Как снять головки цилиндра в сбора - 2.0L - OPTIMA: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
| Предупреждение | В случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя. |
|---|
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
- Снимите крышку двигателя (А).
- Отсоедините минусовую клемму батареи (А).
- После снятия крепежных болтов снимите воздуховод (В).
- Снимите воздухоочиститель в сборе и впускной / выпускной шланги промежуточного охладителя (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-675188-S15783679082014120400000)
- Снимите правое переднее колесо.
- Снимите машинное отделение под крышками (А, Б).
- Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышка радиатора для слива со скоростью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Разъедините разъемы датчика и жгута электропроводки (Шс), штуцер датчика температуры масла (шп. РСР), разъем клапана впуска воздуха (шт. СРК) и штуцер регулятора температуры (А).разъедините штуцеры выключателя компрессора А / В (а), разъема генератора переменного тока (б), OPS (сигнализатор давления масла) и штуцер выпуска инжектора (В); штуцер контроля детонации (Д) и I
- Отсоедините топливный шланг низкого давления (А) и паровой шланг (Б).
- Снимите вакуумный трубопровод в сборе (А).
- Снимите трубопровод высокого давления (А) согласно указаниям в разделе ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
- Снимите топливный насос высокого давления (А) и толкатель ролика (В). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
- Отсоедините шланги нагревателя (А).
- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки (А) и шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (Б).
- Снимите узел контроля температуры воды (А) с трубой для впуска воды (В).
- Снимите цепь синхронизации (см. раздел СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ).
- Снимите впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ").
- Снимите кронштейн топливного насоса высокого давления (А).
- Снимите впускной узел CVVT (A) и выпускной узел CVVT (B). ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии болта узла CVVT не допускайте вращения распределительного вала с помощью ключа в положении A.
- Снимите распределительный вал. Снимите крышку переднего подшипника распределительного вала (A) с верхним подшипником (B). СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (А) в последовательности, показанной на иллюстрации. Извлеките кулачковые валы (а). Удалите нижний подшипник выпускного распределительного вала (a).
- Снимите впускной OCV (масляный регулирующий клапан) (A) с помощью торсионного ключа и OTS (датчик температуры масла) (B).
- Снимите выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (А) с помощью торсионного ключа.
- Снимите впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (А).
- Снимите выпускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (А) после снятия подвески двигателя (В).
- Снимите инжектор и направляющий модуль (A). См. ТРУБА ПОСТАВКИ.
- Снимите головку цилиндра. Используя тройной квадратный ключ, равномерно ослабьте и удалите 10 болтов головки цилиндров за несколько проходов в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: коробление или растрескивание головки может произойти из-за удаления болтов в неправильном порядке. Поднимите головку блока цилиндров (А) со штырей на блоке цилиндров и поместите крышку блока цилиндров на деревянные блоки на скамье. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности крышки блока цилиндров и блока цилиндров. Снимите прокладку головки цилиндров (B).
Как установить головки цилиндра в сбора - 2.0L - OPTIMA: снятия и установки
ПримечаниеТщательно очистите все детали, которые должны быть собраны. Всегда используйте новую головку и прокладку коллектора. Обязательно используйте новые болты головки цилиндров. Болты головки цилиндра представляют собой жесткие болты, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояния упругости при кручении, поэтому, если болты снимаются и используются повторно, это может привести к поломке болтов или невозможности поддержания усилия зажима. Прокладка головки цилиндров является металлической прокладкой. Будьте осторожны, чтобы не согнуть ее. Вращайте коленчатый вал, установите поршень № 1 на ВМТ поршня.
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
- Установите прокладку головки цилиндров (A) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Нанесите жидкую прокладку (Loctite 5900H или эквивалентную) на край прокладки головки цилиндров вверх и вниз. (В положении ' B ') После нанесения герметика соберите головку цилиндров через пять минут.
- Аккуратно поставьте головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
- Установите болты головки цилиндров. Не наносите моторное масло на болты головок цилиндров. С помощью болтов SST (09221-4A000) можно затянуть болты крышки цилиндра и пластинчатые шайбы за несколько проходов в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки: 32,4 ~ 36,3 Нм (3,3 ~ 3,7 кгс.м, 23,9 ~ 26,8 фунт-фут) + 90 ~ 95 °. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда используйте новые болты крышек цилиндров с усилием, превышающим упругость.
- Установите инжектор и модуль направляющих (A). См. УСТАНОВКА. Предварительно затяните болты, а затем затяните их указанным моментом в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
- Установите впускной CMPS (датчик положения распределительного вала) (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установите CMPS (датчик положения распределительного вала) (A) и подвеску двигателя (B). Момент затяжки: болт датчика: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болт подвески: 27,5 ~ 31,4 Н.м. (2,8 ~ 3,2 кгс · м, 20,3 ~ 23,1 фунт-футов)
- Установите впускной клапан управления подачей масла (A) и датчик температуры масла (B). Момент затяжки: болт OCV: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) OTS: 19,6 ~ 23,5 Н · м (2,0 ~ 2,4 кг / кв.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фута)
- Установите выпускной клапан OCV (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно OCB при падении. Поддерживайте фильтр OCV. Во время обслуживания не держите втулку OCV. Когда Ocv установлен на двигателе, не перемещайте двигатель с удержанием ярма OCIV.
- Установить распределительные валы. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести легкое покрытие из моторного масла на цапфы распределительного вала 3.28 К2. Установить нижний подшипник (А) выпускного распредвала 2.8 Установите верхний подшипник (A) выпускной распредвал 1.5.4 м-1, установить крышки подшипников (а) в соответствующие места. Порядок затяжки Группа А -- > Группа B ~ К8 Крутящий момент затяжки: Шаг 1 М6: 5.9
- Установите впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVV в сборке (B). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н.м (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке сборочного болта вариатора не допускайте вращения распределительного вала с помощью гаечного ключа в положении А.
- Установите кронштейн топливного насоса высокого давления (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
- Установить впускной и выпускной коллекторы согласно указаниям в разделе " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ".
- Установите цепь газораспределения (см. раздел УСТАНОВКА).
- Проверьте и отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " ПРОВЕРКА и регулировка зазора клапана ").
- Установите узел регулирования температуры воды (A) с трубой для впуска воды (B). Момент затяжки: Болты: 14,7 ~ 19,6 Н.м (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут) Гайка: 18,6 ~ 23,5 Н.м. (1,9 ~ 2,4 кг-фута) Момент затягивания: 9,8 ~ 11,8 Н. м. (1,0 ~ 1,2 к Гф · м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фт.
- Установите крышку головки цилиндров. Перед сборкой крышки головки цилиндра следует удалить упрочняющий герметик, расположенный на верхней области между крышкой цепи газораспределения и головкой цилиндра. После нанесения герметика (Loctite 5900H или эквивалентный) в течение 5 минут его необходимо собрать. Ширина буртика: 2,5 мм (0,10 дюйма) Установить крышку (А) головки цилиндров путем затяжки болтов следующим способом. Момент затяжки: 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кг.м) ~ 4,3 ~ 0,8
- Подсоедините шланги охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки (А) и шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (А).
- Подсоедините шланги нагревателя (А).
- Установите масляный насос высокого давления (A) и толкатель ролика (B). См. УСТАНОВКА. Момент затяжки: 12,7 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Перед установкой топливного насоса высокого давления расположите толкатель валика в самом нижнем положении (BDC) путем вращения коленчатого вала. В противном случае болты установки могут быть сломаны из-за натяжения пружины насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: не используйте их снова.
- Установить трубу высокого давления (A). См. раздел УСТАНОВКА. Момент затяжки: Болт: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) Гайки: 26,5 ~ 32,4 Н.м. (2,7 ~ 3,3 кгс-м, 19,5 ~ 23,9 фунта-фута) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте трубопровод высокого давления повторно.
- Установите вакуумный трубопровод в сборе (A). Момент затяжки: болт и гайка: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
- Подсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Соедините штуцеры датчика давления масла и жгута, а также установите протекторы (Cmb) на штуцер клапана впуска топлива (разъем положение распредвала). Подсоедините соединитель (A) к штуцеру регулятора температуры OCV (масляный клапан) и штуцер датчика кислорода (В).подключите штуцер выключателя компрессора А / С (А), штуцер генератора переменного тока (Б) OPS (переключатель давления масла) и коннектор выпуска инжектора (C).
- Подсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Снимите машинное отделение под крышками (А, Б).
- Снимите правое переднее колесо.
- Установите входной / выходной шланги промежуточного охладителя и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-675188-S23450555682014120400000)
- Установите воздуховод (Б).
- Подсоедините минусовую клемму батареи (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
- Установите крышку радиатора двигателя (А). Выполните следующее: Плотно отрегулируйте трос переключения передач. Заправьте двигатель моторным маслом. Долейте трансмиссию жидкостью. Дозаправьте радиатор и бачок охлаждающей жидкостью двигателя. Очистите стойки батареи и клеммы кабеля и соберите. Осмотрите на предмет утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не запускайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливная магистраль наддувала. Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте утечку в любой точке линии охлаждения.