостой ход
| Внимание | НЕ ДОПУСКАЙТЕ работу двигателя на максимальной скорости сваливания более 5 секунд. Прогоняйте двигатель в " N " в течение одной минуты для охлаждения трансмиссии после завершения каждого теста. |
|---|
- Охлаждающая жидкость двигателя и трансмиссионная жидкость должны быть на должном уровне и при нормальных рабочих температурах. Подсоединить тахометр к двигателю. Прочно применять стояночный и рабочий тормоза. Заблокируйте колеса и установить селектор в положение " R ".
- Наблюдая за тахометром, неуклонно увеличивайте обороты двигателя до максимальной скорости и отпускайте в течение 5 секунд. НЕ превышайте 5-секундный предел. Частота вращения двигателя должна составлять 2200-2500 об / мин для моделей 1.8L и 2400-2700 об / мин. для моделей 1.9L.
- Запустить двигатель в нейтральном положении на одну минуту, чтобы охладить трансмиссию. Повторить процедуру на каждой передаче. Если не соответствует спецификации, немедленно отпустить акселератор. См. " РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА СКОРОСТИ ОСТАНОВА ". (ref-25422-S24427787682001011700000)(ref-25422-S11824887762001011700000)
Гидравлическая система управления времени запаздывания испытаний
- Охлаждающая жидкость двигателя и трансмиссионная жидкость должны быть на должном уровне и при нормальной рабочей температуре. Заблокируйте колеса, твердо примените стояночный и рабочий тормоз. Запустить двигатель и убедиться, что холостой ход соответствует техническим требованиям. См. Этикетку выбросов под капотом.
- Перевести из диапазона «N» в диапазон «OD», измеряя время, прошедшее до момента включения трансмиссии в передачу. Запустить двигатель в нейтральном положении на одну минуту для охлаждения трансмиссии. Повторить процедуру переключения с «N» на «R».
- Повторить 3 раза и усредните результаты. Обратитесь к разделу " ВРЕМЯ ЗАПАЗДЫВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ". Если время зацепления с коробкой передач находится в пределах спецификации, переходите к пункту " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ".если времени зацепления коробки передач не соответствует спецификации, перейдите к этапу " РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ ВРЕМЕНЕМ Гидравлической системы управления ". (ref-25422-S26407126912001011700000)(ref-25422-S36129077042001011700000)(ref-25422-S00121960642001011700000)
| Выбор передачи | (1) Секунды |
|---|---|
| От «N» до «OD» | .9 |
| «N» - «R» | 1.1 |
| (1) Если сцепление с коробкой передач не соответствует спецификации, перейдите к разделу " РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ВРЕМЯ ЗАПАЗДЫВАНИЯ ". (ref-25422-S00121960642001011700000) | |
| (1) | Если сцепление с трансмиссией не соответствует спецификации, перейдите к разделу " РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ВРЕМЯ ЗАПАЗДЫВАНИЯ ". (ref-25422-S00121960642001011700000) |
|---|
ВРЕМЯ ЗАПАЗДЫВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
Испытание дроссельным давлением
| Внимание | НЕ ДОПУСКАЙТЕ работу двигателя на максимальной скорости сваливания более 5 секунд. Прогоняйте двигатель в " N " в течение одной минуты для охлаждения трансмиссии после завершения каждого теста. |
|---|
- Подсоединить тахометр к двигателю, манометр и переходник к напорному отверстию дроссельной заслонки (заглушка квадратная " Т ").
- Запустить двигатель и убедиться, что двигатель работает на холостом ходу в соответствии со спецификацией. См. Этикетку выбросов под капотом. Переключитесь на трансмиссия в " Od " и записать давление дроссельной заслонки на холостом ходу. Твердо приложите педаль тормоза. Неуклонно увеличивайте обороты двигателя до максимальной скорости и записывайте линейное давление (когда скорость двигателя стабилизируется). Отпустить акселератор. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ двигателю работать на полной скорости остановки более 5-секундного предела.
- Если в пределах спецификации, перейдите к " Переключение POINT ROAD проверка ". См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЯ ".если давление дроссельной заслонки не соответствует спецификации, проверить наличие дроссельного клапана (заедание), очистить или заменить при необходимости. Убедиться, что клапан регулятора давления чист и свободен в своем отверстии. Снять трос дросселя, проверить отсутствие повреждений и свободное движение. Заменить и отрегулировать по мере необходимости. (ref-25422-S29905151982001011700000)(ref-25422-S17089913982001011700000)
| Положение селектора | При оборотах холостого хода | @ полностью открытая дроссельная заслонка Остановка двигателя обороты в минуту (Останови обороты) |
|---|---|---|
| «ОД» | 7-17 | 59-75 |
СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ФУНТ / КВ. ДЮЙМ)
Дорожные испытания в точке переключения передач
Убедиться, что двигатель и трансмиссия находятся при нормальной рабочей температуре. Провести дорожное испытание транспортного средства с селектором переключения передач на передаче, указанной в таблице переключений. Включить дроссельную заслонку и наблюдайте за скоростями, при которых происходит переключение на повышенную / пониженную передачу и применяется гидротрансформатор. См. Таблицу СКОРОСТЕЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Если точки переключения не соответствуют спецификации, перейдите к " Переключение SYMPTOM Диагностика ". (ref-25422-S33310405272001011700000)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (двигатель 1.8L) | Скорость переключения MPH (1.9L двигатель) | |
|---|---|---|---|
| Полудроссель (1) | |||
| 1-2 | 22-25 | 17-21 | |
| 2-3 | 43-51 | 33-41 | |
| 3-4 | 74-85 | 51-61 | |
| Руководство 1-2 (2) | 27-30 | 27-30 | |
| Блокировка | |||
| 3-я передача - вкл. | Н/Д | 41-52 | |
| 3-я передача - выкл. | Н/Д | 42-47 | |
| 4-я передача - вкл. | 74-85 | 50-61 | |
| 4-я передача - выкл. | 60-65 | 50-55 | |
| Полностью открытая дроссельная заслонка (3) | |||
| 1-2 | 38-42 | 34-38 | |
| 2-3 | 66-71 | 65-70 | |
| 3-4 | 108-114 | 82-88 | |
| Побережье (4) | |||
| 4-3 | 17-21 | 17-20 | |
| 3-2 | 7-11 | 6-10 | |
| 2-1 | 7-11 | 6-10 | |
| Кикдаун | |||
| 4-3 | 100-107 | 78-84 | |
| 3-2 | 61-66 | 60-64 | |
| 2-1 | 34-38 | 24-27 | |
| Руководство 2-1 (2) | 27-30 | 27-30 | |
| (1) Напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1.6-2.2 вольта. (2) Рычаг переключения передач в положении " L ". (3) Напряжение4.0 вольт. (4) TBS напряжение.5 вольты. Закрытая дроссельная заслонка, режим движения накатом. Переключение на более низкую передачу может быть незаметным. | |||
| (1) | Напряжение ТПС 1,6-2,2 вольта. |
|---|
| (2) | Рычаг переключения передач в положении " Л ". |
|---|
| (3) | Напряжение датчик положения дроссельной заслонки 4,0 вольт. |
|---|
| (4) | Напряжение датчик положения дроссельной заслонки 0,5 вольт. Закрытая дроссельная заслонка, режим движения накатом. Переключение на более низкую передачу может быть незаметным. |
|---|
СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Очистка и осмотр
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ чистить гидротрансформатор вручную с помощью растворителя.
- Гидротрансформатор является герметичным агрегатом и не может быть разобран для сервисного обслуживания. Заменить гидротрансформатор, если будет установлено, что он является детективным. Удалить ржавчину со ступицы пилота и бобышки преобразователя. Измерить внутренний диаметр пилотной втулки. Если измерение превышает 2 090" (53 076 мм), заменить гидротрансформатор.
- Используя очиститель конвертера (Rotunda 014-00028), промыть гидротрансформатор. После того как преобразователь извлечен из очистителя, тщательно слить растворитель через ступицу. Добавьте около 53 qt. (.5l) чистого ATF в конвертер. Перемешайте жидкость вручную. Тщательно слить АТФ через втулку преобразователя.
Как проверить капитальный ремонт автоматической коробки передачи - F4e / 4EAT - TYPE-F: диагностики
Проверить масляный насос на наличие сломанного или изношенного уплотнительного кольца, ослабленных пружин и поврежденных или износ скользящих поверхностей. Заменить по мере необходимости. Измерить зазоры для деталей, перечисленных в разделе " ЗАЗОРЫ КОМПОНЕНТОВ МАСЛЯНОГО НАСОСА " с помощью соответствующего калибровочного стержня, щупа и / или микрометра при необходимости. Если зазоры не соответствуют техническим требованиям, заменить масляный насосы. (ref-25422-S42166128042001011700000)
| Компонент | Зазор In. (мм) | Зазор In. (мм) |
|---|---|---|
| Соединение ротора с корпусом (1) | .0008-.0015 (.02-.04) | .0019 (.05) |
| Внутренняя бобышка роторного масляного насоса | .0157-.0453 (.040-.115) | .0492 (.125) |
| Золотниковый клапан | (2).550-.551 (13.98-14.00) | Н/Д |
| (1) Внешний и внутренний роторы. (2) Диаметр. | ||
| (1) | Наружный и внутренний роторы. |
|---|
| (2) | Диаметр. |
|---|
ЗАЗОРЫ КОМПОНЕНТОВ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Схема №9
Осмотреть все детали на предмет износа, повреждений и последствий перегрева. Тщательно проверить кузов на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить все детали.
Осмотреть все детали на предмет износа, повреждений и последствий перегрева. Осмотреть кузов на предмет повреждений и износа. При необходимости заменить.
Осмотреть все детали на предмет износа, повреждений и последствий перегрева. Тщательно проверить кузов на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить все детали.
Осмотреть все детали на предмет износа, повреждений и последствий перегрева. Тщательно проверить кузов на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить все детали.
- Тщательно очистить все детали в чистом растворителе, и продуть насухо, используя не содержащий влаги сжатый воздух. Осмотреть все клапаны и отверстия пробок на наличие задиров. Проверить все проходы для жидкости на наличие препятствий. Осмотреть все сопрягаемые поверхности, пробки и клапаны на наличие заусенцев и задиров. При необходимости использовать крокусную ткань для полировки клапанов и пробок.
- Осмотреть все пружины на предмет перекоса. Проверить все клапаны и пробки на свободное перемещение в соответствующих отверстиях. Клапаны и пробки в сухом состоянии должны свободно падать от собственного веса в соответствующие отверстия.
ПримечаниеСовместите букву головки болта с соответствующей буквой на корпусе клапана, не смешивая прокладки при сборке.