NAG1 автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Liberty II

Как снять NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Для коробок передач 2WD: снять карданный вал. См. раздел " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал / вал, привод - снятие ". Отвернуть гайку, с 30 мм 12-точечным гнездом, придерживая фланец карданного вала к выходному валу и вынуть фланец. (ref-350039-S01634070032009121400000)
3. Для коробок передач 4WD: снять раздаточную коробку. Обратитесь к разделу " Коробка передач и раздвижная коробка / раздаточная коробка - снятие ". Отвернуть болты, удерживающие корпус адаптера раздаточной коробки на коробке передач. Вынуть корпус адаптера из коробки передач. Извлечь болт, удерживающий удлинитель выходного вала на выходном валу. Снять удлинение выходного вала с выходного вала. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА (ref-350084-S29838842702009121400000)
4. Снять заднее масляное уплотнение коробки передач с помощью подходящего ползункового молотка и винта.
5. Снять шайбу выходного вала трансмиссии. Обязательно промаркируйте шайбу, так как она очень похожа на прокладку с торцевым люфтом зубчатой передачи, и их не следует менять местами.
6. Снять стопорное кольцо (1) подшипника заднего выходного вала коробки передач. 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКОВ 9082A 2 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
7. Положение съемника подшипника 9082A (1) (рисунок 109) над внутренним кольцом подшипника выходного вала (3). 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА1 2 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 3 - ВТУЛКА 4 - ПАЛЬЦЫ ПРИМЕЧАНИЕ: из-за производственных изменений в подшипнике может быть невозможно полностью сдвинуть манжету вниз. Необходимо только сдвинуть хомут вниз достаточно далеко, чтобы пальцы надежно охватили внутреннюю обойму подшипника. 9082A
8. Сдвинуть буртик (3) на съемнике подшипника 9082A (1) вниз над пальцами инструмента. 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА 9082A 2 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
9. Снять подшипник выходного вала (3). ВНИМАНИЕ! Убедиться, что на выходном валу и напротив парковочной шестерни осталась регулировочная прокладка торцового люфта зубчатой передачи. Регулировочная шайба может быть приклеена к внутреннему кольцу подшипника. Извлечь прокладку из подшипника и установить ее над выходным валом и против парковочной передачи.

Как установить NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

1. С помощью программы для установки подшипников 9287 (1) (Таблица 112) установить подшипник выходного вала (2) в корпус коробки передач (3). Закрытая сторона пластиковой обоймы должна быть направлена к шестерне стояночного замка.
2. Установить стопорное кольцо (1), убедиться в правильной посадке стопорного кольца в канавку.
3. Проверить щупом отсутствие люфта между подшипником и стопорным кольцом.
4. Между стопорным кольцом и подшипником не должно быть люфта. Если установить кольцо невозможно, необходимо использовать более тонкое кольцо. При наличии люфта между кольцом и подшипником необходимо установить более толстое кольцо. Стопорные кольца выпускаются толщиной 2,0 мм (0 079 дюйма), 2,1 мм (0 083 дюйма) и 2,2 мм (0 087 дюйма). 1 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8902A 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
5. Установить шайбу выходного вала на выходной вал.
6. Установить новое заднее уплотнение коробки передач вместе с Seal Installer 8902A (1).
7. Для коробок передач 4WD: Установить удлинитель выходного вала на выходной вал. Наверните гайку, удерживающую удлинитель входного вала на выходном валу. Затянуть болт до 200 Н · м (148 фут фунт). Установить корпус адаптера раздаточной коробки на коробку передач. Вставить болты, удерживающие корпус адаптера на коробке передач. Закручивайте болт 20 Н € м (177 дюйм фунт) и установить раздаточную коробку. См. раздел " Коробка передач и раздаточная коробка / раздаточный ящик ". (ref-350084-S41412609882009121400000)
8. Для коробок передач 2WD установить фланец карданного вала на выходной вал и установить новую фланцевую гайку. Затянуть фланцевую гайку с гнездом 30 мм 12 до 200 Н.м (148 фут фунт.). 1 - ФЛАНЕЦ карданного валА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ 4 - ВЫЕМКА ВЫХОДНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Установочный инструмент - 9078 имеет два возможных места для скошенного установочного штифта ".
9. Поместить инструмент Staking Tool 9078 и рукоятку привода C-4171 на выходной вал.
10. Вращать установочный инструмент 9078 (2) до тех пор, пока центрирующий штифт (3) не войдет в зацепление с пазом выходного вала (4). 1 - STAKING TOOL 9078 2 - PROPELLER FLANGE 3 - Staking контакт
11. Надавите вниз на накатник до тех пор, пока штифт не коснется фланца гайки выходного вала (Шпилька 116).
12. Ударить по рукоятке C-4171 привода подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
13. Для коробок передач 2WD установить карданный вал. Обратитесь к разделу " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал / вал, привод - установка ". (ref-350039-S02690827412009121400000)

1. Установить ключ зажигания во включенное положение.
2. Протолкните трос блокировки парковки (3) прямо в квадратное монтажное отверстие рулевой колонки до тех пор, пока трос не защелкнется на месте.
3. 1 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - ТРОС BTSI
4. Проложите кабель к механизму переключения.
5. Установить концевой фитинг троса в рычаг переключения 1.
6. Защелкнуть трос доводчика проушины в кронштейн напольного сдвигателя.
7. Установить цилиндр ключа зажигания в положение замок.
8. Проверить работу кабеля блокировки парковки.
9. Установить напольную консоль и соответствующую отделку.

1. Снять карданный вал. См. раздел " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал / Вал, привод - Демонтаж ". Сдвинуть гребной валик вправо и закрепить. (ref-350039-S01634070032009121400000)
2. Убедиться, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к снятию гайки выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии фланца карданного вала убедиться, что регулировочная прокладка остается на выходном валу.
3. Отвернуть гайку, с 30 мм 12 точечным гнездом, придерживая фланец карданного вала к выходному валу и снять фланец.
4. Снять уплотнение выходного вала с помощью подходящего винта и молота.

1. Поместить новое уплотнение выходного вала над выходным валом и напротив картера коробки передач.
2. Установить уплотнение с помощью программы Seal Installer 8902A (1).
3. Убедиться, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к установке гайки выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке фланца карданного вала убедиться, что регулировочная прокладка осталась на выходном валу.
4. Установить фланец карданного вала на выходной вал и наверните новую гайку с фланцем. Затянуть гайку фланца с гнездом 30 мм в 12 точках до 200 Н.м (147,5 фут фунтов). 1 - ФЛАНЕЦ карданного валА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 3 - ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ШТИФТ 4 - ВЫРЕЗ НА ВЫХОДНОМ ВАЛУ
5. Закрепить гайку выходного вала на выходном валу следующим образом. Поместить инструмент Staking Tool 9078 (2) и рукоятку привода C-4171 на выходной вал.
6. Повернуть установочный инструмент 9078 (2) до тех пор, пока центрирующий штифт 3 не войдет в зацепление с пазом 4 выходного вала 199. 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078
7. Надавите вниз на оснастку для затяжки до тех пор, пока штифт (3) не войдет в контакт с фланцем гайки выходного вала (2).
8. Ударить по рукоятке C-4171 привода подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
9. Установить карданный вал. См. " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал / вал, привод - установка ". (ref-350039-S02690827412009121400000)

1. Снять гидротрансформатор См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - NAG1/момент затяжки CONVERTER - снятие ". (ref-350085-S20402064412009121400000)
2. Снять уплотнение ступицы гидротрансформатора с помощью подходящего винта и скользящего молотка.

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

1. Поместить уплотнение ступицы гидротрансформатора (1) на входной вал и напротив масляного насоса трансмиссии. 8902A
2. С помощью программы Seal Installer 8902A (2) (Выпуск 202) установить новое уплотнение ступицы гидротрансформатора.
3. Установить гидротрансформатор См. " Трансмиссия и раздаточная коробка / автомат - NAG1/момент затяжки CONVERTER - Установка ". (ref-350085-S39769255102009121400000)

Схема №330

Войти

К обечайке выводной рамки электрогидравлического блока управления через контактные лопатки крепятся датчики частоты вращения N2 и N3, (6, 8) (поз.203), которые прижимаются пружиной 7 к корпусу трансмиссии 2, которая упирается в корпус клапана переключающей пластины 5, обеспечивая определенное расстояние между датчиками скорости и кольцом возбудителя 4.

1. Снять все необходимые консольные детали для доступа к рычагу переключения передач в сборе и тросам переключателя
2. Перевести передачу в PARK.
3. Отсоединить трос переключения передач на рычаге переключения передач и кронштейне узла переключения передач.
4. Убедиться, что ключ находится в положении замок (1) и отсоединить трос блокировки парковки от рычага переключения передач и кронштейна блока переключателей.
5. Отсоединить все разъемы проводки от блока переключения передач.
6. Отвинтить все гайки, удерживающие механизм переключения передач в сборе на поддоне пола.
7. Снять механизм переключения передач в сборе с автомобиля.

1. Установить переключатель в сборе на шпильки переключателя в сборе на поддоне пола.
2. Установить гайки для удержания переключателя в сборе на поддоне пола и затянуть их до 9,6 Н · м (85 дюймовых фунтов).
3. Установить рычаг напольного переключателя в положение PARK.
4. Ослабить регулировочный винт на тросе переключения передач.
5. Установить трос переключения передач на штифт рычага переключения.
6. Установить трос парковочного замка на кулачок механизма переключения передач и паз в узле переключателя.
7. Убедиться, что ключ находится в положении замок (1) и остается там до полной регулировки троса.
8. Убедиться в том, что регулировочный язычок троса блокировки парковки вытянут вверх в разблокированное положение.
9. Установить разъемы жгута проводов в блок переключения передач.
10. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении PARK.
11. Затянуть регулировочный винт троса переключения передач на 7 Н · м (65 фунтов).
12. Убедиться, что ключ в положении замок (1) и переключатель передач находятся в положении PARK.
13. Нажать вниз на язычок регулировки троса блокировки парковки, чтобы зафиксировать регулировку.
14. Проверка правильности работы переключателя передач, блокировки парковки и BTSI
15. Установить все консольные детали, снятые для доступа к узлу рычага переключения передач и тросам переключения передач.

1. Снять коробку передач и гидротрансформатор с автомобиля. См. раздел " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - NAG1 - снятие ". (ref-350085-S26593176992009121400000)
2. Поместить соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдать осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
3. Потянуть гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

Схема №331

Войти

Проверить ступицу преобразователя и плоские поверхности привода на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
2. Установить гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или ступицу гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
4. Вставить ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
6. Проверить посадку преобразователя шкалой и прямой кромкой (Рис. 225). Поверхность наконечников преобразователя должна быть на расстоянии не менее 19 мм (3 / 4 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
7. При необходимости временно закрепить преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
8. Установить коробку передач в автомобиль.
9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.

Схема №332

Войти

Электрогидравлический блок управления (ЭГУ) 226 содержит плиту переключения передач 13, выполненную из легкого сплава для гидравлического управления и электрический блок управления 12. Блок электрического управления 12 состоит из опорного корпуса, изготовленного из пластмассы, в котором собраны электрические компоненты 1-11. Опорный корпус смонтирован на плите перемещения 13 и привинчен к ней.

Полосковые проводники, вставленные в поддерживающий корпус, образуют соединение между электрическими компонентами и штепсельным разъемом. Подключение к жгуту проводов на транспортном средстве и модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) осуществляется через этот 13-контактный штекерный разъем с байонетным замком.

Схема №333

Войти

Блок управления электроклапанами (7) (поз.227) состоит из пластмассовой оболочки, в которой размещены датчики частоты вращения (1, 12), регулирующие электромагнитные клапаны (3, 4), электромагнитные вентили (5, 6, 10), соленоидный клапан ШТК (11), стояночный / нейтральный контакт (9) и датчик температуры трансмиссионного масла (8). Токопроводящие дорожки, интегрированные в оболочку, соединяют электрические компоненты со штепсельным соединением (2). Это 13-штыревое контрольное соединение трансмиссии с кабелем см устанавливает неподвижную линию для подключения кабеля транспортного средства.