| 12 (1) | Сигнал зажигания | Расстояние или цепь, блок управления двигателем |
| 13 (2) | Датчик O2 | Датчик/цепь, блок управления двигателем |
| 14 (3) | Сигнал датчика закороченной температуры охлаждающей жидкости | Датчик/цепь, блок управления двигателем |
| 15 (4) | Сигнал датчика температуры открытой охлаждающей жидкости | Датчик/цепь, блок управления двигателем |
| 21 (5) | Выключатель холостого хода (вакуум) и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе | Коммутатор/цепь, блок управления двигателем |
| 22 (6) | Соленоид отсечки топлива | Реле/цепь, блок управления двигателем |
| 23 | Схема соленоида режима работы (управления смесью) | Цепь соленоида, блок управления двигателем |
| 25 | Клапан управления воздухом | VSV/схема клапана, блок управления двигателем |
| 26 | НА продувки канистр | VSV/схема клапана, блок управления двигателем |
| 27 | НА продувки канистр | VSV/схема клапана, блок управления двигателем |
| 31 (2) (7) | Сигнал зажигания | Электросхема, блок управления двигателем |
| 32 | Система рециркуляция отработавших газов | Рециркуляция отработавших газов клапан, термовакуумный клапан или датчик противодавления |
| 34 | Датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов | Датчик/цепь, блок управления двигателем |
| 44 (2) (8) | Датчик O2 (обедненный) | Соленоид управления смесью, датчик O2, блок управления двигателем |
| 45 (2) (9) | Сенсор O2 (насыщенный) | Соленоид управления смесью, датчик O2, блок управления двигателем |
| 51 | Соленоид отсечки топлива | Соленоид/цепь, блок управления двигателем |
| 52 | Неисправная оперативная память блок управления двигателем | ECM |
| 53 | Клапан управления воздухом | Клапан или блок управления двигателем |
| 54 | Соленоид управления смесью | Соленоид/цепь, блок управления двигателем |
| 55 | Неисправен блок управления двигателем | ECM |
| (1) Код 12 является нормальным ответом на включение ключа и выключение двигателя с установленным тестовым проводом ALDL. (2) Требуется работа двигателя при частичной дроссельной заслонке под нагрузкой в течение 5 минут после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры для установки кода. (3) Движок должен быть запущен как минимум за 2 минуты до того, как будет установлен код. (4) Двигатель должен быть запущен по крайней мере за 5 минут до того, как код будет установлен. (5) Код будет установлен, если существует одно из следующих условий: Скорость двигателя 200-1000 об/мин и вакуум, приложенный к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе, составляет более 20 дюймов. Hg в течение 5 секунд; Выключатель холостого хода выключен, а вакуум, приложенный к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе, меньше 4 дюймов. Hg в течение 5 секунд.; Частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин, а вакуум, приложенный к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе, составляет 16-18 дюймов. Hg и выключатель холостого хода включен на 5 секунд. (6) Двигатель должен замедляться и скорость двигателя более 2000 об/мин, прежде чем код будет установлен. (7) Нет опорного сигнала на блок управления двигателем через 10 секунд при частичной дроссельной заслонке под нагрузкой. Код будет сохранен в памяти. (8) Частота вращения двигателя должна быть менее 2500 об/мин и сохраняться в течение 5 секунд после прекращения подачи топлива. Код будет установлен, за исключением случаев, когда показания вакуума на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 23 дюймов. Hg, код 13 или 21 хранится, или температура хладагента превышает 150°C. (9) Скорость двигателя должна быть менее 2500 об/мин при скорости транспортного средства 12-50 миль в час в течение более 30 секунд после продувки канистры. Код будет установлен, за исключением случаев, когда показания вакуума на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 23 дюймов. Hg, код 13 или 21 хранится, температура охлаждающей жидкости выше 150°C или в условиях большой высоты более 8000 футов (2434 метра). |
