Система управления замками переключения передач: Диагностика Kia Rio III рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - автоматическое управление блокировкой переключения передач

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-301515-S32423278442008101700000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Педаль тормоза нажата.
3. Коробка передач находится в положении PARK.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у электромагнита управления замком переключения передач.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1,0 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Установите контрольную лампу между клеммой А цепи массы и клеммой В цепи управления.
4. Зажигание ВКЛ., команда сканирующему инструменту BCM Тормоз Для переключения Управление выходной контроль ВКЛ. И ВЫКЛ. Контрольная лампа должна включаться и выключаться в соответствии с командой. Если контрольная лампа всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Если цепь протестирована нормально, протестируйте или замените соленоид блокировки переключения передач.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматической блокировки переключения передач. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-301517-S04233661632008101700000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Неисправность рычага управления коробкой передач " для диагностики симптома. (ref-301543-S01538806422008101700000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Средства диагностики

1. С помощью сканирующего устройства убедитесь в отсутствии датчика положения педали тормоза и/или набора расшифровка кода ошибки внутреннего переключателя режимов передачи (IMS), которые могут привести к тому, что BCM не будет подавать напряжение батареи на соленоид блокировки переключения передач АКПП.
2. Если цепь управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач закорочена до положительного напряжения батареи, соленоид блокировки переключения передач A / T не будет работать. Автомобиль будет выходить из PARK без нажатия на педаль тормоза.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе блокировки переключения передач автоматической коробки передач.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1,0 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и землей.
4. Зажигание ВКЛ., команда сканирующему инструменту BCM переключение замок Соленоидное выходное управление ВКЛ. И ВЫКЛ. Контрольная лампа должна включаться и выключаться в соответствии с командой. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените электромагнит управления блокировкой переключения передач.

Как протестировать компоненты

1. Установите перемычку с предохранителем на 10 А между клеммой B цепи управления и напряжением 12 В. Между клеммой A цепи массы и землей установите перемычку.
2. Прослушивание включения и выключения соленоида. Если функция не выполняется, замените электромагнит блокировки переключения передач.