42RLE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Liberty II

Как снять 42RLE автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять корпус клапана в сборе с коробки передач. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - 42RLE / КОРПУС КЛАПАНА - Демонтаж ". (ref-350068-S17892501122009121400000)
3. Снять стопорные винты (2) соленоида / реле давления в сборе с соленоида. 1 - СОЛЕНОИД / РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ 2 - КОРПУС КЛАПАНА 3 - ЭКРАН
4. Снять соленоид / реле давления в сборе (1) и сито с корпуса клапана (2).

Как установить 42RLE автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

1. Установить соленоид / реле давления в сборе (1) и экран (3) на разделитель и передающие пластины. 1 - СОЛЕНОИД / РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ 2 - СТОПОРНЫЕ ВИНТЫ
2. Установить и затянуть стопорные винты (2) с моментом 5,5 Н.м (50 фунтов).
3. Установить корпус клапана. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - 42RLE / КОРПУС КЛАПАНА - Установка ". (ref-350068-S00633890252009121400000)

1. Установить ключ зажигания во включенное положение.
2. Протолкните трос блокировки парковки (3) прямо в квадратное монтажное отверстие рулевой колонки до тех пор, пока трос не защелкнется на месте.
3. 1 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - ТРОС BTSI
4. Проложите кабель к механизму переключения.
5. Установить концевой фитинг троса в рычаг переключения 1.
6. Защелкнуть трос доводчика проушины в кронштейн напольного сдвигателя.
7. Установить цилиндр ключа зажигания в положение замок.
8. Проверить работу кабеля блокировки парковки.
9. Установить напольную консоль и соответствующую отделку.

1. Установить трос переключения передач на кронштейн узла переключения передач и втолкните трос в кронштейн до фиксации.
2. Установить рычаг напольного переключателя в положение PARK.
3. Ослабить регулировочный винт на тросе переключения передач.
4. 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - ТРОС BTSI
5. Поднять автомобиль.
6. Установить трос переключения передач на опорный кронштейн троса переключения передач.
7. Переведите коробку передач в положение PARK. PARK - крайнее заднее стопорное положение на ручном рычаге переключения коробки передач.
8. Зафиксировать трос переключения передач на ручном рычаге переключения передач. 1 - РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 4 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
9. Снижение транспортного средства.
10. Переведите коробку передач в положение PARK (парк). PARK - крайнее заднее стопорное положение на ручном рычаге переключения коробки передач; повернуть вал задней стойки до фиксации.
11. Затянуть регулировочный винт до 7 Н.м (65 дюймовых фунтов).
12. Проверить правильность работы переключателя.
13. Установить все снятые консольные детали для доступа к рычагу переключения передач в сборе и тросу переключения передач.

1. Извлечь раздаточную коробку. Обратитесь к разделу " Коробка передач / Раздаточная коробка - Удаление ". (ref-350084-S29838842702009121400000)
2. С помощью винта, вмонтированного в ползунковый молоток, снять уплотнение корпуса адаптера.

1. Установить новое уплотнение корпуса адаптера с универсальной ручкой C-4171 и уплотнителем C-3860-A.
2. Установить раздаточную коробку. Обратитесь к разделу " Трансмиссия и раздаточная коробка / Раздаточная ящик - установка ". (ref-350084-S41412609882009121400000)

Схема №31

Войти

1. Поднять автомобиль.
2. Отметить вал карданного вала и вилку оси, или ответный фланец, для сравнения центровки.
3. Отсоединить и снять карданный вал.
4. Удалить старое уплотнение с помощью стандартного съемника уплотнений (1) из удлинительного корпуса овердрайва.

Схема №32

Войти

1. Установить уплотнение на место на корпусе овердрайва.
2. Вставить уплотнение в корпус приводов с помощью установщика уплотнения C-3995-A (1).
3. Осторожно направьте скользящую вилку карданного вала в корпус и на шлицы выходного вала, совместите метки, сделанные при демонтаже, и соединить карданный вал с вилкой шестерни заднего моста.

1. Снять трансмиссию с автомобиля. См. раздел " Трансмиссия и раздаточная коробка / автомат - 42RLE - снятие ". (ref-350068-S06159872032009121400000)
2. Снять гидротрансформатор с картера коробки передач.
3. Для снятия уплотнения масляного насоса использовать винт, вмонтированный в молоток-ползун.

1. Очистить и осмотреть седло уплотнения масляного насоса, а затем установить уплотнение с помощью уплотнительного установщика C-4193A.
2. Очистить и осмотреть ступицу гидротрансформатора. Если обнаружены забоины, царапины или износ ступицы, потребуется замена гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Если гидротрансформатор заменяется, нанести легкое покрытие из смазки на пилотное отверстие коленчатого вала. Также осмотреть приводную пластину двигателя на наличие трещин. Если обнаружены какие-либо трещины, заменить приводную пластину. Не пытайтесь отремонтировать треснувшую приводную пластину. Всегда использовать новый гидротрансформатор для привода болтов.
3. Нанести легкую пленку трансмиссионного масла на ступицу гидротрансформатора и губки масляного уплотнения. Затем установить гидротрансформатор в трансмиссию. При установке убедиться, что выступы ступицы входят в зацепление с выступами переднего насоса.
4. Переустановите коробку передач в транспортное средство. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - 42RLE - Установка ". (ref-350068-S27836632752009121400000)

1. Поднять автомобиль.
2. Поместить подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
3. Снять разъем проводки с входного датчика скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: На болт датчика скорости нанесена уплотнительная накладка с завода-изготовителя. Обязательно использовать этот же болт повторно.
4. Вывернуть болт, крепящий датчик входной скорости к картеру коробки передач.
5. Извлечь датчик входной скорости из картера коробки передач.

1. Установить входной датчик скорости (1) в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болта датчика скорости необходимо будет пополнить уплотнительную накладку на болте с помощью MOPAR ® замок и Seal клей.
2. Установить болт для удержания входного датчика скорости в коробке передач. Затянуть болт до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
3. Установить соединительный разъем на входной датчик скорости
4. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
5. Снижение транспортного средства.

1. Поднять автомобиль.
2. Поместить подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
3. Снять разъем проводки с выходного датчика скорости (2). ПРИМЕЧАНИЕ: На болт датчика скорости нанесена уплотнительная накладка с завода. Обязательно использовать этот же болт повторно.
4. Вывернуть болт, крепящий датчик выходной скорости к картеру коробки передач.
5. Извлечь датчик выходной скорости (2) из картера коробки передач.

1. Установить выходной датчик скорости (2) в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болта датчика скорости необходимо будет пополнить уплотнительную накладку на болте с помощью MOPAR ® замок и Seal клей.
2. Установить болт для удержания выходного датчика частоты вращения в коробке передач. Затянуть болт до 9 Н.м (80 дюйм фунт.).
3. Установить разъем проводки на выходной датчик скорости
4. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
5. Снижение транспортного средства.

Схема №33

Войти

Датчик температуры трансмиссии (2) расположен в датчике диапазона трансмиссии (1) и сообщает температуру отстойника трансмиссии в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Установить TRS (2) на ручной вал. Убедиться, что установочный штифт TRS находится в пазу отверстия ручного клапана.
2. Установить фиксирующий винт вала TRS / ручного управления (1) и крутящий момент 5 Н.м (45 фунтов). 1 - УПЛОТНЕНИЕ 2 - РУЧНОЙ ВАЛ
3. Установить ручное уплотнение вала 1.
4. Установить корпус клапана в коробку передач. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - 42RLE / клапан кузов - Установка ". (ref-350068-S00633890252009121400000)

Схема №34

Войти

Датчик линейного давления (2) установлен в верхней части корпуса клапана, рядом с соленоидом регулирования давления (1).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует замкнутую систему для управления давлением в линии передачи. Система содержит соленоид переменной силы, соленоид управления давлением. Соленоид управляется рабочим циклом блок управления трансмиссией для сброса ненужного давления в линии, подаваемого масляным насосом обратно в отстойник. Система также содержит датчик переменного давления, линейный датчик давления, который является прямым входом в блок управления трансмиссией. Соленоид давления в линии контролирует давление в линии передачи и замыкает контур обратной связи с блоком управления трансмиссией. блок управления трансмиссией использует эту информацию для регулировки своего управления соленоидом управления давлением для достижения желаемого давления в линии.

1. Снять корпус клапана с коробки передач. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - 42RLE / КОРПУС КЛАПАНА - Демонтаж ". (ref-350068-S17892501122009121400000)
2. Снять электрические соединители с электромагнита управления давлением (1) и датчика линейного давления (2).
3. Отвернуть винты (6), крепящие электромагнит регулировки давления (1) и датчик линейного давления (2) к корпусу клапана.
4. Снять соленоид контроля давления и датчик линейного давления с корпуса клапана.

1. Установить соленоид регулирования давления (1) и датчик линейного давления (2) в корпус клапана.
2. Установить винты (6) для крепления электромагнита регулировки давления (1) и датчика линейного давления (2) к корпусу клапана.
3. Установить электрические соединители на электромагнит управления давлением 1 и датчик линейного давления 2.
4. Установить корпус клапана в коробку передач. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - 42RLE / КОРПУС КЛАПАНА - Установка ". (ref-350068-S00633890252009121400000)

1. Снять все необходимые консольные детали для доступа к рычагу переключения передач в сборе и тросам переключателя
2. Перевести передачу в PARK.
3. Отсоединить трос переключения передач на рычаге переключения передач и кронштейне узла переключения передач.
4. Убедиться, что ключ находится в положении замок (1) и отсоединить трос блокировки парковки от рычага переключения передач и кронштейна блока переключателей.
5. Отсоединить все разъемы проводки от блока переключения передач.
6. Отвинтить все гайки, удерживающие механизм переключения передач в сборе на поддоне пола.
7. Снять механизм переключения передач в сборе с автомобиля.

1. Установить переключатель в сборе на шпильки переключателя в сборе на поддоне пола.
2. Установить гайки для удержания переключателя в сборе на поддоне пола и затянуть их до 9,6 Н · м (85 дюймовых фунтов).
3. Установить рычаг напольного переключателя в положение PARK.
4. Ослабить регулировочный винт на тросе переключения передач.
5. Установить трос переключения передач на штифт рычага переключения.
6. Установить трос парковочного замка на кулачок механизма переключения передач и паз в узле переключателя.
7. Убедиться, что ключ находится в положении замок (1) и остается там до полной регулировки троса.
8. Убедиться в том, что регулировочный язычок троса блокировки парковки вытянут вверх в разблокированное положение.
9. Установить разъемы жгута проводов в блок переключения передач.
10. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении PARK.
11. Затянуть регулировочный винт троса переключения передач на 7 Н · м (65 фунтов).
12. Убедиться, что ключ в положении замок (1) и переключатель передач находятся в положении PARK.
13. Нажать вниз на язычок регулировки троса блокировки парковки, чтобы зафиксировать регулировку.
14. Проверка правильности работы переключателя передач, блокировки парковки и BTSI
15. Установить все консольные детали, снятые для доступа к узлу рычага переключения передач и тросам переключения передач.

1. Снять корпус клапана с коробки передач. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - 42RLE / КОРПУС КЛАПАНА - Демонтаж ". (ref-350068-S17892501122009121400000)
2. Снять электрические соединители с электромагнита управления давлением (1) и датчика линейного давления (2).
3. Отвернуть винты (6), крепящие электромагнит регулировки давления (1) и датчик линейного давления (2) к корпусу клапана.
4. Снять соленоид контроля давления и датчик линейного давления с корпуса клапана.

1. Установить соленоид регулирования давления (1) и датчик линейного давления (2) в корпус клапана.
2. Установить винты (6) для крепления электромагнита регулировки давления (1) и датчика линейного давления (2) к корпусу клапана.
3. Установить электрические соединители на электромагнит управления давлением 1 и датчик линейного давления 2.
4. Установить корпус клапана в коробку передач. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - 42RLE / КОРПУС КЛАПАНА - Установка ". (ref-350068-S00633890252009121400000)

1. Снять трансмиссию и гидротрансформатор с автомобиля.
2. Поместить соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдать осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
3. Потянуть гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

Схема №35

Войти

1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
2. Установить гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение или втулку масляного насоса при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
4. Вставить ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
6. Проверить посадку преобразователя с помощью шкалы (1) и прямой кромки (2). Поверхность наконечников преобразователя должна быть на расстоянии 1 / 2 дюйма от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
7. При необходимости временно закрепить преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
8. Установить коробку передач в автомобиль.
9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.

Схема №36

Войти

1. Отсоединить датчик диапазона передачи (5) и разъемы проводки соленоида / реле давления в сборе.
2. Отсоединить штуцер переменного давления в линии (4), если он оборудован.
3. Отсоединить трос переключения передач от рычага переключения передач (у коробки передач).
4. Переместить рычаг ручного переключения по часовой стрелке так далеко, как он будет идти. Это должно быть на одну позицию за положение L. Затем снять рычаг ручного переключения. 1 - ПОДДОН ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА 2 - БОЛТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один из болтов масляного поддона имеет уплотнительную накладку, нанесенную с завода. Отделите эти болты для повторного использования.
5. Снять болты поддона коробки передач (2). 1 - КАРТЕР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
6. Снять масляный поддон коробки передач (1). 1 - ФИЛЬТР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
7. Снять масляный фильтр 1 с корпуса клапана, удерживая его на месте двумя винтами 1 - БОЛТЫ
8. Снять болты корпуса клапана с корпусом (1). 1 - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КОРПУСА КЛАПАНА: Аккумуляторы и пружины повышающей и понижающей передачи могут выпасть при извлечении корпуса клапана.
9. Осторожно снять корпус клапана в сборе (1) с коробки передач.

1. Установить корпус клапана на место и завести болты (1). Затянуть корпус клапана на болты коробки передач (1) до крутящего момента 12 Н.м (105 фунтов). 1 - ФИЛЬТР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
2. Установить масляный фильтр трансмиссии (1). 1 - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ 2 - НАГНЕТАТЕЛЬНЫЕ ПОРТЫ 3 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 4 - МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 5 - БОЛТ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА ВТОРОЙ ТРАНСМИССИИ НА ЛЕВОЙ СТОРОНЕ 6 - БОЛТ МАСЛЯНОГО КАРТЕРА ПЕРВОЙ ТРАНСМИССИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болта масляного КАРТЕРА ЕРА в отверстие для болта (5), расположенное между муфтой гидротранта и контурами U / D сцепления, необходимо будет пополнить уплотнительное уплотнение на картера на болта M1 с помощью клея.
3. Убедиться, что масляный поддон (1) и направляющая картера чистые и сухие. Установить 1 / 8 " валик RTV на масляный поддон коробки передач и установить на картер. Затянуть болты (2) до 20 Н.м (14,5 фута фунтов). 1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 3 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ 4 - СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ 5 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ
4. Опустить автомобиль и подсоединить разъем датчика диапазона передачи (5).
5. Подсоединить разъем соленоида/реле давления в сборе.
6. Подсоединить штуцер (4) переменного давления в линии, если имеется.
7. Снижение транспортного средства.
8. Заправить коробку передач жидкостью ATF + 4, автоматическая коробка передач. Проверить надлежащий уровень жидкости. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - 42RLE / ЖИДКОСТЬ и ФИЛЬТР - стандартная процедура ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если корпус клапана был отремонтирован или заменен, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения. Обратитесь к разделу " Электрические / электронные модули управления / МОДУЛЬ, управление коробкой передач - стандартная методика ". (ref-350068-S25692948342009121400000)(ref-350046-S01327355422009121400000)