Как снять двигатель и трансмиссию в сбора - 2.4L - OPTIMA: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильных соединений. Для сброса давления топливной системы перед снятием двигателя в сборе запустите двигатель со снятым реле топливного насоса. А затем выключите выключатель зажигания после остановки двигателя.
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
- Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи (A). Сначала отрицательная клемма. Момент затяжки: клемма (+): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) клемма: 4,0 ~ 6,0 Н · м (0,4 ~ 0,6 кгс-м, 3,0 ~ 4,4 фунт-футов)
- Снимите крышку двигателя (Б) и воздуховод (В).
- Снимите батарею (А) после снятия монтажного кронштейна. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить шланг суфлирования (А), вакуумную канавку усилителя тормозов (Б) и рукав интенсификатора (В).отключить заборный шланг воздухозаборника (Г) с последующим демонтажем узла воздухоочистки (Д). Момент затяжки болта зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты узла воздухоустановки: 7,8 ~ 9,8 Н.м. (0,8 ~ 1,0кгс.м).
- Отсоедините передний разъем (A), а затем снимите лоток для батарей (B). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снимите нижние крышки (A, B). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже нижней крышки (В) отсоедините болты монтажного кронштейна, а затем удалите нижнюю крышку и монтажный кронштейн в сборе.
- Ослабьте сливную пробку, и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора, чтобы помочь быстрее слить хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).ПРИМЕЧАНИЕ: При установке шлангов радиатора устанавливайте, как показано на иллюстрациях.
- Извлеките хладагент, а затем снимите трубу высокого давления и трубу низкого давления (A). См. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
- Отсоедините (+) кабель (A) от блока предохранителей / реле и переднего разъема (B). Затем снимите протектор проводки (C).
- Отсоедините разъемы блок управления двигателем (A) от блок управления двигателем, разъем блока предохранителей (B) от блока предохранителей / реле и линию массы двигателя (C). Затем снимите протектор проводки (D).
- Отсоедините соединители жгута проводов (A) и трос управления (B) от трансмиссия. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ " для ручного трансмиссия или " СНЯТИЕ " - для автоматического Transacle. (ref-675277-S32263618432014120400000)(ref-675204-S04224052212014120400000)
- Отсоедините шланги охладителя ATF.
- Отсоедините шланги нагревателя (А).ПРИМЕЧАНИЕ: При установке шлангов нагревателя устанавливайте, как показано на иллюстрациях.
- Отсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Снимите передний глушитель (B) после отсоединения разъема переднего датчика кислорода (A) (только для ULEV). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снимите крепежный болт u-образного соединения рулевого управления (A). См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ ".
- Снимите передние колеса.
- Снимите нижние рычаги (A), как показано на ПЕРЕДНЕМ НИЖНЕМ РЫЧАГЕ.
- Снимите тяги штанги стабилизатора (А) согласно указаниям на ПЕРЕДНЕЙ ШТАНГЕ СТАБИЛИЗАТОРА.
- Снимите концы стяжки (А) согласно ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ.
- Отсоедините приводные валы от ступиц осей (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-675194-S01069303272014120400000)
- Снимите кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки: Гайка (B): 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) Болт (C): 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
- Поддерживайте вспомогательную раму (A) с помощью домкрата пола, а затем снимите болты и гайки крепления вспомогательной рамы. Момент затяжки: Крепежные болты и гайки вспомогательной рамы: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) Оставайтесь монтажными болтами: 44,1 ~ 58,8 Н · м (4,5 ~ 6,0 кг, 32,5 ~ 43,4 фунта-фута). Убедитесь, что после снятия крепежных болтов опорной рамы и соединительных элементов нижней опоры они находятся в положении.
- Отсоедините линию массы (A), а затем снимите монтажный кронштейн двигателя (B). Момент затяжки: 78,5 ~ 98,1 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
- Отсоедините линию массы (A), затем медленно ослабьте болты монтажного кронштейна двигателя (B) и опустите двигатель с коробкой передач в сборе на напольный домкрат. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.
Как установить двигатель и трансмиссию в сбора - 2.4L - OPTIMA: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполните следующие действия:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправьте трансмиссию жидкостью.
- Заправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
- Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите.
- Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.