Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Управление тормозной системой/2004.5 - Тормозная система - купе: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Управление тормозной системой Все разделы

2004.5 - Тормозная система - купе: Капитальный ремонт Infiniti G35 III

Управление тормозной системой 22 иллюстрации ~4 мин чтения

Как собрать 2004.5 - тормозной систему - купе: капитального ремонта

ВниманиеНикогда не используйте минеральные масла, такие как керосин или бензин, во время процессов очистки и сборки. Убедитесь, что на внутренней стенке цилиндра, поршня и манжетного уплотнения нет посторонних материалов, таких как грязь и пыль. Будьте осторожны, чтобы не повредить детали сервисным инструментом при сборке. Не роняйте детали. Не используйте какие-либо выпавшие детали.
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
  1. Нанесите тормозную жидкость на внутреннюю стенку корпуса цилиндра и контактную поверхность поршня в сборе.
  2. Вставьте вторичный поршень и первичный поршень в сборе в корпус цилиндра в таком порядке. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно первичный и вторичный поршни в сборе. Всегда заменяйте внутренний комплект как узел. Обратите внимание на ориентацию чашки поршня, и вставьте прямо, чтобы предотвратить захват чашки внутренней стенкой цилиндра.
  3. Совместите щель в центре вторичного поршня с осевым направлением собираемого стопора поршня, визуально проверьте щель вторичного поршня от посадочного отверстия стопора поршня, и установите стопор поршня.
  4. Вставьте пластину и направляющую в сборе в корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шток первичного поршня. Обратите внимание на ориентацию направляющей в сборе. Не роняйте уплотнительное кольцо. Будьте осторожны, направляющая и / или пластина не вставлены под углом.
  5. Будьте осторожны, чтобы не повредить шток основного поршня с крышкой. Затем вставьте стопорное кольцо в цилиндр с толкающим основным поршнем. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы проверить стопорное кольцо во внутреннем наконечнике корпуса цилиндра. Не используйте стопорное кольцо повторно.
  6. Нанесите тормозную жидкость на втулку и запрессуйте ее в главный цилиндр для установки. ВНИМАНИЕ: Не используйте втулку повторно.
  7. Установите резервуар на главный цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не используйте резервуар повторно.
  8. Затягивание фланца корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: С помощью медной пластины или замыкается на фланец крышки для фиксации основания. Обратите внимание на ориентацию корпуса цилиндра.
  9. Используя пробойник [коммерческий сервисный инструмент: диаметр приблизительно 4 мм (0,16 дюйма)], вставьте установочный штифт резервуара в отверстие для штифта так, чтобы сторона крепления и противоположная сторона были идентичны. ВНИМАНИЕ: Не используйте установочный штифт повторно.
ВниманиеНе используйте резиновую смазку Nissan (KRE00 00010, KRE00 00010 01) при сборке.
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
  1. Смажьте резиновой смазкой уплотнение поршня и вставьте в корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно уплотнения поршня.
  2. Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на пыльников поршня, поместите его на поршень и плотно вставьте боковую кромку цилиндра ботинка поршня в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте пыльников поршня повторно.
  3. Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на поршень, вставьте в корпус цилиндра вручную и прочно прикрепите боковую губку со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра.
  4. Установите скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов на элемент крутящего момента.
  5. Нанесите смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или смазку на силиконовой основе между внутренней крышкой прокладки и внутренней прокладкой.
  6. Установите внутреннюю прокладку и крышку прокладки на внутреннюю прокладку и наружную прокладку на наружную прокладку. ВНИМАНИЕ: Установите внутреннюю крышку прокладки в направлении, показанном на иллюстрации.
  7. Нанесите смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или смазку на силиконовой основе на контактную поверхность фиксатора прокладки и фиксатора прокладки и прокладки для элемента крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Поскольку внутренняя и внешняя прокладки имеют механизмы возврата прокладки на верхнем фиксаторе прокладки, при прикреплении прокладки убедитесь, что рычаг возврата прокладки прочно прикреплен к датчику износа прокладки. При прикреплении фиксатора прокладки прикрепите его так, чтобы он не всплывал выше элемента крутящего момента, как показано на иллюстрации.
  8. Установите корпус цилиндра, затяните скользящий штифтовой болт на заданный момент.
ВниманиеНе используйте резиновую смазку Nissan (KRE00 00010, KRE00 00010 01) при сборке.
Схема №324
Схема №325
  1. Нанесите резиновую смазку на уплотнение поршня и вставьте в корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнения поршня повторно.
  2. Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на кожух поршня, поместите его на поршень и плотно вставьте боковую кромку цилиндра кожуха поршня в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте кожух поршня повторно.
  3. Вставьте поршень в корпус цилиндра вручную и прочно прикрепите выступ со стороны поршня в канавке поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавливайте на поршень и изменяйте точку нажатия, чтобы не допустить протирания внутренней стенки цилиндра.
ВниманиеНе используйте резиновую смазку Nissan (KRE00 00010, KRE00 00010 01) при сборке.
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
  1. Нанесите резиновую смазку на уплотнение поршня и прикрепите к корпусу цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнения поршня повторно.
  2. Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на пыльников поршня, поместите его на поршень и плотно вставьте боковую кромку цилиндра ботинка поршня в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте пыльников поршня повторно.
  3. Нанесите тормозную жидкость на поршень, вставьте в корпус цилиндра вручную и прочно прикрепите губку со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра.
  4. Зафиксируйте поршневой пыльников стопорным кольцом. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пыльников прочно находится в канавке корпуса цилиндра. Не используйте стопорное кольцо повторно.
  5. Установите болт со скользящим штифтом и пыльников со скользящим штифтом на элемент с крутящим моментом.
  6. Нанесите смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или смазку на основе кремния на заднюю часть подкладки и на обе стороны прокладки, и прикрепите внутреннюю прокладку и внутреннюю крышку прокладки к внутренней прокладке, а наружную прокладку и наружную крышку прокладки к наружной прокладке.
  7. ВНИМАНИЕ: При установке фиксатора колодки прочно прикрепите его так, чтобы он не всплывал выше, чем элемент крутящего момента, как показано на иллюстрации.
  8. После монтажа регулировочных прокладок и крышек регулировочных прокладок на подкладку установите ее на элемент затяжки.
  9. Установите корпус цилиндра, затяните болты со скользящим штифтом на заданный момент.
  10. Установите тормозной шланг на корпус цилиндра и затяните соединительные болты до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Соберите тормозной шланг надежно к выступам на корпусе цилиндра. Не используйте повторно медную шайбу на соединительных болтах.
ВниманиеНе используйте резиновую смазку Nissan (KRE00 00010, KRE00 00010 01) при сборке.
Схема №331
Схема №332
  1. Смажьте уплотнители поршней резиновой смазкой, и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнители поршней повторно.
  2. Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на кожух поршня, поместите его на поршень и прочно вставьте боковую губку цилиндра кожуха поршня в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнения поршня повторно.
  3. Вставьте поршень в корпус цилиндра вручную и прочно прикрепите выступ со стороны поршня в поршневую канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Нажимайте на поршень равномерно и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра.

Другие статьи — 2004.5 - Тормозная система - купе