Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/GS/Lexus GS II (1997-2000)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P1126: ELECTROMAGNETIC CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем
Все разделы

DTC P1126: ELECTROMAGNETIC CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION Lexus GS II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1126: неисправность цепи электромагнитного сцепления

ВниманиеЕсли при последующем тестировании дается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверять исправность разъема жгута блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановить и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем.

Описание цепи

Магнитная муфта установлена между двигателем управления дроссельной заслонкой и дроссельным клапаном и соединяет двигатель управления дросселем с дроссельным вентилем. Если электрическая система управления дросселированием имеет неисправность, то магнитная сцепка отделяет электродвигатель управления дросселя от дроссельного вентиля. Магнитное сцепление и двигатель регулирования дросселя представляют собой один блок и должны быть заменены вместе. В случае установки расшифровка кода ошибки P1126 блок управления двигателем отключает питание двигателя управления дросселями и электромагнитной муфты.

Расшифровка кода ошибки P1126 устанавливается, когда блок управления двигателем непрерывно обнаруживает ток магнитного сцепления 1,4 ампер или более, или 4 ампера или менее для 8 секунд. расшифровка кода ошибки P1126 также устанавливается, когда блок управления двигателем непрерывно обнаруживает ток магнитного сцепления одного ампера или более, или 8 ампер или менее в течение 1,5 секунд. Возможные причины:

  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи магнитной муфты
  2. Магнитная муфта.
  3. Блок управления двигателем.

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами