Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima IV (2015-2018)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система синхронизации - OPTIMA HEV: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система синхронизации - OPTIMA HEV: Прочее Kia Optima IV

Механическая часть двигателя 34 иллюстрации ~5 мин чтения

Звездочки, Натяжителя цепи, Направляющая цепи, Рычага натяжителя цепи

  1. Проверьте звездочку CVVT и звездочку коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  2. Осмотрите рычаг натяжного устройства и направляющую цепи на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  3. Проверьте плавность перемещения поршня натяжного устройства при отпускании собачки храповика тонким штоком.

Приводной ремень, натяжной шкив, шкива

  1. Проверьте натяжной ролик на предмет чрезмерной утечки масла, ненормального вращения или вибрации. При необходимости замените.
  2. Проверить ремень на предмет технического обслуживания и ненормального износа V-ребристой части, при необходимости заменить.
  3. Проверить шкивы на вибрацию при вращении, отложение масла или пыли на V-ребристой части, при необходимости заменить.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Установить цепь балансирного вала. (См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-675076-S32027901252014120400000)
  2. Установите звездочку цепи коленчатого вала (B) и масляный жиклер цепи газораспределения (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  3. Установите коленчатый вал так, чтобы шпонка (А) коленчатого вала была совмещена с ответной поверхностью крышки коренного подшипника. Установите впускной и выпускной распределительный вал в сборе так, чтобы метки ВМТ (В) впускной и выпускной звездочек вариатора совпали с верхней поверхностью головки цилиндров. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия оказывается в верхней мертвой точке.
  4. Установите направляющую цепи газораспределения (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установить цепь ГРМ. Чтобы установить цепь ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом), выполните следующие действия. Звездочка коленчатого вала (А) -- > Направляющая цепи ГРМ (В) -- > Входная звездочка CVVT (С) -- > Выходная звездочка CVVT (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Метки ГРМ каждой звездочки должны совпадать с метками ГРМ (цветовым звеном) цепи ГРМ при установке цепи.
  6. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Установить автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ (B) и снять стопорный штифт (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите, что метки ВМТ (А) на звездочках CVVT впуска и выпуска совмещены с верхней поверхностью головки цилиндров.
  9. Установите цепную крышку ГРМ. Используя сальниковый шабер, удалите весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. Места герметизации на крышке цепи и на противоположных частях (головка цилиндра, блок цилиндров и опорная рама) должны быть свободны от моторного масла и т. д. Перед сборкой крышки цепи ГРД следует нанести жидкий герметик Loctite 5900H или эквивалент на зазор между головкой цилиндра и блоком цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина уплотнения: 2,5 мм. 5900H
  10. Установите опорный кронштейн двигателя (A). Момент затяжки: болты M10: 39,2 ~ 44,1 Н.м (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунт-фут) Болты M8: 19,6 ~ 24,5 Н.м. (2,0 ~ 2,5 кгс · м, 14,5 ~ 18,1 фунт-футов)
  11. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (A) с помощью SST (09214-3K000, 09231-H1100).
  12. Установите шкив водяного насоса (A) и пылезащитную крышку (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  13. Установите шкив коленчатого вала (A) и крепежные болты картера (B). Момент затяжки: Шкив коленвала (А): 166,6 ~ 176,4 Н.м (17,0 ~ 18,0 кгс.м, 122,9 ~ 130,1 фунт-фут). 3D100 3D200 3D100 3D200
  14. Установите опорный кронштейн крепления двигателя (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  15. Подсоедините линию массы двигателя (A). Момент затяжки: 10,8 ~ 13,7 Н.м (1,1 ~ 1,4 кгс.м, 8,0 ~ 10,1 фунт-фут)
  16. Снимите домкрат с рамы лестницы.
  17. Установите масляный поддон. Используя уплотнительный скребок, удалите весь старый материал герметика с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона необходимо нанести жидкий герметик Loctite 5900H, Threebond xtang1 или аналогичный на масляном поддоне. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0,10 дюйма) ВНИМАНИЕ: При нанесении сальникового уплотнения герметик не должен выступать во внутреннюю резьбу масла. 1217H
  18. Установите кронштейн компрессора кондиционера (A). Момент затяжки: Болты (B): 19,6 ~ 23,5 Н.м (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут) Болт (C)
  19. Установить приводной ремень. Вращать рычаг натяжного устройства (А) приводного ремня № 2 по часовой стрелке, перемещая ключом болт шкива натяжителя. После надевания ремня (Б) на шкив натяжительного устройства медленно отпустить Шкив натяжения (1) ПСГ -- > Ролик натяжения # 1 (2) -- > Барабан коленчатого вала (3) - > Натяжное устройство (4) -- Ролик № 2 (5) Снять стопорный валик.
  20. Установите ремень привода водяного насоса (А). Установите SST (09252-03200) между шкивом коленчатого вала и ремнем привода. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Затем ремень привода установлен.
  21. Установите крышку головки цилиндров. Отверждающий герметик цилиндра, расположенный на верхней области между крышкой цепи газораспределения и головкой блока цилиндров, должен быть удален перед сборкой крышки головки цилиндра. После нанесения герметика его следует собрать в течение 5 минут. Ширина валика: 2,5 мм (0,10 дюйма). Используйте крышку крышки блока цилиндров (А) путем затяжки болтов следующим способом. Момент затяжки 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгф.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут) 2-й этап: 7~ 9,8
  22. Установите катушки зажигания (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
  23. Установите протектор электропроводки (В), а затем подсоедините разъемы катушки зажигания (А).
  24. Подсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (A).
  25. Подсоедините штуцер (А) выпускного клапана регулирования расхода масла.
  26. Установите нижнюю крышку (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-675056-S40856905402014120400000)
  27. Установите правое переднее колесо (см. " КОЛЕСО "). (ref-675063-S34695734482014120400000)
  28. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-675056-S40856905402014120400000)
  29. Установите предохранительную заглушку в багажник (см. раздел " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЗАГЛУШКА "). (ref-675143-S36735347672014120400000)
  30. Установите крышку двигателя.
  31. Добавьте все необходимые жидкости и проверьте наличие утечек. Подключите GDS. Проверьте коды, запишите и очистите. Перепроверьте.

ПримечаниеЗаправьте двигатель моторным маслом. Очистите стойки батареи и кабельные клеммы и соберите (только 12 вольт). Осмотрите на предмет утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливная магистраль наддувала. Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте наличие утечки топлива в любой точке топливной магистрали.

Другие статьи — Система синхронизации - OPTIMA HEV