Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/42RLE автоматическая коробка передач - сервисная информация…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

42RLE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Jeep Liberty II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 216 иллюстраций ~38 мин чтения

Как разобрать 42RLE автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

ПримечаниеЕсли коробка передач восстанавливается (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с помощью сканирующего инструмента. См. " Электрические / электронные модули управления / МОДУЛЬ, управление коробкой передач - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000)

ПримечаниеМаркировать все узлы блока сцепления по мере их удаления для идентификации повторной сборки.

ВниманиеНе смешивайте диски или пластины сцепления, так как в этом случае агрегат может выйти из строя.

Перед разборкой трансмиссии переместить рычаг переключения передач по часовой стрелке до упора, а затем снять рычаг переключения передач.

Схема №37
1 - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
2 - ТРАНСМИССИЯ
3 - ВХОДНОЙ ВАЛ
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Снять гидротрансформатор (1) с входного вала трансмиссии (3). 1 - TOOL 8266-8 2 - TOOL 8266-2 3 - TOOL C-3339A
  2. Измерить люфт на конце входного вала с помощью параметра End Play Set 8266A (1, 2). Настроить требуемые параметры из параметров End Playset Set хтагх1 (1,2) и циферблатного индикатора C-xtigx2 (3), как показано на рисунке. 8266A 3339A
  3. Переместить входной вал для получения показаний торцевого люфта. Характеристики торцевого люфта составляют от 0 127 до 0 635 мм (от 0 005 до 0 025 дюйма). Записать показания индикатора для справки при повторной сборке коробки передач. Если концевой люфт превышает указанный диапазон, упорную пластину # 4 необходимо осмотреть и при необходимости заменить. 1 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2 - КОРПУС АДАПТЕРА 3 - БОЛТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: На четыре болта (3), расположенные вдоль нижней части адаптера или корпуса удлинителя (2), нанесена уплотнительная накладка, отделяющая эти болты от заводских примечаний.
  4. Отвинтить болты крепления корпуса адаптера или удлинителя (2) к коробке передач. 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - КОРПУС АДАПТЕРА
  5. Извлечь корпус адаптера (2), только для транспортных средств 4x4 из картера коробки передач. Рядом с нижними углами корпуса имеются два прорези под прихват для отделения корпуса от картера трансмиссии. 1 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 2 - УДЛИНЕННЫЙ КОРПУС
  6. Извлечь удлиненный корпус (2), только для транспортных средств 4x2 из коробки передач. Рядом с нижними углами корпуса имеются две прорези под приварку для отделения корпуса от коробки передач 1 - КОРПУС 2 - ТРУБКА СМАЗКИ 3 - GROMMET 4 - ПРОРЕЗИ ПОД ПРИХВАТЫ
  7. Осмотреть втулку масляной трубки (3) на наличие повреждений. Если кромка втулки повреждена, ее необходимо заменить.
  8. На коробках передач 4х2 при необходимости выполнить следующее: Снять стопорное кольцо подшипника (3) выносного вала с корпуса удлинителя. 1 - ВАЛ УДЛИНИТЕЛЬ 2 - ПОДШИПНИК 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО Извлечь вал удлинителя и подшипниковый узел (2) из корпуса удлинения (1). 1 -КОРПУСА удлинителя 2 - Вал удлинителя 3 - Подшипник Снять удерживающее кольцо подшипника выносного валаот вала удлинителя (3 - КОЛЬЦО ФИКСАТОРА).
  9. С помощью молоточка OTC ® обратный молоток 1155 или 7703 (3), или эквивалентного устройства и адаптера 10171 (2) снять укороченный вал 4x4 (1).
  10. Снять валик 4x4 (1) с выходного вала коробки передач. Осмотреть стопорное кольцо на валу на наличие повреждений и при необходимости заменить зажим. 1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: болты датчика частоты вращения имеют уплотнительную накладку, нанесенную с завода-изготовителя. Разделите эти болты для повторного использования.
  11. Снять болт датчика входной скорости. 1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ ПРИМЕЧАНИЕ: На болты датчика скорости нанесена уплотнительная накладка с завода. Отделите эти болты для повторного использования.
  12. Отвернуть болт датчика выходной скорости. 1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  13. Снять входной и выходной (2) датчики скорости. Определить датчики скорости для повторной установки, поскольку они не взаимозаменяемы. 1 - ПОДДОН ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА 2 - БОЛТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: На один из болтов масляного поддона нанесена уплотнительная накладка с завода. Отделите этот болт для повторного использования.
  14. Снять болты масляного поддона коробки передач (2). 1 - КАРТЕР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  15. Снять поддон картера коробки передач (1). 1 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - ВИНТЫ
  16. Отвернуть винты фильтра трансмиссионного масла (2). 1 - ФИЛЬТР ТРАНСМИССИИ
  17. Снять фильтр трансмиссионного масла (1). 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - уплотнительное кольцо
  18. Снять уплотнительное кольцо масляного фильтра (2) с корпуса клапана. 1 - БОЛТЫ
  19. Извлечь болты корпуса клапана (1). 1 - КОРПУС КЛАПАНА ВНИМАНИЕ: Не обращайтесь с корпусом клапана ручным валом, это может привести к повреждению.
  20. Снять корпус клапана 1 с коробки передач. 1 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА 2 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПОД ПРИВОДОМ
  21. Снять аккумуляторы пониженной и повышенной передачи (1, 2). 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - АККУМУЛЯТОР НИЗКОЙ / ОБРАТНОЙ ЧАСТОТЫ
  22. Снять стопорное кольцо аккумулятора низкого / обратного хода (1). 1 - РЕГУЛИРУЕМЫЕ ЩИПЦЫ 2 - ПРОБКА
  23. Извлечь пробку аккумулятора низкого / обратного давления (2). 1 - ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА
  24. Снять нижний / задний поршень аккумулятора (1) с помощью подходящих плоскогубцев. 1 - ПОРШЕНЬ 2 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ
  25. Снять поршень 1 и пружины 2. 1 - БОЛТЫ 2 - МАСЛОНАСОС
  26. Снять и утилизируйте болты крепления масляного насоса к картеру (1), которые не должны использоваться повторно. 1 - МАСЛОНАСОС 2 - СЪЕМНИКИ
  27. Демонтировать масляный насос с помощью молотков C-3752 (2). 1 - " ПРОТОЛКНУТЬ " ВХОДНОЙ ВАЛ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ НАСОСА
  28. Снять масляный насос, нажимая на входной вал (1). 1 - BELLHOUSING 2 - масляный насос прокладка
  29. Снять прокладку масляного насоса (2). 1 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ВНИМАНИЕ: Байпасный клапан необходимо заменить, если произойдет отказ трансмиссии.
  30. Снять перепускной клапан охладителя (1). 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  31. Снять игольчатый подшипник с изоляцией № 1 (1). 1 - МУФТА ВВОДА В СБОРЕ
  32. Снять муфту в сборе (1). 1 - ВАЛ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ 2 - УПОРНЫЙ ДИСК # 4 (ВЫБОР) 3 - ПЕТРОЛАТУМ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  33. Снять упорную пластину № 4 (2). 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4
  34. Снять переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу # 4 (если она все еще находится на месте). 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК # 6 2 - ПЕРЕДНИЙ НЕСУЩИЙ ЭЛЕМЕНТ И ЗАДНИЙ КОЛЬЦЕВОЙ УЗЕЛ В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЬ И ПОТЯНУТЬ ИЛИ НАЖАТЬ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
  35. Снять передний водило / заднее кольцевое пространство (2) и игольчатый подшипник № 6 (1).
  36. Снять заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник № 7 (1). 1 - # 7 ПОДШИПНИК2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ КОМПРЕССОРА ПРИМЕЧАНИЕ: У фиксатора номер семь игольчатого подшипника 4 три антиреверсионных выступа, общее положение с номером пять и номером два. Ориентация должна позволять подшипнику садиться плашмя против задней солнечной шестерни. Небольшое количество вазелина может быть использовано для удержания подшипника на задней солнечной передаче. 1 -ИНСТРУЯ 5058 2 - ОТВЕРНУТЬ / СТОПОРНОЕ кольцо 3 - ЗАЩЕЛКА 4. 5058A 5058A
  37. Установить и загрузите компрессор 5058A, чтобы снять стопорное кольцо 2 / 4 фиксатора сцепления (3). 1-2 / 4ЗАЖИМНОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ 2- 2 \ 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА МУФТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень муфты 2 / 5 имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному техническому обслуживанию. Для замены уплотнений требуется замена поршневого узла.
  38. Снять фиксатор сцепления 2 / 4 (1).
  39. Снять возвратную пружину сцепления 2 / 4 (1). 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4); 2 - ДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ (3)
  40. Снять пакет сцепления 2 / 4 (1, 2). 1 - РЕАКТИВНЫЙ ДИСК МУФТЫ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ДЛИННЫЙ ЯЗЫЧОК 3 - ОТВЕРТКА 4 - КОНИЧЕСКОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО С НИЗКИМ / ОБРАТНЫМ ХОДОМ (КОНУСНАЯ СТОРОНА ВВЕРХ) 5 - ПОВЕРХНОСТЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
  41. Снять клиновидное стопорное кольцо (4). 1 - ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  42. Снять пластину обратной / низкой реакции (1). 1 - ОДИН ДИСК ИЗ МУФТЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ
  43. 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ 3 - НЕ ЦАРАПАЙТЕ ПЛАСТИНУ СЦЕПЛЕНИЯ
  44. Снять стопорное кольцо нижней / обратной реактивной пластины (2). 1 - СЦЕПЛЕНИЕ ПЛАСТИН (5) 2 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (6)
  45. Снять пакет (1, 2) муфты заднего хода. 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ОТШЛИФУЙТЕ ЗДЕСЬ 3 - ЗАЧИСТИТЕ ТУТ 4 - ГАЙКА КОЛ ВНИМАНИЕ: Отказ от заточки и открытие кольев (4) гайки выходного вала приведет к повреждению резьбы на валу во время снятия гаек. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте защитные очки при шлифовании коленных гаек 1 - ВЫХОД ВАЛА 2
  46. Используя матричную шлифовальную машину или ее эквивалент, зачистите стойки в плече гайки вала (2), как показано на иллюстрации. Не зачищайте весь путь через гайку и в вал. Есть две ставки на каждую гайку. 1 - CHISEL 2 - гайка STAKE
  47. С помощью небольшого долота (1) осторожно открыть шпильки на гайке (2). 1 - КЛЮЧ 6497 2 - ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ 6498A 3 - БРУС-ПРЕРЫВАТЕЛЬ
  48. Отвернуть гайку выходного вала ключом 6497 (1) и торцевым ключом 6498A (2).
  49. Извлечь выходной вал (1) из корпуса (3) с помощью цехового пресса (2). 1 - ARBOR PRESS 2 - REMOVER 6596
  50. Использовать Remover 6596 (2) с цеховым прессом (1), чтобы снять чашку подшипника переднего выходного вала. 1 - УНИВЕРСАЛЬНАЯ РУЧКА C-4171 И УДЛИНЕНИЕ РУЧКИ C-4171-2 2 - ДИСК 6597
  51. Использовать диск 6597 (2) и универсальную рукоятку C-4171 (1), а также удлинитель рукоятки C-4171-2, чтобы отжать чашку подшипника заднего выходного вала назад. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5048-1 2 - СПЕЦИНСТРУМЕНТ 6545 3 - ЗАДНИЙ НЕСУЩИЙ ЭЛЕМЕНТ 4
  52. Снять передний конус подшипника заднего водила (3). 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО) 3 - КОМПРЕССОР 5058A-3 4 - КОМПРЕССОР5059-A 5 - ДИСК 6057
  53. Установить и загрузите компрессор 5059-A (4), компрессор 5058A (3) и диск 6057 (5), как показано на рисунке. 1 - ОТВЕРСТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО) 2 - ЗАЖИМНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ Стопорных КОЛЕЦ 3 - КОМПРЕССОР 5059 -a
  54. Снять стопорное кольцо тарельчатой пружины (1). 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ 2 - ПОРШЕНЬ
  55. Снять тарельчатую пружину (1) с нижним / обратным поршнем. 1 - ПРОБОЙНИК ШТИФТА 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ
  56. Отвернуть стопорный винт оси парковочного заклинивающего толкателя.
  57. Извлечь анкерный вал с помощью соответствующего пуансона (1). 1 - ШАРНИРНЫЙ ПАЛЕЦ 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ
  58. Снять шкворень направляющего кронштейна (1). Осмотреть все компоненты на предмет износа и при необходимости заменить. 1 - ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - УПЛОТНЕНИЕ D-кольцо 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТИПА " Д " ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления низкого / обратного хода имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному техническому обслуживанию. Для замены уплотнений требуется замена поршневого узла.
  59. Снять поршень сцепления низкого / заднего хода (1).
  60. Отвернуть винты фиксатора поршня заднего хода. 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  61. Снять фиксатор поршня заднего хода (1). 1 - ОТВЕРСТИЯ В ПРОКЛАДКЕ ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА /
  62. Снять прокладку фиксатора поршня заднего хода (2).

Как собрать 42RLE автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

ПримечаниеЕсли коробка передач в сборе восстанавливается (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с помощью сканирующего инструмента. См. " Электрические - электронные модули управления / электронные модули контроля / МОДУЛЬ, управление коробкой передач - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000)

Схема №101
1 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 15 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 5
2 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 26 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 6
3 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 37 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 7
4 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 4
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Установить выходные стаканы подшипников с помощью установщика 5050A. 1 - ОТВЕРСТИЯ ПОД ПРОКЛАДКУ ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ МУФТЫ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА
  2. Установить прокладку (2) фиксатора поршня заднего хода. 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  3. Установить фиксатор поршня заднего хода (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ВИНТЫ TORX-LOC
  4. Установить винты фиксатора поршня низкого / заднего хода (3) и крутящий момент до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - УПЛОТНЕНИЕ D-КОЛЬЦА 3 - УПЛОТНЕНИЕ D-КОЛЬЦА ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления низкого / заднего хода имеет скрепленные уплотнения, которые не являются индивидуально обслуживаемыми. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  5. Установить поршень (1) муфты заднего хода. 1 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН 2 - ПРОТИВОВЗЛОМНАЯ ПРУЖИНА (ДОЛЖНА БЫТЬ СОБРАНА, КАК ПОКАЗАНО) 3 - СОБАЧКА
  6. Собрать направляющий кронштейн (1) в сборе, как показано на иллюстрации, если это необходимо. 1 - ШАРНИРНЫЙ ПАЛЕЦ 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ ВНИМАНИЕ: При установке убедиться, что направляющий кронштейн и разрезная втулка касаются задней части коробки передач.
  7. Установить шкворень 1 направляющего кронштейна.
  8. Установить стопорный винт оси заклинивающего сухаря и затянуть его до 4,5 Н.м (40 фунтов). 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ 2 - ПОРШЕНЬ
  9. Установить тарельчатую пружину (1) с нижним / обратным поршнем на место. 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО) 3 - КОМПРЕССОР 5058A-3 4 - КОМПРЕССОРА 5059-A 5 - ДИСК 6057
  10. Установить и загрузите пружину низкого / обратного хода с помощью компрессорного инструмента 5058A-3 (3), 5059-A (4) и диска 6057 (5), как показано на иллюстрации, чтобы облегчить установку стопорного кольца (2). 1 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ РЫЧАГАМИ ПРУЖИНЫ (КАК ПОКАЗАНО) 2 - ЗАЖИМНОЕ КОЛЬЦО 3 - ДИСК 6057
  11. Установить стопорное кольцо (1) и снять инструмент компрессора. 1 - ARBOR PRESS 2 - UNIVERSAL HANDLE C-4171 3 - INSTALLER 6052 4 - ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН
  12. Установить задний несущий конус (4) переднего подшипника. 1 - ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА 6618A 2 - ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА Проверить предварительную нагрузку на выходной подшипник. Предварительная нагрузка на выходном подшипнике должна быть проверена и / или отрегулирована, если какой-либо из следующих пунктов был заменен: Выходной вал (узел задней несущей конструкции) Подшипники выходного вала Картер коробки передач
  13. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ / ВЫБОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ: Установить конус подшипника заднего выходного вала и опорную пластину 6618A (1). 6618A
  14. Установить опорную пластину 6618A (1). Слегка затянуть крепежные винты. Винты должны быть ниже поверхности пластины, но не затягивайте винты
  15. Переверните корпус на валковом прессе так, чтобы пластина опиралась на основание пресса. ВНИМАНИЕ: Выходной вал будет проходить через отверстие опорной пластины 6618A. Убедиться, что на столе пресса имеется зазор для выходного вала. 1 - ПРОКЛАДКА 2 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  16. Установить прокладку (1) на выходной вал (2). Нанести небольшое количество вазелина на регулировочную прокладку, чтобы удерживать ее на месте. Использовать исходную прокладку в качестве отправной точки. Если оригинальная прокладка недоступна, использовать самую толстую из имеющихся прокладок. 1 - УНИВЕРСАЛЬНАЯ РУКОЯТКА C-4171 И УДЛИНЕНИЕ РУЧКИ C-4171-2 - ДИСК хтагх2 MD-998911
  17. Установить выходной вал / заднее водило в задний подшипник. Вал должен быть запрессован на место. С помощью гайки диска MD-998911 (2) и универсальной рукоятки C- 4171 и удлинения рукоятки BC4171-2 (1) для вдавливания вала в задний подшипник.1 - МОМЕНТНЫЙ КЛЮЧ 2 - ГАЙКА ВЫХОДНОГО ВАЛА хтагх2 3 - Не использовать повторно старую гайку выходного вала, так как снятый кол ослабляет фланец при помощи гаечных ключей 6497. 6498A 6498A
  18. Проверить вращающий момент (1) выходного вала. Вал должен иметь от 1 до 8 дюймовых фунтов вращающего момента. Если крутящий момент выше, чем 8 дюймов.фунтов, установить более толстую прокладку. При крутящем моменте меньше, чем 1 дюйм фунта, установить более тонкую прокладку и убедиться в отсутствии торцевого люфта. 1 - ARBOR PRESS 2 - STAKING TOOL - 6639 3 - NEW гайка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отказ поставить гайку на место во время затяжки.
  19. Новая гайка (3) должна быть закреплена после получения правильного крутящего момента. Использовать инструмент для установки 6639 (2), чтобы закрепить гайку выходного вала. 1 - СНИЗУ В ПАЗУ 2 - ПРАВИЛЬНО ЗАКРЕПЛЕННАЯ ГАЙКА
  20. Убедиться, что гайка надежно закреплена на выходном валу. 1 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5) 2 - ДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ (6)
  21. Установить пакет муфт заднего хода (1, 2). Оставьте самый верхний диск снаружи для облегчения установки стопорного кольца. 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ 3 - НЕ ЦАРАПАЙТЕ ПЛАСТИНУ МУФТЫ
  22. Установить стопорное кольцо нижней / обратной реактивной пластины (2). 1 - ОДИН ДИСК ИЗ МУФТЫ НИЖНЕГО / ОБРАТНОГО ХОДА
  23. Установить один диск сцепления заднего хода (1). 1 - низкий / REVERSE REACTION PLATE (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  24. Установить нижнюю / обратную реактивную пластину (1) плоской стороной вверх. 1 - ОТВЕРТКА 2 - КОНУСНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО НА РИСУНКЕ)
  25. Установить новое коническое стопорное кольцо (2) (коническая сторона наружу).
  26. Убедиться, что концы стопорного кольца ориентированы так, как показано на рисунке. 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ИНСТРУМЕНТ НАКОНЕЧНИКА ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268 3 - ИНСТРУМЕНТ КРЮКА
  27. Измерить низкий / обратный пакет сцепления. Установить циферблатный индикатор (1), как показано на иллюстрации. Нажать вниз на пакет сцепления с пальцем и нулевым циферблатным индикатором. Записать измерения в четырех (4) местах и возьмите среднее показание. Зазор низкого / обратного пакета сцепления составляет от 0,84 до 1,60 мм (от 0 033 до 0 063 дюйма).
  28. 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4) 2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4)
  29. Установить 2 / 4 пакет сцепления (1, 2). 1-2 / 4ПРИНИМАЮЩАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 5 имеет скрепленные уплотнения, которые не являются индивидуально обслуживаемыми. Замена уплотнений требует замены поршневого узла.
  30. Установить 2 / 4 тарельчатую пружину (1). 1 - ПРИМЕЧАНИЕ: ПОЛОЖЕНИЕ 2 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 3 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ
  31. Проверить правильность ориентации возвратной пружины (2) относительно 2 / 4 фиксатора (3). 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ
  32. Установить фиксатор сцепления 2 / 4 (1). 1 - TOOL 5058A 2 - SCREWDRIVER 3 - SNAP кольцо 4-2 / 4УЗЕЛ ФИКСАТОРА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сжатием убедиться в том, что зажим Compressor 5058A (i) правильно отцентрирован над фиксатором сцепления 2 \ 4. При необходимости прикрепите шток от компрессора xtax2 к фланцу корпуса с помощью любой комбинации стопорных плоскогубцев и болтов по центру инструмента. 5058A
  33. Установить компрессор 5058A (1), как показано на рисунке. Сжать 2 / 4 муфту достаточно для облегчения установки стопорного кольца. 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - КРЮКОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ 3 - НАКОНЕЧНИК ИНДИКАТОРА НАБОРА НОМЕРА 6268
  34. Измерить зазор 2 / 4 сцепления: Установить циферблатный индикатор (1), как показано на иллюстрации. Нажать на пакет сцепления пальцем и нулевым циферблатным индикатором. Записать измерения в четырех (4) местах и сделайте среднее показание. Зазор 2 / 4 сцепления составляет от 0,76 до 2,64 мм (от 0 030 до 0 104 дюйма). Если не соответствует спецификациям, сцепление собрано неправильно или чрезмерно изношено. Регулировка зазора 2 / 4 сцепления отсутствует. 1 - # 7 ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ.
  35. Установить игольчатый подшипник № 7 (1) на заднюю солнечную шестерню (2). Игольчатый подшипник7 имеет три противооткатных выступа и является общим с положением номера 5 и номера 2. Ориентация должна позволять подшипнику сидеть вровень с задней солнечной шестерней. Небольшое количество вазелина может быть использовано для удержания подшипника к задней солнечной передаче. 1 - # 7 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  36. Установить заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник № 7 (1). 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 6 2 - ПЕРЕДНИЙ НЕСУЩИЙ ЭЛЕМЕНТ И ЗАДНИЙ КОЛЬЦЕВОЙ УЗЕЛ В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЬ, ПОТЯНУТЬ ИЛИ ТОЛКНУТЬ ДЛЯ СНЯТИЯ ЛИБО УСТАНОВКИ).
  37. Установить передний опорный / задний кольцевой узел (2) и игольчатый подшипник № 6 (1). 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  38. Установить переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу № 4 (2). 1 - ВАЛ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА # 4 (ВЫБРАТЬ) 3 - ВАЗЕЛИН ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ
  39. Определить правильную толщину упорной пластины № 4. Выбрать самую тонкую из имеющихся упорных пластин № 4.
  40. Установить упорную плиту № 4 (2) с помощью вазелина для удержания в нужном положении.
  41. Установить входную муфту в сборе. Убедиться, что входная муфта в сборе полностью установлена, просматривая положение через отверстие датчика входной скорости. Если тональный диск датчика скорости не центрирован в отверстии, входная муфта в сборе не установлена должным образом. 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  42. Снять уплотнительное кольцо масляного насоса (2) и установить масляный насос и прокладку в трансмиссию. С помощью вставных штифтов или отверток с крестообразной головкой выровняйте насос по корпусу. Убедиться, что снова установлено уплотнительное кольцо на масляном насосе после выбора надлежащей упорной пластины № 4. 1 - TOOL 8266-8 2 - TOOL 8266-2 3 - TOOL C-3339A
  43. Измерить люфт конца входного вала с коробкой передач в вертикальном положении. Это обеспечит точность измерения.
  44. Настроить и измерить конечное воспроизведение с помощью параметров End Play Set 8266A (1, 2) и Dial Indicator Set хтагх1 (3), как показано на иллюстрации. C3339A
  45. Измерить люфт на конце входного вала. Люфт на конце входного вала должен составлять от 0 127 до 0 635 мм (от 0 005 до 0 025 дюйма). Например, если показание люфта на конце составляет 0 055 дюйма, выбрать упорную пластину № 4 толщиной от 0 071 до 0 074. Это должно обеспечить показание люфта на конце входного вала 0 020 дюйма, что соответствует спецификациям. 1 - УЗЕЛ МУФТЫ ВВОДА
  46. Снять масляный насос, прокладку и входной узел сцепления, чтобы получить доступ к упорной пластине № 4 и установить ее.
  47. Установить муфту ввода в сборе (1) с соответствующей упорной пластиной. 1 - № 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  48. Установить игольчатый подшипник с изоляцией № 1 (1). 1 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ВНИМАНИЕ: Перепускной клапан ДОЛЖЕН быть заменен, если произойдет отказ передачи.
  49. Если произошел отказ коробки передач, заменить перепускной клапан охладителя (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Для выравнивания масляного насоса, прокладки и корпуса во время установки использовать резьбовые штифты или крестообразные отвертки. 1 - BELLHOUSING 2 - масляный насос прокладка
  50. Установить прокладку масляного насоса (2). 1 - БОЛТЫ 2 - МАСЛОНАСОС
  51. Установить масляный насос (2) и затянуть болты масляного насоса с картером (1) до 30 Н.м (265 фунтов). Не использовать повторно оригинальные болты масляного насоса. 1 - ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА
  52. Установить аккумулятор низкого / обратного давления (1), как показано на рисунке. 1 - РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЛОСКОГУБЦЫ 2 - ПРОБКА
  53. Установить пробку аккумулятора низкого / обратного направления (2). 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - АККУМУЛЯТОР НИЗКОГО / ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ
  54. Установить стопорное кольцо аккумулятора низкого / обратного хода (1). 1 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ 2
  55. Установить аккумуляторы и пружины понижающей (2) и повышающей передачи (1). 1 - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КОРПУСЕ КЛАПАНА: Не обращайтесь с корпусом клапана ручным валом, это может привести к повреждению.
  56. Установить корпус клапана (1) на место, как показано на иллюстрации. 1 - БОЛТЫ
  57. Установить семь (7) болтов корпуса клапана (1) и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов). 1 - ФИЛЬТР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  58. Установить фильтр трансмиссионного масла (1). Затянуть болты на 5 Н · м (45 фунт / кв. дюйм). 1 - КАРТЕР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  59. Установить масляный поддон коробки передач (1) с буртиком Mopar ® ATF RTV. 1 - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ® ВАЛ 2 - ПОРТЫ ПОД ДАВЛЕНИЕМ 3 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 4 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 5 - БОЛТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ВТОРОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НА ЛЕВОЙ СТОРОНЕ 6 - БОЛТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ПЕРВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болта масляного поддона в отверстие для уплотнительного болта замка, расположенное между муфтой гидротранта на и U / D муфтой сцепления, необходимо открыть контуры давления.
  60. 1 - ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ 2 - ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ 3 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой любого из болтов датчика частоты вращения необходимо пополнить уплотнительную накладку на болте с помощью клея Mopar ® замок и Seal.
  61. Установить оба датчика частоты вращения (1, 2) в картер коробки передач. Затянуть болты датчика частоты вращения на 9 Н.м (80 фунтов). 1 - TOOL 8266-8 2 - TOOL 8266-2 3 - TOOL C-3339A
  62. В качестве окончательной проверки коробки передач измерить люфт конца входного вала. Это укажет, когда требуется замена упорной пластины # 4. Упорная пластина # 4 расположена за ступицей муфты с повышающей передачей. Прикрепите циферблатный индикатор C-3339A к картеру колокола коробки передач так, чтобы его плунжер находился на конце ведущего вала. Установить инструмент 8266-2 (2), 82-66-8 (1) и перемещайте ведущий вал внутрь и наружу для получения торцевых зазоров. люфты должны быть от 0 127 до 0 635 мм (не более 0 005 мм).
  63. На передачах 4х2 выполнить следующее, при необходимости: Установить подшипник (2) удлинительного вала в зацеплении с защелкивающимся валом 1 - УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 2 - ПОДШИПНИК Установить стопорное кольцо подшипника (3) на удлинительном валу (1). 1 - РАЗДВИЖНОЙ ВАЛИК 2-ПОДШИПНИК 3 - СТОПОРЯЩЕЕ КОЛЬЦО Вставить удлинительный валик 2 и подшипниковый узел 3 в корпус удлинителя 1. - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ 2 -ВСТАВКА 3.
  64. Осмотреть втулку смазочной трубки (2) на наличие повреждений. Если кромка втулки повреждена, ее необходимо заменить. 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - КОРПУС АДАПТЕРА
  65. Установить укороченный вал 4x4 на выходной вал коробки передач.
  66. Поместить шарик Mopar ® ATF RTV на заднюю поверхность коробки передач для корпуса адаптера / удлинителя.
  67. Установить корпус адаптера (2) на коробку передач, только для транспортных средств 4x4. 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - УДЛИНЕННЫЙ КОРПУС
  68. Установить удлинительный корпус (2) на картер коробки передач, только для транспортных средств 4x2. 1 - БОЛТЫ АДАПТЕРА, ПЕРЕХОДНИКА / УДЛИНИТЕЛЯ 2 - КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ К КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ (4) 3 - КРЕПЛЕНИЕ ТРАНСМИССИИ 4 - КАРТЕР ПЕРЕДАЧИ 5 - ГАЙКА, КРОНШТЕЙН ВЫТЯЖНОЙ ПОДВЕСКИ 6 - РАЗЪЕМ, АДАПТЕР / РАСШИРИТЕЛЬ 7 - МАСЛЯНАЯ КОРОБКА ТРАНСМИСС8 - Болт, переходник / удлинитель 2 - клей Уплотнения: перед установкой самого нижнего из четырех болтов корпуса адаптера и удлинительного картера он будет открыт.
  69. Установить болты, которые удерживают переходник или корпус удлинителя на коробке передач. Убедиться в том, что все шпильки установлены на прежнее место. Затянуть болты до 54 Н.м (40 футов фунтов).
Схема №124
1 - МАСШТАБ
2 - ПРЯМАЯ КРОМКА
  1. Проверить плоские поверхности ступицы гидротрансформатора и привода ступицы на наличие острых заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и плоские поверхности наждачной бумагой с зернистостью 800 / 1000 и крокусной тканью. Убедиться, что уплотнительное кольцо ступицы правильно установлено и не содержит мусора. Ступица должна быть гладкой, чтобы избежать повреждения уплотнения насоса при установке.
  2. Если устанавливается сменная коробка передач, перенесите все необходимые компоненты, такие как рычаг ручного переключения передач и кронштейн троса переключения передач, с оригинальной коробки передач на сменную коробку передач.
  3. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  4. Совместить преобразователь и масляный насос.
  5. Осторожно вставить преобразователь в масляный насос. Затем вращать преобразователь взад и вперед до полного посадки в шестерни насоса.
  6. Проверить посадку преобразователя стальной шкалой (1) и прямой кромкой (2). Поверхность проушин преобразователя должна быть на расстоянии не менее 13 мм (1 / 2 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
  7. Временно закрепить преобразователь с C-образным зажимом. 1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 3 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ
  8. Расположить трансмиссию на домкрате и закрепить ее цепями.
  9. Проверить состояние приводной пластины преобразователя. При наличии трещин, искажений или повреждений заменить пластину. Также убедиться, что штифты трансмиссии установлены в блоке двигателя и выступают достаточно далеко, чтобы удерживать трансмиссию в выровненном положении.
  10. Нанести легкое покрытие MOPAR ® высокий Temp Grease на карман ступицы гидротрансформатора в заднем кармане коленчатого вала двигателя.
  11. Поднять трансмиссию и совместить гидротрансформатор с ведущим диском и корпус гидротрансформатора с блоком двигателя.
  12. Передвиньте трансмиссию вперед, затем поднять, опустить или наклонить трансмиссию, чтобы совместить корпус преобразователя со штырями блока двигателя.
  13. При установке наполнительной трубки трансмиссии в картер трансмиссии работайте с трансмиссией вперед и над штифтами блока двигателя, пока ступица преобразователя не сядет в коленчатый вал. Убедиться, что между блоком двигателя и трансмиссией не застряли провода или вентиляционный шланг трансмиссии.
  14. Установить два болта крепления трансмиссии к двигателю.
  15. Установить оставшийся корпус гидротрансформатора на болты двигателя и затянуть до 68 Н.м (50 фут-фунтов).
  16. Установить болт заправочной трубки коробки передач. Затянуть болт до 5 Н.м (45 фунтов).
  17. Установить раздаточную коробку, если она оборудована. Затянуть гайки раздаточной коробки до 35 Н.м (26 фут фунтов). См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Раздаточная ящик - Установка ". (ref-350084-S41412609882009121400000)
  18. Подсоединить трос переключения передач к опорному кронштейну и ручному рычагу коробки передач.
  19. Подсоединить провода входного (1) и выходного датчика скорости (3).
  20. Подсоединить провода к датчику дальности передачи (3).
  21. Подсоединить провода к электрическому разъему VLP. 1 - РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА / РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
  22. Подсоединить провода к соленоиду / реле давления в сборе (1). ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы болты правильной длины использовались для крепления преобразователя к приводной пластине. Слишком длинные болты повредят поверхность сцепления внутри преобразователя.
  23. Установить болты преобразователя крутящего момента в приводную пластину и затянуть болты до 88 Н.м (65 фунтов).
  24. Установить стартерный двигатель и кронштейн линии охладителя, если он оборудован.
  25. Установить структурную крышку (см. раздел " Двигатель / блок двигателя / КРЫШКА, структурная пыль - установка "). (ref-350033-S26659402942009121400000)
  26. Подключение линий кулера к трансмиссии.
  27. 1 - ОПОРНАЯ ПЛИТА 2 - ПОПЕРЕЧИНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - РЕЛЬСЫ РАМЫ
  28. При необходимости установить передний карданный вал. См. " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал / вал, привод - монтаж ". (ref-350039-S02690827412009121400000)
  29. Установить заднюю опорную подушку на коробку передач. Затянуть болты до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  30. Установить поперечину задней трансмиссии. Затянуть поперечину на болтах рамы до 68 Н.м (50 фут. Фунтов).
  31. Опустить трансмиссию на траверсу и установить болты крепления подвески трансмиссии к траверсе. Затянуть скобу на болтах траверсы до 47 Н.м (35 фут. Фунтов). Затянуть скобу на болте задней опоры до 68 Н.м (50 фут. Фунтов).
  32. Установить задний карданный вал. См. раздел " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал / вал, привод - монтаж ". (ref-350039-S02690827412009121400000)
  33. При необходимости отрегулировать трос переключения передач.
  34. Установить все ранее снятые опорные плиты (1). См. " Рама и бамперы / Рама / ПЛИТА, Опорная плита - Монтаж ". (ref-350056-S12342814572009121400000)
  35. Снижение транспортного средства.
  36. Наполните коробку передач жидкостью Mopar ® ATF + 4, автоматической коробкой передач.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Тип передаваемой информацииОбщая информация
Тип коробки передачЧетырехскоростной автоматический, электронно управляемый, полностью адаптивный, электронно модулированный гидротрансформатор
Метод смазкиНасос (внутренний - наружный шестеренчатый)
Метод охлажденияВодяной теплообменник и / или воздушно-масляный теплообменник

Общие технические характеристики

МеханизмПередаточное число
1-я передача2.84:1
2-я передача1.57:1
3-я передача (прямая)1.00:1
4-я передача (повышающая передача)0.69:1
Реверс-редуктор2.21:1

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА

ОписаниеМетрикаСтандарт
Выходной вал0,22-0 903 Н.м1-8 дюймовых фунтов

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК (крутящий момент лобового сопротивления)

ОписаниеМетрикаСтандарт
Муфта низкий/Reverse (выбор реактивной пластины)0,84-1,60 мм0 033-0 063 дюйма
Два / четыре сцепления (без выбора)0,76-2,64 мм0 030-0 104 дюйма.
Обратная муфта (выбор стопорного кольца)0,89-1,37 мм0 035-0 054 дюйма.
Муфта с ускоряющей передачей (без выбора)1,07-3,25 мм0 042-0 128 дюйма.
Муфта пониженной передачи (выбор реактивной пластины)0,94-1,50 мм0 037-0 059 дюйма.

КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ

ОписаниеМетрикаСтандарт
Окончание воспроизведения0 127-0 635 мм0 005-0 025 дюйма.

Первичный вал

ОписаниеМЕТРИКАСТАНДАРТ
Внешнее зубчатое колесо к полумесяцу0 060-0 298 мм0,0023-0,0117 дюйма.
Внутреннее зубчатое колесо на полумесяце0 093-0 385 мм0,0036-0,0151 дюйма.
Внешнее зубчатое зацепление с карманом0 089-0 202 мм0,0035-0,0079 дюйма.
Боковой зазор внешней шестерни0 020-0 046 мм0,0008-0,0018 дюйма.
Зазор с внутренней стороны зубчатого колеса0 020-0 046 мм0,0008-0,0018 дюйма.
Втулка опорного подшипника реактивного вала45,22-45,23 мм1 780-1 781 дюйма

ЗАЗОРЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА

ОписаниеМетрикаСтандарт
Втулки передней солнечной шестерни29,55-29,60 мм1 163 -1 165 дюйма
Задняя опорная втулка29,75-30,00 мм1 171-1 181 дюйма
Втулка редуктора/втулка вала21,52-21,58 мм0 847-0 850 дюйма.
Втулка поддержки реакции масляного насоса45,27-45,31 мм1 782-1 784 дюйма.
Люфт передней/задней шестерни водила0,15-0,61 мм0 006-0 024 дюйма.
Втулка ступицы гидротрансформатора38.019 - 38.111 499-1 501 дюйма

ИЗМЕРЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болт, корпус гидротрансформатора к двигателю6850
Болт, преобразователь в приводную пластину8865
Болт, жидкостный фильтр к корпусу клапана545
Болт, L / R Фиксатор поршня к корпусу545
Болт, корпус адаптера / удлинителя5440
Болт, ручной клапан Рычаг-ручной клапан545
Болт, масляный поддон к корпусу2014.5
Болт, масляный насос - корпус30265
Фиксатор болт, Park Sprag4.540
Болт, опорные половины реактивного вала28250
Винт, соленоид / реле давления в сборе с корпусом клапана5.550
Болт, корпус клапана к корпусу12105
Болт, переходная пластина корпуса клапана545
Фитинг, линия охладителя47.535
Гайка, выходной вал271200
Пробка, отвод под давлением545
Болт, датчик скорости на входе в корпус980
Болт, датчик скорости на выходе для корпуса980
Болт, поперечина к раме6850
Болт, задняя опора для коробки передач4735
Болт, скоба с отверстием под шплинт к поперечине4735
Болт, скоба с отверстием под шплинт к коробке передач6850
Винт, TRS / Ручной фиксатор вала545
Винт, фиксирующая пластина аккумулятора 2 / 4545

Моменты затяжки

Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
1 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА
2 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПОД ПРИВОДОМ

Гидравлические цепи понижающей передачи 42RLE, повышающей передачи, понижающей / обратной передачи и сцепления 2 / 4 содержат аккумулятор. Аккумулятор обычно состоит из поршня, возвратной пружины (пружин) и крышки или заглушки. Аккумуляторы повышающей передачи (1) и понижающей передачи (2) расположены в картере коробки передач и удерживаются корпусом клапана.

Схема №181
1 - ПОРШЕНЬ
2 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ

Аккумулятор низкого реверса (1) также расположен внутри картера коробки передач, но узел удерживается крышкой и защелкивающимся кольцом.

Схема №182
1 - КОРПУС КЛАПАНА
2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА
3 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА
4 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ
5 - ПОРШЕНЬ

2 / 4 аккумулятор (5) расположен в корпусе клапана. Он удерживается крышкой и крепежными винтами.

ПримечаниеПри восстановлении или замене входного сцепления в сборе (замена сцепления / уплотнения) необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с помощью сканирующего устройства. См. " Электрические / электронные модули управления / модуль, управление коробкой передач - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000)

Схема №183
1 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА № 4 (ВЫБОР)
2 - ПОСТУКИВАНИЕ ВНИЗ ПО ОТВЕТНОЙ ПЛАСТИНЕ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА ДЛЯ СНЯТИЯ ИЛИ УСТАНОВКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
3 - ФИКСАТОР ВХОДНОГО СЦЕПЛЕНИЯ
4 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Установить муфту в сборе на прижимное приспособление муфты (инструмент 8391).
  2. Коснитесь вниз (2) ответного диска муфты заднего хода (4) для снятия давления со стопорного кольца. 1 - ОТВЕТНЫЙ ДИСК 2 - ОТВЕРТКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА (ВЫБОР)
  3. Снять стопорное кольцо обратной муфты (3). 1 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ МУФТЫ 2 - ОТВЕРТКА 3 - ОТВЕРТКА
  4. Поднять обратный диск (1). 1 - ОБРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (УСТАНОВИТЬ ПЛОСКОЙ СТОРОНОЙ ВНИЗ)
  5. Снять ответный диск муфты заднего хода (1). 1 - REVERSE CLUTCH PLATE 2 - REVERSE CLUTCH дисковые тормоза примечание: Tag reverse clutch pack for reassembly идентификация.
  6. Снять пакет муфт заднего хода (два волокна / одна сталь) (1, 2). 1 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР / ОБРАТНЫЙ НАЖИМНОЙ ДИСК 2 - ОТВЕРТКА 3 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР / ОБРАТНОЕ НАЖИМНОЕ КОЛЬЦО
  7. Снять защелкивающееся кольцо (3) пластины (1) для обратной реакции (Od / Reverse reaction plate). 1 - ПЛАСТИНА ДЛЯ ОБРАТНОЙ РЕАКЦИИ (STEP сторона DOWN) 2 - (STEP сторона DOWN)
  8. Снять нажимную пластину (1) наружного диаметра / реверса. 1 - ВАЛ В СБОРЕ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - ВОЛНООБРАЗНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО МУФТЫ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА / реверса 3 - ОТВЕРТКА
  9. Снять волнообразное стопорное кольцо (2) пластины обратной реакции. 1 - УЗЕЛ ВАЛА С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ И ПАКЕТ МУФТЫ С ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА № 3 3 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 3 4 - УЗЕЛ ВАЛА С ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
  10. Снять вал / ступицу наружного диаметра и пакет сцепления наружного диаметра (1). 1 - ДИСК МУФТЫ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - ВАЛ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ 3 - ДИСК МУФТЫ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировать пакет муфты с повышающей передачей для идентификации повторной сборки.
  11. Снять муфту повышенной передачи (1, 3) со ступицы / вала повышенной передачи (2). 1 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА # 3 (3 ВЫСТУПА) 2 - ВАЛ В СБОРЕ С ВНЕШНИМ ДИАМЕТРОМ 3 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА # 4 (3 ПАЗА)
  12. Снять и осмотреть упорные пластины № 3 и 4 (1, 3). 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 3 (5 ВЫСТУПОВ) 2 - УЗЕЛ ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ
  13. Снять узел вала под приводом (2). 1 - # 2 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК (ПРИМЕЧАНИЕ 3 ВКЛАДКИ)
  14. Снять игольчатый подшипник № 2 (1). 1 - МУФТЫ С ПОВЫШЕННОЙ / ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ, РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА, КОНИЧЕСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ОТВЕРТКА (НЕ ЦАРАПАЙТЕ РЕАКТИВНУЮ ПЛАСТИНУ)
  15. Снять коническое стопорное кольцо (1). 1 - Od / Ud CLUTCH REACTION PLATE (STEP сторона DOWN) ПРИМЕЧАНИЕ: У реактивного диска сцепления Od / Ud есть ступенька с обеих сторон. Od / Ud сцепляет реактивный диск идет конической ступенькой вверх.
  16. Снять реактивную пластину наружного / наружного диаметра (1). 1 - ОДИН ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ
  17. Снять первый диск сцепления Ud (1). 1 - ПЛОСКОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО РЕАКТИВНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ 2 - ОТВЕРТКА
  18. Снять плоское стопорное кольцо сцепления Ud (1). 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 2 - ОДИН ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Ud 3 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировать пакет сцепления под приводом для идентификации повторной сборки.
  19. Снять пакет сцепления Ud (1, 3). 1 - ПЛОСКОГУБЦЫ С ЗАЩЕЛКИВАЮЩИМИСЯ КОЛЬЦАМИ 2 - RAM ARBOR PRESS 3 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 4 - КОМПРЕССОР 5059-A ВНИМАНИЕ: Сжать возвратную пружину достаточно, чтобы снять или установить защелкивающееся кольцо.
  20. С помощью компрессора 5059-A (4) и валикового пресса (2) достаточно сжать поршень муфты Ud, чтобы удалить стопорное кольцо (3). 1 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ ПОД ПРИВОДОМ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - УПЛОТНЕНИЕ 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ
  21. Снять стопорное кольцо (2), фиксатор (1) и пружину (4). 1 - ПОРШЕНЬ
  22. Снять поршень сцепления Ud (1). 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВХОДНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО СТУПИЦЫ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ С ВЫСТУПАМИ В ПОЛОСТИ) 3 - ЗАЖИМНЫЕ КОЛЬЦА
  23. Снять входное коническое стопорное кольцо ступицы (2). 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ И СТУПИЦА В СБОРЕ 2 - ПЛАСТИКОВЫЙ МОЛОТОК
  24. Коснитесь входной ступицы (1) молотком с мягкой поверхностью (2) и отделите входную ступицу от наружного диаметра / обратного поршня и фиксатора муфты. 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ И СТУПИЦА В СБОРЕ 2 - ВХОДНОЙ ФИКСАТОР МУФТЫ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 4 - УПЛОТНЕНИЕ 5 - ОВЕРДРАЙВ / ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ
  25. Отделите входную ступицу от поршня Od / Reverse (5) и фиксатора сцепления (2). 1 - OVERDRIVE / REVERSE PISTON 2 - вход CLUTCH Фиксатор
  26. Отделить фиксатор сцепления (2) от поршня Od / Reverse (1). 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ ОПРАВКИ (СЖАТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ДОСТАТОЧНО, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО) 2 - ОТВЕРТКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6057 5 - ПОРШЕНЬ Od / REVERSE 6 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА
  27. С помощью диска 6057 (4) и вала-пресса (1) сжать возвратную пружину поршня (5) наружного диаметра / обратного хода настолько, чтобы удалить стопорное кольцо (3). 1 - наружный диаметр / обратный поршень 2 - возвратная пружина 3 - стопорное кольцо 4 - уплотнительное кольцо
  28. Снять возвратную пружину поршня наружного диаметра / обратного хода (2) и стопорное кольцо (3). 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ОСТРОКОНЕЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 5 - УПЛОТНЕНИЯ
  29. Снять входной вал (1) с упорного кольца (3) входной муфты сцепления. 1 - RABOR PRESS RAM 2 - SOCKET 3 - SEAL 4 - O-RINGS 5 - первичный вал 6 - SEAL 7 - вход CLUTCH HUB
  30. Используя муфту соответствующего размера (2) и валковый пресс (1), снять входной вал (5) со ступицы входного вала.

Использовать вазелин на всех уплотнениях, чтобы облегчить сборку компонентов.

Схема №212
1 - ВХОДНОЙ ВАЛ
2 - ARBOR PRESS RAM
3 - СТУПИЦА ВХОДНОГО СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. С помощью роликового пресса (2) установить входной вал (1) на ступицу входного вала (3). 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ОТВЕРТКА (НЕ ЦАРАПАТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ПОДШИПНИКА) 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 5 - УПЛОТНЕНИЯ
  2. Установить стопорное кольцо входного вала (3). 1 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР / ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ 2 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  3. Установить возвратную пружину поршня (2) и стопорное кольцо (3) на поршень (1). 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ ОПРАВКИ (СЖАТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ДОСТАТОЧНО, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО) 2 - ОТВЕРТКА 3 - СТОПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 657 5 - ВОЗВРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ 6
  4. С помощью вала-пресса (1) и диска 6057 (4) установить возвратную пружину (6) поршня Od / Reverse и стопорное кольцо (3). 1 - PUSH DOWN TO установить OVERDRIVE / REVERSE PISTON 2 - вход CLUTHS Фиксатор
  5. Установить поршень заднего хода (1) в сборе на фиксатор входной муфты (2). 1 - НАЖАТЬ ВНИЗ ДЛЯ УСТАНОВКИ СТУПИЦЫ ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ (ВРАЩАТЬ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ШЛИЦЕВ) 2 - ПОРШЕНЬ ЗАДНЕГО ХОДА
  6. Установить входную ступицу / вал в сборе (1) на фиксатор поршня / муфты заднего хода в сборе (2). 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОЙ СТУПИЦЫ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ С ВЫСТУПАМИ В ПОЛОСТИ) 3 - ЗАЖИМНЫЕ КОЛЬЦА
  7. Установить входное коническое стопорное кольцо ступицы (2). Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено. 1 - ПОРШЕНЬ
  8. Установить поршень сцепления Ud (1). 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5067 3 - ФИКСАТОР ВХОДНОГО СЦЕПЛЕНИЯ
  9. Установить возвратную пружину поршня Ud (1) и диск 5067 (2). 1 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ ПОД ПРИВОДОМ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - УПЛОТНЕНИЕ 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ
  10. Установить фиксатор пружины Ud (1) и стопорное кольцо (2) на возвратную пружину поршня (4). 1 - RADOR PRESS RAM 2 - SNAP кольцо PLIERS 3 - SNAP кольцо 4 - Od / REVERSE PISTON 5 - TOOL 5067 6 - TOOL 5059-A ВНИМАНИЕ: Сожмите возвратную пружину достаточно для установки стопорного кольца.
  11. С помощью компрессора 5059-A (6) с монтажным устройством 5067 (5) и роликового пресса (1) установить фиксатор пружины Ud и стопорное кольцо (3). 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 2 - ОДИН ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Ud 3 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
  12. Установить пакет сцепления Ud (четыре волокна / четыре стали) (1, 3). Оставьте верхний диск (2) снаружи до тех пор, пока не будет установлено стопорное кольцо. 1 - UNDERDRIVE CLUTCH REACTION PLATE FLAT SNAP кольцо 2 - SCREWDRIVER
  13. Установить плоское стопорное кольцо сцепления Ud (1). 1 - ОДИН ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ
  14. Установить последний диск сцепления Ud (1). 1 - РЕАКТИВНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Od / Ud (СТОРОНА СТУПЕНИ ВНИЗ)
  15. Установить защелкивающееся кольцо муфты Od / Ud (1). Защелкивающееся кольцо муфты Od / Ud имеет ступеньку с обеих сторон. Установить защелкивающееся кольцо муфты Od / Ud на коническую ступеньку стороны вверх. 1 - OVERDRIVE / UNDERDRIVE REACTIVE PLATE CLAP кольцо 2 - SCREDRIVER кольцо).
  16. Установить конусное стопорное кольцо Ud / Od (1). 1 - МУФТА С ПОВЫШЕННОЙ / ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ, ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА, КОНУСНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ОТВЕРТКА
  17. 1 - ВХОДНАЯ МУФТА В СБОРЕ 2 - ВХОДНОЕ ЗАЖИМНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ МУФТЫ - 8391
  18. Установить муфту в сборе (1) на зажимное приспособление 8391 (2). 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - МУФТА ПОД ПРИВОДОМ
  19. Установить циферблатный индикатор C-3339A (1) на пакет сцепления Ud (2). 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - UNDERDRIVE CLUTCH
  20. Используя умеренное давление, прижмите и удерживайте (рядом с индикатором) пакет сцепления Ud (2) отверткой или подходящим инструментом и нулевым циферблатным индикатором (1). При снятии давления с пакета сцепления показания индикатора должны опережать 0 005-0 010 дюйма. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте более 30 фунтов на квадратный дюйм (206 к Па) к пакету сцепления под приводом.
  21. Приложите давление 30 фунт / кв. дюйм (206 к Па) к шлангу привода под давлением на прижимном приспособлении 8391 и измерить зазор сцепления Ud. Измерить и записать измерение пакета сцепления Ud в четырех (4) местах, на расстоянии 90 ° друг от друга.
  22. Возьмите среднее из четырех измерений и сравнить со спецификацией зазора UD пакета сцепления. Зазор пакета сцепления под приводом должен быть 0,94-1,50 мм (0 037-0 059 дюйма).
  23. При необходимости выбрать подходящую реактивную пластину для достижения технических характеристик. 1 - OVERDRIVE CLUTCH PACK
  24. Установить пакет сцепления Od (четыре волокна / три стали) (1). 1 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО С ВОЛНООБРАЗНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ НА РЕАКТИВНОЙ ПЛАСТИНЕ 2 - ОТВЕРТКА
  25. Установить волнообразное стопорное кольцо (1) на реакционной пластине наружного диаметра. 1 - ПЛАСТИНА ИЗБЫТОЧНОГО / ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ 2 - (СТУПЕНЧАТАЯ СТОРОНА ВНИЗ)
  26. Установить пластину обратной реакции наружного диаметра (1) с большим шагом вниз (в направлении пакета сцепления наружного диаметра). 1 - RABOR PRESS RAM 2 - TOOL 5059-A 3 - ПЛОСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  27. Установить инструмент Компрессор 5059-А (2).
  28. С помощью цехового пресса (1) достаточно сжать пакет сцепления, чтобы открыть канавку стопорного кольца.
  29. Установить плоское стопорное кольцо (3) на реактивной пластине наружного диаметра. 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ПЛАСТИНА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА / ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ
  30. Измерить зазор пакета сцепления Od. Установить циферблатный индикатор C-3339A (1) на верхней части пластины Od / обратной реакции (2).
  31. Обнулить циферблатный индикатор и приложите давление воздуха 30 фунтов на квадратный дюйм (206 к Па) к шлангу муфты с повышающей передачей на прижимном приспособлении 8391. Измерить и записать результаты измерения наружного диаметра пакета сцепления в четырех (4) местах, расположенных на расстоянии 90 ° друг от друга.
  32. Возьмите среднее значение четырех измерений и сравнить со спецификацией зазора пакета сцепления Od. Зазор пакета сцепления с повышающей передачей (Od) составляет 1,07-3,25 мм (0 042-0 128 дюйма).
  33. Установить пакет муфт заднего хода (два волокна / одна сталь) (1, 2). 1 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВНИЗ)
  34. Установить реверсивный диск (1) плоской стороной вниз в направлении реверсивного сцепления. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО РЕВЕРСИВНОГО СЦЕПЛЕНИЯ (ВЫБОР) 2 - ОТВЕРТКА 3 - РЕВЕРСИВНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
  35. Коснитесь пластины реакции (3), чтобы установить стопорное кольцо муфты заднего хода (1). Установить стопорное кольцо муфты заднего хода (1). 1 - ОТВЕРТКА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ОТВЕРТКА 4 - НЕОБХОДИМО ПОДНЯТЬ ПЛАСТИНУ ОБРАТНОЙ РЕАКЦИИ, ЧТОБЫ ПОДНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  36. Поднять пластину обратной реакции (4) до упора в стопорное кольцо (2). 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - МУФТА ОБРАТНОЙ РЕАКЦИИ
  37. Установить циферблатный индикатор C-3339A (1) на пакет муфт заднего хода (2). 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - МУФТА ЗАДНЕГО ХОДА
  38. Используя умеренное давление, нажать и удерживайте (рядом с индикатором) обратный диск сцепления (2) отверткой или подходящим инструментом и нулевым циферблатным индикатором (1). При сбросе давления индикатор должен продвигаться на 0 005-0 010 дюйма, когда пакет сцепления расслабляется.
  39. Подайте давление воздуха 30 фунт / кв. дюйм (206 к Па) на шланг муфты заднего хода на прижимном приспособлении 8391. Измерить и записать результаты измерения в четырех (4) местах, расположенных под углом 90 ° друг к другу.
  40. Возьмите среднее значение четырех измерений и сравнить с спецификацией зазора обратного пакета сцепления. Зазор обратного пакета сцепления составляет 0,89-1,37 мм (0 035-0 054 дюйма). Выбрать правильное стопорное кольцо обратного пакета сцепления для достижения спецификаций.
  41. Для завершения сборки необходимо снять муфту заднего хода и муфту повышающего привода. 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 2 (ПРИМЕЧАНИЕ 3, НЕБОЛЬШИЕ ВЫСТУПЫ) 2 - ВЫСТУПЫ ВВЕРХ
  42. Установить игольчатый подшипник № 2 (1). 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - № 2 ПОД ПРИВОДНЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ
  43. Установить узел вала под приводом (1). 1 - № 3 УПОРНАЯ ШАЙБА (ПРИМЕЧАНИЕ 5, ВЫСТУПЫ) 2 - УЗЕЛ ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ
  44. Установить упорную шайбу номер 3 (1) на узел вала под приводом (2). Убедиться, что пять лапок установлены правильно. 1 - УЗЕЛ ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ 2 - УПОРНЫЕ ПЛАСТИНЫ ИЗ ВАЗЕЛИНА (ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ) 3 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА # 3 (ПРИМЕЧАНИЕ 3 ЛАПКИ)
  45. Установить упорную плиту номер 3 (3) в нижнюю часть узла вала с повышающей передачей (1). Закрепить вазелином или гелем для узла передачи (2). 1 - УЗЕЛ ВАЛА С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - УПОРНАЯ ПЛИТА № 3 3 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 3
  46. Установить вал с повышающей передачей в сборе (1). 1 - ВХОДНОЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ 2 - ВАЛ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ
  47. Переустановите повышающую передачу и реверсивную муфту. Повторная проверка этих зазоров муфты не требуется.
Схема №239
1 - СОЛЕНОИД/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
2 - TRS
3 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА
4 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА
5 - КОРПУС КЛАПАНА

Соленоид / реле давления в сборе (1) находится внутри коробки передач и установлен на корпусе клапана в сборе. Узел состоит из четырех соленоидов, которые управляют гидравлическим давлением на фрикционные элементы L / R, 2 / 4, Od и Ud (муфты передачи) и муфту гидротрансформатора. Обратная муфта управляется линейным давлением от ручного клапана в корпусе клапана. Соленоиды содержатся внутри соленоида / реле давления в сборе и могут обслуживаться только путем замены.

Соленоидный узел также содержит переключатели давления, которые контролируют и отправляют информацию о гидравлической цепи в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Аналогичным образом, переключатели давления могут быть обслужены только путем замены узла.

ПримечаниеЕсли корпус клапана ремонтируется или заменяется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с помощью сканирующего инструмента. См. " Электрические / электронные модули управления / МОДУЛЬ, управление передачей - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000)

1 - СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ВИНТ С БУРТИКОМ
4 - КОЛЛЕКТОР ПЕРЕМЕННОГО ДАВЛЕНИЯ ЛИНИИ
5 - РУЧНОЙ ВАЛ
6 - ВИНТЫ
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Снять электрические соединители с электромагнита управления давлением (1) и датчика линейного давления (2).
  2. Отвернуть винты (6), крепящие электромагнит регулировки давления (1) и датчик линейного давления (2) к корпусу клапана.
  3. Снять соленоид контроля давления и датчик линейного давления с корпуса клапана.
  4. Снять винт с буртиком (3), крепящий коллектор переменного давления (4) к корпусу клапана.
  5. Снять коллектор переменного давления с ручного вала (5). 1 - ВИНТ 2 - TRS
  6. Снять ручное уплотнение вала.
  7. Вынуть винт ручного вала (1). 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - РУЧНОЙ ВАЛ 3 - ГРЕБЕНКА ПЕТУХА
  8. Демонтаж датчика диапазона передачи (TRS) (1) и ручного вала (2). 1 - СОЛЕНОИД / РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ 2 - СТОПОРНЫЕ ВИНТЫ
  9. Извлечь соленоид / реле давления в сборе (1) из корпуса клапана. 1 - ПЛАСТИНА ЖЕСТКОСТИ
  10. Снять пластину жесткости корпуса клапана (1). 1 - ВИНТ (24) 2 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА
  11. Перевернуть корпус клапана в сборе и снять винты (1). 1 - ПЕРЕДАЮЩАЯ ПЛАСТИНА 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  12. Снять передаточную / сепараторную пластину (1) с корпуса клапана (2). 1 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 2 - ВИНТ (2) 3 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА
  13. Отвернуть винты (2) между пластиной сепаратора и передаточной пластиной. 1 - ПЛАСТИНА СЕПАРАТОРА 2 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА
  14. Снять разделительную пластину (1) с передаточной пластины (2). 1 - МАСЛЯНЫЙ ЭКРАН
  15. Снять масляный экран (1) с передаточной пластины. 1 - ТЕРМОКЛАПАН
  16. Демонтировать термоклапан (1) с передаточной пластины. 1 - (# 4) ШАРОВОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ УЧАСТОК 2 - (# 2) ШАРОВОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ УЧАСТОК 3 - (# 5) ШАРОВОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ УЧАСТОК 4 - (# 3) ШАРОВОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ УЧАСТОК
  17. Снять контрольные шарики корпуса клапана (1-4). Обратить внимание на их расположение для удобства сборки. 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА 3 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПРУЖИНА 4 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ 5 - ПОРШЕНЬ
  18. Снять 2 / 4 аккумулятора в сборе (1-5). 1 - СЪЕМНИК / МОНТАЖНИК 6301 2 - ФИКСАТОР
  19. Снять пластину с двойным фиксатором (2) с корпуса клапана. Удалить пластину (2) с помощью съемника / установщика 6301 (1). 1 - TOOL 6302 2 - Фиксатор
  20. Снять фиксатор пружины клапана регулятора 2. 1 - ФИКСАТОР 2 - ФИКСАТОР
  21. Снять оставшиеся фиксаторы (1, 2). 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ 3 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ L / R КЛАПАН 4 - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 5 - РУЧНОЙ КЛАПАН 6 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 7 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 8 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА
  22. Снять все клапаны и пружины.
  23. Чистота всей разборки и сборки корпуса клапана не может быть переоценена. При разборке каждую деталь следует промыть в подходящем растворителе, а затем высушить сжатым воздухом. Не протирать детали магазинными полотенцами. Все сопрягаемые поверхности в корпусе клапана точно обработаны; поэтому необходимо тщательно обращаться со всеми деталями, чтобы избежать забоин или заусенцев.

ПримечаниеПри восстановлении или замене корпуса клапана необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с помощью сканирующего устройства. См. " Электрические / электронные модули управления / МОДУЛЬ, управление трансмиссией - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000)

1 - КОРПУС КЛАПАНА
2 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ
3 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН L/R
4 - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
5 - РУЧНОЙ КЛАПАН
6 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
7 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН
8 - РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН
  1. Установить все клапаны и пружины, как показано на иллюстрации. 1 - TOOL 6302 2 - Фиксатор
  2. С помощью съемника / установщика l фиксатора пружины клапана регулятора (2). 1 - СЪЕМНИК / УСТАНОВЩИК 6301 2 - ФИКСАТОР
  3. Установить двойную фиксирующую пластину (2) с помощью съемника / установщика 6301 (1). 1 - ФИКСАТОР 2 - ФИКСАТОР
  4. Убедиться, что все фиксаторы (1, 2) установлены, как показано на рисунке. Фиксаторы должны быть заподлицо или ниже поверхности корпуса клапана. 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА 3 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПРУЖИНА 4 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ 5 - ПОРШЕНЬ
  5. Установить компоненты аккумулятора 2 / 4 (1-5), как показано на рисунке. Затянуть фиксирующую пластину аккумулятора 2 / 4 до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - (# 4) ШАРОВАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 2 - (# 2) ШАРОВАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 3 - (# 5) ШАРОВАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА 4 - (# 3) ШАРОВАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА
  6. Установить контрольные шарики на место, как показано на рисунке. При необходимости закрепить их вазелином или гелем для сборки коробки передач. 1 - ТЕРМОКЛАПАН
  7. Установить термоклапан (1) на передаточную плиту. 1 - ЭКРАН МАСЛЯНЫЙ
  8. Установить масляный экран (1) на передаточную плиту. 1 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛИТА 2 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛИТА
  9. Установить сепараторную пластину (1) на передаточную пластину (2). 1 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 2 - ВИНТ (2) 3 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА
  10. Установить два винта (2) между разделительными пластинами. 1 - ПЕРЕДАЮЩАЯ ПЛАСТИНА 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  11. Установить передаточную пластину (1) на корпус клапана (2). 1 - ВИНТ (24) 2 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА
  12. Установить винты (1) передаточной пластины к корпусу клапана и затянуть до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - ПЛАСТИНА ЖЕСТКОСТИ
  13. Установить пластину жесткости (1). 1 - СОЛЕНОИД / РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ 2 - СТОПОРНЫЕ ВИНТЫ
  14. Установить соленоид / реле давления в сборе (1) и винты на передаточную пластину и затянуть на момент 5,5 Н.м (50 фунтов). 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - РУЧНОЙ ВАЛ 3 - РАСЧЕСКА ПЕТУХА
  15. Установить ручной вал / гребенку петуха (3) и датчик диапазона передачи (1) на корпус клапана. 1 - ВИНТ 2 - TRS
  16. Установить фиксирующий винт вала TRS / ручного управления (1) и затянуть до 5 Н.м (45 фунт / фут).
  17. Установить ручное уплотнение вала. 1 - СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ 2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ 3 - ВИНТ С БУРТИКОМ 4 - КОЛЛЕКТОР ПЕРЕМЕННОГО ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ 5 - РУЧНОЙ ВАЛ 6 - ВИНТЫ
  18. Установить коллектор переменного давления на ручной вал (5).
  19. Установить винт с буртиком (3) для крепления коллектора переменного давления (4) к корпусу клапана.
  20. Установить соленоид контроля давления и датчик линейного давления в корпус клапана.
  21. Установить винты (6) для крепления электромагнита регулировки давления (1) и датчика линейного давления (2) к корпусу клапана.
  22. Установить электрические соединители на электромагнит управления давлением 1 и датчик линейного давления 2.

Другие статьи — 42RLE автоматическая коробка передач - сервисная информация