Как снять двигатель и коробку передач в сбора - 2.0L - OPTIMA: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеВо избежание неправильного соединения промаркируйте всю электропроводку и шланги. Для стравливания давления топливной системы перед снятием двигателя в сборе запустите двигатель при снятом реле топливного насоса, после остановки двигателя выключите выключатель зажигания.
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
- Снимите крышку двигателя (А).
- Отсоедините клеммы аккумулятора (А).
- Снимите воздуховод (B) после снятия крепежных болтов. Момент затяжки: клемма (-): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (+) клемма: 7.8 ~ 9.8 Н · м (0.8 ~ 1,0 кгс-м, 5.8 ~ 7.2 фунт-футов)
- Снимите батарею (A) после снятия монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг сапуна (A), рециркуляционный шланг (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C). Разъедините рукав забора воздуха (D) с последующим снятием узла воздухоочистки (E) Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фут) Болты узла воздухомывателя: 7,8 ~ 9,8 Н · м (0,8 ~ 1,0кгс.м; ~ 5,8
- Снимите лоток для батарей (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снимите входной шланг промежуточного охладителя (A). Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фут)
- Отсоедините разъем рециркуляционного клапана (A) и вакуумный шланг (B), а затем снимите впускную трубу промежуточного охладителя и шланг в сборе (C) Момент затяжки Болт для монтажа на трубе: 14,7 ~ 19,6 Н.м (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут)
- Отсоедините зажим выходного шланга промежуточного охладителя (A).
- Отсоедините разъем датчика давления наддува (A) и затем снимите выпускной трубопровод промежуточного охладителя и шланг в сборе (B) после отсоединения хомута для шланга (C). Момент затяжки 4,9 ~ 6,9 Н.м (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 3,6 ~ 5,1 фунт-фут)
- Снимите машинное отделение под крышками (A, B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии нижней крышки (B] открепите болты монтажного кронштейна и затем удалите нижнюю крышку и монтажный кронштейн в сборе.
- Ослабьте сливную пробку, и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышка радиатора для слива со скоростью. См. СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Извлеките хладагент, а затем снимите трубу высокого давления и трубу низкого давления (A). См. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
- Отсоедините (+) кабель (A) от блока предохранителей / реле и переднего разъема (B). Затем снимите протектор проводки (C).
- Отсоедините разъемы блок управления двигателем (A) от блока управления, разъем блока предохранителей (B) - от блока плавких предохранителей / реле и линии массы двигателя, затем снимите жгут проводки управления (C).
- Снимите соединители жгута проводов (A) и троса управления (B) с трансмиссия. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-675191-S39109056842014120400000)
- Отсоедините шланги охладителя ATF (A).
- Отсоедините шланг усилителя (А) и вакуумный шланг (В).
- Отсоедините топливный шланг (A) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (B).
- Отсоедините шланги нагревателя (А).
- Снимите передний глушитель (B) после отсоединения разъема переднего кислородного датчика (A). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снимите крепежный болт u-образного соединения рулевого управления (A). См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ ".
- Снимите передние колеса.
- Снимите нижние рычаги (A), как показано на ПЕРЕДНЕМ НИЖНЕМ РЫЧАГЕ.
- Снимите тяги штанги стабилизатора (А) согласно указаниям на ПЕРЕДНЕЙ ШТАНГЕ СТАБИЛИЗАТОРА.
- Снимите концы стяжки (А) согласно ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ.
- Отсоедините приводные валы от ступиц осей (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-675194-S01069303272014120400000)
- Снимите кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки: Гайка (B): 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут) Болт (C) - 49,0 ~ 63,7 Н.м. (5,0 ~ 6,5 кг · м, 36,2 ~ 47,0 фунто-фута)
- Поддерживайте вспомогательную раму (A) с помощью домкрата пола, а затем снимите болты и гайки крепления вспомогательной рамы. Момент затяжки: Крепежные болты и гайки вспомогательной рамы: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) Оставайтесь монтажными болтами: 44,1 ~ 58,8 Н · м (4,5 ~ 6,0 кг, 32,5 ~ 43,4 фунта-фута). Убедитесь, что после снятия крепежных болтов опорной рамы и соединительных элементов нижней опоры они находятся в положении.
- Отсоедините линию массы (A), а затем снимите опорный кронштейн крепления двигателя (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Отсоедините линию массы (A).
- Снимите сервисную крышку (А).
- Снимите крепежный болт крепления трансакселя (A). Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)
- Снимите двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.
Как установить двигатель и коробку передач в сбора - 2.0L - OPTIMA: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполните следующие действия:
- Отрегулировать трос переключения передач.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправьте трансмиссию жидкостью.
- Заправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
- Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите.
- Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.