Двигатель механический - 5,7 л: Диагностика Lexus LX J100 рестайлинг

Как осмотреть опоры подвески двигателя

1. Измерьте движение двигателя на опорах двигателя, чтобы проверить повреждение резиновых частей опоры. Примените стояночный тормоз. Запустите двигатель. Твердо приложите и удерживайте основные тормоза. Имейте вспомогательную стойку сбоку автомобиля, чтобы наблюдать за движением двигателя. Слегка загрузите двигатель и несколько раз переключитесь с привода на реверс. Если движение двигателя превышает 0 945 " (24 мм), из положения покоя, в любом направлении, проверьте наличие ослабленной опоры двигателя или креплений кронштейна.
2. Если крутящий момент болтов крепления двигателя и кронштейна крепления двигателя соответствует техническим требованиям, проверьте состояние крепления двигателя.
3. Замените крепление двигателя, если существует какое-либо из следующих условий: Трещины проверки тепла покрывают твердую резиновую поверхность. Резиновая подушка отделена от металлической пластины крепления. Есть разрыв через резиновую подушку.

Поиск неисправностей двигателя механического - 5,7 л: диагностики

Как проверить двигатель механического - 5,7 л: диагностики

1. Очистите компоненты в растворителе. Просушите компоненты сжатым воздухом. Осмотрите шейки подшипника распределительного вала на предмет задиров или чрезмерного износа. Осмотрите кулачки подъемника клапана распределительного вала на предмет задиров или чрезмерного износа. (Рисунок 4)
2. Осмотрите резьбовые отверстия под болты в передней части распределительного вала на наличие поврежденной резьбы или мусора. Осмотрите палец звездочки распределительного вала на наличие повреждений. Осмотрите положение реактивного кольца распределительного вала на наличие забоин или повреждений.
3. Осмотрите фиксирующую пластину распределительного вала на предмет износа или повреждения уплотнительной прокладки. Если уплотнительная прокладка фиксирующей пластины распределительного вала не разрезана или не повреждена, ее можно использовать повторно.
4. Осмотрите подшипники распределительного вала на предмет правильной посадки в блок двигателя. Подшипники распределительного вала имеют посадку с натягом на блок двигателя и не должны быть ослаблены в своих отверстиях для подшипников блока двигателя. Осмотрите подшипники распределительного вала на предмет чрезмерного износа или задиров. Подшипники с чрезмерным задиранием или износом должны быть заменены.
5. Измерьте микрометром шейки распределительного вала на предмет износа и некруглости. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Измерьте микрометром лепестки распределительного вала на предмет износа. (ref-135457-S20394167782002022600000)
6. Измерьте биение распределительного вала. Установите распределительный вал в деревянные V-образные блоки или между центрами на приспособлении. Проверьте биение промежуточных шеек подшипника распределительного вала с помощью набора магнитных базовых циферблатных индикаторов (J-7872).
7. Измерить подъем кулачка распределительного вала с помощью индикатора подъема кулачка распределительного вала (J-8520), снять коромысла и болты клапана. (Рисунок 6) Установить установочную шпильку циферблатного индикатора в отверстие для болтов коромысла клапана.
8. Соберите компоненты индикатора подъема кулачка и установите на шпильку. (Рисунок 7) Установите вал циферблатного индикатора на торец штанги толкателя и поверните лицевую поверхность циферблатного индикатора до нуля.
9. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока на циферблатном индикаторе не будут получены самые высокие и самые низкие показания. Сравните показанный общий подъем со спецификациями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Снимите инструмент индикатора подъема кулачка распределительного вала. (ref-135457-S20394167782002022600000)
10. Сравните результаты измерений со спецификациями. Если показания не соответствуют спецификациям, снимите распределительный вал. Проверьте и / или замените компоненты в соответствии с требованиями.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Очистите балансир коленчатого вала в растворителе. Очистите канавки ремня от всей грязи или мусора проволочной щеткой. Просушите балансир коленчатого вала сжатым воздухом.
2. Осмотрите балансир коленчатого вала на наличие следующих признаков: Изношенная, рифленая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы. Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Незначительные дефекты на поверхности уплотнения ступицы могут быть удалены с помощью полировочного состава или тонкой шлифовальной шкурки. Загрязненные или поврежденные канавки ремня. Канавки ремня балансира должны быть свободны от каких-либо забоек, борозин или других повреждений, которые могут не позволить ремню должным образом проследить.

1. Снимите сальник коленчатого вала с задней крышки. (Рисунок 4) Очистите крышку в растворителе. Удалите герметик с поверхности масляного поддона крышки. Просушите крышку сжатым воздухом.
2. Осмотрите уплотнительные поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия крышки и масляного поддона на наличие поврежденной резьбы или мусора. Осмотрите посадочное отверстие масляного уплотнения коленчатого вала на наличие повреждений.

1. Используйте щетку для удаления углерода (J-8089), чтобы удалить углерод из камер сгорания. Очистите поверхности прокладки, штоки клапанов и головки на шлифовальном круге и удалите всю грязь, мусор или материал блокировки с резьбы отверстия болта.
2. Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин в выпускных отверстиях и камерах сгорания, наружных трещин в водяных камерах, поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или борозд и резьбу болтовых отверстий на наличие мусора или поврежденной резьбы.
3. Осмотрите головку цилиндра на предмет коробления. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ". Осмотрите пружины клапанов на предмет перпендикулярности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И ПРУЖИН КЛАПАНОВ ". (ref-135457-S21829445382002022500000)(ref-135457-S13500216472002022500000)
4. Используйте тестер пружины клапана (J-9666), чтобы измерить натяжение пружины клапана. Замените пружину, если натяжение пружины менее 70 фунтов (310 Н) при 1,80 " (45,75 мм).

1. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала с передней крышки. (Рисунок 4)
2. Очистите крышку в растворителе, удалите герметик с поверхности масляного поддона крышки, просушите крышку сжатым воздухом.
3. Осмотрите уплотнительные поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия крышки и масляного поддона на наличие поврежденной резьбы или мусора. Осмотрите посадочное отверстие масляного уплотнения коленчатого вала на наличие повреждений.

1. Осмотрите вкладыши болтов корпуса дроссельной заслонки на предмет ослабления или повреждения резьбы, вкладыши болтов топливной рейки на предмет ослабления или повреждения резьбы. (Выпуск 44) Осмотрите вакуумные проходы впускного коллектора на предмет наличия мусора или ограничений.
2. Осмотрите задний корпус датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Проверьте наличие поврежденных или сломанных вакуумных фитингов, поврежденного монтажного отверстия датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или сломанного фиксирующего язычка датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
3. Осмотрите задний корпус датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет ослабления или плохого уплотнения впускного коллектора. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Осмотрите составной впускной коллектор в сборе на наличие трещин или повреждений. Осмотрите области между впускными литниками. Осмотрите все уплотнительные поверхности прокладки и канавки на наличие трещин или повреждений. Осмотрите отверстия топливного инжектора на предмет чрезмерного задирания или повреждения.
4. Осмотрите деку головки цилиндра впускного коллектора на предмет коробления. Расположите прямую кромку поперек поверхности деки головки цилиндра впускного коллектора. Вставьте щуп между впускным коллектором и прямой кромкой. Необходимо заменить впускной коллектор с короблением более 0,02 " (0,5 мм). По окончании осмотра установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на коллектор.

Схема №8

Войти

1. Снимите сальник коленчатого вала с задней крышки. (Рисунок 4) Очистите крышку в растворителе. Удалите герметик с поверхности масляного поддона крышки. Просушите крышку сжатым воздухом.
2. Осмотрите уплотнительные поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия крышки и масляного поддона на наличие поврежденной резьбы или мусора. Осмотрите посадочное отверстие масляного уплотнения коленчатого вала на наличие повреждений.

1. Маркировать, сортировать или систематизировать компоненты для сборки, промыть компоненты чистящим растворителем, просушить компоненты сжатым воздухом.
2. Осмотрите подшипники коромысла клапана на наличие задиров или шероховатостей. Осмотрите гнезда толкателя коромысла клапана и сопрягаемые поверхности штока клапана. Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
3. Осмотрите штанги толкателей на предмет изношенных или забитых концов. Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа. Осмотрите штанги толкателей на предмет изгибов. Прокатайте штангу толкателей по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнута ли штанга толкателей.
4. Осмотрите маслопроводы толкателя на наличие ограничений, осмотрите опоры шкворня на наличие трещин, износа и других повреждений.

1. Очистите компоненты чистящим растворителем. Просушите компоненты сжатым воздухом. Осмотрите цепь ГРМ на предмет связывания или износа.
2. Осмотрите звездочки распределительного и коленчатого валов на наличие изношенных, поврежденных или сколотых зубьев и изношенных впадин между зубьями звездочек.
3. Осмотрите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала на предмет износа. Осмотрите шлицы привода масляного насоса звездочки коленчатого вала на предмет износа.

1. Снимите масляные уплотнения датчика детонации с покрытия долины. Очистите покрытие долины в растворителе.
2. Просушите крышку углубления сжатым воздухом. Осмотрите уплотнительные поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд. Осмотрите отверстия масляного уплотнения крышки углубления на наличие чрезмерных царапин или борозд.

1. При необходимости снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе и болты с крышки коромысла.
2. При необходимости снимите катушки зажигания и болты с кронштейна.
3. Осмотрите пробирку на предмет неплотного прилегания или повреждения. При необходимости снимите маслозаправочный колпачок и пробирку с правой боковой крышки.
4. Снимите прокладки с крышек, выньте крепежные болты крышек с втулками, при сборке допускается повторное использование крепежных болтов крышек и втулок, не имеющих повреждений, очистите крышки и кронштейны катушек в растворителе, просушите детали сжатым воздухом.
5. Осмотрите проходы вентиляционной системы на наличие ограничений, канавки прокладки на отсутствие повреждений, резьбовые болтовые отверстия кронштейна катушки на отсутствие повреждений резьбы или мусора.
6. Проверьте монтажные кронштейны катушки на наличие трещин, зачищенной резьбы болтовых отверстий или других повреждений. Проверьте катушки зажигания на наличие внешних повреждений и погнутых или сломанных штырей разъема.

1. Очистите компоненты в чистящем растворителе и просушите сжатым воздухом.
2. Проверьте подъемники клапанов на наличие изогнутого или сломанного зажима, изношенного гнезда толкателя или потертостей или изношенных сторон. Если подъемник клапана показывает износ, проверьте отверстия подъемника блока двигателя на наличие износа или повреждений. Проверьте наличие плоских пятен или ролика, свободного или поврежденного штифта, закупоренного масляного отверстия или изношенного или поврежденного роликового подшипника. Ролик должен свободно вращаться без привязки или шероховатости.
3. Осмотрите направляющие клапана на наличие трещин, повреждений или чрезмерного износа в монтажных отверстиях подъемника.

1. Удалите старую прокладку с уплотнительной поверхности водяного насоса. Очистите корпус водяного насоса от всей грязи и мусора.
2. Осмотрите водяной насос на наличие следующих признаков: Уплотнительные поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд. Уплотнительные поверхности шланга на наличие царапин или борозд. Ограничения внутри внутренних каналов для охлаждающей жидкости. Чрезмерный люфт из стороны в сторону в вал шкива. Ослабленный ременный шкив или шкив с чрезмерным износом или задиры на участке отслеживания ремня. Утечка на корпусе водовыпуска или прокладке задней крышки. Утечка на вентиляционном отверстии водяного насоса. Допускается пятно вокруг вентиляционного отверстия, если происходит утечка, например, охлаждение двигателя и замена водяного насоса.

1. Очистите детали в растворителе. Просушите детали сжатым воздухом. Осмотрите корпус масляного насоса и крышку на наличие трещин, чрезмерного износа, задиров или дефектов литья. Осмотрите поверхность масляной галереи между корпусом масляного насоса и блоком двигателя на наличие царапин или задиров.
2. Осмотрите корпус масляного насоса на наличие поврежденной резьбы отверстия под болт, пробку предохранительного клапана и отверстие под пробку на наличие поврежденной резьбы, внутренние масляные каналы масляного насоса на наличие ограничений.
3. Осмотрите ведущую шестерню и ведомую шестерню на предмет сколов, истирания или износа. Мелкие заусенцы или дефекты на шестернях могут быть удалены мелким масляным камнем.
4. Осмотрите шлицы ведущей шестерни на предмет чрезмерного износа. Осмотрите клапан сброса давления и расточку на предмет задиров или износа. Клапан должен свободно перемещаться в расточке без ограничений.
5. Осмотрите экран масляного насоса на наличие посторонних предметов или ограничений, проверьте экран масляного насоса на наличие сломанной или ослабленной проволочной сетки.