Автоматический трансаксель - обслуживание, демонтажа и установка [FS5A-EL]: Диагностика Mazda 3 BL рестайлинг

Подготовка к испытаниям механической системы

1. Включить стояночный тормоз и использовать упорные колодки спереди и сзади колес.
2. Осмотреть охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] "). (ref-520381-S26758599512013010300000)
3. Осмотреть моторное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520404-S07665337272013010300000)
4. Осмотреть ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FS5A-EL] ".) (ref-520434-S22993125792013010300000)
5. Проверить частоту вращения на холостом ходу. (См. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ") (ref-520378-S16754538852013010300000)
6. Осмотреть угол опережения зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] "). (ref-520378-S16754538852013010300000)
7. Убедиться в отсутствии записей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). (ref-520460-S05633099812013010300000)

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

1. Выполнить " Подготовку к тестированию механической системы ". (См. " ПОДГОТОВКА К ТЕСТИРОВАНИЮ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ".) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление заглушки с квадратной головкой при горячем АТФ может быть опасным. Горячий АТФП может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Перед снятием заглушки квадратной головки дайте АТФА остыть. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий манометр давления масла, который соответствует давлению в линии, потому что максимальное значение шкалы отличается в зависимости от манометра масла. (ref-520434-S04395653592013010300000)
2. Выполнить проверку давления в линии с помощью двигателя на холостом ходу в положении D. Снять квадратную пробку давления 911 x X7 с помощью рычага контроля давления в магистрали. ( 49 Давление в магистрали Контрольное отверстие 5 Соединить датчики следующим образом: При использовании комплекта датчика давления масла (49 0378 400C), подключить датчики (49 x Agx1 002, 49 03 78 400C) к устройству для измерения давления в трубопроводе. H019 B019 901B D019 9A D019 D019 D019 D019 D019 H019 400C B019 901B
3. Испытание линейного давления на холостом ходу двигателя выполняйте в каждом положении одинаково.
4. Выключить двигатель.
5. Педаль давления в магистрали при срыве двигателя на положение Д. Заменить 90-й манометр можно было следующим образом: При использовании рычага манометра масла (49 0378 400C), произвести замену SST (49 хтаг1 xтагх2) на SST- (49 xтгх3 хтг4).при использовании набора манометров масла (49хтугх5 х + 7 908) B019 901B B019 902A D019 9A D019 D019 B019 901B B019 902A 400C
6. Произвести испытание на линейное давление с остановкой двигателя в каждом положении таким же образом. Если есть какие-либо неисправности, проверить следующую " возможную причину " согласно условию. Состояние 21,7r-16,9x1 гидравлическое давление 4x4, 3x2 гидравлическое нажатие.х1, 2x7 гидравлическое + 0,8x8 {, 2GR } клапано.1 гидравлическое -1x3 Х, 4x4.х2, 4х1 Гидравлическое + 4х.2 Х5 Гидравлические + 6х1 положение {, 27.х6-7х1 } Гидравлический + 1,7х2 (Xttagox4) маслопроводы утечка Из 2 гидравлического контура 1GR 1GR 2GR 2GR 1GR 1GR 2GR 1GR 2GR 1GR 2GR
7. Остановить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление ssts, когда atf горячий может быть опасным. Горячий atf может выйти из отверстия и сильно сжечь вас. Прежде чем удалить ssts, дайте atf остыть.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно заглушку с квадратной головкой, так как она имеет покрытие.
9. Установить в смотровое окно новую заглушку с квадратной головкой. Момент затяжки 4,8-9,8 Н.м { 49-99 кгс.см, 43-86 вх.лбф }

Испытание на сваливание

1. Выполнить " Подготовку к испытаниям механической системы ". (См. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ") (ref-520434-S04395653592013010300000)
2. Запустить двигатель.
3. Провести проверку на сваливание в положении D. Левой ногой плотно нажать педаль тормоза. Переведите рычаг селектора в положение D. ВНИМАНИЕ: Если при нажатой педали акселератора более 5 с, пока тормозная педаль находится в нажатом состоянии, можно повредить трансаксель. Поэтому выполнить шаги (3) - (4) в течение 5 с. Аккуратно нажать правой ногой педаль акселератора. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считать скорость и отпустить педаль ускорителя Мин.
4. Провести испытание на сваливание в каждом положении таким же образом. Если есть какие-либо неисправности, проверить следующую " возможную причину " в соответствии с состоянием. Состояние Возможная причина R Выше спецификации В R, D и M (xtax0, 2GR) тормозная муфта 2 не работает тормоз заднего хода Положение тормоза заднего хода Недостаточное давление в магистрали Изношенный масляный насос Утечка масла из масляного насоса, корпуса управляющего клапана и / или коробки передач Заклинивание регулятора давления Предохранительный клапан преобразователя Неисправность электромагнита управления давлением A В Д и М (1GR, x x3) положения Вперед пробуксовка в положении Повреждение 1GR 2GR 2GR 1GR 1GR 1GR 1GR 2GR

Тест временной задержки

1. Выполнить " Подготовку к испытаниям механической системы ". (См. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ") (ref-520434-S04395653592013010300000)
2. Запустить двигатель.
3. Провести тест на время запаздывания при переводе рычага селектора из положения N в положение D. Переведите рычаг селектора с позиции N на позицию D, пока нажата педаль тормоза. Измерить время, которое требуется от переключения до ощущения удара, когда происходит перевод рычага селекции из положения Н в позицию D.
4. Провести тест на задержку по времени при переключении рычага селектора из положения N в положение R таким же образом. Если есть какая-либо неисправность, проверить следующую " возможную причину " согласно условию Условие Возможная причина От позиции N до положения D Больше чем спецификация Низкое давление в линии Утечка масла из гидравлической цепи сцепления вперед Проскальзывание муфты переключения Соленоид А неисправность Меньше чем характеристика Высокое линейное давление Переключение соленоида А Обратная неисправность реле низкого давления в аккумуляторе

Дорожные испытания [FS5A-EL]

Подготовка к дорожным испытаниям

1. Осмотреть охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] "). (ref-520381-S26758599512013010300000)
2. Осмотреть моторное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520404-S07665337272013010300000)
3. Осмотреть ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FS5A-EL] ".) (ref-520434-S22993125792013010300000)
4. Проверить частоту вращения на холостом ходу. (См. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ") (ref-520378-S16754538852013010300000)
5. Осмотреть угол опережения зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] "). (ref-520378-S16754538852013010300000)
6. Убедиться в отсутствии записей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки бортовой диагностической системы [FS5A-EL] "). (ref-520460-S05633099812013010300000)

Испытание положения D

1. Выполнить " Подготовку дорожных испытаний ". (См. раздел " ПОДГОТОВКА К ДОРОЖНЫМ ИСПЫТАНИЯМ ") (ref-520434-S25915788832013010300000)
2. Прогрейте трансмиссию, пока температура ATF не достигнет 60-70 ° C { 140-106°C }.
3. Переведите рычаг селектора в положение D.
4. Точка переключения (Mzr 300 5 3, 2-D 4 1, 3 3 { c 3-d 3, 4-d 2, 3-c 3, 3 + c 3 { m > e-d-1, D 2, d-d 4-x 3, d -150 (m / h }) Частота вращения (об / мин 8 / 8 D 1 - > F 2 48-54 { 30-33 } 5 250-5, 85a 2 2 3-3 3-7 3-м { k 3-6-d, d 3 3 3, 10-3-1 3-4-3, 1 3 3 2 3 3 (D-3 2, 2 3, v 3-5-3 4-1-3 / 3-2-1 @unk@ 3-А-4 3 3 4 3-43-x, 3 2-4, 2 2-3 (x 3 3 1-1 / 3 3 5-1 2 3 1, 1, 2 4 3 2 4-4 4-2 3 / / 3, x 3-73 3 33 3 3 3-3 3 /, 3 / 1 3 4, 3 4 2 3 4 4 3 5, 3 1 1, 4 3 1-3 1 3 2 / 3 4 / 3 5 4 3, 3 5 3 3 -3 3 8-3 2 3 2 1 3 (3 3: 3 3 7 3 3 0-3 1 4 3 / 2 3 (, 3 1 3 4 3 4 3-1-2 3 / 3 2 2 4, 2, 1 1 3 1 2 5 3 4 5 3 1 5, 2 1, 5-5 4 2 1 2 2, / 3 = 3 3 6, 3 8 3 3 + 3 3... 3,, 3, 5 2 2 2 5-4 1 2 4 2 4, 4 4 4 2 2 1 1 2, 5 3 2 5 4 4, 1-1 3, 2- 3 3 [3 3 < 2 3 8 4 3, 8 3 5 2 3-4 3-2 4 4 5 2 4 1 3-1 2 3 2 2 4 -4 3 (2, 8 4 4 / 2, 4 2, 1 2-2 4-3 + 3 + - 3 / - 3, - 3 4 87-115 { 54-71 } 3 400 + 7 2 1, 4 4 4 5 D 4725934187- 4 4-4433344471434371733554454353317744144243134534734233731455577324133234643273573743c { 3-4777135{ 433 { 4-3 @unk@-4- 4-4 { 73- 74, 4{ 8-4-44(, 4, 4-7, 24- 6-7-2, 2-1-43/ 3, 3 + 1-4 -4+ 4@unk@ 3 -3+ 3-3 1-3 3 (3, 1-2-4- 4-7- 300-8-24-13- 3 1-1 -3 3 > 3 3- 1-34 + 8 -1-7-4, 2-1 1-20-4 1-8-4 3 4-1 -7 @unk@-15 -8-4-3-4 + 28 3 2 1-34- 12 -3 1 1-3-1 1 1 -81, 2 1 1 2-3-1 (8-1 2 -2 -31-38 - (8 1 -2-4 + 8 -1-8 + -8-3, 2 -1 -4, 4 -1 + 1 -8 -2-1 -1 1 (1 --8-1-1 3 -- 3 7-7 1 1 + 8 + 8-3 + 8-2-3 3-8 -4-3-3 2 -8 1 -30 -- 1 = - 3 4 --1-4 -8 2 -28 - - 1 2-4 + 1-8 -- 3 -1, 1 1 8 3 Тормозная система в положении D. Если есть какой-либо сбой, выполнить " Поиск и устранение неисправностей ". Ускорьте транспортное средство путем нажатия на педаль акселератора, затем убедиться, что 1GR-xtax1, xtangx2-xтагх3, 3GR-xthagx5 и xtx9 повышающие переключения могут быть получены. 2GR 2GR 3GR 4GR 4GR 5GR 5GR 5GR 4GR 4GR 3GR 3GR 2GR 2GR 1GR 5GR 4GR 3GR 2GR 5GR 4GR 4GR 3GR 3GR 2GR 2GR 1GR 5GR 4GR 3GR 2GR D 4 1 178-188 { 1 > 8 2 3-7, D 3-10, C 4 5-6, E 4-12, B 20, С 30, d-18, d / C 25-40, F 24-50, d (C 27) -60-70, G 22-45-50 { 26-52 } D 32-300-85 { 48-71 } 3 150-3 450 D 2 -- > D 1 34-40 { 22-24 } 2 100-2, AAS 8-8 + 8- 5

Испытание положения М

1. Выполнить " Подготовку дорожных испытаний ". (См. раздел " ПОДГОТОВКА К ДОРОЖНЫМ ИСПЫТАНИЯМ ") (ref-520434-S25915788832013010300000)
2. Прогрейте трансмиссию, пока температура ATF не достигнет 60-70 ° C { 140-106°C }.
3. Переведите рычаг селектора в положение М.
4. Выполнить дорожное испытание в положении M. Если есть какие-либо неисправности, выполнить " Устранение симптомов торможения ". Убедиться, что повышающие и понижающие передачи получены путем ручного переключения рычага селектора вперед и назад. Уменьшите скорость транспортного средства в 5GR, затем проверить, чтобы 5GR-4GR, xtg x3-xtagen x4, хтаг x5-xta x6 и xta G7-xt x8 переключений вниз. 4GR 3GR 3GR 2GR 2GR 1GR 4GR 5GR + точка переключения (Mzr-2) 1, 3, 4-7, 5-6, 8-7 { M-1 > Tc-3 475-705-1- (M / M }) 2- (T / V) 3- (E / W) -5- (K-X) 4- (G-Y) 6- (L / Z

Испытание положения P

1. Переведите рычаг селектора в положение П на пологом склоне.
2. Отпустить тормоз и убедиться, что транспортное средство не катится. Если автомобиль катится, осмотреть парковочный механизм в трансмиссия.

Автоматическая проверка состояния трансмиссии Fluid (ATF)

1. Один из способов определения того, должен ли быть демонтирован масляный клапан при повреждении: Если перегоревший шланг загрязнен и покрыт лаком. Если металлический шланг пахнет странно или необычно. Состояние ATF Возможная причина Прозрачный красный Нормальный - светло-красный: розовый Загрязненный водой Сломанный маслоохладитель Плохая установка наливной трубы: проблема может возникнуть с деталями внутри моста из-за загрязнения водой. Необходимо отремонтировать мост и обнаружить дефектные детали.

Автоматическая проверка уровня трансмиссии Fluid (ATF)

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

1. Проверить уровень ATF перед вождением автомобиля. Поставить автомобиль на ровную поверхность, а затем включить стояночный тормоз и использовать упорные колодки спереди и сзади колес. Визуально убедиться в отсутствии утечки АТФ из масляного шланга или корпуса. Запустить двигатель и прогрейте его в положении P. ВНИМАНИЕ: Если уровень масла резко снижается при прогреве двигателя, не перемещайте рычаг селектора, так как это может повредить поперечный вал. Снять измерительную линейку и снова протереть его во время установки двигателя.
2. Проверить уровень ATF после управления транспортным средством. Переключить рычаг селектора и сделать паузу в каждом положении (из положения P в положение D), нажимая педаль тормоза. Проехать по городским дорогам на расстоянии не менее 5 км { 3 мили }. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2. (Таблица 9): Идентифицировать расположение Dlc-2 Убедиться, что температура АТФ составляет 60-70 ° C { 140-158 °.

Как проверить переключатель диапазона передачи (Tr) [FS5A-EL]

Как проверить датчик температуры жидкости в трансакселе (TFT) [FS5A-EL]

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

1. Выполнить следующие действия. Снять крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] "). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и извлечь компонент воздухоочистителя. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Мжр. 2.0, Mзр 2,5] ".) Разъединить разъем компонента соединителя. (рисунок 30): Идентификация разъема компонента соединителя (ref-520388-S24063200782013010300000)(ref-520380-S16554744642013010300000)
2. Измерить сопротивление между выводами 84140 E и H. (Таблица 31): Идентификация выводов элемента ответвителя 32.130 { 120 } При наличии каких-либо неисправностей заменить датчик TFT 100. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА трансмиссия FLUID (TFT-) [FS5A-EL] ".) Спецификация датчика TФТ Температура ATF (° C { ° F } -228,27-42,7-33,8- 40,5-20,4 (ref-520434-S18009850892013010300000)

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

1. Поместить TFT-датчик и термометр в ATF, как показано на рисунке, и постепенно нагревайте его. (Рисунок 32): Установка TFTSENSOR и Thermometer In АТФ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горячий ATF- и химический стакан могут вызвать серьезные ожоги. Не прикасайтесь к ним.
2. Измерить сопротивление между выводами 84140 E и H. (Таблица № 33): Идентификация выводов элемента ответвителя № 32 При наличии неисправности заменить датчик TFT № 100. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА трансмиссия FLUID [FS5A-EL] ".) Спецификация датчика TФТ ATF температура (° C { ° F } -228-42,17-32,78 } Сопротивление (киломм) 104-20-230-0,04 } (ref-520434-S18009850892013010300000)

Как осмотреть реле давления масла [FS5A-EL]

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

1. Выполнить следующие действия. Снять аэродинамический элемент под крышкой No2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ЭЛЕМЕНТА ПОД КРЫШКОЙ № 2 "), отсоединить штуцер сигнализатора давления масла (Рис. 37): Идентификация сигнализатора (ref-520448-S37186396192013010300000)
2. Запустить двигатель.
3. Проверить целостность соединения между клеммой А реле давления масла и корпусом масса. (Источник 38): Идентификация датчика давления масла Клемма A При наличии неисправности заменить датчик давления масла. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FS5A-EL] ".) Переключатель давления масла Спецификация Условие испытания Непрерывность В положении P Нет непрерывности В R Положение Отсутствует Целостность в положении N положения целостности D (ref-520434-S24218138732013010300000)

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

1. Подать давление воздуха 400-440 к Па { 4,08-4,48 кгс / см 2, 58,1-63,8 фунт / кв. дюйм } как показано на рисунке. (Рисунок 39): Проверка реле давления масла
2. Проверить целостность соединения между клеммой А реле давления масла и винтовой частью. (Рис. 40): Идентификация клеммы А сигнализатора давления масла Если есть какие-либо неисправности, заменить сигнализатор давления масла. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FS5A-EL] ".) Спецификация сигнализаторов давления масла Условие испытания Непрерывность Применение воздушного давления Непрерывная работа Без подачи давления Нет непрерывности (ref-520434-S24218138732013010300000)

Как проверить входной сигнал / датчика частоты вращения турбины [FS5A-EL]

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

1. Выполнить следующие действия. Снять крышку аккумулятора. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ".) Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Извлечь компонент воздухоочистителя. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Мжр.2.0, M3r2.5] ") Отключить разъем датчика скорости вращения входной турбины. (ВКП42): Идентификация входного датчика частоты вращения турбины. (ref-520388-S24063200782013010300000)(ref-520380-S16554744642013010300000)
2. Измерить сопротивление между входными клеммами / клеммами датчика частоты вращения турбины A и B. (Таблица 43): Идентификация входных клемм / клемм датчика скорости турбины При наличии какой-либо неисправности заменить входной клемму / датчик скорости турбины. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВХОДНОГО СЕНСОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ [FS5A-EL] ".) Технические характеристики входного сенсора частоты вращения / турбины 250-600 Ом (ref-520434-S30258333232013010300000)

Схема №501

Войти

1. Измерить сопротивление между входными клеммами / клеммами датчика частоты вращения турбины А и В. (Рис. 44): Идентификация входных клемм / клемм датчика скорости турбины При наличии каких-либо неисправностей заменить входной клемму / датчик скорости турбины. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВХОДНОГО СЕНСОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ [FS5A-EL] ".) Технические характеристики входного сенсора частоты вращения / турбины 250-600 Ом (ref-520434-S30258333232013010300000)

Как осмотреть электромагнитный клапан [FS5A-EL]

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

1. Выполнить следующие действия. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.0, Мзр 2.5] "). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Извлечь компонент воздухоочистителя. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Мжр2.0, Msr2.5] ".) Отстыкуйте разъем компонента соединителя. (рисунок 58): Идентификация разъема компонента соединителя (ref-520388-S24063200782013010300000)(ref-520380-S16554744642013010300000)
2. Измерить сопротивление между клеммами компонента муфты G10g. (Рис. 9): Идентификация клемм компонента муфты 1,0 Если есть какие-либо неисправности, осмотреть компонент муфты на предмет непрерывности. Если компонент муфты не имеет неисправностей, выполнить " Осмотр вне транспортного средства ". (См. " ПРОВЕРКА OFF-VEHICLE ".) Электромагнитный клапан Спецификация электромагнитного клапана Сопротивление клеммы (Ом) Давление управляющего соленоида A D < -- I 2.4-7.3 (ref-520394-S14969714002013010300000)

Эксплуатационный контроль

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

1. Выполнить следующие действия. Снять крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] "). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и извлечь компонент воздухоочистителя. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [MSR 2.0.msr.2.5] ".) Разъединить разъем компонента соединителя. (рисунок 60): Идентификация разъема компонента соединителя (ref-520388-S24063200782013010300000)(ref-520380-S16554744642013010300000)
2. Подайте положительное напряжение батареи на клеммы компонента ответвителя A, B, C, F или G и отрицательное напряжение батареи - на масса и убедиться в том, что от электромагнитного клапана слышен рабочий звук. (Рисунок 61): Идентификация клемм компонентов сцепки Если не слышно рабочего звука, осмотреть компонент сцепки на предмет непрерывности. Если у компонента сцепки нет неисправности, выполнить " Осмотр вне транспортного средства " (см. раздел " Проверка вне автомобиля "). (ref-520394-S14969714002013010300000)
3. Подайте положительное напряжение аккумулятора на клемму D компонента ответвителя, а отрицательное напряжение аккумулятора - на клеммную колодку I и убедиться в том, что от электромагнитного клапана слышен рабочий звук. (Источник 62): Идентификация клемм компонентов сцепки Если рабочего звука не слышно, осмотреть компонент сцепки на предмет непрерывности работы. Если компонент сцепке не имеет неисправности, выполнить " Осмотр вне транспортного средства " (см. раздел " ОСМОТР ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "). (ref-520394-S14969714002013010300000)

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

1. Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана. Если есть какие-либо неисправности, заменить электромагнитный клапан. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] ".) (Таблица 63): Идентификация соленоида управления давлением Клеммы Соленоид управления давлением Спецификация 2,4-7,3 Ом (ХХХ64): идентификация Переключение Solenoid Terminals Shove Soleoid В C, B: iding Sh+ 4.2 Sh. (ref-520434-S00790105762013010300000)

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

1. Выполнить следующие действия. Снять крышку аккумулятора. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ".) Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Извлечь компонент аккумулятора (например: аккумулятор, лоток для батарей и компонент блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ / МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРОВ [Tsgr2.0, Mz R.2.5] ").отключить разъем компонента ответвителя. ( итель 66): (ref-520388-S24063200782013010300000)(ref-520388-S24063200782013010300000)
2. Измерить сопротивление между контактами компонента автосцепки A и B. (Рис. 67): Идентификация контактов компонентов автосоединителя Если есть какие-либо неисправности, осмотреть компонент сцепки на предмет целостности. Если у компонента сцепки нет неисправностей, выполнить " Осмотр вне автомобиля ". (См. " ОСМОТР ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".) Спецификация электромагнитного клапана Соленоидный клапан Сопротивление контакта (Ом) Давление Управляющий электромагнит В А < - > Gnd 1,0-масса (ref-520394-S14969714002013010300000)

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

1. Выполнить следующие действия. Снять крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ".) Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Извлечь компонент аккумулятора (например: аккумулятор, лоток для батарей и компонент блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА [MSR 2,0, M3r 2,5] "). Отключить разъем компонента ответвителя. ( Р 68). (ref-520388-S24063200782013010300000)(ref-520388-S24063200782013010300000)
2. Подайте положительное напряжение аккумулятора на клеммы компонента ответвителя A, B и отрицательное напряжение аккумулятора - на масса и убедиться в том, что от электромагнитного клапана слышен рабочий звук. (Рисунок 69): Идентификация клемм компонента сцепки Если рабочего звука не слышно, осмотреть компонент сцепки на предмет непрерывности. Если компонент сцепка не имеет неисправности, выполнить " Осмотр вне транспортного средства " (см. " ОСМОТР ВНЕ АВТОМОБИЛЯ "). (ref-520394-S14969714002013010300000)

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

1. Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана. Если есть какие-либо неисправности, заменить электромагнитный клапан. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL] ".) (Таблица 70): Идентификация соленоида управления давлением Клеммы Соленоид управления давлением B спецификация 1,0-4,2 Ом (ХХХХ71): идентификация Переключение Solenoid Terminals Shiff характеристика 8,4-21ohms (ref-520434-S00790105762013010300000)

Инспекция блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) [FS5A-EL]

1. Подсоединить вывод вольтметра (-) к корпусу масса.
2. Измерить напряжение на каждом выводе. Если обнаружено неправильное напряжение, проверить соответствующую систему (системы), жгуты проводов и разъем (разъемы) со ссылкой на столбец " проверка Item " в столбце " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) клемма напряжение ".

Идентификация клемм соединителя на стороне кабеля блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Схема №516

Войти

График формы волны сигнала соленоида сдвига А. Схема №517

Войти

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

1. AG (+) -корпус масса (-)

Настройка осциллографа

1. 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Условия проведения испытаний

1. Выполняются следующие условия: Положение рычага селектора: D положение шестерни: 4GR

График формы сигнала соленоида сдвига B. Схема №518

Войти

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

1. Aj (+) -кузов масса (-)

Настройка осциллографа

1. 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Условия проведения испытаний

1. Выполняются следующие условия: Положение рычага селектора: D положение шестерни: 1GR

График формы сигнала соленоида сдвига C. Схема №519

Войти

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

1. AL (+) -кузов масса (-)

Настройка осциллографа

1. 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Условия проведения испытаний

1. Выполняются следующие условия: Положение рычага селектора: D положение шестерни: 1GR

Форма сигнала соленоида управления давлением B. Схема №520

Войти

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

1. AM (+) -кузов масса (-)

Настройка осциллографа

1. 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Условия проведения испытаний

1. Переход от 4GR к xtegx1 или от 5GR к xtaгx3 5GR 4GR

График формы сигнала соленоида А (+) регулирования давления. Схема №521

Войти

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

1. AD (+) -кузов масса (-)

Настройка осциллографа

1. 5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Условия проведения испытаний

1. Выполняются следующие условия: Включить зажигание (выключить двигатель) Положение рычага селектора: Р положение Педаль акселератора полностью нажата

Соленоид управления давлением А (-) График формы волны сигнала. Схема №522

Войти

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

1. Ae (+) -корпуса масса (-)

Настройка осциллографа

1. 200 м В / DIV (Y), 1 мс (X); диапазон постоянного тока

Условия проведения испытаний

1. Выполняются следующие условия: Включить зажигание (выключить двигатель) Положение рычага селектора: Р положение Педаль акселератора полностью нажата

График формы сигнала датчика частоты вращения входного вала / турбины. Схема №523

Войти

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

1. AB (+) -y (-)

Настройка осциллографа

1. 1 В / DIV (Y), 2 мсек.

Условия проведения испытаний

1. Малый газ на позиции П после прогрева

График формы сигнала промежуточного датчика. Схема №524

Войти

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

1. AC (+) -кузов масса (-)

Настройка осциллографа

1. 1 В / DIV (Y), 200 мкс / DIV (X); диапазон постоянного тока

Условия проведения испытаний

1. Выполняются следующие условия: Положение передачи: 3GR Скорость автомобиля: 30 км / ч { 19 миль в час }

График формы сигнала датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №525

Войти

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

1. Z (+) -корпус масса (-)

Настройка осциллографа

1. 1 В / DIV (Y), 2 мсек.

Условия проведения испытаний

1. Выполняются следующие условия: Положение передачи: 3GR Скорость автомобиля: 30 км / ч { 19 миль в час }