Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0705 | Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL) |
| расшифровка кода ошибки P0710-P0713 | Двигатель работает. |
| расшифровка кода ошибки P0711 | Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» |
| расшифровка кода ошибки P0717 | Цепь датчика частоты вращения турбины нет сигнала |
| расшифровка кода ошибки P0724 | Высокий уровень цепи тормозного переключателя " B " |
| расшифровка кода ошибки P0751 | Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «A»(электромагнитный клапан переключения передач S1) |
| расшифровка кода ошибки P0756 | Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «B»(электромагнитный клапан переключения передач S2) |
| " расшифровка кода ошибки P0787 или xtegx1 " P0788 (ref-341915-S28481425462009091700000) | Двигатель работает. |
| " расшифровка кода ошибки P0973 или xtegx1 " P0974 (ref-341915-S03767316992009091700000) | Низкий/высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «A»(соленоидный клапан переключения передач S1) |
| " расшифровка кода ошибки P0976 или xtegx1 " P0977 (ref-341915-S33510584412009091700000) | Двигатель работает. |
| расшифровка кода ошибки P2714 | Характеристики соленоида регулирования давления «D»(переключающий электромагнитный клапан SLT) |
| расшифровка кода ошибки P2716 | Электромагнит управления давлением «D» Электрический (соленоидный клапан переключения передач SLT) |
| расшифровка кода ошибки P2757 | Характеристики соленоида управления давлением сцепления гидротрансформатора (соленоидный клапан переключения передач SLU) |
| расшифровка кода ошибки P2759 | Электрическая схема управления электромагнитом управления муфтой гидротрансформатора (электромагнитный клапан переключения передач SLU) |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Описание цепи
Переключатель стояночного / нейтрального положения определяет положение рычага переключения передач и посылает сигналы в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Этот расшифровка кода ошибки указывает на проблему с переключателем стояночных / нейтральных положений и жгутом проводов в цепи переключателя стояночной / нейтральной позиции. Для безопасности, переключатель стояночный / нейтральный положения определяет позицию рычага переключения так, что двигатель может быть запущен только тогда, когда транспортное средство находится в положении P или N. Выключатель стоянок / нейтральное положение отправляет сигнал в ECМ в соответствии с положением переключения передач (P, R, N, D, 3).
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Неисправность цепи датчика диапазона передачи расшифровка кода ошибки P0705 (вход PRNDL)
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0705 Коммутационная схема диапазона передачи (диапазон трансмиссии)
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение батареи 10,5 вольт и более.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- (A) Два или более из следующих сигналов включены одновременно: входной сигнал STAR включен. R входной сигнал включен. D входного сигнала включен. 2 входного сигнала горит. L Входной сигнал горит.
- (B) Одновременно включены два или более из следующих сигналов: входной сигнал P включен. Входной сигнал R включен, входной сигнал D - включен. 2 входных сигнала включены. L входной сигнал включен.
- При этом выполняются все следующие условия: отключен входной сигнал P. выключен входной сигнал R. Отключен входной сигнал N. Отключён входной сигнал D. 2 входных сигнала выключены, L - выключены.
- Соблюдается как 1, так и 2. Выполняется одно из следующих условий: входной сигнал STAR включен. P входной сигнал включен. R входного сигнала включен. N входных сигналов включен. Удовлетворяется одно из следующего: 3 входных сигнала включены. L входных сигнала включена.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0705 является расшифровка кода ошибки типа B.
- Запуск двигателя отключен.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0705 является расшифровка кода ошибки типа B.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдая за параметрами Переключение Sw Status на сканирующем устройстве, выберите каждый диапазон передачи: P, R, N, D, 2 и L. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи параметру scan tool Переключение Sw- State? | См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения B88. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между разъемом жгута стояночных / нейтральных положений B88 клеммой 2 и массой кузова. Измеряется ли напряжение в пределах указанных значений? | 11-14V | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Измерьте напряжение между клеммой 4 разъема B88 кабеля парковки / нейтрали и массой кузова. Напряжение измеряется в пределах указанных значений? | 11-14V | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммами разъема переключателя стояночного / нейтрального положения, в то время как рычаг переключения передач перемещается в каждое положение следующим образом: Между клеммами 4 и 5 для положений P и N и за исключением положений Р и Н Между выводами 2 и 6 для положения П и кроме положения Р между терминалами 2 и 1 для значений R и исключая положение R между контактами 2 и 9 для положения N, а также за исключением позиций N между клеммой 2 и 7 для положений D и 3 и За исключением положений Д и З, кроме положений 3 | Между клеммами 4 и 5 в положении P = Ниже 1 Ом Между зажимами 2 и 5 за исключением положения Р = Менее 10 КО м или выше Между выводами 2 и 6 в положении П = Меньше 1 Ohm Между 2 и более высоким положением Ниже P К м = От 0 До 10 o M в положении R От 2 До 1 Между зажимом 2 и 1, Кроме R положения = от 10 Ко + 1 N, за Исключением между зажимов 2 и Выше 1. | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 15 |
| 6 | Подсоедините разъем переключателя положения " земля " B88. Отсоедините клеммный соединитель Хт7, измеренный в положении " земля-2 ", и положение клеммы Хт агх 1. Включите зажигание Х6 при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между клеммами разъема жгута ЕСМ агх2 и землей кузова, пока рычаг переключения переместится в каждое положение следующим образом: Между разъемом хтагх3 клемма 73 и массой кузова для положения Р и за исключением положения П между контактом хтаг 4 54 и землей корпуса для положения N, кроме положения Н C19 C19 C19 C19 C19 C19 C19 C19 | Между клеммой 73 и заземлением в положении P = 11-14 Вольт Между зажимом 73 и массой корпуса, за исключением положения Р = ниже 1 Вольта Между контактом 54 и массой кузова в положении N = 10-14 В между зажимом 54 и землей корпуса, но не в положении Н = менее 1 В под заземлением корпуса Между зажимом 53 и массой тела в положении R = от 10 до 14 B между контактом 53 и поверхностью корпуса, кроме положения R + D между зазором 56 и массой L 3 | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута управления коробкой передач КРД в сборе E83, включить зажигание при выключенном двигателе и измерить напряжение между клеммой 1 и массой кузова рычагом переключения передач в положениях D и 3, кроме положений D. Измеряется ли напряжение в пределах указанных значений? | Между клеммой 1 и заземлением корпуса в положениях D и 3 = 11-14 В Между зажимом 1 и землей корпуса, за исключением положений D и 3 = Ниже 1 вольт | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 |
| 8 | Выключите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами 1 и 2 разъема E83 с рычагом переключения передач в 3-х и 2-х положениях и кроме 3-го и 2 положения. Сопротивление измеряется в пределах указанных значений? | Между клеммами 1 и 2 и заземлением корпуса в 3-х и 2-х положениях = Ниже 1 Ом Между зажимами 1 и 2за исключением 3-го и 2х положений = 10 к Ом или выше | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 16 |
| 9 | Подключите разъем E83 блока управления переключением передач, включите зажигание при выключенном двигателе и измерьте напряжение между клеммой 26 разъема жгута блок управления двигателем и землей кузова, пока рычаг переключения находится в 3-х положениях, за исключением 3-х. Измеряется ли напряжение в пределах указанных значений? A21 | Между клеммой 26 и заземлением корпуса в 3-м положении = 11-14 вольт | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между разъемом B88 жгута стояночного / нейтрального положения и разъемом хтагх1 жгута ЕСМ следующим образом: Между клеммой 4 разъема B88 и клеммой 52 разъема C19 Между зажимом 4 разъема хтagx4 или зажимом для короткого замыкания на массу 5 Измеряется ли сопротивление в пределах указанных значений? C19 B88 C19 | Между разъемом E88 клемма 4 и разъемом хтагх1 клемма 52 = Ниже 1 Ом Между разъёмом B88 клеммой 4 или коннектором C19 клеммой 52 и массой корпуса = 10 КО м или выше C19 | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Обратитесь к разделам " Ремонт проводки " и " Ремонты разъемов ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Переход к шагу 18 | ||
| 12 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Восстановление разъемов ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Переход к шагу 18 | ||
| 13 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем блока управления переключением передач. Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Ремонты разъемов ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Переход к шагу 18 | ||
| 14 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем переключателя стояночного / нейтрального положения или блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Ремонт проводки " и " Восстановление разъемов ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Переход к шагу 18 | ||
| 15 | Замените переключатель положение парковки/нейтрали. Обратитесь к разделу " Установка переключателя в исходное / нейтральное положение ". Выполнили ли вы замену? (ref-341915-S25891323202009091700000) | Переход к шагу 18 | ||
| 16 | Заменить блок управления переключением передач. См. раздел " Ссылки на модули управления ". Вы завершили замену? (ref-341919-S29577583582009091700000) | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления ". Вы завершили замену? (ref-341919-S29577583582009091700000) | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (ATF) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в модуль управления двигателем. блок управления двигателем подает напряжение на температурный датчик через разъем C19 разъема ЕСМ. Сопротивление датчика изменяется с температурой трансмиссионной жидкости. Когда температура становится выше, сопротивление датчика уменьшается. Один вывод датчика заземлен, так что сопротивление датчика снижается и напряжение понижается по мере повышения температуры.
Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи температурного датчика ATF. Датчик температуры АТФ преобразует температуру АТФВ в значение электрического сопротивления. Основываясь на сопротивлении, блок управления двигателем определяет температуру ATF-, а ЕСМ обнаруживает разомкнутое или короткозамыкающее соединение в температурном контуре АТФА. Если соответствующее значение сопротивления температуры АТ меньше 79 Ом или больше 156 КО м, то блок управления двигателем будет интерпретировать это как неисправность на датчике Df или на Т.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0710 цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости " A "
- Расшифровка кода ошибки P0712 Датчик температуры трансмиссионной жидкости, цепь " А " низкий вход
- Расшифровка кода ошибки P0713 Датчик температуры трансмиссионной жидкости " A " Схема высокого входного сигнала
Двигатель работает.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующий прибор. Включите двигатель. Выберите параметр A / T масло температура 1 на сканирующем приборе. Отображается ли температура ATF в диапазоне от -40 ° C (- 4°C) или выше 150 ° C. | См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем коробки передач B90. Измерьте сопротивление следующим образом: Между клеммами 1 и 6 разъема хтагх1. Между зажимом 1 разъема xtагх2 и землей корпуса. МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ 6 разъема xтагx3 и землей кузова. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? B90 B90 B90 | Между клеммами 1 и 6 = от 79 Ом до 156 КО м Между зажимом 1 и заземлением корпуса = 10 к Ом или выше | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Подключите разъем передачи B90. Отсоедините разъем блок управления двигателем C19. Измерьте сопротивление следующим образом: Между клеммами 72 разъема C19 и клеммой 95. Между зажимом 72 разъема хтагх3 и массой кузова. МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ xtagen x4 клемма 95 и массой фюзеляжа. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? C19 C19 | Между C19 клеммами 72 и 95 = от 79 Ом до 156 к Ом Между хтагx1 клеммой 72 и заземлением корпуса = 10 к Гц или выше Между C19 клеммой 95 и масса корпуса = 10к Вт или более C19 | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем коробки передач. Обратитесь к разделам " Ремонт проводки " и " Ремонты разъемов ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 6 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Восстановление разъемов ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления ". Вы завершили замену? (ref-341919-S29577583582009091700000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (ATF) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). На основе сопротивления ECМ определяет температуру АТФ и обнаруживает обрыв или короткое замыкание в температурном контуре АТП.
После эксплуатации транспортного средства в течение определенного периода времени температура ATF должна повышаться. Когда температура АТФ ниже 10°C, или когда температура Aтф составляет 100 ° С (212 ° Ф) или более, а температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 60 ° С. (140 ° ф) после холодного запуска двигателя, блок управления двигателем интерпретирует это как неисправность, освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Производительность датчика температуры трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P0711 " A "
Двигатель работает.
- Условие A, блок управления двигателем оба из следующих условий: Температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя более -10°C при запуске двигателя. После нормальной езды в течение 19 минут и 8 километров или более температура ATF составляет менее 10 ° C.
- Условие B, блок управления двигателем обнаруживает оба следующих условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 35°C при запуске двигателя. Температура ATF 100 ° c
- Расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.
Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующий прибор. Включите двигатель. Выберите параметр A / T масло температура 1 на сканирующем приборе. Отображается ли температура ATF в диапазоне от -40 ° C (- 4°C) или выше 150 ° C. | См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Уровень жидкости в пределах диапазона? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Добавить трансмиссионную жидкость. Вы завершили действие? | Перейти к шагу 6 | ||
| 5 | Заменить датчик ATF. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Этот датчик определяет скорость вращения входной турбины. Сравнивая входной сигнал скорости турбины (NT) с частотой вращения выходного вала, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет момент переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Это обеспечивает плавное переключение передач.
Клемма 125 ЕСМ определяет частоту вращения входного вала коробки передач. блок управления двигателем определяет момент переключения передачи на основе сравнения датчика входной частоты вращения (частота вращения ведущего вала) с датчиком выходной скорости вращения (скорость вращения выходного вала). Когда частота вращения ведомого вала превышает ожидаемое значение, а частота вращения первичного вала составляет 300 об / мин или менее при работе с рычагом переключения в положении D, ЕSM определяет наличие неисправности датчика частоты вращения входной турбины (NT).
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0717 цепь датчика частоты вращения турбины нет сигнала
Двигатель работает.
- Скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (31 миль в час) или более
- Выключатель стояночного / нейтрального положения (STAR, R и L) выключен
- Сигнал датчика частоты вращения менее 300 об / мин
- Расшифровка кода ошибки P0717 является типом C DTS.
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.
Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверьте правильность установки датчика скорости. Правильно ли затянут установочный болт и нет ли зазора между датчиком скорости и картером коробки передач? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика скорости B91 от трансмиссия. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема xtigx1. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? B91 | 560-680 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Подключите разъем датчика частоты вращения B91. Отсоедините разъем блок управления двигателем C19. Измерьте сопротивление следующим образом: Между разъемами C19, клеммами 125 и 124. Между разъема C19, клеммой 125 и заземлением корпуса. C19 | Между C19 клеммами 125 и 124 = от 560 до 680 Ом Между хтагx1 клеммой 125 и заземлением корпуса = 10 к Ом или выше Между C19 клеммой 124 и масса корпуса = C19 | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Восстановление разъемов ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 6 | Замените датчик скорости. Обратитесь к разделу " Замена датчика скорости автомобиля ". Вы завершили замену? (ref-341915-S39092864022009091700000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления ". Вы завершили замену? (ref-341919-S29577583582009091700000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Цель этой схемы заключается в том, чтобы предотвратить сваливание двигателя во время движения в режиме блокировки при внезапном нажатии на тормоз. Когда педаль тормоза нажата, этот переключатель посылает сигнал модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Затем блок управления двигателем- отменяет работу муфты блокировки во время торможения.
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что выключатель стоп-сигнала остается включенным. Когда стоп-сигнал продолжает гореть во время движения " остановись и иди ", модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует это как неисправность в выключателе стоп-сигналов, а контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, и ЕСМ сохраняет DTS.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0724 Высокий уровень в цепи тормозного переключателя " B "
Двигатель работает.
Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки, если остановится на скорости менее 3 км / ч (2 миль в час) и пройдет 30 км / ч. (19 миль / ч) или более 5 раз за два ездовых цикла.
- Расшифровка кода ошибки P0724 является типом C DTS.
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.
Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите двигатель. Выберите параметр тормозного переключателя на сканирующем устройстве. Изменяется ли параметр тормозных переключателей с нажатого на отпущенное состояние при нажатии и отпускании педали тормоза? | См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Снимите выключатель стоп-сигнала в сборе. Измерьте сопротивление следующим образом: Между клеммами 1 и 2 со свободным контактом переключателя. Между контактами 1 и 2- с вталкиваемым контактом переключателя. между клеммами 3 и 4- со свободно втягиваемым пальцем переключатели.- Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? | Между клеммами 1 и 2 или 3 и 4 со свободным контактом переключателя = Ниже 1 Ом Между контактами 1 и 1 или 3 или 4 со вставленным контактом выключателя = 10 к Ом или выше | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Установите выключатель стоп-сигнала в сборе. Отсоедините разъем блок управления двигателем A21. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение следующим образом: Между клеммой 36 разъема хтагх1 и землей кузова при нажатой педали тормоза. Между разъемом хтегх2 клемма 36 и землёй кузова при отпущенной тормозной педали. Измеряется ли напряжение в пределах указанного значения? A21 A21 | При нажатой педали тормоза = от 11 до 14 вольт | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Восстановление разъемов ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 6 | Замените выключатель стоп-сигнала в сборе. Обратитесь к разделу " Замена выключателя стоп-сигналов ". Вы завершили замену? (ref-341875-S16747477432009091700000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления ". Вы завершили замену? (ref-341919-S29577583582009091700000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от датчика скорости транспортного средства и датчика скорости (NT) для определения фактического положения передачи (1-я, 2-ая, 3-я или 4-я передача).
Затем ЭСУД сравнивает фактическую передачу с графиком переключений в памяти ЭСДУ для обнаружения механических проблем электромагнитных клапанов переключения, корпуса клапана или автоматической трансмиссии (сцепления, тормоза или передачи и т.д.).
Блок управления двигателем управляет переключением передач, поворачивая электромагнитные клапаны переключения " ON / OFF ". В соответствии с оборотами входного вала, промежуточными (встречными) оборотами вала и оборотами выходного вала, ЕСМ определяет фактическое положение передачи (1-я, 2-ая, 3-я или 4-ае положение передачи). Когда положение передачи, управляемое блок управления двигателем, и реальное положение передачи не одинаковы, то ЕSM освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0751 Переключение Solenoid " A " Performance (электромагнитный клапан переключения передач S1)
Двигатель работает.
Блок управления двигателем управляет одной передачей, но фактическая передача отличается от той, которая управляется.
- Расшифровка кода ошибки P0751 является типом C DTS.
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.
Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите двигатель. Выберите орган управления переключением позиции на сканирующем устройстве. Во время движения транспортного средства со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более, используйте сканирующий инструмент для включения выходного элемента управления для переключения вверх или вниз. Переключается ли передача так, как выбрано выходным элементом управления? | См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1. Замерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана переключения и корпусом электромагнита переключения передач. Подсоедините положительный вывод к клемме разъема соленоида, а отрицательный вывод - к корпусу электромагнитов, затем проверьте перемещение клапана. Измеряется ли сопротивление в пределах заданного значения и издает ли соленоид рабочий звук? | От 11 до 15 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Осмотрите корпус клапана трансмиссии в сборе на наличие посторонних предметов, и каждый клапан работает плавно. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Замените электромагнитный клапан переключения передач S1. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Замените корпус клапана коробки передач в сборе. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от датчика скорости транспортного средства (NT) для определения положения передачи на первой, второй, третьей или четвертой передаче.
Затем блок управления двигателем сравнивает фактическую передачу с графиком переключения в памяти блок управления двигателем для обнаружения механических проблем электромагнитных клапанов переключения, корпуса клапана или автоматической трансмиссии (сцепления, тормоза или передачи и т. Д.).
Блок управления двигателем управляет переключением передач, поворачивая электромагнитные клапаны переключения " ON / OFF ". В соответствии с числом оборотов входного вала, промежуточным (встречным) числом оборотов вала и числом оборотов выходного вала, ECМ определяет фактическое положение передачи на 1-й, 2-ой, 3-ей или 4-й передаче. Когда положение передачи, управляемое блок управления двигателем-, не совпадает с фактическим положением передачи, EСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0756 Работа соленоида переключения передач " B " (электромагнитный клапан переключения передач S2)
Двигатель работает.
Положение передачи, управляемое блок управления двигателем, и фактическое положение передачи не совпадают.
- Расшифровка кода ошибки P0756 является типом C DTS.
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.
Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите двигатель. Выберите орган управления переключением позиции на сканирующем устройстве. Во время движения транспортного средства со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более, используйте сканирующий инструмент для включения выходного элемента управления для переключения вверх или вниз. Переключается ли передача так, как выбрано выходным элементом управления? | См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Снимите электромагнитный клапан переключения передач S2. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана переключения и корпусом соленоида переключения передач. Подсоедините положительный вывод к клемме разъема электромагнита, а отрицательный вывод - к корпусу соленоида.проверьте перемещение клапана. Измеряется ли сопротивление в пределах заданного значения и издает ли соленоид рабочий звук? | От 11 до 15 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Осмотрите корпус клапана трансмиссии в сборе на наличие посторонних предметов, и каждый клапан работает плавно. | Перейти к шагу 6 | ||
| 5 | Заменить электромагнитный клапан переключения передач S2. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Замените корпус клапана коробки передач в сборе. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Соленоидный клапан переключения ST включается / выключается по сигналу от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), так что время впуска или выпуска 2-го тормоза регулируется с помощью управляющего клапана жиклера. Таким образом, при впуске или выпуске реверсивной муфты срабатывает соленоидный вентиль переключения СТ.
Если соленоидный клапан переключения ST сломан, удар при переключении становится большим.
При разомкнутом или коротком замыкании в любой цепи электромагнитного клапана переключения, блок управления двигателем обнаруживает проблему, и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки. ЕСМ выполняет безотказную работу и включает другие соленоидные клапаны переключения в хорошем состоянии.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0787 Переключение / Timing Solenoid низкий (соленоидный клапан переключения ST)
- Расшифровка кода ошибки P0788 Переключение / Timing Solenoid высокий (соленоидный клапан переключения передач ST)
Двигатель работает.
Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем передачи B90. Измерьте сопротивление между клеммой 2 и землей корпуса. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? | От 11 до 15 Ом | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Подсоедините разъем передачи B90. Отсоедините соединитель блок управления двигателем C19. Измерьте сопротивление между клеммой 80 разъема хтагх2 и заземлением корпуса. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? C19 | От 11 до 15 Ом | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите электромагнитный клапан переключения передач ST Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана переключения и корпусом соленоида переключения передач. Подсоедините положительный вывод к клемме разъема электромагнита, а отрицательный вывод - к корпусу соленоида.проверьте перемещение клапана. Измеряется ли сопротивление в пределах заданного значения и издает ли соленоид рабочий звук? | От 11 до 15 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Отремонтируйте или замените жгут или разъем блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Ремонт проводки " и " Восстановление разъемов ". (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 6 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем электромагнитного клапана переключения передач ST. Обратитесь к разделам " Ремонт проводки " и " Ремонты разъемов ".вы завершили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 7 | Заменить электромагнитный клапан переключения передач ST. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления ". Вы завершили замену? (ref-341919-S29577583582009091700000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Переключение с 1-го на 4-е (O / D) выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1 и SL2, которые управляются модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, ECМ управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения передач для обеспечения плавной работы транспортного средства (функция отказоустойчивости).
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0973 Переключение Solenoid " A " управление низкий уровень в цепи (Соленоидный клапан переключения S1)
- Расшифровка кода ошибки P0974 Переключение Solenoid " A " управление высокий уровень в цепи (соленоидный клапан переключения S1)
Двигатель работает.
Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Выключите зажигание, отсоедините разъем коробки передач B90. Измерьте сопротивление между разъемом хтагх1 клемма 5 и массой кузова. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? B90 | От 11 до 15 Ом | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Подключите разъем передачи B90. Отсоедините разъемы блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой 79 разъема C19 и землей корпуса. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? | От 11 до 15 Ом | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1. Замерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана переключения и корпусом электромагнита переключения передач. Подсоедините положительный вывод к клемме разъема соленоида, а отрицательный вывод - к корпусу электромагнитов, затем проверьте перемещение клапана. Измеряется ли сопротивление в пределах заданного значения и издает ли соленоид рабочий звук? | От 11 до 5,6 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Отремонтируйте или замените жгут или разъем блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Ремонт проводки " и " Восстановление разъемов ". (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 6 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем электромагнитного клапана переключения передач S1. Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Ремонты разъемов ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 7 | Замените электромагнитный клапан переключения передач S1. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления ". Вы завершили замену? (ref-341919-S29577583582009091700000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Переключение с 1-го на 4-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач S1 и S2, которые управляются модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, блок управления двигателем- управляет оставшимся соленоидным клапаном нормального переключения передач для обеспечения плавной работы транспортного средства (функция отказоустойчивости).
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0976 Переключение Solenoid " B " управление низкий уровень в цепи (соленоидный клапан переключения S2)
- Расшифровка кода ошибки P0977 Переключение Solenoid " B " управление высокий уровень в цепи (соленоидный клапан переключения S2)
Двигатель работает.
Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем передачи B90. Измерьте сопротивление между клеммой 10 и землей корпуса. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? | От 11 до 15 Ом | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Подключите разъем передачи B90. Отсоедините разъем блок управления двигателем C19. Измерьте сопротивление между клеммой 78 разъема C19 и заземлением корпуса. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? | От 11 до 15 Ом | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите электромагнитный клапан переключения передач S2. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана переключения и корпусом соленоида переключения передач. Подсоедините положительный вывод к клемме разъема электромагнита, а отрицательный вывод - к корпусу соленоида.проверьте перемещение клапана. Измеряется ли сопротивление в пределах заданного значения и издает ли соленоид рабочий звук? | От 11 до 15 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Отремонтируйте или замените жгут или разъем блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Ремонт проводки " и " Восстановление разъемов ". (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 6 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем электромагнитного клапана переключения передач S2. Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Ремонты разъемов ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 7 | Заменить электромагнитный клапан переключения передач S2. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления ". Вы завершили замену? (ref-341919-S29577583582009091700000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Соленоидный клапан переключения передач (SLT) управляет давлением в трансмиссии для плавной работы передачи на основе сигнала от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости транспортного средства. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует коэффициент заполнения соленоидного клапана ТА, чтобы управлять гидравлическим линейным давлением, поступающим из первичного регулирующего клапана. Соответствующее линейное давление обеспечивает плавное переключение с изменяющимися выходами двигателя.
В любом переднем положении, когда разность между оборотами турбины, промежуточного и выходного вала превышает заданную величину (изменяется с промежуточной, выходной скоростью), определяемую ЭСУД, СУР освещает МВЛ и запоминает Дтц.
Когда соленоидный клапан переключения SLT остается включенным, давление масла снижается и сила сцепления уменьшается.
| Важно | Если движение в этих условиях будет продолжаться, сцепление сгорит и автомобиль больше не будет управляемым. |
|---|
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Электромагнитный регулятор давления расшифровка кода ошибки P2714 с характеристикой " D " (переключающий соленоидный клапан SLT)
Двигатель работает.
Блок управления двигателем обнаруживает неисправность на ТА (сторона ON) по разности оборотов турбины, промежуточного и выходного валов, а также по давлению масла.
- Расшифровка кода ошибки P2714 является типом C DTS.
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.
Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Выключите зажигание. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема электромагнитного клапана. Подключите положительный вывод с лампочкой мощностью 21 ватт к клемме 2, а отрицательный вывод - к зажиму 1 разъема соленоидного клапана, затем проверьте перемещение клапана. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения и издает ли соленоид рабочий звук? | От 5 до 5,6 Ом | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Осмотрите корпус клапана трансмиссии в сборе на наличие посторонних предметов, и каждый клапан работает плавно. | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 | |
| 4 | Проверить муфту гидротрансформатора в сборе на предмет нормальной работы. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Замените электромагнитный клапан переключения передач SLT. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 6 | Замените корпус клапана коробки передач в сборе. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените муфту гидротрансформатора в сборе. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Соленоидный клапан переключения передач (SLT) управляет давлением в линии передачи для плавной работы трансмиссии на основе сигналов от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости транспортного средства. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует рабочий цикл электромагнитного клапана ТА, чтобы управлять давлением в гидравлической линии, поступающим из первичного регулирующего клапана. Соответствующее давление в линии обеспечивает плавное переключение с изменяющимися выходами двигателя.
При обнаружении открытого или короткого замыкания в линейном электромагнитном клапане (SLT), блок управления двигателем интерпретирует это как неисправность. ЕСМ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2716 электромагнит управления давлением " D " электрический (соленоидный клапан переключения передач SLT)
Двигатель работает.
Блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи SLT электромагнитного клапана переключения передач.
- Расшифровка кода ошибки P2716 является типом C DTS.
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.
Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Выключите зажигание, отсоедините разъем передачи B90. Измерьте сопротивление следующим образом: Между клеммами 3 и 8 разъема хтагх1; между клеммой 3 разъема xтагx2 и заземлением корпуса; между зажимом 8 разъема B90 и масса корпуса; измеряется ли сопротивление в пределах заданного значения? B90 B90 | Между клеммами 3 и 8 = от 5 до 5,6 Ом Между зажимом 3 и заземлением корпуса = 10 к Ом или выше Между контактом 8 и заземленным корпусом = 10 КО м или выше | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Подключите разъем передачи B90. Отсоедините разъем блок управления двигателем C19. Измерьте сопротивление следующим образом: Между клеммой 40 разъема C19 и клеммой 39. Между зажимом 40 разъема хтагх3 и заземлением корпуса. Через зажим 39 разъема xtagen x4 и масса корпуса. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? C19 C19 | Между клеммами 40 и 39 = от 5 до 5,6 Ом Между C19 клеммой 40 и заземлением корпуса = 10 к Ом или выше C19 | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема электромагнитного клапана. Подключите положительный вывод с лампочкой мощностью 21 ватт к клемме 2, а отрицательный вывод - к зажиму 1 разъема соленоидного клапана, затем проверьте перемещение клапана. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения и издает ли соленоид рабочий звук? | От 5 до 5,6 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Отремонтируйте или замените жгут или разъем блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Ремонт проводки " и " Восстановление разъемов ". (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 6 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем электромагнитного клапана переключения передач SLT. Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Ремонты разъемов ". Вы выполнили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 7 | Замените электромагнитный клапан переключения передач SLT. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления ". Вы завершили замену? (ref-341919-S29577583582009091700000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы от датчика положения дроссельной заслонки, датчика частоты вращения турбины (входной), датчика скорости транспортного средства и датчика положения коленчатого вала для контроля состояния сцепления блокировочной муфты. Затем ECМ сравнивает состояние сцепления блокирующей муфты с графиком блокировки в памяти ЕСМ, чтобы обнаружить механические проблемы электромагнитного клапана переключения SLU, корпуса вентиля и муфты гидротрансформатора.
Управление блокировкой гидротрансформатора осуществляется блок управления двигателем на основе датчика скорости (NT), числа оборотов двигателя (NE) в минуту, нагрузки двигателя, температуры охлаждающей жидкости двигателя, скорости транспортного средства, температуры трансмиссионной жидкости и выбора передачи. ECU определяет состояние блокировки гидротранслятора путем сравнения частоты вращения двигателя (NET) с частотой вращения турбины на входе (NT. ecm рассчитывает фактическую передаточную передачу, сравнивая частоту вращения входного турбинного устройства (LT) со скоростью выходного вала. Когда условия являются подходящими, запрос управления переключением между выключателем и соленоидом.
Если блок управления двигателем не обнаруживает блокировки после того, как была запрошена блокировка, или если он обнаруживает блокировку, когда она не запрашивается, ЕСМ интерпретирует это как сбой в работе соленоидного клапана переключения SLU или системы блокировки. ЕSM будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики соленоида управления давлением сцепления гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P2757 (электромагнитный клапан переключения передач SLU)
Двигатель работает.
ЕСМ не обнаруживает никакой блокировки после того, как была запрошена блокировка или если он обнаруживает блокировку, когда она не запрашивается.
- Расшифровка кода ошибки P2716 является типом C DTS.
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.
Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Выключите зажигание. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLU. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема электромагнитного клапана. Подключите положительный вывод с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2, а отрицательный вывод - к зажиму 1 разъема соленоидного клапана, затем проверьте перемещение клапана. Измеряется ли сопротивление в пределах заданного значения и издает ли соленоид рабочий звук? | От 5 до 5,6 Ом | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Осмотрите корпус клапана трансмиссии в сборе на наличие посторонних предметов, и каждый клапан работает плавно. | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 | |
| 4 | Проверить муфту гидротрансформатора в сборе на предмет нормальной работы. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Замените электромагнитный клапан переключения SLU. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 6 | Замените корпус клапана коробки передач в сборе. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените муфту гидротрансформатора в сборе. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Величина тока, протекающего к соленоиду, регулируется коэффициентом заполнения выходного сигнала модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Чем больше коэффициент заполнения, тем выше становится гидравлическое давление блокировки во время операции блокировки.
Когда обнаруживается обрыв или короткое замыкание в цепи SLU электромагнитного клапана переключения передач, модуль блок управления двигателем интерпретирует это как неисправность.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2759 Гидротрансформатор Электромагнитная схема управления давлением сцепления Электрическая (соленоидный клапан переключения передач SLU)
Двигатель работает.
Обнаружено обрыв или короткое замыкание в цепи SLU электромагнитного клапана переключения передач на 1 секунду и более во время движения.
- Расшифровка кода ошибки P2759 является типом C DTS.
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при первом запуске диагностики с активной неисправностью.
Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки будут исправлены.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с концов соединителей компонентов (ref-341911-S34313181032009091700000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите двигатель. Выберите выходной регулятор блокировки на сканирующем устройстве. Во время движения автомобиля со скоростью 58 км / ч (36 миль в час) или более, используйте сканирующий прибор для включения выходного органа управления. Слегка нажмите педаль акселератора и проверьте, что скорость двигателя не изменяется резко. Частота вращения двигателя меняется? | Перейти к шагу 3 | См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | |
| 3 | Выключите зажигание, отсоедините разъем передачи B90. Измерьте сопротивление следующим образом: Между клеммами 4 и 9 разъема хтагх1; между клеммой 4 разъема xтагx2 и землей корпуса; между зажимом 9 разъема B90 и землей кузова. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? B90 B90 | Между клеммами 4 и 9 = от 5 до 5,6 Ом Между зажимом 4 и заземлением корпуса = 10 к Ом или выше Между контактом 9 и масса корпуса = | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Подключите разъем передачи B90. Отсоедините разъем блок управления двигателем C19. Измерьте сопротивление следующим образом: Между клеммами 57 разъема C19 и клеммой 77, между клеммой 57 разъема хтагх3 и массой кузова. Между зажимом 77 разъема C19 и землей кузова. Измеряется ли сопротивление в пределах указанного значения? C19 | Между C19 клеммами 57 и 77 = от 5 до 5,6 Ом Между хтагx1 клеммой 57 и заземлением корпуса = 10 к Ом или выше Между C19 клеммой 77 и масса корпуса = 10k C19 | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Снимите соленоид переключения SLU. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2. Подключите положительный вывод с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2, а отрицательный вывод - к клеммы 1 разъема электромагнитного клапана, затем проверьте перемещение клапана. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне и можно ли услышать рабочий звук при подключении положительного и отрицательного выводов? | От 5 до 5,6 Ом | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Восстановление разъемов ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Переход к шагу 10 | ||
| 7 | Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем электромагнитного клапана переключения передач SLU. Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Ремонты разъемов ". Вы завершили ремонт или замену? (ref-341912-S27773951122009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Переход к шагу 10 | ||
| 8 | Замените электромагнитный клапан переключения SLU. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления ". Вы завершили замену? (ref-341919-S29577583582009091700000) | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач
| Категория диагностики | Диагностическая информация |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующая таблица состоит из семи диагностических категорий, которые расположены в левом столбце. Используя этот столбец, выберите соответствующую категорию на основе условий эксплуатации транспортного средства или трансмиссии. После выбора категории используйте правый столбец для поиска конкретной диагностической информации о симптомах. | |
| Диагностика жидкости: Эта категория содержит следующие темы: Состояние жидкости - внешний вид, загрязнения, запах, перегрев Утечки жидкости | Обратитесь к разделу " Хладагент двигателя / вода в трансмиссии ". См. " Диагностика утечки жидкости ". (ref-341914-S40803806552009091700000)(ref-341914-S25898357952009091700000) |
| Диагностика шума и вибрации: Эта категория содержит следующие темы: Шум - приводная шестерня, конечная передача, шум, рычание, дребезжание, жужжание, хлопающая вибрация | См. раздел " Диагностика гидротрансформатора ". (ref-341914-S42431591502009091700000) |
| Диапазон Performance Diagnostics: Эта категория содержит следующие темы: Нет парка Нет торможения двигателя | См. раздел " Без парковки ". Обратитесь к разделу " Отсутствие торможения двигателем на первой передаче ". (ref-341914-S38268396482009091700000)(ref-341914-S25052427692009091700000) |
| Переключение Quality / Feel Диагностика: Эта категория содержит следующую тему: Суровые смены | Обратитесь к разделу " Жесткий парк или нейтраль для подключения привода ". (ref-341914-S29629493882009091700000) |
| Диагностика гидротрансформатора: эта категория содержит следующий раздел | См. раздел " Диагностика гидротрансформатора ". (ref-341914-S42431591502009091700000) |
| Если симптомы не обнаружены | Обратитесь к разделу " Проверка трансмиссионной жидкости ". См. " Дорожное испытание ". (ref-341914-S29289360542009091700000)(ref-341914-S06724882762009091700000) |
Процедура проверки
| Важно | Управляйте транспортным средством так, чтобы двигатель и трансмиссия имели нормальную рабочую температуру от 70 до 80 ° C (158-116°C). |
|---|
Температура флюида
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности и установить стояночный тормоз.
- При работе двигателя на холостом ходу и нажатой педали тормоза переведите рычаг переключения передач во все положения от П до Л. Затем верните его в П.
- Вытащите щуп и протрите его.
- Полностью втолкните его обратно в трубу.
- Вытащите его снова и проверьте, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT. Если уровень жидкости ниже диапазона HOT, добавьте новую жидкость и перепроверьте уровень жидкости.
Дорожное испытание
| Важно | Выполните испытание при температуре ATF (жидкость для автоматической коробки передач) 50-80 ° C (122-116°C) в нормальном режиме работы. |
|---|
Испытание положения D
Переведите в положение D и полностью нажмите на педаль акселератора и проверьте следующие моменты.
- Проверьте работу повышающей передачи. Убедитесь, что имеют место 1-2, 2-3 и 3-4 повышающие переключения. Температура охлаждающей жидкости двигателя при переключении на 4-ю передачу составляет 40°C или менее, а скорость транспортного средства - 70 км / ч (43 миль в час) или меньше. ATF температура равна 0 ° С (0°C) или ниже. Нажата педаль тормоза при блокировке 4-й передачи. Педаль акселератора отпущена.
- Проверьте ударную нагрузку при переключении передач и проскальзывание, а также проскальзывание на повышающих передачах 1-2, 2-3 и 3-4.
- Проверка на чрезмерный шум и вибрацию. Проверьте на наличие чрезмерного шума и вибрации при переключении с 1-2, 2-3 и 3-4 во время движения с рычагом переключения в положении D и проверьте во время вождения в состоянии блокировки. Проверка причины ненормального шума и вибраций должна быть выполнена тщательно, так как это также может быть связано с потерей баланса в дифференциале, муфте гидротрансформатора и т. д.
- Проверить наличие аномального удара и проскальзывания при спуске.
- Проверьте механизм блокировки. Привод в положении D (4-я передача), с постоянной скоростью (блокировка включена). Слегка нажмите педаль акселератора и убедитесь, что скорость двигателя не изменяется резко. Если есть большой скачок скорости двигателя, нет блокировки.
3-позиционное испытание
Переведите в 3-е положение и полностью нажмите педаль акселератора и проверьте следующие моменты.
- Проверьте работу в восходящем направлении. Нет 4-й повышающей передачи на 3 позиции.
- Проверьте торможение двигателем. Во время движения на 3 позиции и 3-й передаче отпустите педаль акселератора и проверьте эффект торможения двигателем.
- Проверка на наличие посторонних шумов во время ускорения и замедления, а также на ударную нагрузку при переключении передач вверх и вниз.
Испытание в двух положениях
Переведите в положение 2 и полностью нажмите на педаль акселератора и проверьте следующие моменты.
- Проверить работу в восходящем направлении, нет 3-й смены и блокировки во 2 положении.
- Проверьте торможение двигателем. Во время движения на 2 позиции и 2-й передаче отпустите педаль акселератора и проверьте эффект торможения двигателем.
- Проверка на наличие посторонних шумов во время ускорения и замедления, а также на ударную нагрузку при переключении передач вверх и вниз.
Испытание положения L
Переведите в положение L и полностью нажмите педаль акселератора и проверьте следующие моменты.
- Проверьте отсутствие переключения на повышенную передачу. Во время движения в положении L убедитесь, что нет переключения на 2-ю передачу. Нет блокировки в положении L.
- Проверьте торможение двигателем. Во время движения в положении L отпустите педаль акселератора и проверьте эффект торможения двигателем.
- Проверьте наличие посторонних шумов во время ускорения и замедления.
Испытание в положении R
| Важно | Перед проведением этого теста убедитесь, что испытательная зона свободна от людей и препятствий. |
|---|
Переместитесь в положение R, слегка нажмите педаль акселератора и убедитесь, что автомобиль движется назад без какого-либо ненормального шума или вибрации.
Испытание положения P
Остановить автомобиль на уклоне (более 5 °) и после перевода в положение П отпустить стояночный тормоз. Затем проверить, что собачка парковочного замка удерживает автомобиль на месте.
- Осмотрите датчик скорости.
- Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями). Стандартное подключение тестера сопротивления: 1-2 Условие: 20°C Указанное условие: от 560 до 680 Ом
- Если значение сопротивления не соответствует указанному, замените датчик скорости.
- Осмотрите передний диск сцепления.
- Проверьте изношенность или обгорание скользящих поверхностей дисков, пластин и фланцев, при необходимости замените их.
- Осмотреть подузел возвратной пружины переднего сцепления.
- Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Технические характеристики: Стандартная свободная длина - 21,69 мм (0 853 дюйма)
- Осмотрите подузел возвратной пружины тормоза с ускоряющей передачей.
- Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Спецификация: Стандартная свободная длина - 17,88 мм (0 703 дюйма)
- Осмотрите диск муфты заднего хода.
- Проверьте изношенность или обгорание скользящих поверхностей дисков, пластин и фланцев, при необходимости замените их.
- Осмотрите диск сцепления прямого действия.
- Проверьте изношенность или обгорание скользящих поверхностей дисков, пластин и фланцев, при необходимости замените их.
- Осмотреть подузел возвратной пружины сцепления прямого действия.
- Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Спецификация: Стандартная свободная длина - 31,7 мм (1 248 дюйма)
- Осмотреть подузел поршня прямого сцепления.
- Встряхните штифт прямого сцепления и убедитесь, что контрольный шарик не застрял.
- Подать сжатый воздух низкого давления на контрольный шарик и подтвердить отсутствие утечки воздуха.
- Осмотрите подузел промежуточного вала.
- Встряхните штифт прямого сцепления и убедитесь, что контрольный шарик не застрял.
- Подать сжатый воздух низкого давления на контрольный шарик и подтвердить отсутствие утечки воздуха.
- Осмотрите 2-й берег и тормозной диск овердрайва.
- Проверьте изношенность или обгорание скользящих поверхностей дисков, пластин и фланцев, при необходимости замените их.
- Осмотрите 2-й тормозной диск.
- Проверьте изношенность или обгорание скользящих поверхностей дисков, пластин и фланцев, при необходимости замените их.
- Осмотрите подузел пружины возврата 2-го тормозного поршня.
- Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Спецификация: Стандартная свободная длина - 14,65 мм (0 576 дюйма)
- Осмотрите 1-й и задний тормозной диск.
- Проверьте изношенность или обгорание скользящих поверхностей дисков, пластин и фланцев, при необходимости замените их.
- Осмотрите подузел возвратной пружины 1-го и заднего тормозов.
- Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Спецификация: Стандартная свободная длина - 13,96 мм (0,5496 дюйма)
- С помощью съемника (1) снимите передний конический роликовый подшипник переднего картера дифференциала.
- С помощью съемника (1) выньте наружную обойму переднего конического роликового подшипника кожуха переднего дифференциала из корпуса трансмиссии.
- С помощью съемника (1) снимите задний конический роликоподшипник кожуха переднего дифференциала с кожуха дифференциала.
- Снимите наружную обойму заднего конического роликоподшипника переднего картера дифференциала с коробки передач.
- Снимите кольцевую передачу переднего дифференциала.
- Нанесите метки соответствия на кольцевую передачу переднего дифференциала и картер дифференциала.
- Отпустите стопорную пластину.
- Снимите 8 болтов и 4 стопорные пластины зубчатого венца.
- С помощью пластикового молотка выньте из картера дифференциала кольцевую передачу переднего дифференциала.
- Снимите прямой штифт вала переднего дифференциала.
- С помощью пуансона и молотка отпустите картер дифференциала.
- С помощью булавочного пуансона и молотка удалите прямой штифт.
- Снимите вал сателлита переднего дифференциала № 1 с картера передних дифференциалов.
- Выньте 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы передних сателлитных шестерен, 2 боковые шестерни переднего дифференциального механизма и 2 упорных шайбы передней боковой шестерни дифференциала из корпуса переднего дифференциального механизма.
- Осмотрите люфт боковой шестерни дифференциала.
- Измерьте люфт боковой шестерни дифференциала, удерживая 1 шестерню в направлении корпуса. Технические характеристики: Стандартный люфт - от 0,05 до 0,20 мм (от 0,00196 до 0,00787 дюйма) Если зазор выходит за пределы указанного диапазона, установите на боковую передачу правильную упорную шайбу.
- Выберите упорные шайбы, которые будут гарантировать, что люфт находится в пределах указанного диапазона для обеих сторон. См. " Общие технические требования к трансмиссии " для схемы упорных шайб дифференциальной боковой шестерни. Если люфт не находится в указанном диапазоне, установите упорную шайбу другой толщины. (ref-341915-S35392444032009091700000)