Испытание 2 (фиксированная выдержка между 10-80 градусами)
- Теплый двигатель при частичном дросселе. При работе двигателя на холостом ходу обратить внимание на показания выдержки. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости. Подсоединить перемычку между клеммами разъема датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратить внимание на задержку чтения. Если продолжительность не изменяется, перейдите к шагу 3). При изменении выдержки проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ или перейдите к следующему шагу.
- Если сопротивление охлаждающей жидкости по температуре больше 800 Ом, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости. Если сопротивление меньше 800 Ом, повторно подключить датчик температуры охлаждающей жидкости и записать показания задержки на дросселе компонента. Если задержка зафиксирована, перейдите к следующему шагу. Если задержка изменяется, проверить плохое подключение датчика охлаждающей жидкости. Очистить или отремонтировать по мере необходимости.
- Если задержка зафиксирована, повторно подключить датчик температуры охлаждающей жидкости и отсоединить разъем датчика O2. Заземлите разъем жгута O2-датчик-блок управления двигателем. Оставьте разъем датчика O2 заземленным до окончания испытания. Обратить внимание на задержку чтения. Если продолжительность не изменяется, перейдите к следующему шагу. Если задержка зафиксирована на уровне менее 10 градусов, датчик O2 или соединение неисправны. Очистить или отремонтировать по мере необходимости.
- Если задержка не изменяется на шаге 3), подключить перемычку между клеммами C45-16 и C45-8 разъема блок управления двигателем. см. рис. 10 Обратить внимание на задержку считывания. Если продолжительность не изменяется, перейдите к следующему шагу. Если через 30 секунд выдержка зафиксирована на уровне менее 10 градусов, отремонтируйте отверстие в проводе от клеммы C45-8 разъема блок управления двигателем к датчику O2.
- Если задержка не изменяется на шаге 4), подключить перемычку между клеммами C45-15 и C45-7 разъема блок управления двигателем. Обратить внимание на задержку чтения. При изменении выдержки отремонтируйте открытые в проводах к датчику температуры охлаждающей жидкости. Повторно подключить разъем датчика O2. Если задержка не изменяется, блок управления двигателем или соединение неисправны. Отремонтируйте по мере необходимости.
Испытание 3 (фиксированная выдержка свыше 80 градусов)
- Прогнать двигатель на частичном дросселе в течение одной минуты. Верните двигатель на холостой ход, и снять продувочный шланг канистры, чтобы создать утечку вакуума. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заглушать двигатель. Обратить внимание на задержку чтения. Если продолжительность не изменяется, перейдите к следующему шагу. Если задержка уменьшается, перейдите к шагу 3).
- Если задержка не изменилась, отсоединить датчик О2 и заземлите разъем подключения датчика О2 к жгуту блок управления двигателем. При снижении выдержки до менее 10 градусов неисправен датчик или соединитель О2. Если задержка не изменяется, значит, неисправен блок управления двигателем или соединитель. Отремонтируйте по мере необходимости.
- Если задержка снизилась на этапе 1), проверить канистру и продувочный клапан на наличие утечек или избытка топлива. Если с клапанами канистры и продувки все в порядке, проверить соленоид режима работы карбюратора. См. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ в разделе КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА. Если рабочий соленоид карбюратора в порядке, отремонтируйте карбюратор.
Как проверить клапан управления смешиванием (MCV)
- Отсоединить большой резиновый шланг (1), соединяющий МКВ и впускной коллектор. см. рис. 22 Заглушка на стороне впускного коллектора.
- Если MCV функционирует правильно, вторичный воздух должен продолжать продуваться из MCV в течение нескольких секунд, когда дроссель полностью открыт и быстро выпущен. Если вторичный воздух продолжает выдуваться более 5 секунд, заменить MCV.
Схема №3
