Автоматическая коробка передач - MVD 5 скорость: Диагностика Kia Ceed JD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Описание цепи

Переключатель стояночного / нейтрального положения определяет положение рычага переключения и посылает сигналы в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Этот расшифровка кода ошибки указывает на проблему с переключателем стояночной / нейтральной позиции и жгутом проводов в цепи переключателя стояночных / нейтральных позиций. Для безопасности, переключатель стояночный / нейтральное положение определяет положение рычажка переключения так, что двигатель может быть запущен только тогда, когда транспортное средство находится в положении P или N. Переключатель парковочной / нейтрали передает сигнал в ECМ в соответствии с положением переключения (P, R, N, A), если проблема связана с более чем с одним из E.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи датчика диапазона передачи расшифровка кода ошибки P0705 (вход PRNDL)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0705 Коммутационная схема диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи 10,5 вольт и более.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. (A) Одновременно включаются два или более из следующих сигналов: P входной сигнал включен. N входного сигнала включен. R входных сигналов включен. D входные сигналы включены.
2. (B) Два или более из следующих сигналов одновременно включены: входной сигнал NSW включен. R входной сигнал включен. D входного сигнала включен.
3. (C) При выполнении любого из следующих условий в течение 2 секунд или более в положении S: входной сигнал NSW включен. Входной сигнал P включен; входной сигнал N включен, входной сигнал R - включен.
4. (D) Все переключатели выключены одновременно для положений NSW, P, N, R, D. Входной сигнал NSU отключен. Входной сигналы P отключены. Входные сигналы N выключены. Вход сигнала R выключен. Выходной сигнал D не включен.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0705 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Запуск двигателя отключен.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0705 является расшифровка кода ошибки типа B.

Датчик температуры жидкости для автоматической коробки передач (ATF) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ECМ подает напряжение на температурный датчик через разъем C24 разъема ECMX 72. Сопротивление датчика изменяется с температурой трансмиссионной жидкости. По мере того как температура становится выше, сопротивление датчика уменьшается. Один вывод датчика заземляется так, что сопротивление датчика снижается и напряжение понижается по мере повышения температуры.

Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи температурного датчика ATF. Датчик температуры АТФ преобразует температуру АТФВ в значение электрического сопротивления. Основываясь на сопротивлении, блок управления двигателем определяет температуру ATF-, а ЕСМ обнаруживает разомкнутое или короткозамыкающее соединение в температурном контуре АТФА. Если соответствующее значение сопротивления температуры АТ меньше 79 Ом или больше 156 КО м, то блок управления двигателем будет интерпретировать это как неисправность на датчике Df или на Т.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0710 цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости " A "
2. Расшифровка кода ошибки P0712 Датчик температуры трансмиссионной жидкости, цепь " А " низкий вход
3. Расшифровка кода ошибки P0713 Датчик температуры трансмиссионной жидкости " A " Схема высокого входного сигнала

Двигатель работает.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (ATF) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). На основе сопротивления ECМ определяет температуру АТФ и обнаруживает обрыв или короткое замыкание в температурном контуре АТП.

После эксплуатации транспортного средства в течение определенного периода времени температура ATF должна повышаться. Когда температура АТФ ниже 20°C, или когда температура Aтф составляет 110 ° С (230 ° Ф) или более и температура охлаждающей жидкости двигателя после холодного запуска двигателя достигает 60 ° С. блок управления двигателем интерпретирует это как неисправность, освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и хранит расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Производительность датчика температуры трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P0711 " A "

Двигатель работает.

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки при наличии следующих условий:

1. Условие A, блок управления двигателем оба из следующих условий: Температура всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя больше -10°C при запуске двигателя. После нормальной езды в течение более 19 минут и 9 километров или более, температура ATF составляет менее 20 ° C.
2. Условие B, блок управления двигателем обнаруживает оба следующих условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 35°C при запуске двигателя. Температура ATF 110 ° C.

1. Расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Этот датчик определяет скорость вращения входной турбины. Сравнивая входной сигнал частоты вращения турбины (NT) с сигналом датчика скорости встречной передачи (Nc), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Это обеспечивает плавное переключение передач.

Терминал 125 ЕСМ обнаруживает сигнал вращения от датчика скорости (NT) (входное число оборотов в минуту). блок управления двигателем вычисляет переключение передач, сравнивая датчик скорости (Нт) с датчиком скорости (Nc). Пока транспортное средство работает на 2-й, 3-ей, 4-ой или 5-й передаче в положении переключения D, если оборот входного вала меньше 300 об / мин, хотя оборот выходного вала больше 1000 об / мин., ТО определяет неисправность, освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0717 цепь датчика частоты вращения турбины нет сигнала

Двигатель работает.

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки при наличии следующих условий:

1. Скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (31 миль в час) или более
2. Выключатель стояночного / нейтрального положения (NSW и R) выключен
3. Сигнал датчика частоты вращения менее 300 об / мин

1. Расшифровка кода ошибки P0717 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Цель этой схемы заключается в том, чтобы предотвратить сваливание двигателя во время движения в режиме блокировки при внезапном нажатии на тормоз. Когда педаль тормоза нажата, этот переключатель посылает сигнал модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Затем блок управления двигателем- отменяет работу муфты блокировки во время торможения.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что выключатель стоп-сигнала остается включенным. Когда стоп-сигнал продолжает гореть во время движения " остановись и иди ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует это как неисправность в выключателе стоп-сигналов, а контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, и ЕСМ сохраняет DTS.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0724 Высокий уровень в цепи тормозного переключателя " B "

Двигатель работает.

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки, если остановится на скорости менее 3 км / ч (2 миль в час) и пройдет 30 км / ч. (19 миль / ч) или более 5 раз за два ездовых цикла.

1. Расшифровка кода ошибки P0724 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от датчика положения дроссельной заслонки, расходомера воздуха, датчика частоты вращения турбины (входной), датчика скорости промежуточного (встречного) вала и датчика положения коленчатого вала для контроля состояния сцепления блокировочной муфты.

Затем блок управления двигателем сравнивает состояние сцепления блокировочной муфты с графиком блокировки в памяти блока управления двигателем для обнаружения механических неисправностей электромагнитного клапана переключения DSL, корпуса клапана и муфты гидротрансформатора.

Управление блокировкой гидротрансформатора осуществляется с помощью электромагнитного реле ECSL на основе датчика скорости (NT), датчика частоты вращения (Nc), оборотов двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, скорости транспортного средства, температуры трансмиссии и выбора передачи. блок управления двигателем определяет состояние блокировки преобразователя крутящего момента путем сравнения оборотов двигателя (NE) со входными оборотами турбины (NT-). блок управления двигателем рассчитывает фактическую передаточную передачу, сравнивая входные обороты турбины (Нц) с соответствующими значениями переключения передач " обороты в минуту.

Если блок управления двигателем не обнаруживает блокировки после того, как запрос на блокировку был запрошен, или если он обнаруживает блокировку, когда она не запрашивается, то ЕСМ интерпретирует это как ошибку в работе электромагнитного клапана переключения передач DSL или системы блокировки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики соленоида сцепления гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P0741 (электромагнитный клапан переключения передач DSL)

Двигатель работает.

1. Блокировка не происходит при движении в диапазоне блокировки.
2. Блокировка остается включенной в диапазоне замок-up OFF
3. Частота вращения двигателя, по меньшей мере, на 100 об / мин больше частоты вращения входной турбины.
4. Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения входной турбины составляет менее 35 об / мин.

1. Расшифровка кода ошибки P0741 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от датчика скорости транспортного средства для определения фактического положения передачи (1-я, 2-я и 3-я или 4-я передача).

Затем ЭСУД сравнивает фактическую передачу с графиком переключений в памяти ЭСДУ для обнаружения механических проблем электромагнитных клапанов переключения, корпуса клапана или автоматической трансмиссии (сцепления, тормоза или передачи и т.д.).

Блок управления двигателем управляет переключением передач, поворачивая электромагнитные клапаны переключения " ON / OFF ". В соответствии с оборотами входного вала, оборотами промежуточного (встречного) вала и оборотами выходного вала, ЭСУД определяет фактическое положение передачи (1-е, 2-ое, 3-ие, 4-е или 5-ее положение передачи). Когда положение передачи, управляемое ЭСОД, и действительное положение передачи не одинаковы, то ЭСУБ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и хранит расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0746 соленоид управления давлением " A " Производительность (электромагнитный клапан переключения передач хтагх1) SL1

Двигатель работает.

Блок управления двигателем управляет одной передачей, но фактическая передача отличается от той, которая управляется.

1. Расшифровка кода ошибки P0746 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, SL3, S4 и Sr, которые управляются модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Если обрыв или короткое замыкание происходит в каком-либо из электромагнитных вентилей переключения, блок управления двигателем управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения для обеспечения бесперебойной работы автомобиля (функция fail safe).

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0748 электромагнит управления давлением " A " Электрический (электромагнитный клапан переключения передач SL1)

Двигатель работает.

Блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL1.

1. Расшифровка кода ошибки P0748 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от датчика скорости транспортного средства для определения положения передачи на 1-й, 2-ой, 3-ей, 4-ой или 5-ой передачах.

Затем блок управления двигателем сравнивает фактическую передачу с графиком переключения в памяти блок управления двигателем для обнаружения механических проблем электромагнитных клапанов переключения, корпуса клапана или автоматической трансмиссии (сцепления, тормоза или передачи и т. Д.).

Блок управления двигателем управляет переключением передач, поворачивая электромагнитные клапаны переключения " ON / OFF ". В соответствии с оборотами входного вала, промежуточными (противоположными) оборотами вала и оборотами выходного вала, ECМ определяет фактическое положение передачи 1-го, 2-ого, 3-его, 4-го или 5-го. Когда положение передачи, управляемое блок управления двигателем-, и фактическое положение шестерни неодинаковы, EСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0766 Переключение Solenoid " D " Performance (электромагнитный клапан переключения передач S4)

Двигатель работает.

Положение передачи, управляемое блок управления двигателем, и фактическое положение передачи не совпадают.

1. Расшифровка кода ошибки P0766 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от датчика скорости транспортного средства для определения положения передачи на 1-й, 2-ой, 3-ей, 4-ой или 5-ой передачах.

Затем блок управления двигателем сравнивает фактическую передачу с графиком переключения в памяти блок управления двигателем для обнаружения механических проблем электромагнитных клапанов переключения, корпуса клапана или автоматической трансмиссии (сцепления, тормоза или передачи и т. Д.).

Блок управления двигателем управляет переключением передач, поворачивая электромагнитные клапаны переключения " ON / OFF ". В соответствии с оборотами входного вала, промежуточными (противоположными) оборотами вала и оборотами выходного вала, ECМ определяет фактическое положение передачи 1-го, 2-ого, 3-его, 4-го или 5-го. Когда положение передачи, управляемое блок управления двигателем-, и фактическое положение шестерни неодинаковы, EСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0771 " E " (соленоидный клапан переключения передач Sr)

Двигатель работает.

Положение передачи, управляемое блок управления двигателем, и фактическое положение передачи не совпадают.

1. Расшифровка кода ошибки P0771 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от датчика скорости транспортного средства для определения положения передачи на 1-й, 2-ой, 3-ей, 4-ой или 5-ой передачах.

Затем блок управления двигателем сравнивает фактическую передачу с графиком переключения в памяти блок управления двигателем для обнаружения механических проблем электромагнитных клапанов переключения, корпуса клапана или автоматической трансмиссии (сцепления, тормоза или передачи и т. Д.).

Блок управления двигателем управляет переключением передач, поворачивая электромагнитные клапаны переключения " ON / OFF ". В соответствии с оборотами входного вала, промежуточными (встречными) оборотами вала и оборотами выходного вала, ECМ определяет фактическое положение шестерни 1-й, 2-ей, 3-ий, 4-ой или 5-й. Когда положение передачи, управляемое блок управления двигателем-, не является одним и тем же положением шестерни, то ЕСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Электромагнитный клапан управления давлением расшифровка кода ошибки P0776, исполнение " B " (соленоидный клапан переключения передач SL2)

Двигатель работает.

Положение передачи, управляемое блок управления двигателем, и фактическое положение передачи не являются одинаковыми.

1. Расшифровка кода ошибки P0776 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, SL3, S4 и Sr, которые управляются модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Если обрыв или короткое замыкание происходит в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения передач для обеспечения бесперебойной работы транспортного средства (отказоустойчивая функция).

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0778 электромагнит управления давлением " B " Электрический (электромагнитный клапан переключения передач SL2)

Двигатель работает.

Блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL2.

1. Расшифровка кода ошибки P0778 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Этот датчик определяет скорость вращения шестерни счетчика. Сравнивая сигнал скорости передачи счетчика (Nc) с прямым сигналом датчика скорости сцепления (NT), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Это обеспечивает плавное переключение передач.

Управляющий терминал блок управления двигателем обнаруживает сигнал вращения от датчика скорости (Nc) (число оборотов в минуту шестерни счетчика). ЕСМ вычисляет переключение передач, сравнивая датчик скорости (NT) с датчиком частоты вращения. Во время работы транспортного средства на 2-й, 3-ей, 4-ой или 5-й передаче в положении переключения D, если вращение шестерни меньше 300 об / мин, хотя число оборотов выходного вала больше 1 000 об / мин., блок управления двигателем регистрирует неисправность и включает MDIL.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик скорости промежуточного вала расшифровка кода ошибки P0793 " A "

Двигатель работает.

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки при наличии следующих условий:

1. Скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (31 миль в час) или более
2. Импульс не выдается или выводится нерегулярно

1. Расшифровка кода ошибки P0793 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от датчика скорости транспортного средства для определения фактического положения передачи (1-я, 2-я и 3-я или 4-я передача).

Затем блок управления двигателем сравнивает фактическую передачу с графиком переключений в памяти блока управления двигателем для обнаружения механических неисправностей электромагнитных клапанов переключения и корпуса клапана.

Блок управления двигателем управляет переключением передач, поворачивая электромагнитные клапаны переключения " ON / OFF ". В соответствии с оборотами входного вала, промежуточными (встречными) оборотами вала и оборотами выходного вала, ECМ определяет фактическое положение передачи (1-я, 2-ая, 3-аяя, 4-аая или 5-я передача).при несовпадении положения передачи по команде блок управления двигателем- и фактического положения передачи, блок управления двигателем освещает МИЛ и сохраняет Дтц.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0796 соленоид управления давлением " C " Производительность (электромагнитный клапан переключения передач SL3)

Двигатель работает.

Передача, управляемая блок управления двигателем, не соответствует фактической передаче при движении.

1. Расшифровка кода ошибки P0796 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, SL3, S4 и Sr, которые управляются модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Если происходит обрыв или короткое замыкание в каком-либо из электромагнитных вентилей переключения передач, блок управления двигателем управляет остальными электромагнитными клапанами нормального переключения передач для обеспечения бесперебойной работы транспортного средства (отказоустойчивая функция).

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0798 электромагнит управления давлением " C " Электрический (электромагнитный клапан переключения передач SL3)

Двигатель работает.

Блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL3.

1. Расшифровка кода ошибки P0798 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, xtegx1, SL3, S4 и Sr, которые управляются модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Если обрыв или короткое замыкание происходит в любом из электромагнитных вентилей переключения, ECМ управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения для обеспечения бесперебойной работы транспортного средства (функция fail safe). SL2

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0982 Переключение Solenoid " D " управление низкий уровень в цепи (соленоидный клапан переключения S4)
2. Расшифровка кода ошибки P0983 Переключение Solenoid " D " управление высокий уровень в цепи (соленоидный клапан переключения S4)

Двигатель работает.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, xtegx1, SL3, S4 и Sr, которые управляются модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Если обрыв или короткое замыкание происходит в любом из электромагнитных вентилей переключения, ECМ управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения для обеспечения бесперебойной работы транспортного средства (функция fail safe). SL2

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0985 Переключение Solenoid " E " управление низкий уровень в цепи (соленоидный клапан переключения передач Sr)
2. Расшифровка кода ошибки P0986 Переключение Solenoid " E " управление высокий уровень в цепи (соленоидный клапан переключения передач Sr)

Двигатель работает.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Соленоидный клапан переключения передач (SLT) управляет давлением в трансмиссии для плавной работы передачи на основе сигнала от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости транспортного средства. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует коэффициент заполнения соленоидного клапана ТА, чтобы управлять гидравлическим линейным давлением, поступающим из первичного регулирующего клапана. Соответствующее линейное давление обеспечивает плавное переключение с изменяющимися выходами двигателя.

В любом переднем положении, когда разность между оборотами турбины, промежуточного и выходного вала превышает заданную величину (изменяется с промежуточной, выходной скоростью), определяемую ЭСУД, СУР освещает МВЛ и запоминает Дтц.

Когда соленоидный клапан переключения SLT остается включенным, давление масла снижается и сила сцепления уменьшается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Электромагнитный регулятор давления расшифровка кода ошибки P2714 с характеристикой " D " (переключающий соленоидный клапан SLT)

Двигатель работает.

Блок управления двигателем обнаруживает неисправность на ТА (сторона ON) по разности оборотов турбины, промежуточного и выходного валов, а также по давлению масла.

1. Расшифровка кода ошибки P2714 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Соленоидный клапан переключения передач (SLT) управляет давлением в линии передачи для плавной работы трансмиссии на основе сигналов от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости транспортного средства. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует рабочий цикл электромагнитного клапана ТА, чтобы управлять давлением в гидравлической линии, поступающим из первичного регулирующего клапана. Соответствующее давление в линии обеспечивает плавное переключение с изменяющимися выходами двигателя.

При обнаружении открытого или короткого замыкания в линейном электромагнитном клапане (SLT), блок управления двигателем интерпретирует это как неисправность. ЕСМ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2716 электромагнит управления давлением " D " электрический (соленоидный клапан переключения передач SLT)

Двигатель работает.

Блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи SLT электромагнитного клапана переключения передач.

1. Расшифровка кода ошибки P2716 является типом C DTS.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Электромагнитный клапан переключения передач DSL включается и выключается по сигналам от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) для того, чтобы управлять работой гидравлического давления - клапана реле блокировки, который затем управляет работой блокировочной муфты.

Блокировка гидротрансформатора управляется электромагнитным клапаном ECSL на основе оборотов двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, скорости транспортного средства, температуры передачи и выбора диапазона переключения. блок управления двигателем определяет состояние блокировки преобразователя крутящего момента путем сравнения оборотов двигателя (NE) с входными оборотами турбины (NT). блок управления двигателем рассчитывает фактический передаточный механизм, сравнивая входные обороты турбины (Nt) с соответствующими значениями давления в зубчатом колесе.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P2769 Цепь соленоида муфты гидротрансформатора низка (электромагнитный клапан переключения передач DSL)
2. Расшифровка кода ошибки P2770 Цепь соленоида муфты гидротрансформатора высокая (электромагнитный клапан переключения передач DSL)

Двигатель работает.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.

Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач

Дорожное испытание

Испытание положения D

Переведите в положение D и полностью нажмите на педаль акселератора и проверьте следующие моменты.

1. Проверьте работу в режиме повышающей передачи. Убедитесь, что происходит переключение на повышенную передачу 1-2, 2-3, 3-4 и 4-5. Температура охлаждающей жидкости двигателя управления переключением на повышающую передачу 5-й передачи составляет 55°C или менее, а скорость движения транспортного средства составляет 70 км / ч (43 миль / ч) или ниже. ATF температура составляет -2 ° С (-2°C) или меньше. Педаль педали акселератора выключена.
2. Проверьте, нет ли толчков и пробуксовок при переключении передач на 1-2, 2-3, 3-4 и 4-5 повышающих.
3. Проверьте наличие посторонних шумов и вибрации. Проверьте, нет ли постороннего шума и вибрации при переключении с 1-2, 2-3, 3-4 и 4-5 во время движения с рычагом переключения в положении D, а также проверьте во время вождения в состоянии блокировки. Проверка причины постороннего звука и вибрации должна быть проведена тщательно, так как это может произойти из-за потери баланса дифференциала, муфты гидротрансформатора и т. д.
4. Проверьте, нет ли ненормального удара и проскальзывания при толчке.
5. Проверьте механизм блокировки. Привод в положении D (5-я передача), на постоянной скорости (блокировка включена). Слегка нажмите педаль акселератора и убедитесь, что скорость двигателя не меняется резко. Нет функции блокировки на 1-й, 2-й и 3-й передачах. 4-я блокировка работает, пока активен контроль подъема-спуска в положении D. Если есть большой скачок частоты вращения двигателя, то блокировка отсутствует.

Испытание положения S

Переключиться в положение S, нажать педаль акселератора и проверить следующее

Проверить работу смены.

Во время движения в положении D и на 5-й передаче переключитесь в положение S и обратно в положение D. Проверьте, что переключение передач 5-4 вниз и 4-5 вверх может быть выполнено.

Испытание в положении R

Переместитесь в положение R, слегка нажмите педаль акселератора и убедитесь, что автомобиль движется назад без какого-либо ненормального шума или вибрации.

Испытание положения P

Остановить автомобиль на уклоне (более 5 °) и после перевода в положение П отпустить стояночный тормоз. Затем проверить, что собачка парковочного замка удерживает автомобиль на месте.

Функция управления на подъеме / спуске

1. Убедитесь, что передача не переключается вверх на 4-ю или 5-ю передачу во время движения автомобиля в гору.
2. Убедитесь в том, что передача автоматически переключается с 5-й на 4-ю или с 4-ой на 3-ую передачу при торможении во время движения автомобиля под уклон.