Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - обслуживание, демонтажа и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - обслуживание, демонтажа и установка [FW6A-EL]: Диагностика Mazda 3 BL рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 11 иллюстраций ~8 мин чтения

Подготовка к испытаниям механической системы

  1. Прочно включить стояночный тормоз и установить колесные колодки как для передних, так и для задних колес.
  2. Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520423-S32881662782013010300000)
  3. Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520420-S16767595162013010300000)
  4. Проверить уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL] ".) (ref-520432-S42622121012013010300000)
  5. Осмотреть момент зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520419-S31704175742013010300000)
  6. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520419-S31704175742013010300000)
  7. Убедиться, что коды неисправностей не сохранены.
Схема №352
Схема №353
  1. Выполнить подготовку к испытанию механической системы. (См. " ПОДГОТОВКА ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ") ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте заглушку с квадратной головкой при высокой температуре ATF. В противном случае, АТФ может переполниться и привести к серьезным ожогам или серьезной травме. Удалить квадратную головку, когда температуры трансаксела и АТФ.П римечание: Использовать подходящий манометр давления масла, который соответствует давлению в линии, потому что максимальное значение шкалы отличается в зависимости от манометра для измерения давления масла ( и 3). (ref-520434-S04395653592013010300000)
  2. Снять аэродинамический подкрылок No2. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ОБТЕКАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ № 2 "). (ref-520448-S37186396192013010300000)
  3. Снять заглушку квадратной головки датчика давления.
  4. Установить sst0 910, 49 D019 911, 49 хтагx2 913, 49 D019 909, 49 х Tagx4 908) в порт определения давления в линии как показано на рисунке. (Рисунок 4): Установка sssts (49 xтагх5 910; 49 D019 911 9, 49 XI + 7 913; 49 X tag8 90, 49 XXG От порта определения давления) До D019 D019 D019 D019 D019 D019 D019
  5. Запустить двигатель.
  6. Прогреть двигатель до температуры АТФ 60-70 ° С { 140-106°C }.
  7. Переведите рычаг селектора в положение D.
  8. Измерить линейное давление на холостом ходу в положении D.
  9. Таким же образом измерить линейное давление на холостом ходу в положении М.
  10. Выключить двигатель.
  11. Заменить манометр низкого давления (49 D019 908) на манометра высокого давления (47 D019 907).
  12. Запустить двигатель.
  13. Измерить давление в магистрали во время пробуксовки в положении D. Сильно нажать левой ногой на педаль тормоза. Переведите рычаг селектора в положение D. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение трансоси, измерить линейное давление при пробуктовке (шаг (3) - (4)) в течение 5 с. Медленно полностью опустить педаль акселератора правой ногой вниз. Быстро считать линейное нажатие во время сваливания и снять правую ногу с педали акселератора. Переместить селектор в положение N + 1 или холостого хода.
  14. Измерение давления в линии при торможении 14,9x0, положение гидравлического тормоза 0,7x7 { 1,5x1 }, состояние Возможная причина Более низкое, чем указано в R, D и M (1GR) положении Износ масляного насоса ATF утечка из маслонасоса, корпуса клапана управления и коробки передач Клапан управления давлением Неисправность соленоида редукционного клапана Залипание Ниже в D, а М (xxx2) положение АТФ утечки из контура гидравлики низкого сцепления 1GR 1GR 1GR 1GR 1GR
  15. Выключить двигатель.
  16. Если при высокой температуре ATF удаляется SST, это может привести к переполнению и серьезным ожогам или травмам.
  17. Установить новую заглушку с квадратной головкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно заглушку квадратной головки, так как было нанесено герметизирующее покрытие. Момент затяжки 7,2-9,8 Н.м { 74-99 кгс.см, 64-86 дюйм.лбф }
  18. Установить подкрылок № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КРЫШКИ No2 АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ ПОД КРЫШКОЙ "). (ref-520448-S37186396192013010300000)

Испытание на сваливание

  1. Выполнить подготовку к испытаниям механической системы (см. " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-520434-S04395653592013010300000)
  2. Прочно включить стояночный тормоз и установить колесные колодки как для передних, так и для задних колес.
  3. Запустить двигатель.
  4. Измерить скорость сваливания в положении D. Сильно нажать левой ногой на педаль тормоза. Переведите рычаг селектора в положение D. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение трансмиссия, измерить скорость срыва (шаг (3) - (4)) в течение 5 с. Медленно полностью опустить педаль акселератора правой ногой вниз. Быстро считать обороты двигателя при стабилизации скорости и снять правую ногу с педали акселератора до положения N или холостого хода.
  5. Измерение скорости торможения в положении M при той же процедуре. Если есть какая-либо неисправность, может возникнуть одна из следующих причин: Состояние Возможная причина выше спецификации Выше в R, D и М (1GR) положение Линейное давление ниже Износ масляного насоса Утечка ATF из масляного помпы, корпуса управляющего клапана, а также случай с коробкой передач Клапан управления Tr залипание соленоид управления неисправностью Выше на D + M 1GR 1GR 1GR 1GR 1GR

Тест временной задержки

  1. Выполнить подготовку к испытаниям механической системы (см. " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-520434-S04395653592013010300000)
  2. Прочно включить стояночный тормоз и установить колесные колодки как для передних, так и для задних колес.
  3. Запустить двигатель.
  4. Измерить время запаздывания от положения N до положения D. Переведите рычаг селектора из позиции N в позицию D при нажатой педали тормоза. Измеряйте время, пока после переключения не почувствуется сильный удар переключением.
  5. Измерить время задержки от положения N до положения R с помощью той же процедуры. Если есть какая-либо неисправность, может возникнуть одна из следующих причин: условие Возможная причина N к выбранному Более длительная по сравнению со спецификацией Работа в линии низкая утечка ATF из гидравлической цепи низкого сцепления Низкая пробуксовка сцепления Соленоид переключения № 1 неисправна АТФ утечка из схемы низкого и обратного тормозов Электромагнит переключения № 4 неисправен

Дорожные испытания [FW6A-EL]

ПредупреждениеПри проведении дорожного испытания всегда проверять безопасность окружающей местности перед проведением испытания.

ПримечаниеПри проведении дорожного испытания, требующего скоростей, превышающих установленный законом предел скорости, следует использовать динамометр.

Подготовка к дорожным испытаниям

  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520423-S32881662782013010300000)
  2. Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520420-S16767595162013010300000)
  3. Проверить уровень ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FW6A-EL] ".) (ref-520432-S42622121012013010300000)
  4. Осмотреть момент зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520419-S31704175742013010300000)
  5. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520419-S31704175742013010300000)
  6. Убедиться, что коды неисправностей не сохранены.
Диаграмма переключения (положение D, нормальный режим). Схема №354

Испытание положения D

  1. Выполнить подготовку к дорожным испытаниям (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ДОРОЖНЫМ ИСПЫТАНИЯМ "). (ref-520434-S25915788832013010300000)
  2. Прогрейте трансаксель.
  3. Выбрать положение D.
  4. Полностью проверить точку переключения для 4-й передачи вниз в нормальном режиме. Если есть какая-либо 3-я неисправность, обратитесь к поиску неисправностей и проверке симптома неисправности. Нажать педаль акселератора и запустить транспортное средство, и убедиться, что переключение передач с 1-ой на 2-ую, со 2-й на 3-уе, с 4-го на 5-ое и с 5-ого на 6-ое. Кроме того, проверить, чтобы скорость транспортного средства соответствовала точке переключения при переключении. Отпустить педаль ускорителя во время движения на шестой передаче, с четвертой на третью. Кроме того, убедиться в том, что ограничение скорости транспортного средства для опрокидывания соответствует точке переключения. Проверить, чтобы удар при переключении был минимальным, переключение было плавным и своевременным, а также не было ненормального шума или пробуксовки.

Испытание положения М

  1. Выполнить подготовку к дорожным испытаниям (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ДОРОЖНЫМ ИСПЫТАНИЯМ "). (ref-520434-S25915788832013010300000)
  2. Прогрейте трансаксель.
  3. Выбрать позицию M.
  4. Проверка точки переключения на предмет положения M. 1 0 / мин, 4 5 } Устранение неисправностей и проверка состояния неисправности { 1 > Скорость вращения 100-50 м / ч 2 } { 3 1 } Плавное переключение 200 во время движения и проверка того, что передачи могут быть переключены. Отпустить педаль акселератора при движении на 6-й передаче и убедиться в том, что все передачи переключаются с 6-го на 5-е, с 5-го по 4-й, от 3-го до 2-го и от 2 до 1-го. Кроме того, проверить, соответствует ли скорость транспортного средства точке переключения во время вождения.
  5. Осмотреть фиксированный режим 2-й передачи. Когда транспортное средство остановлено или скорость транспортного средства составляет 10 км / ч { 6,2 миль в час } или менее, переведите рычаг селектора на + для переключения на 2-ю передачу. Убедиться, что передача зафиксирована на второй передаче. Отпустить педаль акселератора во время движения и проверить, работает ли торможение двигателем. Выполнить операцию переключения во время вождения и проверить возможность переключения передач.

Испытание положения P

  1. Припарковать автомобиль на пологом склоне и перевести рычаг селектора в положение Р.
  2. Отпустить тормоз и убедиться, что транспортное средство не движется. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть стояночный механизм в трансмиссия.

Автоматическая проверка трансаксельной жидкости (ATF) [FW6A-EL]

ВниманиеЕсли уровень ATF не соответствует спецификации или ATF0 не прилипает к измерительному стержню после прогрева двигателя, не управляйте транспортным средством. В противном случае трансаксель может быть поврежден.
Схема №355
Схема №356
  1. Снять аэродинамический подкрылок No2. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ОБТЕКАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ № 2 "). (ref-520448-S37186396192013010300000)
  2. Снять крепежный болт щупа.
  3. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2 и выведите на экран TFT PID.
  4. Прогрейте двигатель, пока температура ATF не достигнет 50 ° C { 50°C }.
  5. Снять щуп и протереть ATF нейлоновой тканью, оставляя двигатель на холостом ходу. (Рисунок 6): Идентификация щупа и болта
  6. Вставить щуп и снова вытащите его.
  7. Убедиться в том, что ATF прилипает между L и F на измерительном стержне. Если ATF- не прилипают между Lи F. Отрегулировать уровень АТФ. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА трансмиссия FLUID [FW6A-EL] ".) (Рис. 7): Проверка АТФС МЕЖДУ Л И на приборе Difat z (ref-520432-S09523497112013010300000)
  8. Вставить щуп и установить крепежный болт. Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.lbf }
  9. Установить аэродинамический подкрылок No2. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ОБТЕКАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ № 2 "). (ref-520448-S37186396192013010300000)

Как проверить целостность

ПримечаниеПереключатель положения М встроен в рычажный компонент селектора.

Схема №357
Схема №358
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520427-S28538867222013010300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520427-S28538867222013010300000)
  3. Снять консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОНСОЛИ "). (ref-520454-S28438507612013010300000)
  4. Отсоединить разъем компонента рычага селектора. (Таблица 12): Идентификация разъема компонента рычага переключателя
  5. Убедиться, что непрерывность между контактами компонента рычага селектора A и H. (Таблица 13): Идентификация контактов компонента рычага переключателя Если она не проверена, заменить компонент рычага выбора. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ трансмиссия ".) M ПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Условия тестирования Состояние непрерывности Рычаг выбора находится в положении M. Непрерывность Рычаг ателя не находится в состоянии М. (ref-520491-S31259650412013010300000)

ПримечаниеПереключатель " вверх " встроен в рычажный компонент селектора.

Схема №359
Схема №360
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520427-S28538867222013010300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520427-S28538867222013010300000)
  3. Снять консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОНСОЛИ "). (ref-520454-S28438507612013010300000)
  4. Отсоединить разъем компонента рычага селектора. (Рисунок 14): Идентификация разъема компонента рычага переключателя
  5. Убедиться, что непрерывность между контактами компонента рычага селектора B и H. (Рис. 15): Идентификация контактов компонента рычага выбора Если она не проверена, заменить компонент рычага выбора. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ".) UP выключатель характеристика Условие проверки непрерывности Рычаг переключателя находится в положении М (+) стороны. Переключатель обеспечения непрерывности находится не в положении M - положение M (плюс) стороны отсутствия непрерывности. (ref-520491-S31259650412013010300000)

ПримечаниеПереключатель вниз встроен в рычажный компонент селектора.

Схема №361
Схема №362
  1. Снять крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРОВ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520427-S28538867222013010300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-520427-S28538867222013010300000)
  3. Снять консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОНСОЛИ "). (ref-520454-S28438507612013010300000)
  4. Отсоединить разъем компонента рычага селектора. (Рисунок 16): Идентификация разъема компонента рычага переключателя
  5. Убедиться, что непрерывность между клеммами компонента рычага селектора C и H. (Рисунок 17): Идентификация клемм компонента рычага переключателя Если она не проверена, заменить компонент рычага выбора. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ трансмиссия ".) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВНИЗ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Условия тестирования Состояние непрерывности Рычаг переключателя находится в положении M (-) сторона положение (- -). (ref-520491-S31259650412013010300000)

Другие статьи — Автоматический трансаксель - обслуживание, демонтажа и установка [FW6A-EL]