Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Ceed/Kia Ceed JD (2012-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - MVA 4 скорость: Технически…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - MVA 4 скорость: Технические характеристики Kia Ceed JD

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Параметры затяжки креплений

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Болты воздухоочистителя (воздушный фильтр)7 Н.м62 фунта в дюймах
Стопорные пружинные болты10 Н.м89 фунтов в дюймах
Болт кронштейна трубки наполнителя жидкости11 Н.м97 фунтов в дюймах
Болты фильтра жидкости11 Н.м97 фунтов в дюймах
Болты преобразователя маховика в крутящий момент28 Н.м20 фунтов фут
Передние болты крепления трансмиссия64 Н.м47 фунтов футов
Переднее крепление трансмиссия через болт и гайку52 Н.м38 фунтов футов
Болт массы25 Н.м19 фунтов футов
Гайки факельной системы на входе и выходе охладителя жидкости27 Н.м20 фунтов фут
Гайка ручного рычага вала12 Н.м106 фунтов в дюймах
Гайка вала с ручным управлением7,0 Н.м62 фунта в дюймах
Трубы маслоохладителя к трансмиссия34 Н.м25 фунтов фут
Болты переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)5,4 Н.м48 фунтов в дюйм
Задний кронштейн крепления трансмиссия к болтам52 Н.м38 фунтов футов
Задний трансмиссия Mount сквозной болт87 Н.м64 фунта футов
Фиксирующий болт соленоида переключения передач6,6 Н.м5 фунтов в дюймах
Крепежный болт электромагнитного электрожгута5,5 Н.м49 фунтов в дюймах
Болт крепления трубы масляного охладителя трансмиссия5,5 Н.м49 фунтов в дюймах
Трансмиссия Fluid Pan болты7,8 Н.м69 фунтов в дюйм
Болты трансаксель-двигатель64 Н.м47 фунтов футов
Болты для сборки корпуса клапана11 Н.м8 фунтов фут
Болт датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))5,5 Н.м48 фунтов в дюйм

Общие технические характеристики коробок передач

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Болт 125 мм0 984 дюйма
Болт 241 мм1 614 дюйма
Болт 345 мм1 771 дюйма

Длина болта - 1

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Болт 164 Н.м47 фунтов футов
Болт 246 Н.м34 фунта фута
Болт 346 Н.м34 фунта фута
Болт 444 Н.м32 фунта фута

Длина болта - 2

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Болт 120 Н.м16 фунтов фут
Болт 212 Н.м9 фунтов фут

Длина болта - 3

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Болт 150 мм1 969 дюйма
Болт 250 мм1 969 дюйма
Болт 342 мм1 654 дюйма

Длина болта - 4

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Болт 127 мм1 063 дюйма
Болт 216 мм0 630 дюйма

Длина болта - 5

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Отметка A - внутренний / наружный диаметр упорного подшипника57,2-84,96 мм2.252-3.3449 в
Метка A - внутренний / наружный диаметр задней обоймы56,4-83,0 мм2.220-3.268 в
Отметка B - внутренний / наружный диаметр упорного подшипника37,73-58,0 мм1.4854-2.283 в
Метка B - внутренний / наружный диаметр задней обоймы29,9-55,5 мм1.177-2.185 в
Отметка C - внутренний / наружный диаметр упорного подшипника33,85-52,2 мм1.3327-2.055 в
Отметка D - внутренний / наружный диаметр упорного подшипника23,5-44,0 мм0 925-1 732 дюйма
Марка E - внутренний / наружный диаметр упорного подшипника36,3-52,2 мм1.429-2.055 в
Марка E - внутренний / наружный диаметр задней обоймы34,5-48,5 мм1.358-1.909 в
Марка F - внутренний / наружный диаметр упорного подшипника34,6-52,2 мм1.362-2.055 в
Mark G - внутренний / внешний диаметр передней обоймы40,3-58,0 мм1 587-2 283 в
Марка G - внутренний / наружный диаметр упорного подшипника38,6-60,0 мм1 520-2 362 дюйма
Марка G - внутренний / наружный диаметр задней обоймы38,6-58,0 мм1 520-2 283 дюйма
Марка H - внутренний / наружный диаметр упорного подшипника53,6-69,6 мм2 110-2 740 дюйма
Отметка I - внутренний / наружный диаметр упорного подшипника33,8-48,2 мм1.331-1.898 в
Mark I - внутренний / наружный диаметр задней обоймы30,3-46,0 мм1 193-1 811 дюйма
Марка J - внутренний / наружный диаметр упорного подшипника53,6-70,18 мм2 110-2 763 дюйма

Стандартное положение подшипника

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Отметка 110 690-10 699 мм0,4209-0,4212 дюйма
Отметка 210 700-10 709 мм0,4213-0.4216 дюйма
Отметка 310 710-10 720 мм0,4217-0.4220 дюйма
Отметка 410 721-10 730 мм0,4221-0.4224 дюйма
Отметка 510 731-10 740 мм0,4225-0.4228 дюйма

Стандартная толщина ведущей шестерни

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Отметка 110 690-10 699 мм0,4209-0,4212 дюйма
Отметка 210 700-10 709 мм0,4213-0.4216 дюйма
Отметка 310 710-10 720 мм0,4217-0.4220 дюйма
Отметка 410 721-10 730 мм0,4221-0.4224 дюйма
Отметка 510 731-10 740 мм0,4225-0.4228 дюйма

Стандартная толщина ведомой шестерни

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Отметка 02,00 мм0,0787 дюйма
Отметка 12,05 мм0,0807 дюйма
Отметка 22,10 мм0,0827 дюйма
Отметка 32,15 мм0,0846 дюйма
Отметка 42,20 мм0,0866 дюйма
Отметка 52,25 мм0,0886 дюйма
Отметка 62,30 мм0,0906 дюйма
Марка 72,35 мм0,0925 дюйма
Отметка 82,40 мм0,0945 дюйма
Отметка 92,45 мм0,0965 дюйма
Марка А2,50 мм0,0984 дюйма
Марка Б2,55 мм0,1004 дюйма
Марка С2,60 мм0,1024 дюйма
Марка Д2,65 мм0,1043 дюйма
Марка Е2,70 мм0,1063 дюйма
Марка F2,75 мм0,1083 дюйма
Марк Г.2,80 мм0,1102 дюйма
Марка Н2,85 мм0,1122 дюйма

Стандартная толщина фланца - 1

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Отметка 11,8 мм0 071 дюйма
Отметка 21,9 мм0 075 дюйма
Отметка 32,0 мм0 079 дюйма
Отметка 42,1 мм0 083 дюйма
Отметка 52,2 мм0 087 дюйма
Отметка 62,3 мм0 091 дюйма
Марка 72,4 мм0 094 дюйма
Отметка 82,5 мм0 098 дюйма

Стандартная толщина фланца - 2

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Отметка 13,0 мм0 118 дюйма
Отметка 23,1 мм0 122 дюйма
Отметка 33,2 мм0 126 дюйма
Отметка 43,3 мм0 130 дюйма
Отметка 53,4 мм0 134 дюйма
Отметка 63,5 мм0 138 дюйма
Марка 73,6 мм0 142 дюйма

Стандартная толщина фланца - 3

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Отметка 13,0 мм0 118 дюйма
Отметка 23,2 мм0 126 дюйма
Отметка 33,4 мм0 134 дюйма

Стандартная толщина фланца - 4

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Отметка 13,00 мм0,1181 дюйма
Отметка 23,15 мм0,1240 дюйма
Отметка 33,30 мм0,1299 дюйма
Отметка 43,45 мм0,1358 дюйма
Отметка 53,60 мм0,1417 дюйма

Стандартная толщина фланца - 5

Схема №1
Схема №2
Схема №3
ВыноскаНаименование компонента
1Болт
2Монтажный кронштейн двигателя - левая сторона
3Болт
4Опора кабеля управления коробкой передач
5Болт
6В в с в в в на в в для в в при в в по в в, в в во в в его в в у в в гв в 2 в в нет в в не в в главная в в название в в пв в под в в как в в тв в является в в имеет в в когда в в он в в и в в управление в в n в в есть в в ферв в начало в в блв в имеется в в после в в анв в имеются в в дв в если в в сейчас в в арв в (в в имя в в порядок в в первый в в г в в главный в в предв в некоторые в в конец в в находится в в существует в в часто в в был в в основание в в создание в в основной в в система в в это в в а в в контроль в в 1 в в центр в в 3 в в кв в первое в в бв в отказ в в место в в площадь в в производство в в работа в в удв в т в в новый в в св в первая в в регистрация в в расположен в в назначение в в здание в в клемв в описание в в создан в в победы в в использование в в исключение в в используется в в процесс в в область в в панель в в ств в поиск в в ранее в в способ в в история в в строительство в в план в в огв в новая в в
7Автоматическая сборка трансмиссия
8Передний монтажный кронштейн двигателя
9Болт
10Кольцевой уплотнитель
11Узел крышки отверстия с приводом от спидометра
12Болт
13Кронштейн кабельного жгута
14Болт
Схема №4
ВыноскаНаименование компонента
1Болт масляного насоса
2Масляный насос в сборе
3Упорный подшипник
4Передний узел сцепления
5Упорный игольчатый роликовый подшипник
6Прокладка тормоза с ускоряющей передачей
7Стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика
8Наружное кольцо подшипника
9Конический роликовый подшипник
10Приводная шестерня счетчика
11Моечный аппарат
12
13Обойма подшипника
14Игольчатый роликовый подшипник
15Ступица многодискового сцепления
Схема №5
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник
2Передний барабан сцепления
3Кольцевой уплотнитель
4Кольцевой уплотнитель
5Подузел поршня переднего сцепления
6Подузел возвратной пружины переднего сцепления
7Стопорное кольцо
8Пластина
9Гребень
10Стопорное кольцо
11Дисковые тормоза
12Ступица многодискового сцепления
13Упорный подшипник
Схема №6
ВыноскаНаименование компонента
1Наружное кольцо подшипника
2Конический роликовый подшипник
3Кольцевой уплотнитель
4Кольцевой уплотнитель
51-й и обратный поршень тормоза
61-й и обратный подузел возвратной пружины тормоза
7Стопорное кольцо
8Пластина
9Гребень
10Дисковые тормоза
112-й поршень тормоза в сборе
12Стопорное кольцо
13Пластина
14Гребень
15Стопорное кольцо
16Дисковые тормоза
Схема №7
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо
2Подузел пружины возврата второго тормозного поршня
32-й поршень тормоза
4Уплотнительное кольцо поршня 2-го тормоза
52-й тормозной цилиндр
Схема №8
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо
2Переднее планетарное кольцевое зубчатое колесо
3Ступица тормоза
4Передняя планетарная передача в сборе
5Упорный подшипник
6Входное солнечное зубчатое колесо
7Обойма подшипника
8Упорный подшипник
9Обойма подшипника
10Задняя планетарная передача в сборе
11Стопорное кольцо
12Внешняя муфта одностороннего сцепления
13Шайба № 1
141-Way внутренняя обойма сцепления
151-Way муфта сцепления в сборе
16Шайба № 2
17Упорный подшипник
18Задняя планетарная солнечная шестерня в сборе
19Упорный подшипник
20Обойма подшипника
21Прямой узел сцепления
22Упорный подшипник
23Кольцо масляного уплотнения
24Кольцо масляного уплотнения
25Игольчатый роликовый подшипник
26Задняя крышка трансмиссия
Схема №9
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо
2Гребень
3Пластина
4Дисковые тормоза
5Барабан прямого сцепления
6Поршень прямого сцепления
7Подузел возвратной пружины сцепления прямого действия
8Балансир сцепления
9Стопорное кольцо
Схема №10
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник
2Обойма подшипника
3Планетарная передача пониженной передачи в сборе
4Муфта пониженной передачи в сборе
5Упорный подшипник
6Обойма подшипника
7Стопорное кольцо
8Однонаправленная муфта пониженной передачи в сборе
9Стопорное кольцо
10Гребень
11Пластина
12Дисковые тормоза
13Стопорное кольцо
14Подузел пружины возврата тормоза под приводом
15Поршень тормоза пониженной передачи
16Кольцевой уплотнитель
17Кольцевой уплотнитель
18Маслосъемное кольцо барабана сцепления под приводом
19Игольчатый роликовый подшипник
Схема №11
ВыноскаНаименование компонента
1Гайка ведущего вала под приводом
2Внутреннее кольцо цилиндрического роликового подшипника
3Шестерня дифференциального привода
4Механизм блокировки парковки
5Внутренняя обойма углового шарикоподшипника под приводом (передняя сторона)
6Угловой шарикоподшипник под приводом (передняя сторона)
7Ведомая шестерня счетчика
8Нижнее угловое кольцо шарикоподшипника
9Защелка отверстия ведущей шестерни счетчика
10Угловой шарикоподшипник под приводом (задняя сторона)
11Внутренняя обойма углового шарикоподшипника под приводом (задняя сторона)
12Планетарная кольцевая передача с пониженной передачей
13Стопорное кольцо отверстия планетарного кольца под привод
14Планетарная передача пониженной передачи в сборе
Схема №12
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо
2Гребень
3Пластина
4Дисковые тормоза
5Стопорное кольцо
6Балансир сцепления
7Подузел возвратной пружины поршня сцепления под приводом
8В для в, в в с в в в при в в на в в как в в по в в и в в его в в не в в
9Уплотнительное кольцо барабана сцепления под приводом
10Барабан сцепления под приводом
Схема №13
ВыноскаНаименование компонента
1Дифференциальная передача в сборе
2Вал стопора парковки
3Стопорная собачка для парковки
4Пружина
5Штифт собачки
6Стопорный зажим стояночного замка
7Болт
8Тормозная трубка
9Болт
10Зажим
11№ 1 Регулятор Применить прокладку

Как продиагностировать гидротрансформатор

Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) приводится в действие давлением жидкости, которое регулируется соленоидным клапаном. Этот электромагнитный клапан расположен внутри узла автоматической коробки передач. Соленоидный клапан управляется с помощью комбинации управляемых компьютером переключателей и датчиков.

Статор гидротрансформатора

Муфта сцепления статорного ролика гидротрансформатора может иметь две различные неисправности.

  1. Узел статора свободно вращается в обоих направлениях.
  2. Узел статора всегда остается заблокированным.

Шудер сцепления гидротрансформатора

Ключом к диагностике дрожания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является отметить, когда это происходит и при каких условиях.

Дрожание муфта блокировки гидротрансформатора, вызванное трансмиссией, должно происходить только во время включения или выключения сцепления преобразователя. После полного нанесения пластины муфта блокировки гидротрансформатора никогда не должно происходить дрожания.

Если дрожание происходит во время применения муфта блокировки гидротрансформатора, проблема может быть в трансмиссии или гидротрансформаторе. Что-то вызывает одно из следующих условий

  1. Что-то не позволяет сцеплению войти в полное зацепление.
  2. Что-то не дает сцеплению расцепиться.
  3. Сцепление разжимается и прикладывается одновременно.

Причиной возникновения проблемы может быть одно из следующих условий

  1. Негерметичность уплотнений вала турбины
  2. Диафрагма с ограниченным приводом
  3. Деформация поверхности сцепления или корпуса из-за длинных болтов преобразователя
  4. Дефектный фрикционный материал на пластине муфта блокировки гидротрансформатора

Оценка и диагностика гидротрансформатора

Заменить гидротрансформатор при наличии любого из следующих условий

  1. В зоне сварного шва ступицы появляются внешние протечки.
  2. Ступица конвертера забита или повреждена.
  3. Пилот преобразователя сломан, поврежден или плохо вписывается в коленчатый вал.
  4. Вы обнаруживаете стальные частицы после промывки охладителя и линий охладителя.
  5. Насос поврежден, или вы обнаруживаете стальные частицы в конвертере.
  6. Автомобиль имеет дрожание муфта блокировки гидротрансформатора и/или не применяется муфта блокировки гидротрансформатора. Замену гидротрансформатора производите только после проведения всех гидравлических и электрических диагнозов. Материал муфты преобразователя может быть глазурованным.
  7. Преобразователь загрязнен охлаждающей жидкостью двигателя, которая содержит антифриз.
  8. В роликовой муфте статора происходит внутренний отказ.
  9. Вы замечаете чрезмерный конечный люфт.
  10. При перегреве образуется тяжелый мусор в сцеплении.
  11. Вы обнаруживаете стальные частицы или облицовочный материал сцепления в фильтре жидкости или на магните, когда никакие внутренние детали в блоке не изношены или не повреждены. Это условие указывает на то, что облицовочный материал пришел из конвертера.

Не заменяйте гидротрансформатор, если вы обнаружите какие-либо из следующих симптомов

  1. Масло имеет запах или масло обесцвечивается, если нет металла или частиц, обращенных к сцеплению.
  2. Резьба в одном или нескольких отверстиях под болты преобразователя повреждена. Исправьте состояние по мере необходимости.
  3. Отказ коробки передач не показал признаков повреждения или износа внутренних деталей, стальных частиц или материала облицовки диска сцепления в блоке и внутри фильтра жидкости.
  4. Транспортное средство подвергалось воздействию только большого пробега. Исключение может существовать в тех случаях, когда на подкладке демпфирующего диска муфты гидротрансформатора наблюдается чрезмерный износ транспортных средств, эксплуатируемых в условиях интенсивного и/или постоянного движения, таких как такси, доставка или полицейское использование.

Утечка на конце гидротрансформатора

  1. Течь преобразователя в зоне сварного шва
  2. Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
  3. Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
  4. Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
  5. Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - MVA 4 скорость