Таблица данных стоп-кадра
ПримечаниеОбратитесь к таблице PID контроль для подтверждения рабочего состояния системы управления коробкой передач, пока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не сохраняет расшифровка кода ошибки. (См. раздел " ПРОВЕРКА ПИД / МОНИТОРА ДАННЫХ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [AW6A-EL, AW6AX-EL] ") Элементы данных стоп-кадра не отображаются в соответствии с обнаруженным DCC. (ref-375361-S05207320152010102800000)
| Фиксация элемента данных кадра | Единица | Описание | Соответствующий элемент контроля данных PID |
|---|---|---|---|
| LOAD | % | Расчетная нагрузка двигателя | LOAD |
| ECT | ° C { ° F } | Температура охлаждающей жидкости | ECT |
| RPM | RPM | Частота вращения двигателя | RPM |
| VS | KPH { миль в час } | Скорость транспортного средства | VSS |
| SPARKADV | ° | Угол опережения зажигания | |
| IAT | ° C { ° F } | Температура впускного воздуха | |
| TP | % | Положение дроссельной заслонки No1 | THOP |
| RUNTM | Чч: мм: сс | Время от запуска двигателя | |
| РАЗМИНКИ | Номер цикла прогрева после сброса расшифровка кода ошибки | ||
| CLRDIST | Км { миля } | Пробег после очистки расшифровка кода ошибки | |
| VPWR | V | Напряжение питания модуля | VPWR |
| APP_D | % | Положение педали акселератора No1 |
ДИАГРАММА ДАННЫХ СТОП-КАДРА.
Таблица данных моментальных снимков
ПримечаниеОбратитесь к таблице PID контроль для подтверждения рабочего состояния системы управления коробкой передач, в то время как блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не сохраняет расшифровка кода ошибки. (См. раздел " Проверка PID- / DATA контроль проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] бортовой диагностической системы ") Элементы данных моментального снимка не отображаются согласно обнаруженному DTS. (ref-375361-S05207320152010102800000)
| Элемент данных моментального снимка | Единица | Определение | Соответствующий элемент контроля данных PID |
|---|---|---|---|
| LOAD | % | Расчетная нагрузка двигателя | LOAD |
| ECT | ° C { ° F } | Температура охлаждающей жидкости | ECT |
| RPM | RPM | Частота вращения двигателя | RPM |
| VSS | KPH { миль в час } | Скорость транспортного средства | VSS |
| TP1 | % | Положение дроссельной заслонки No1 | THOP |
| EG | Время от запуска двигателя | ||
| VPWR | V | Напряжение питания модуля | VPWR |
МОМЕНТАЛЬНЫЙ СНИМОК ДИАГРАММЫ ДАННЫХ
Процедура очистки кодов неисправностей
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- После идентификации транспортного средства выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании ICS (портативный компьютер) выберите " Self проверка ". Выберите " Modules ". Выбрать " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Когда вы используете PMS (карманный ПК), выберите " Model тесты ". Нажмите " ТСМ " и выберите " Самотестирование ".
- Проверьте расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране M-MDS.
- Нажмите кнопку сброса на экране расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить значение параметра.
Таблица контроля PID / DATA (справочная)
| Позиция монитора | Единица измерения / состояние | Условия проведения испытаний | Характеристика | Пункт проверки |
|---|---|---|---|---|
| BOO | Вкл./выкл. | Педаль тормоза полностью отпущена | Прочь | Тормозной переключатель (см. раздел " ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ") (ref-375339-S33491955592010102800000) |
| Педаль тормоза полностью нажата | На | |||
| DWN | Вкл./выкл. | Рычаг переключения в положении Переключение down | На | Выключатель (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "), соответствующий жгут проводов (ref-375378-S39802225162010102800000) |
| Кроме рычага переключения в положении Переключение down | Прочь | |||
| ECT | ° C, ° F | Температура охлаждающей жидкости 20 ° C { 20°C } | Приблизительно 20 ° C { 20°C } | МУП (см. " КОНТРОЛЬ МУПР [L3 С ТП] "). (ref-375326-S38769914902010102800000) |
| Температура охлаждающей жидкости 80 ° C { 80°C } | Приблизительно 80 ° C { 80°C } | |||
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ | Нм | Малый газ после прогрева двигателя | 14-17 Н · м | МУП (см. " КОНТРОЛЬ МУПР [L3 С ТП] "). (ref-375326-S38769914902010102800000) |
| Передача | 1GR | 4.148 | Следующие pid: SSA SSB Ssc SSD SSE SSF | |
| 2GR | 2.370 | |||
| 3GR | 1.555 | |||
| 4GR | 1.154 | |||
| 5GR | 0.859 | |||
| 6GR | 0.685 | |||
| GEARSEL | 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 | 1GR | 1-й | Следующие pid: SSA SSB Ssc SSD SSE SSF |
| 2GR | 2-й | |||
| 3GR | 3-й | |||
| 4GR | 4-й | |||
| 5GR | 5-й | |||
| 6GR | 6-й | |||
| LOAD | % | Малый газ после прогрева двигателя | 17% | МУП (см. " КОНТРОЛЬ МУПР [L3 С ТП] "). (ref-375326-S38769914902010102800000) |
| LPS | A | Проверьте изменения электрического тока в соответствии с положением рычага селектора или углом открытия акселератора. | Электромагнит регулятора давления (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [AW6A-EL, AW6AX-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-375362-S15234023252010102800000) | |
| ПО Mnl | Вкл./выкл. | Рычаг переключения в положении П | Прочь | Переключатель диапазона M (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ".) (ref-375378-S39802225162010102800000) |
| Рычаг переключения в положении R | Прочь | |||
| Рычаг переключения в положении N | Прочь | |||
| Рычаг селектора в диапазоне D | Прочь | |||
| Рычаг переключения на дальности М | На | |||
| OSS | RPM | Транспортное средство остановлено | 0 ОБ/МИН | Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-375362-S03160131342010102800000) |
| Скорость транспортного средства 25 км / ч { 16 миль в час } | 200-230 об / мин | |||
| PNP | Вкл./выкл. | Рычаг переключения в положении П | На | Выключатель Tr, встроенный в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ трансмиссия диапазон (Tp) [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-375362-S08650943722010102800000) |
| Рычаг переключения в положении R | Прочь | |||
| Рычаг переключения в положении N | На | |||
| Рычаг селектора в диапазоне D | Прочь | |||
| Рычаг переключения на дальности М | Прочь | |||
| RPM | RPM | Двигатель остановлен | 0 ОБ/МИН | МУП (см. " КОНТРОЛЬ МУПР [L3 С ТП] "). (ref-375326-S38769914902010102800000) |
| Частота вращения двигателя 1 000 об / мин | Приблизительно 1 000 об / мин | |||
| SSA | Вкл./выкл. | 1GR в диапазоне М | На | Соленоид переключения передач A (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [AW6A-EL, AW6AX-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-375362-S15234023252010102800000) |
| Прочие условия | Прочь | |||
| SSB | Вкл./выкл. | 1GR в диапазоне М | На | Электромагнит переключения передач B (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [AW6A-EL, AW6AX-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-375362-S15234023252010102800000) |
| Прочие условия | Прочь | |||
| SSC | A | Положение P, R или N | 996 млн лет | Электромагнит переключения передач C (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [AW6A-EL, AW6AX-EL] "). Соответствующий жгут (ref-375362-S15234023252010102800000) |
| 5GR или 6GR в диапазоне D или М | 996 млн лет | |||
| Прочие условия | 199 млн лет | |||
| SSD | A | Положение P, R или N | 996 млн лет | Электромагнит переключения передач D (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [AW6A-EL, AW6AX-EL] "). Соответствующий жгут (ref-375362-S15234023252010102800000) |
| 1GR, 2GR или xtegx2 в диапазоне D или М 3GR | 996 млн лет | |||
| Прочие условия | 199 млн лет | |||
| SSE | A | Положение R (скорость транспортного средства 11 км / ч { 6,8 миль в час } или более) | 996 млн лет | Электромагнит переключения передач E (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [AW6A-EL, AW6AX-EL] "). Соответствующий жгут (ref-375362-S15234023252010102800000) |
| 1GR, 2GR, xtaгx2 или 6GR в диапазоне D или М 4GR | 996 млн лет | |||
| Прочие условия | 199 млн лет | |||
| SSF | A | Положение P, R или N | 996 млн лет | Переключить соленоид F (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [AW6A-EL, AW6AX-EL] "). Соответствующий жгут проводов (ref-375362-S15234023252010102800000) |
| 1GR, 3GR, xtaгx2 или 5GR в диапазоне D или М 4GR | 996 млн лет | |||
| Прочие условия | 199mA | |||
| TCCC | A | Муфта блокировки гидротрансформатора выпущен | 199 млн лет | Электромагнит управления ШТК (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-375362-S15234023252010102800000) |
| Привлечение муфта блокировки гидротрансформатора | 996 млн лет | |||
| TFT | ° C, ° F | Температура ATF 10 ° C { 10°C } | Приблизительно 10 ° C { 10°C } | Датчик TFT (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТЕКУЧЕЙ СРЕДЫ трансмиссия [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) Соответствующий жгут (ref-375362-S11548580032010102800000) |
| Температура ATF 25 ° C { 21°C } | Приблизительно 25 ° C { 21°C } | |||
| TFTV | V | Температура ATF 10 ° C { 10°C } | 4,78-4,81 В | Датчик TFT (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТЕКУЧЕЙ СРЕДЫ трансмиссия [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) Соответствующий жгут (ref-375362-S11548580032010102800000) |
| Температура ATF 25 ° C { 21°C } | 4,61-4,65 В | |||
| THOP | % | Педаль акселератора полностью отпущена | Приблизительно 20% | МУП (см. " КОНТРОЛЬ МУПР [L3 С ТП] "). (ref-375326-S38769914902010102800000) |
| Педаль акселератора полностью нажата | Приблизительно 90% | |||
| TR | P / R / N / D | Рычаг переключения в положении П | P | Переключатель Tr, встроенный в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " ПРОВЕРКА TSM [AW6A-EL, AW6AX-EL] "). (ref-375362-S36776076402010102800000) |
| Рычаг переключения в положении R | R | |||
| Рычаг переключения в положении N | N | |||
| Рычаг селектора в диапазоне D | D | |||
| Рычаг переключения на дальности М | D | |||
| TRD | Вкл./выкл. | Рычаг переключения в положении П | Прочь | Переключатель Tr, встроенный в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " ПРОВЕРКА TSM [AW6A-EL, AW6AX-EL] "). (ref-375362-S36776076402010102800000) |
| Рычаг переключения в положении R | Прочь | |||
| Рычаг переключения в положении N | Прочь | |||
| Рычаг селектора в диапазоне D | На | |||
| Рычаг переключения на дальности М | Прочь | |||
| TRR | Вкл./выкл. | Рычаг переключения в положении П | Прочь | Выключатель Tr, встроенный в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ трансмиссия диапазон (Tp) [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-375362-S08650943722010102800000) |
| Рычаг переключения в положении R | На | |||
| Рычаг переключения в положении N | Прочь | |||
| Рычаг селектора в диапазоне D | Прочь | |||
| Рычаг переключения на дальности М | Прочь | |||
| TSS | RPM | Малый газ после прогрева двигателя | 700-800 ОБ/МИН | Входной / турбинный датчик частоты вращения (см. раздел " ПРОВЕРКА ВХОДНОГО / ТУРБИННОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-375362-S14766234352010102800000) |
| UP | Вкл./выкл. | Рычаг селектора в положении переключения вверх | На | Выключатель (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "), соответствующий жгут проводов (ref-375378-S39802225162010102800000) |
| Кроме рычага переключения в положении Переключение up | Прочь | |||
| VPWR | V | При любых условиях | B + | Аккумуляторная батарея (см. раздел " ОСМОТР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375338-S28842394502010102800000) |
| VSS | KPH, миль в час | Транспортное средство остановлено | Приблизительно 0 км / ч { 0 миль в час } | Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-375362-S03160131342010102800000) |
| Скорость транспортного средства 30 км / ч { 19 миль в час } | Приблизительно 30 км / ч { 19 миль в час } | |||
СХЕМА КИП И ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ / МОНИТОРИНГА ДАННЫХ (СПРАВОЧНАЯ)
Схема №295
![Рис. 295: ПРОВЕРКА ИМИТАЦИИ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [AW6A-EL, AW6AX-EL]. Mazda CX-7 I рестайлинг](https://i.diagnostdata.ru/repair/a4/a423945f4763f37c0c74d584f53c34ab7f5f88320e304a9be6a7e63d822fb9e0.webp)
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
- После идентификации транспортного средства выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IMS (портативный ПК) выберите " регистратор данных ". Выберите " Modules ". Выбирайте " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Когда используется PPS (карманный компьютер), выберите " Модульные тесты ". Установите флажок " TSM ".
- Выберите активные режимы команд из таблицы PID.
- Выполните активные командные режимы, проверьте операции для каждой части. Если работа выходных частей не может быть проверена после проверки активного командного режима, это может указывать на возможность разомкнутого или короткого замыкания, залипания или неисправности работы в выходных частях.
Таблица элементов моделирования
| Пункт | Связанные с | Единица измерения / состояние | Условия проведения испытаний |
|---|---|---|---|
| LPS | Соленоид регулирования давления | A | Зажигание включено или работает на холостом ходу (положение P или N) |
| SSA | Соленоид переключения А | Вкл./выкл. | Зажигание включено или работает на холостом ходу (положение P или N) |
| SSB | Соленоид переключения передач B | Вкл./выкл. | Зажигание включено или работает на холостом ходу (положение P или N) |
| SSC | Соленоид переключения передач C | A | Зажигание включено или работает на холостом ходу (положение P или N) |
| SSD | Соленоид переключения передач D | A | Зажигание включено или работает на холостом ходу (положение P или N) |
| SSE | Соленоид переключения E | A | Зажигание включено или работает на холостом ходу (положение P или N) |
| SSF | Соленоид переключения передач F | A | Зажигание включено или работает на холостом ходу (положение P или N) |
| TCCC | Управляющий соленоид ШТК | A | Зажигание включено или работает на холостом ходу (положение P или N) |
ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ МОДЕЛИРОВАНИЯ