Предисловие [FS5A-EL]
- Если имеется какая-либо жалоба клиента на неисправность транспортного средства, выполнить диагностику неисправности в соответствии с процедурой поиска и устранения неисправностей.
ПримечаниеЕсли установлена шина другого диаметра по сравнению со стандартной шиной, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что режим движения является режимом AAS, и может изменить на другой момент времени переключения от обычного момента времени.
Блок-схема процедуры поиска и устранения неисправностей автоматической системы управления трансмиссии. Схема №609
Схема №610
Схема №611
- Если неисправность не повторяется, проверить причину неисправности, выполнив следующие действия: На основании плохой формы заказа на ремонт, попытайтесь привести в движение транспортное средство или выполнить тесты для воспроизведения неисправности, записать данные (такие как напряжение цепи CAN) в это время и определить причину неисправности. См. [Определение местоположения разомкнутой цепи] на основе записанного расшифровка кода ошибки, встряхните жгут проводов или разъем электрического компонента, который предположительно является причиной неисправности, и проверить наличие любых изменений напряжения системы CS
NO.1 Транспортное средство не перемещается в положение D, M или R [FS5A-EL]
| 1 | Транспортное средство не движется в положениях D, M или R |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется при нажатии на педаль акселератора. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы управления электромагнитным приводом (см. раздел " Неисправное состояние и переключение тормозов "). Сбой в работе: Аварийный останов, неисправность в системе управления электроприводом, неисправность на панели управления, неисправность при неполадках, неисправность во включенном состоянии; неисправность в цепи датчика или выходная цепь является причиной неисправности в системе ATX. Проверить датчики, выходную цепь и соответствующие электрические жгуты. Проскальзывание сцепления, изношенное (D, M положения - Переключение вперед, R - сцепление, Низкий и задний ход FS5A-EL FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Прежде чем выполнять действия по поиску и устранению неисправностей, убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transosle выполнены (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
NO.2 Транспортное средство движется в положении N [FS5A-EL]
| 2 | Транспортное средство движется в положении N |
|---|
| Описание | Транспортное средство проскальзывает в положении N. Если педаль тормоза не нажата в положении N. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если транспортное средство движется в положении N, то неисправность находится в состоянии ATX. Поскольку причиной неисправности в цепи датчика или выходной цепи является неисправность XLE проверка " осмотреть датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты проводки. Перегорело сцепление (передняя муфта) Неисправность корпуса регулирующего клапана диспропорция положения рычага (хотя селекторный индикатор показывает положение Н, гидравлическая цепь показывает положение D или R) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по устранению неисправностей убедиться в том, что система Axa S находится в положении. FS5A-EL FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle выполнены (см. раздел " ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
№ 3 автомобиль движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при выключенном положении р [FS5A-EL]
| 3 | Транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при отключении P |
|---|
| Описание | Автомобиль катится, когда на уклоне вниз и шины не блокируются в положении Р. Шины заблокированы, когда положение Р выключено, автомобиль не движется в положениях D, M и R, когда нажата педаль акселератора, а двигатель остается в заторможенном состоянии. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность парковочного механизма (может повлиять на шум или удар от трансмиссии) Неправильная регулировка селекторного троса Если транспортное средство движется в положении N, выполнить поиск и устранение симптомов " NO.2 VEHICLE MOVES IN N положение " (см. " № 2 VATECA ДВИГАЕТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ Н [FS5A-EL] "). (ref-520439-S29223722282013010300000) |
NO.4 Чрезмерная ползучесть [FS5A-EL]
| 4 | Чрезмерная ползучесть |
|---|
| Описание | Автомобиль разгоняется в положениях D, M и R, когда педаль акселератора не нажата. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Частота вращения двигателя на холостом ходу высока (система трансмиссия не является причиной проблемы) Выполнить поиск и устранение симптомов " NO.9 FAST IDLE / RUNS ON " (см. " № 9 FAST INLYD / RUN ON [Mzr 2.0, Mзр 2.5] ".) (ref-520376-S05665655402013010300000) |
NO.5 Ползучесть отсутствует [FS5A-EL]
| 5 | Никакой ползучести вообще |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется в положении D, M или R на холостом ходу по ровной дороге с твердым покрытием. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Либо трансмиссия застрял в 3GR или xtang1 положении, либо есть проскальзывание цепи сцепления из-за застревания муфты 3-4. Пробуксовка сцепления, перегоревшее давление в линии низкое соленоид переключения А неисправность электромагнита переключения B неисправность преобразователя переключения С неисправность соленоида переключения D неисправность электромагнитного клапана управления давлением A неисправность корпуса неисправность массы Клапан управления неисправностью трансмиссия исправен в tagx2 (работа безопасного соединения) 4GR 3GR FS5A-EL FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle выполнены (см. раздел " ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
№ 6 низкая максимальная скорость и плохое ускорение [FS5A-EL]
| 6 | Низкая максимальная скорость и плохое ускорение |
|---|
| Описание | Замедление ускорения при нажатии на педаль акселератора во время движения. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность цепи управления сцеплением, перегоревший переключатель низкого давления на линии Неисправность соленоида А Неисправность электромагнита переключения B неисправность переключателя C неисправность электромагнит переключения D неисправность соленоид переключения F неисправность электромагнитного клапана управления A неисправность корпуса Неисправен клапан управления Неисправность сигнала неисправности датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Неисправность датчика массы Неисправность сенсора APP Сбой датчика частоты вращения входа / турбины Неисправность сигнализатора МАФ неисправность сенсора Ckp неисправность 3GR 4GR Если сцепление застряло или не остается в 3GR, неисправность находится в цепи двигателя. rect ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проводятся (см. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА расшифровка кода ошибки проверка [хтагх1] ".) (См. " БАЗОВЫЙ ОСМОТР [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle выполнены (см. раздел " ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
№ 7 без переключения [FS5A-EL]
| 7 | Без переключения |
|---|
| Описание | Только один диапазон смен. Иногда он сдвигается правильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | (См. " NO.6 низкий MAXIMUM скорость и POOR ACCELERATION [FS5A-EL]) Неисправность электромагнита Датчик неисправности в цепи переключения передач, установленный на шине 1: Неисправность датчика аварийного состояния Неисправность регулятора частоты вращения Неисправность соленоида C Неисправность электромагнитного клапана переключения D Неисправен соленоид управления А неисправностью Соленоид контроля давления B неисправность Неисправный клапан сигнализации Неисправное состояние сигнализатора СБ 3GR 4GR (ref-520439-S00254414312013010300000) Когда положение передачи фиксируется в 3GR из-за безотказной работы, неисправность находится в ATX. Выполнить диагностику неисправности в соответствии с симптомом устранения неполадок " NO.6 низкий MAXIMUM скорость и POOR ACCELERATION ". время переключения отличается от обычного времени. |
| NOTE |
|---|
| Если установлена шина другого диаметра по сравнению со стандартной шиной, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что режим движения является режимом AAS, и может изменить на другой момент времени переключения от обычного момента времени. |
NO.8 не переключается на 5GR [FS5A-EL]
| 8 | Не переключается на 5GR |
|---|
| Описание | Транспортное средство не переключается с 4GR на xtigx1, даже если скорость транспортного средства увеличивается. Автомобиль не переходит на 5GR, даже несмотря на то, что педаль акселератора отпущена в положении D при скорости 60 км / ч { 37 миль / ч }. 5GR |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | В основном, муфта блокировки гидротрансформатора не работает при неисправности селекторного переключателя соленоида. Сначала проверить неисправность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если TTC работает только при высоких скоростях, неисправность (неправильная регулировка) находится в цепи выключателя Tr. Сцепление или проскальзывание тормоза, низкое давление в линии неисправность датчика температура охлаждающей жидкости неисправен датчик массовый расход воздуха неисправность Ckp неисправность датчика датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) неисправность входа / датчик скорости турбины неисправность датчика ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. (См. " ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [FS5A-EL] ".) (см. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [хтагх1] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| Внимание |
|---|
| При застревании ШТК осмотреть его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ. |
| NOTE |
|---|
| Прежде чем выполнять действия по поиску и устранению неисправностей, убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transosle выполнены (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
NO.9 Ненормальное переключение [FS5A-EL]
| 9 | Ненормальное переключение |
|---|
| Описание | Смены неправильно (неправильная схема смен). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в сигнальной цепи, которая управляет переключением (датчик APP, входной / турбинный датчик частоты вращения, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Неисправен переключатель частоты вращения турбины. Неисправность: заклинило регулирующий клапан, заклинил аккумулятор (вперед или сервопривод) или заклинила цепь сцепления. Пробуксовка сцепления, перегорело Давление в линии низкое Неисправность корпуса регулирующего клапана Соленоид переключения А неисправность электромагнита переключения B неисправность соленоида переключения C неисправность переключателя Электромагнит управления переключением D неисправности электромагнит аварийного переключения E (См. раздел " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА расшифровка кода ошибки проверка [FS5A-EL] ".) (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [хтагх1] "). Если установлена шина другого диаметра, чем стандартная шина, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что режим вождения является режимом AAS, и может изменить время переключения на другое по сравнению с обычным временем. FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться в том, что автоматическая диагностика на борту транспортного средства и автоматический базовый осмотр на транспортном средстве выполнены (см. раздел " ПРОВЕРКА БОРТОВОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА расшифровка кода ошибки [FS5A-EL] "). (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [хтагх1] ".) Если установлена шина другого диаметра, чем стандартная шина, то блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что синхронизация соответствует режиму AAS, и может перейти от обычного режима к обычному режиму. FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
NO.10 Частое переключение [FS5A-EL]
| 10 | Частые переключения |
|---|
| Описание | Переключение на более низкую передачу происходит внезапно, даже когда педаль акселератора слегка нажата в положении D. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Схема неисправности в основном такая же, как и при устранении симптома " NO.9 ABNORMAL SHIFTING [FS5A-EL] ". (См. " № 9 ABSTROMENT OFFSELF [FS5A-EL] "). Однако причиной также может быть сбой входного сигнала на датчик APP, входной / турбинный датчик скорости, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (включая масса датчика, жгут проводки датчика и разъем) или пробуксовка сцепления (заклинивание муфты, низкое давление в линии). (ref-520439-S19630951072013010300000) |
Точка переключения № 11 - высокая или низкая [FS5A-EL]
| 11 | Точка переключения имеет высокий или низкий уровень |
|---|
| Описание | Точка переключения значительно отличается от схемы автоматического переключения. Задержки переключения при ускорении. Переключение происходит быстро, когда ускорение и обороты двигателя не увеличиваются. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если трансмиссия не смещается ненормально, это означает неисправность входного сигнала на датчик APP, входной / турбинный датчик скорости или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (включая землю датчика). Если скорость двигателя высока или низка, независимо от нормального переключения, осмотреть тахометр. Убедиться в том, что выходной сигнал датчика APP изменяется линейно. Проскальзывание сцепления или тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлена шина другого диаметра по сравнению со стандартной шиной, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что режим вождения является нормальным и переключается на режим AAS. |
| NOTE |
|---|
| Если установлена шина другого диаметра по сравнению со стандартной шиной, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что режим движения является режимом AAS, и может изменить на другой момент времени переключения от обычного момента времени. |
№ 13 нет кикдауна [FS5A-EL]
| 13 | Без кикдауна |
|---|
| Описание | Не понижает передачу, когда педаль акселератора полностью нажата в диапазоне кикдауна. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если трансмиссия не переключается на пониженную передачу, хотя переключение в норме, неисправность находится в цепи датчика APP (включая масса датчика, жгут проводов датчика и разъем). |
№ 14 двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключениях на более высокую и более низкую передачи [FS5A-EL]
| 14 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую или более низкую передачу |
|---|
| Описание | Когда педаль акселератора нажата, скорость двигателя увеличивается нормально, но скорость транспортного средства увеличивается медленно. Когда во время движения нажимается педаль дроссельной заслонки, частота вращения двигателя увеличивается, а скорость автомобиля - нет. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Проверка сцепления, выполняемая автоматически, из-за застревания или низкого давления в линии. Неисправность датчика входов Txr: 1 " Неисправность переключателя турбины, неисправна " (механическая муфта, 3-4 сцепление, 2-4 тормозная лента, односторонняя муфта) Низкое давление в линии Соленоид переключения А Неисправность соленоида переключения B неисправность электромагнита переключения передач C неисправность Соленоидного клапана переключения передач E неисправность Электромагнитный клапан управления переключением A сигнализации неисправности FS5A-EL FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Прежде чем выполнять действия по поиску и устранению неисправностей, убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transosle выполнены (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
№ 15 двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне транспортного средства [FS5A-EL]
| 15 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне транспортного средства |
|---|
| Описание | Двигатель вспыхивает, когда педаль акселератора нажата для переключения на более высокую передачу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в основном совпадает с симптомом поиска и устранения неисправностей " NO.14 ДВИГАТЕЛЬ вспыхивает или проскальзывает при переключении на повышенную или пониженную передачу ". (См. " No.14 двигатель вспыхивает либо проскальзывает при включении или выключении [FS5A-EL] "), если условия для возникновения неисправности No.14 ухудшают работу системы. (ref-520439-S32729563622013010300000) |
No17 чрезмерный удар сдвига из положения N в положение D или R [FS5A-EL]
| 17 | Чрезмерное ударное воздействие при переключении из положения N в положение D или в положение R |
|---|
| Описание | Сильный удар ощущается при переключении с N на D или N в положение R на холостом ходу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Аварийный останов Переключение передач может ухудшиться, когда работает предохранительный клапан. Если не выдается сигнал неисправности расшифровка кода ошибки, возможно ухудшение режима переключения из-за неправильной работы корпуса клапана управления или залипания сцепления. Перегорело сцепление (N-- > D: муфта переднего хода, N--> R: реверсивное сцепление или тормоз заднего хода) Низкое давление в магистрали, высокая неисправность датчика APP Неисправность датчика Ckp Сбой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Неисправный вход / датчик частоты вращения турбины Неисправность переключения соленоида переключения (См. " ОСМОТР [FS5A-EL] БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ расшифровка кода ошибки ".) (См. раздел " ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЬ [хтагх1]. ") FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Прежде чем выполнять действия по поиску и устранению неисправностей, убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transosle выполнены (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
NO.18 При переключении на более высокую и более низкую передачи ощущается чрезмерный скачок [FS5A-EL]
| 18 | Чрезмерный шок переключения передач ощущается при переключении на более высокую и более низкую передачу |
|---|
| Описание | Чрезмерный шок переключения передач ощущается при нажатии на педаль акселератора при переключении на более высокую передачу. Во время круиза избыточный удар переключения передач чувствуется при нажатии педали акселератора на пониженной передаче. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключение передач может ухудшиться, когда работает отказоустойчивый датчик давления на входе. Сигнал переключения передач ухудшился, если неисправны датчик APP, входной / турбинный датчик частоты вращения или сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Пробуксовка сцепления, перегорел (передняя муфта, тормозная лента 2-4, сцепление 3-4) линейное давление низкое, высокое соленоид переключения А неисправность соленоида переключения B неисправность электромагнита переключения C неисправность электромагнитного управления переключением D неисправности Соленоид аварийного управления давлением (См. " ОСМОТР [FS5A-EL] БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ расшифровка кода ошибки ".) (См. раздел " ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЬ [хтагх1]. ") FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Прежде чем выполнять действия по поиску и устранению неисправностей, убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transosle выполнены (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
№ 22 нет торможения двигателем в положении 1GR положения м [xtigx1] FS5A-EL
| 22 | Нет торможения двигателем в положении 1GR положения М |
|---|
| Описание | Скорость двигателя падает до холостого хода, но транспортное средство движется накатом при отпущенной педали акселератора в положении М (1GR) на низкой скорости транспортного средства. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Осмотр сцепления, сгоревший (тормоз низкого и заднего хода) Низкое давление в магистрали Неисправность электромагнита переключения C Неисправность соленоида переключения D неисправность электромагнитного клапана переключения E неисправность электромагнит управления давлением B неисправность регулирующего клапана Неисправность кузова Неисправность датчика сигнала Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Неисправность сенсора массы Вход / датчик частоты вращения турбины блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не определяет, что переключатель положения M включен (короткое замыкание или обрыв цепи, плохая работа) Положение рычага М. FS5A-EL FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Прежде чем выполнять действия по поиску и устранению неисправностей, убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transosle выполнены (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
№ 23 перегрев трансакселя [FS5A-EL]
| 23 | Перегрев трансакселя |
|---|
| Описание | Обожженный запах, испускаемый трансосью. Дым испускается из трансоси. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность ограничивается препятствием для охлаждающей жидкости в маслоохладителе. Кроме того, перегрев трансмиссии может быть вызван неисправностью датчика TFT. Сгоревшее (XCC) низкое давление в линии Неисправность корпуса регулирующего клапана Неисправность масляного охладителя (инородный материал, смешанный с ATF) Неисправность сенсора TFT.П римечание чрезмерного количества АТФ Неисправность гидротрансформатора ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по устранению неисправностей убедиться, что система автоматической диагностики трансмиссия-установлена на плате. FS5A-EL FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Прежде чем выполнять действия по поиску и устранению неисправностей, убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transosle выполнены (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
No24 остановка двигателя при переводе в положение D, M или R [FS5A-EL]
| 24 | Остановка двигателя при переводе в положение D, M или R |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при переводе из положения N или P в положение D, M или R на холостом ходу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность находится на стороне управления двигателем (то есть электронной системой управления дроссельной заслонкой). В противном случае, неисправность находится во входном / турбинном датчике частоты вращения (двигатель иногда запускается) или цепи муфта блокировки гидротрансформатора (двигатель всегда глохнет). |
No25 остановка двигателя при движении на малых скоростях или остановке [FS5A-EL]
| 25 | Двигатель глохнет при движении на малых скоростях или остановке |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза во время движения с низкой скоростью или остановки. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в системе управления двигателем (например, контроль впрыска топлива, электронная система управления дроссельной заслонкой). В противном случае неисправность находится в корпусе регулирующего клапана, соленоиде переключения E или муфта блокировки гидротрансформатора. |
No26 стартер не работает [FS5A-EL]
| 26 | Стартер не работает |
|---|
| Описание | Стартер не работает даже при нахождении в положении П или Н. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильная регулировка рычага селектора Ошибочная регулировка переключателя Tr Обрыв или короткое замыкание в клемме переключателя Тр Срабатывает система иммобилайзера или неисправность системы Расширенный бесключевой доступ и кнопка запуска неисправности системы |
No27 индикатор положения зубчатой передачи не горит в положении M [FS5A-EL]
| 27 | В положении М не горит лампа-индикатор положения зубчатой передачи |
|---|
| Описание | Лампа-индикатор положения шестерни в комбинации приборов не горит в положении М при включенном зажигании. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Индикатор положения M (встроенный компонент рычага переключения передач), панель приборов или соответствующая неисправность жгута проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением шагов по устранению неисправностей убедиться, что автоматический привод трансмиссия в режиме ON-Board Diagnostic и автоматический привод Trans Basic проверка выполнены. (См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА расшифровка кода ошибки проверка [FS5A-EL] ".) (см. " БАЗОВЫЙ КОНТРОЛЬ [xx1] "). Если ATF переключается на температуру 250 ° C и температура ATПРИ движении достигает 130 °. FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться, что ручной индикатор переключения передач с автоматической коробкой передач на бортовую диагностику и автоматический базовый осмотр коробки передач выполнены. (См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА расшифровка кода ошибки проверка [FS5A-EL] "). (См. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [хтагх1] ".) Если ATF достигает температуры 130 ° C { 130°C } или более во время движения в режиме автоматического переключения, индикатор положения выключен. FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
NO.28 Световой индикатор положения зубчатой передачи горит в положениях P, R, N и D [FS5A-EL]
| 28 | Индикатор положения зубчатой передачи горит в положениях P, R, N и D |
|---|
| Описание | Индикатор положения зубчатой передачи в комбинации приборов горит в положении P, R, N и D с включенным зажиганием. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Позиционный переключатель M (встроенный компонент рычага селектора), приборная панель или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться в том, что проведены автоматическая диагностика на борту трансмиссия и автоматический базовый осмотр на борту. (См. " Проверка бортовой диагностической системы расшифровка кода ошибки [FS5A-EL] ".) (см. " Базовая проверка [FS5A-EL] "). (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Прежде чем выполнять действия по поиску и устранению неисправностей, убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transosle выполнены (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
№ 29 не повышает передачу в положении M [FS5A-EL]
| 29 | Не повышает передачу в положении М |
|---|
| Описание | Индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на более высокую передачу при нажатии рычага селектора в сторону " + ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключатель вверх (встроенный компонент рычага селектора) или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться, что проведены автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transosle. (См. раздел " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ расшифровка кода ошибки [FS5A-EL] ".) (см. " ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЬ [хтагх1] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Прежде чем выполнять действия по поиску и устранению неисправностей, убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transosle выполнены (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
No.30 не переключает на пониженную передачу в положении M [FS5A-EL]
| 30 | Не понижает передачу в положении М |
|---|
| Описание | Индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на пониженную передачу при нажатии рычага селектора в сторону " - ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключатель вниз (встроенный компонент рычага селектора) или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА расшифровка кода ошибки проверка [FS5A-EL] ".) (См. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [хтагх1] ") Если КМ препятствует переключению двигателя на пониженную передачу и устанавливает частоту вращения редуктора в мигающее состояние. FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться в том, что автоматическая диагностика бортового устройства трансмиссия и автоматический базовый осмотр трансакселя выполнены (см. раздел " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ расшифровка кода ошибки [FS5A-EL] "). (См. " БАЗОВЫЙ ОСМОТР [хтагх1] ".) Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает переключение вниз и мигает индикатор положения передачи при превышении установленной скорости для переключения вниз каждой шестерни во избежание превышения предельной частоты вращения двигателя. FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
NO.31 Лампа индикатора положения м не горит в положении M / сигнальная лампочка освещения сигнализатора местоположения м в положение D [FS5A-EL]
| 31 | Индикатор положения М не светится в положении М / индикатор положения M горит в положении D |
|---|
| Описание | Индикатор положения М в комбинации приборов не загорается в положении М или горит индикатор положения M в группе приборов в положении D с зажиганием. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Позиционный переключатель M (встроенный компонент селекторного рычага) или неисправность соответствующего жгута проводов Неисправность приборной панели ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. (См. " КОНТРОЛЬ расшифровка кода ошибки БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ [FS5A-EL] ".) (см. " БАЗОВЫЙ ОСМОТР [хтаг1] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
| NOTE |
|---|
| Прежде чем выполнять действия по поиску и устранению неисправностей, убедиться в том, что автоматическая диагностика трансмиссия ON-Board Diagnostic и автоматический базовый осмотр Transosle выполнены (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). FS5A-EL (ref-520460-S05633099812013010300000)(ref-520439-S11629974182013010300000) |
№ 32 ATF просачивается в автоматический трансаксель [FS5A-EL]
| 32 | ATF просачивается в автоматическую трансмиссия |
|---|
| Описание | ATF просачивается в корпус автоматического трансмиссия. Постороннее вещество, смешанное с АТФ, находится в корпусе автоматического transacle. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка ATF из масляного уплотнения Утечка уплотнительной манжеты масла износ уплотняющей манжеты увеличивается из-за посторонних веществ прилипание Повреждение сальника и износ в зоне контакта (с валом) вследствие биения вала АТФ течь с поверхности корпуса трансаксела Имеются отверстия под шпильки в корпусе трансакселя (при литье) Истечение ончителя из силиконового герметика Отслоение уплотнителя и обгорание АТЧ вытекание из уплотнительного кольца Неправильная установка монтажной части О ное устройство |
| NOTE |
|---|
| АТФ просачивается из источника утечки ATF. Определить тип просачивающегося масла, ссылаясь на " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ, проверка утечки масла " в общей информации. Если источник утечки не идентифицирован, удалить смазку или грязь с места просачивания и проверить место просачивания после вождения автомобиля. |
