Дорожные испытания
Перед проведением дорожных испытаний убедиться, что уровень жидкости и регулировка троса управления были проверены и при необходимости отрегулированы. Убедиться, что все расшифровка кодов ошибок устранены.
Наблюдение за работой двигателя во время дорожного испытания. Плохо настроенный двигатель не позволит точно проанализировать работу трансмиссии.
Работайте с коробкой передач во всех диапазонах передач. Проверить изменения смещения и засветку двигателя, которая указывает на проскальзывание. Обратить внимание, если переключения являются жесткими, губчатыми, задержанными, ранними или если частичные понижающие переключения дроссельной заслонки чувствительны.
Проскальзывание, указываемое факелом двигателя, обычно означает проблемы с сцеплением, обгонной муфтой или давлением в линии.
Скользящее сцепление часто можно определить, сравнивая, какие внутренние блоки применяются в различных диапазонах передач. Таблица применения сцепления " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ " обеспечивает основу для анализа результатов дорожных испытаний. (ref-350085-S01836485182009121400000)
| GEAR | ОТНОШЕНИЕ | B1 | B2 | B3 | K1 | K2 | K3 | F1 | F2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3.59 | X * | X | X * | X | X | |||
| 2 | 2.19 | X | X | X * | X | ||||
| 3 | 1.41 | X | X | X | |||||
| 4 | 1.00 | X | X | X | |||||
| 5 | 0.83 | X | X | X | X * | ||||
| N | Н/Д | X | X | ||||||
| R | 3.16 | X * | X | X | X | ||||
| R - Limp In или 4WD низкий диапазон | 1.93 | X | X | X | |||||
| * = Компоненты сдвига, необходимые во время движения накатом. | |||||||||
ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| Жесткое взаимодействие с N-D или жесткое взаимодействие с N-R | 1. Адаптация/калибровка передачи. | 1. Проверить наличие новейшего программного обеспечения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Выполнить процедуру адаптации Tcm. См. " Электрические / электронные модули управления / модуль, управление передачей - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000) |
| 2. Передача в режиме «хромать-домой». | 2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие расшифровка кода ошибки. Ремонт по мере необходимости. | |
| 3. Поводок/движение трансмиссии. | 3. Проверить опоры двигателя, опоры трансмиссии, муфты карданного вала, опоры задней поперечины, опоры оси и люфт оси. | |
| 4. Неисправность муфты или клапана управления блокировкой преобразователя. | 4. Выполнить диагностический тест сцепления преобразователя. Осмотреть корпус клапана на предмет заедания или липкого застопоривания регулирующего клапана. Если движение клапана свободно, заменить электромагнит блокировки и повторить испытание. | |
| 5. Неисправность корпуса клапана. | 5. Осмотреть корпус клапана на предмет заедания или липкости клапана регулятора. | |
| 6. Повреждение сцепления или планетарного компонента. | 6. При необходимости снять, разобрать и отремонтируйте трансмиссию. | |
| 7. Вода в Транс. | 7. Выполнить TSB, рекомендовать разделить и очистить корпус клапана при сильном загрязнении. | |
| ОТЛОЖЕННОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ N-D ИЛИ N-R | 1. Адаптация/калибровка передачи. | 1. Проверить наличие новейшего программного обеспечения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Выполнить процедуру адаптации Tcm. См. " Электрические / электронные модули управления / модуль, управление передачей - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000) |
| 2. Обратный слив жидкости гидротрансформатора, замедленное мягкое зацепление. | 2. Если автомобиль движется нормально после 3 секунд переключения на передачу, ремонт не требуется. Если дольше, осмотреть насос на предмет износа втулки. | |
| 3. Низкий уровень жидкости. | 3. Проверить и отрегулировать уровень жидкости. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - NAG1/FLUID и ФИЛЬТР - стандартная процедура ". (ref-350085-S16582335312009121400000) | |
| 4. Фильтр засорен. | 4. Проверить давление на выходе термопары, если <10 фунт/кв. дюйм, проверить наличие засорения фильтра. При необходимости заменить. | |
| 5. Фильтр поврежден или отсутствует, отсутствует уплотнительное кольцо. | 5. Проверить наличие поврежденного/отсутствующего фильтра или разрезанного/отсутствующего уплотнительного кольца. | |
| 6. Неисправность корпуса клапана. | 6. Осмотреть тело клапана на застрявший / липкий клапан регулятора или сместить клапаны группы. | |
| 7. Изношены/повреждены шестерни масляного насоса. | 7. Осмотреть насос на наличие повреждений или чрезмерных зазоров. При необходимости заменить. | |
| БЕЗ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИВОДА ИЛИ ЗАДНЕГО ХОДА (автомобиль не будет двигаться) | 1. Неправильно отрегулированный/поврежденный кабель переключения передач. | 1. Осмотреть систему переключения передач. Отрегулировать и/или заменить изношенные/поврежденные детали. |
| 2. Низкий уровень жидкости. | 2. Проверить и отрегулировать уровень жидкости. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - NAG1/FLUID и ФИЛЬТР - стандартная процедура ". (ref-350085-S16582335312009121400000) | |
| 3. Фильтр засорен. | 3. Проверить давление на выходе термопары, если <10 фунт/кв. дюйм, проверить наличие засорения фильтра. При необходимости заменить. | |
| 4. Фильтр поврежден или отсутствует, отсутствует уплотнительное кольцо фильтра. | 4. Проверить наличие поврежденного/отсутствующего фильтра или разрезанного/отсутствующего уплотнительного кольца. | |
| 5 Гидравлическая система - низкое/без давления в линии. | 5. Снять электрогидравлический блок. Осмотреть или застрять/застрять клапан регулятора. Если движение клапана свободно, заменить соленоид давления в линии и повторить испытание. Если состояние сохраняется, проверить изношенный/поврежденный насос. При необходимости заменить насос в сборе. | |
| 6. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в режиме Limp | 6. Очистка кодов и сброс. | |
| 7. Клапан регулятора давления прихвата | 7. Разобрать электрогидравлическую установку t и осмотреть клапан регулятора давления. Удалить мусор, если он присутствует. Убедиться, что все клапаны переключения свободны, если какой-либо клапан не может быть освобожден, заменить электрогидравлический блок. | |
| 8. Обрыв сварного шва в переднем кольцевом пространстве | 8. При необходимости заменить жесткие детали. | |
| 9. Нарушенный сварной шов входного вала | 9. При необходимости заменить жесткие детали. | |
| 10. Дефектный ТС | 10. Заменить термопару, убедиться, что фильтр не засорен. | |
| 11. Обрыв сварного шва выходного вала | 11. При необходимости заменить детали | |
| 12. Обрыв/отсутствие заднего кольцевого сварного шва. | 12. При необходимости заменить детали. | |
| 13. Неприкрепленное стопорное кольцо заднего кольцевого зубчатого колеса. | 13. Правильно установить или заменить стопорное кольцо. | |
| 14. Клапаны не возвращаются в исходное положение. | 14. Разделите электрогидравлическую установку и осмотреть 3-4 командный клапан, а также все другие клапаны, убедившись, что они свободно перемещаются и свободны от мусора. | |
| ШУДЕР ГАРАЖНАЯ СМЕНА R-D ИЛИ D-R | 1. Адаптация/калибровка передачи. | 1. Проверить наличие новейшего программного обеспечения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Выполнить процедуру адаптации Tcm. См. " Электрические / электронные модули управления / модуль, управление передачей - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000) |
| 2. Клиент применяет дроссель во время смены. | 2. Проинструктируйте клиента подождать до завершения смены до применения дросселя. | |
| ЖЕСТКАЯ ПРОКАТНАЯ ГАРАЖНАЯ СМЕНА R-D ИЛИ D-R | 1. Адаптация/калибровка передачи. | 1. Проверить наличие новейшего программного обеспечения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Выполнить процедуру адаптации Tcm. См. " Электрические / электронные модули управления / модуль, управление передачей - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000) |
| 2. Переключение клиента в желаемый диапазон с движением автомобиля. | 2. Проинструктируйте клиента только переключиться в желаемый диапазон при остановленном автомобиле и включенном рабочем тормозе. | |
| 3. Передача в режиме «хромать-домой». | 3. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие расшифровка кода ошибки. Ремонт по мере необходимости. | |
| СТОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ | 1. Провод соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в жгуте. | 1. Осмотреть и устраните любые короткие замыкания, замыкание на массу или открытые замыкания. |
| 2. Неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, погнутые клеммы или закорачивающие клеммы для мусора. | 2. Проверить наличие кодов. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - диагностика и тестирование ". (ref-350086-S01946202332009121400000) | |
| 3. Мусор прилипает соленоид муфта блокировки гидротрансформатора открыт. | 3. Снять соленоид муфта блокировки гидротрансформатора и попытайтесь продуть через него воздух. Воздух не должен поступать. Если воздух течет свободно, заменить соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. | |
| 4. Прихват регулирующего клапана LU муфта блокировки гидротрансформатора. | 4. Разделите электрогидравлическую установку и осмотреть клапан LU муфта блокировки гидротрансформатора на предмет наличия мусора. Удалить мусор, если он присутствует. Если клапан не может быть освобожден, заменить электрогидравлический блок. | |
| ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ТРАНСМИССИИ НА R ИЛИ D. | 1. Неисправность муфты или клапана управления блокировкой преобразователя. | 1. Выполнить диагностический тест сцепления преобразователя. Осмотреть корпус клапана на предмет заедания или липкого застопоривания регулирующего клапана. Если движение клапана свободно, заменить электромагнит блокировки и повторить испытание. |
| 2. Неисправен гидротрансформатор. | 2. Заменить гидротрансформатор. | |
| ШУМ ЩЕЛЧКА/ЩЕЛЧКА ВО ВРЕМЯ ГАРАЖНОЙ СМЕНЫ ОТ R-D ИЛИ D-R | 1. Состояние проскальзывания между выходным фланцем и гайкой выходного вала при изменении крутящего момента с R на D или D на R. Нажать на кнопку при первом запуске. | 1. Заменить выходной фланец и гайку. |
| РЕЗКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ИЛИ БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ | 1. Адаптация/калибровка передачи. | 1. Проверить наличие новейшего программного обеспечения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Выполнить процедуру адаптации Tcm. См. " Электрические / электронные модули управления / модуль, управление передачей - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000) |
| 2. Неисправность электрогидравлического агрегата. | 2. Проверить корпус клапана на наличие липких/застрявших клапанов. Ремонт по мере необходимости. Если движение клапана свободно, заменить соленоид давления переключения и соленоид давления линии и повторить испытание. | |
| 3. Повреждено или неправильно встроено сцепление. | 3. Снимать, разбирать и ремонтировать трансмиссию по мере необходимости. | |
| EMCC SHUDDER И/ИЛИ ГРУБЫЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ | 1. Адаптация/калибровка передачи. | 1. Проверить наличие новейшего программного обеспечения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Выполнить процедуру адаптации Tcm. См. " Электрические / электронные модули управления / модуль, управление передачей - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000) |
| 2. Состояние жидкости, загрязнение или неправильный тип. | 2. Смените жидкость в соответствии с процедурами служебной информации. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - NAG1/FLUID и ФИЛЬТР - стандартная процедура ". (ref-350085-S16582335312009121400000) | |
| 3. Неисправность электрогидравлического агрегата. | 3. Снять электрогидравлический блок. Осмотреть регулирующий клапан на наличие прилипания/заедания. Если движение клапана свободно, заменить электромагнит блокировки и повторить испытание. | |
| 4. Неисправен гидротрансформатор. | 4. Заменить гидротрансформатор. | |
| ШУМ РЕШЕТКИ ИЛИ СОСКАБЛИВАНИЯ, ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | 1. Болты гидротрансформатора, контактирующие с пылезащитным экраном. | 1. Выгнутый пылезащитный экран. При необходимости заменить. Болт гидротрансформатора вывернут. Заменить на новый болт и момент затяжки до надлежащего уровня. |
| 2. Поврежденная/сломанная приводная пластина. | 2. Осмотреть приводную пластину. При необходимости заменить. | |
| ШУМ РЕШЕТКИ ИЛИ СОСКАБЛИВАНИЯ, ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ. | 1. Шум карданного вала или заднего моста. | 1. Проверить приводной вал, центральный подшипник и ось на наличие шума или контакта с другими компонентами. |
| 2. Шум подшипника на выходе трансмиссии. | 2. Заменить выходной подшипник и повторить испытание. | |
| 3. Повреждение внутренней коробки передач. | 3. Снимать, разбирать и ремонтировать трансмиссию по мере необходимости. | |
| ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА, СВЯЗАННЫЙ С ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | 1. Низкий уровень жидкости. | 1. Проверить и отрегулировать уровень жидкости. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - NAG1/FLUID и ФИЛЬТР - стандартная процедура ". (ref-350085-S16582335312009121400000) |
| 2. Передача в режиме «хромать-домой». | 2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие расшифровка кода ошибки. Ремонт по мере необходимости. | |
| 3. Фильтр засорен. | 3. Проверить давление на выходе термопары, если <10 фунт/кв. дюйм, проверить наличие засорения фильтра. При необходимости заменить. | |
| 4. Фильтр поврежден или отсутствует. | 4. Проверить наличие поврежденного/отсутствующего фильтра или разрезанного/отсутствующего уплотнительного кольца. | |
| 5. Износ/повреждение втулки масляного насоса. | 5. Визуально проверить изношенную или поврежденную втулку насоса. При необходимости заменить насос в сборе. | |
| 6. Изношены/повреждены шестерни масляного насоса. | 6. Проверить изношенные или поврежденные шестерни насоса. При необходимости заменить насос в сборе. | |
| ШУМ ТОЛЬКО В 1ST ИЛИ 5TH ПЕРЕДАЧЕ | 1. Сломанный язычок на упорном подшипнике K1/K2. | 1. Заменить K1/K2 Упорный подшипник. |
| ФАКЕЛЫ НА 1-2 СМЕНУ | 1. Вышел из строя F1 ORC. См. раздел " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - NAG1/CLUTCH - Эксплуатация ". (ref-350085-S38345455412009121400000) | 1. Заменить F1 ORC, B1 Фиксатор и K1 Фиксатор. |
| 2.прихвачен клапан 1-2 / 4-5. | 2. Разделить электрогидравлическую установку и проверить клапаны 1-2/4-5. Удалить мусор, если он присутствует. Если клапан не может быть освобожден, заменить электрогидравлический блок. | |
| BUMPSHIFT ON 2-1 DOWNSHIFT (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ) | 1. K1 Стопорное кольцо тарельчатого типа. | 1. Стопорные кольца тарельчатого фиксатора K1 могут стать непосаженными. Разобрать транс и повторно установить стопорное кольцо. Перед снятием транца убедиться, что в электрогидравлической установке нет застрявших 1-2/4-5 переключающих клапанов. |
| ВСПЫШКИ НА 2-3 СМЕНУ | 1. К2 Поршень снизу наружу. | 1. Заменить узел входного вала. Этот вопрос можно проверить, сделав немедленные повторные сдвиги между 2-м и 3-м. Если факел устраняется в последующие смены на 3-ю, скорее всего, в этом проблема. |
| 2. Failed F2 ORC. See " трансмиссия и раздаточная коробка / Automatic - NAG1/CLUTCH - Operation ". (ref-350085-S38345455412009121400000) | 2. Заменить F2 ORC, заднюю солнечную шестерню и переднюю солнечную шестерню | |
| 3. Прихват 2-3 клапанов. | 3. Разделить электрогидравлическую установку и осмотреть 2-3 клапана. Удалить мусор, если он присутствует. Если клапан не может быть освобожден, заменить электрогидравлический блок. | |
| 4. K2 Пробуксовка сцепления. | 4. Проверить и в случае повреждения заменить диски и уплотнения сцепления K2. | |
| 5. 2-3 Пружина клапана давления переключения деформирована. | 5. Возможно, что при привинчивании стальной крышки к электрогидравлическому блоку произошло защемление пружины, что привело к деформации расточки и заеданию клапана. Снять электрогидравлическую установку и снять стальную пластину, закрывающую 2-3 переключающий клапан давления. Если клапан не может быть свободно извлечен из отверстия, пружина была защемлена, и электрогидравлическая установка требует замены. | |
| 6. Отсутствует втулка В1. | 6. Заменить фиксатор Б1 и входной вал. | |
| КЛИНЬЯ НА 2-3 ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ПЕРЕДАЧУ | 1. Адаптация/калибровка передачи. | 1. Проверить наличие новейшего программного обеспечения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Выполнить процедуру адаптации Tcm. См. " Электрические / электронные модули управления / модуль, управление передачей - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000) |
| 2. Низкий уровень жидкости. | 2. Проверить и отрегулировать уровень жидкости. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - NAG1/FLUID и ФИЛЬТР - стандартная процедура ". (ref-350085-S16582335312009121400000) | |
| 3. Фильтр поврежден или отсутствует. | 3. Проверить наличие поврежденного/отсутствующего фильтра или разрезанного/отсутствующего уплотнительного кольца. | |
| 4. Неисправность корпуса клапана. | 4. Проверить, нет ли липкого/застрявшего 2-3-х сдвигового клапана давления или клапана регулятора. | |
| 5. Повреждена муфта F2 или B2. | 5. Разобрать коробку передач, осмотреть на предмет повреждения сцепления F2 или В2. Ремонт по мере необходимости. | |
| ФАКЕЛ ИЛИ НЕЙТРАЛИ В СМЕНУ 3-4 / 4-3 | 1. Налипание обломков на удерживающем клапане 3-4 | 1. Разделите электрогидравлическую установку и снять 3-4 клапана давления переключения и 3-4 удерживающих клапана. Промыть клапаны и отверстия растворителем, таким как уайт-спириты. (Примечание: Мусор может быть очень маленькой щепой, незаметной, если не смыть на фильтровальную бумагу.) Только если клапан не может быть освобожден, электрогидравлическая установка должна быть заменена. |
| 2. Прилипание обломков в клапане давления 3-4 переключения | 2. Разделите электрогидравлическую установку и удалить 3-4 давления переключения передач и 3-4удерживающих клапана. Промыть клапаны и отверстия растворителем, таким как уайт-спириты. (Примечание: мусор может быть очень маленькой щепой незаметно, если не смыть на фильтровальную бумагу.) Только в том случае, если клапан не может быть освобожден, следует заменить электрогидравлическая установка. | |
| 3. Два пластиковых контрольных шарика в одном кармане. | 3. Разделите электрогидравлическую установку, осмотреть и убедиться, что в каждом из 4 гнезд имеется только один пластиковый контрольный шарик. Если в любом кармане их два, снять один и собрать заново. | |
| КЛИНЬЯ, УДАР В ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, ЗАМЕДЛЕННОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ, УТЕЧКА ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБКИ | 1. Литье пустоты в корпусе колокола. | 1. Разобрать трансмиссию, вынуть насос и шестерни из корпуса раструба. Осмотреть зубчатое колесо насоса в раструбном корпусе на наличие зазора диаметром 3/16" между всасывающим и сливным контурами насоса. При наличии пустоты заменить корпус колокола. |
| КЛИНЬЯ НА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕ 3-4 | 1. Адаптация/калибровка передачи. | 1. Проверить наличие новейшего программного обеспечения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Выполнить процедуру адаптации Tcm. См. " Электрические / электронные модули управления / модуль, управление передачей - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000) |
| 2. Низкий уровень жидкости. | 2. Проверить и отрегулировать уровень жидкости. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - NAG1/FLUID и ФИЛЬТР - стандартная процедура ". (ref-350085-S16582335312009121400000) | |
| 3. Фильтр поврежден или отсутствует. | 3. Проверить наличие поврежденного/отсутствующего фильтра или разрезанного/отсутствующего уплотнительного кольца. | |
| 4. Неисправность корпуса клапана. | 4. Проверить, нет ли липкого/застрявшего 3-4-х сдвигового клапана давления или клапана регулятора. | |
| 5. Повреждено сцепление К3 или В2. | 5. Разобрать трансмиссию, осмотреть на предмет повреждения сцепления К3 или В2. Ремонт по мере необходимости. | |
| КЛИНЬЯ НА 4-5 ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ПЕРЕДАЧУ | 1. Адаптация/калибровка передачи. | 1. Проверить наличие новейшего программного обеспечения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Выполнить процедуру адаптации Tcm. См. " Электрические / электронные модули управления / модуль, управление передачей - стандартная процедура ". (ref-350046-S01327355422009121400000) |
| 2. Низкий уровень жидкости. | 2. Проверить и отрегулировать уровень жидкости. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - NAG1/FLUID и ФИЛЬТР - стандартная процедура ". (ref-350085-S16582335312009121400000) | |
| 3. Фильтр поврежден или отсутствует. | 3. Проверить наличие поврежденного/отсутствующего фильтра или разрезанного/отсутствующего уплотнительного кольца. | |
| 4. Неисправность электрогидравлического агрегата. | 4. Проверить, нет ли липких/застрявших 1 -2/4- 5 клапана переключения давления или клапана регулятора. | |
| 5. Повреждено сцепление В1 или К1. | 5. Разобрать трансмиссию, осмотреть на предмет повреждения сцепления В1 или К1. Ремонт по мере необходимости. | |
| ШУДЕР В ЗУБЧАТОМ ЗАЦЕПЛЕНИИ НА СИЛЬНОМ УСКОРЕНИИ | 1. Низкий уровень жидкости. | 1. Проверить и отрегулировать уровень жидкости. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - NAG1/FLUID и ФИЛЬТР - стандартная процедура ". (ref-350085-S16582335312009121400000) |
| 2. Фильтр поврежден или отсутствует. | 2. Проверить наличие поврежденного/отсутствующего фильтра или разрезанного/отсутствующего уплотнительного кольца. | |
| ОТСУТСТВИЕ ЗАЦЕПЛЕНИЯ ПРИВОДА ПОСЛЕ ПЕРЕХОДА НА N | 1. Клиент переходит на N при скорости автомобиля более 25 миль в час и опрокидывается на дросселе. | 1. Проинструктируйте клиента, что он не должен переключаться на N при скорости автомобиля более 25 миль в час. |
| 2. Неисправность системы переключения передач. | 2. Проверить систему переключения передач на предмет правильности регулировки или повреждения. Проверить переключатель на наличие расшифровка кода ошибки. Ремонт по мере необходимости. | |
| БЛОКИРОВКА ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА ПРИ ПЕРЕВОДЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ D | 1. Переключение клиента на R при скорости транспортного средства более 7 миль в час. | 1. Проинструктируйте клиента, что положение переключателя R заблокировано при скоростях транспортного средства более 7 миль в час. |
| 2. Неисправность системы переключения передач. | 2. Проверить систему переключения передач на предмет правильности регулировки или повреждения. Проверить переключатель на наличие расшифровка кода ошибки. Ремонт по мере необходимости. | |
| НЕТ ПРОКРУТКИ ДВИГАТЕЛЯ В П ИЛИ Н | 1. Регулировка троса переключения передач. | 1. Отрегулировать трос переключения передач и повторить испытание. |
| 2. Неисправность системы переключения передач. | 2. Проверить переключатели расшифровка кода ошибки. Осмотреть трос переключения передач и рычаг в сборе. Отрегулировать и/или заменить изношенные/поврежденные детали. | |
| 3. Неисправность корпуса клапана. | 3. Неисправность контакта блокировки стартера. Снять корпус клапана, заменить свинцовую раму в сборе. См. " Коробка передач и раздаточная / автоматическая - NAG1/Контакт, датчик температуры \ Park-Neutral - Работа ". (ref-350085-S04792182022009121400000) | |
| НЕПРАВИЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ПЕРЕДАЧИ | 1. Неисправен датчик температуры трансформатора | 1. Проверить правильность работы датчика температуры. |
| ОШИБКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ | 1. Ослабленный/корродированный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (разъемы C1 и C2). | 1. Отсоединить, осмотреть и снова подключить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обязательно проверить наличие вытолкнутых штырей. |
| 2. Незакрепленный разъем электрогидравлического блока. | 2. Снять разъем электрогидравлического блока и проверить наличие масла или поврежденных контактов. (Примечание: В позиции № 5 отсутствует штырь разъема электрогидравлического устройства) Повторно присоедините разъем и убедиться, что язычок стопорного кольца полностью заперт. | |
| 3. Провода короткозамкнутые или разомкнутые. | 3. Омируйте провода датчика скорости, чтобы убедиться в отсутствии короткого замыкания на другую цепь или землю. Визуально проверить наличие натирания проводов. Ремонт по мере необходимости. | |
| 4. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | 4. После проверки проводки и разъемов заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | |
| УТЕЧКА ЖИДКОСТИ | 1. Течь в районе корпуса колокола. | 1. Проверить момент затяжки болтов на внутренних болтах корпуса раструба. В случае ослабления заменить крепежный элемент и затянуть его до надлежащего уровня. Если болты соответствуют уровню крутящего момента, проверить внешнее уплотнение насоса и уплотнение рабочего колеса. При необходимости заменить. |
| 2. Течь в зоне электрического соединителя блока управления (корпуса клапана). | 2. Проверить разъем на наличие повреждений (порезов), сплющенных или отсутствующих уплотнительных колец. Заменить по мере необходимости. | |
| 3. Течь в зоне прокладки поддона. | 3. Проверить затяжку зажимов масляного поддона. Проверить наличие неправильно установленной или свернутой прокладки. Ремонт по мере необходимости. | |
| 4. Течь в районе направляющей пробки парка. | 4. Снять направляющую заглушку. Проверить наличие повреждений (порезов) или отсутствие уплотнительного кольца. Если уплотнительное кольцо в хорошем состоянии, установить новую заглушку. | |
| 5. Течь в районе рычага переключения передач. | 5. Проверить наличие поврежденного уплотнения рычага переключения передач или поврежденного рычага. Ремонт по мере необходимости. | |
| 6. Течь в районе выходного фланца. | 6. Проверить изношенное/поврежденное уплотнение стропальщика и выходное уплотнение. Визуально осмотреть поверхность уплотнения выходного фланца на наличие повреждений. Ремонт по мере необходимости. | |
| 7. Утечка в зоне вентиляционного отверстия коробки передач. | 7. Проверить уровень жидкости на предмет переполнения. Отрегулировать по мере необходимости. Если уровень воды в пределах спецификации, проверить автомобиль. Контролируйте температуру трансмиссии. При высоких рабочих температурах может наблюдаться загрязнение жидкости или неисправность системы охлаждения. Заменить жидкость в соответствии с процедурами служебной информации. См. " Охлаждение - диагностика и тестирование ", если необходимо. (ref-350049-S17895454102009121400000) | |
| 8. Течь в области наполнительной трубки трансмиссии. | 8. Осмотреть колпачок наполнительной трубки на предмет правильности установки. Осмотреть втулку наполнительной трубки между корпусом и наполнительной трубкой на предмет утечки. Ремонт по мере необходимости. |
Как проверить NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: диагностики
Перед измерением любых компонентов масляного насоса провести тщательный визуальный осмотр всех компонентов. При обнаружении каких-либо признаков задиров, царапин или других повреждений заменить масляный насос в сборе.
Схема №322
| 1 - ПЛОСКАЯ ПЛАСТИНА |
|---|
| 2 - ЩУП |
Боковой зазор - это разница между толщиной шестерен насоса и глубиной кармана в корпусе насоса. Боковой зазор можно измерить, положив плоскую пластину (1) на монтажную поверхность корпуса насоса и измерив расстояние между пластиной и шестернями с помощью щупа (2).
Допустимый боковой зазор
- Внутренняя передача: 0 064 мм (0,0025 дюйма) макс.
- Внешняя передача: 0 069 мм (0,0027 дюйма) макс.
Схема №323
| 1 - ИЗМЕРЕНИЕ НА РАССТОЯНИИ 37 ММ ОТ УГЛА ПОЛУМЕСЯЦА |
|---|
| 2 - ПЛОТНАЯ СЕТКА ЗДЕСЬ |
| 3 - ИЗМЕРИТЬ ЗАЗОР НАКОНЕЧНИКА ЗДЕСЬ |
Зазор наконечника - это разность между диаметрами наконечников зубьев шестерен и соответствующими диаметрами кармана в корпусе насоса.
Зазор между зубьями внутреннего зубчатого колеса (3) и внутренним зубчатым колесом должен измеряться в точке на расстоянии 37 мм (1,45 дюйма) от угла полумесяца (1), как показано ниже.
Приемлемый зазор наконечника для внутреннего зубчатого колеса
- 0,85 мм (0 033 дюйма) макс.
Осмотреть все сопрягаемые поверхности корпуса клапана на наличие царапин, забоин, заусенцев или перекосов. Для проверки плоскостности поверхности использовать прямую кромку. Небольшие царапины могут быть удалены с помощью крокусовой ткани, используя только очень легкое давление.
Незначительные искажения сопрягаемой поверхности корпуса клапана могут быть исправлены путем сглаживания поверхности листом крокусовой ткани. Расположить ткань крокуса на поверхностной пластине, листе листового стекла или на такой же плоской поверхности. Если деформация сильная или какие-либо поверхности сильно забиты, корпус клапана придется заменить. Если используется ткань Crocus, обязательно тщательно промыть корпус клапана.
Осмотреть клапаны и пробки на наличие царапин, заусенцев, забоин или задиров. Незначительные поверхностные царапины на стальных клапанах и заглушках могут быть удалены с помощью крокус-ткани, но не закругляют края клапана или заглушки. Поддержание остроты этих кромок жизненно важно. Кромки предотвращают попадание посторонних веществ между клапанами и пробками и каналом.
Осмотреть все отверстия клапана и пробки в корпусе клапана. Для просмотра внутренних поверхностей отверстий использовать пенлайт. Заменить корпус клапана, если какие-либо отверстия искажены или забиты. Осмотреть все пружины корпуса клапана. Пружины должны быть без перекосов, коробления или разбитых витков.
Пробная посадка каждого клапана и заглушки в его отверстие для проверки свободы работы. При чистоте и высыхании клапаны и пробки должны свободно опускаться в расточки.
Отверстия корпуса клапана не изменяются в размерах при использовании. Если корпус клапана функционировал правильно, когда новый, он будет продолжать работать должным образом после очистки и осмотра. Не следует заменять корпус клапана в сборе, если он не поврежден при обращении с ним.