Описание цепи
При включении выключателя зажигания на клемму IGSW в цепи управления главным реле блок управления двигателем подается напряжение 9-14 вольт, подавая сигнал на клемма M-REL при включенном главном реле электронный впрыск топлива. On ES300, когда зажигание выключено, блок управления двигателем- будет держать главное реле ЕФИ включенным в течение 2 секунд или менее для того, чтобы сбросить вентиль регулятора воздуха холостого хода (регулятор холостого хода).
Когда двигатель проворачивается, поток всасываемого воздуха медленный, поэтому испарение топлива плохое. Богатая смесь необходима для достижения хорошей пусковой способности. В то время как двигатель проворачивается, 9-14 вольт подается на терминал блок управления двигателем STA. Сигнал стартера в основном используется для увеличения импульса впрыска топлива для управления впрыском при запуске и управления впрыском после запуска.
ПримечаниеВ ходе следующего испытания предполагается, что пускатель нормально проворачивает коленчатые рычаги при включенном зажигании. Если пускатель проворачивается неправильно, проверить и отремонтируйте цепь пускателя, прежде чем продолжить это испытание.
Как продиагностировать и ремонт (с помощью средств сканирования Lexus)
- Подключить сканирующее устройство Lexus к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. (Таблица 14) Включить прибор, включить зажигание и при помощи прибора произвести считывание сигнала STA с включенным зажиганием и последующей прокруткой стартера.
- При включенном зажигании сигнал STA должен быть выключен. При переключателе зажигания в положении START (ПУСК) должен гореть сигнал СТА. Если сигнал СТ не соответствует заданному, переходите к следующему шагу.
- Проверить обрыв в жгуте проводов между блок управления двигателем и реле стартера. См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. При необходимости отремонтируйте. Если проводка в порядке, заменить блок управления двигателем и повторить испытание.
Схема №20
Как продиагностировать и ремонт (с использованием сканера бортовая система диагностики-II)
- Доступ к разъемам жгута блок управления двигателем за перчаточным ящиком. Обратная прокладка разъема жгута ЕСМ, измерение напряжения между землей и клеммой STA на соединителе ЕCM.
- Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. При проворачивании стартера напряжение должно быть 6 вольт или более. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение соответствует заданному, то на данный момент никаких проблем не выявлено. Диагностируйте по симптому. Смотрите статью ТЕСТЫ КОДОВ Вт / О.
- Проверить обрыв в жгуте проводов между блок управления двигателем и реле стартера. См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. При необходимости отремонтируйте. Если проводка в порядке, заменить блок управления двигателем и повторить испытание.
Использование Lexus Scan Tool
- Подключить сканирующее устройство Lexus к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. (Выпуск 14) Включить зажигание, включить сканирующий прибор и не запускайте двигатель.
- На сканирующем приборе выбрать режим активно проверка (АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ). По инструкции изготовителя сканирующего прибора Lexus включить электрический топливный насос. На всех моделях, кроме SC400, топливный насос работает при наличии звукового сигнала работы топливного насоса или ощущении пульсаций в топливной магистрали вблизи топливного фильтра. Xtagх1 проверить подъем винта демпфера пульсации давления топлива при работающем топливном насосе. (Рисунок 34) GS300
- Если топливный насос не работает, проверить наличие неисправной плавкой вставки в блоке предохранителей / реле моторного отсека, расположенном с левой стороны двигательного отсека. Проверить наличие неисправных AM2 (30-ампер) в блоке плавких вставок / реле двигательного отделения, расположенном слева от моторного отделения, и IGN (5-амп) в блок предохранителей приборной панели, расположенной слева от рулевого колеса.
