Как разобрать тормозной систему - купе: капитального ремонта
| Внимание | Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шток первичного поршня покрывающими тканями при действии. |
|---|
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
- Затяните фланец корпуса цилиндра в основании на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на ориентацию корпуса главного цилиндра. Используйте медную пластину или закрывайте для фиксации корпуса в тисках.
- Используя штырь-пробойник [коммерческий сервисный инструмент: диаметр около 4 мм (0,16 дюйма)], удалите штырь из резервуара.
- Снимите главный цилиндр в сборе с тисков.
- Снимите бачок бачка и втулку с корпуса цилиндра.
- Нажмите первичный поршень и снимите стопор поршня с отверстия бобышки вторичного бака в корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
- Снимите стопорное кольцо в толкающем первичном поршне. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выпустить поршень.
- Удерживая шток первичного поршня, снимите первичный поршневой узел, плиту и направляющий узел с вытягивающей прямой, чтобы предотвратить захват стакана внутренней стенкой цилиндра.
- Снимите плиту и направляющую в сборе с первичного поршня. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шток от внутренней стенки плиты.
- Коснитесь фланца с помощью мягкого блока, такого как дерево, и осторожно вытяните вторичный поршневой узел прямо наружу, чтобы предотвратить повреждение внутренней стенки цилиндра.
Как собрать тормозной систему - купе: капитального ремонта
| Внимание | Никогда не используйте минеральные масла, такие как керосин или бензин, во время процессов очистки и сборки. Убедитесь, что на внутренней стенке цилиндра, поршня и манжетного уплотнения нет посторонних материалов, таких как грязь и пыль. Будьте осторожны, чтобы не повредить детали сервисным инструментом при сборке. Не роняйте детали. Не используйте какие-либо выпавшие детали. |
|---|
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
- Нанесите тормозную жидкость на внутреннюю стенку корпуса цилиндра и контактную поверхность поршня в сборе.
- Вставьте вторичный поршень и первичный поршень в сборе в корпус цилиндра в таком порядке. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно первичный и вторичный поршни в сборе. Всегда заменяйте внутренний комплект как узел. Обратите внимание на ориентацию чашки поршня, и вставьте прямо, чтобы предотвратить захват чашки внутренней стенкой цилиндра.
- Совместите щель в центре вторичного поршня с осевым направлением собираемого стопора поршня, визуально проверьте щель вторичного поршня от посадочного отверстия стопора поршня, и установите стопор поршня.
- Вставьте пластину и направляющую в сборе в корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шток первичного поршня. Обратите внимание на ориентацию направляющей в сборе. Не роняйте уплотнительное кольцо. Будьте осторожны, направляющая и / или пластина не вставлены под углом.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить шток основного поршня с крышкой. Затем вставьте стопорное кольцо в цилиндр с толкающим основным поршнем. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы проверить стопорное кольцо во внутреннем наконечнике корпуса цилиндра. Не используйте стопорное кольцо повторно.
- Нанесите тормозную жидкость на втулку и запрессуйте ее в главный цилиндр для установки. ВНИМАНИЕ: Не используйте втулку повторно.
- Установите резервуар на главный цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не используйте резервуар повторно.
- Десятина фланец корпуса цилиндра на рисунке. ВНИМАНИЕ: С помощью медной пластины или замыкается на крышку фланец для крепления основания. Обратите внимание на ориентацию корпуса цилиндра.
- Используя пробойник [коммерческий сервисный инструмент: диаметр около 4 мм (0,16 дюйма)], вставьте установочный штифт резервуара в отверстие для штифта так, чтобы сторона крепления и противоположная сторона были идентичны. ВНИМАНИЕ: Не используйте установочный штифт повторно.
| Внимание | Не используйте резиновую смазку Nissan (KRE00 00010, KRE00 00010 01) при сборке. |
|---|
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
- Смажьте резиновой смазкой уплотнение поршня и вставьте в корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно уплотнения поршня.
- Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на пыльников поршня, поместите его на поршень и плотно вставьте боковую кромку цилиндра ботинка поршня в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте пыльников поршня повторно.
- Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на поршень, вставьте в корпус цилиндра вручную и прочно прикрепите боковую губку со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра.
- Установите скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов на элемент крутящего момента.
- Нанесите смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или силиконовую смазку между внутренней крышкой прокладки и внутренней прокладкой.
- Вставить внутреннюю прокладку и крышку прокладки на внутреннюю прокладку и наружную прокладку на наружную прокладку. ВНИМАНИЕ: Установить внутреннюю крышку прокладки в направлении (Направление 57)
- Нанесите смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или смазку на силиконовой основе на контактную поверхность фиксатора прокладки и фиксатора прокладки и прокладки для элемента крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Поскольку внутренняя и внешняя прокладки имеют механизмы возврата прокладки на верхнем фиксаторе прокладки, при прикреплении прокладки убедитесь, что рычаг возврата прокладки прочно прикреплен к датчику износа прокладки. При прикреплении фиксатора прокладки прикрепите его так, чтобы он не всплывал выше элемента крутящего момента ( 59)
- Установите корпус цилиндра, затяните скользящий штифтовой болт на заданный момент.
| Внимание | Не используйте резиновую смазку Nissan (KRE00 00010, KRE00 00010 01) при сборке. |
|---|
Схема №143
- Нанесите резиновую смазку на уплотнение поршня и вставьте в корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнения поршня повторно.
- Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на кожух поршня, поместите его на поршень и плотно вставьте боковую губку цилиндра кожуха поршня в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте кожух поршня повторно.
- Вставьте поршень в корпус цилиндра вручную и прочно прикрепите выступ со стороны поршня в канавке поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавливайте на поршень и изменяйте точку нажатия, чтобы не допустить протирания внутренней стенки цилиндра.
Схема №144
| Внимание | Не используйте резиновую смазку Nissan (KRE00 00010, KRE00 00010 01) при сборке. |
|---|
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Нанесите резиновую смазку на уплотнение поршня и прикрепите к корпусу цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнения поршня повторно.
- Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на пыльников поршня, поместите его на поршень и плотно вставьте боковую кромку цилиндра ботинка поршня в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте пыльников поршня повторно.
- Нанесите тормозную жидкость на поршень, вставьте в корпус цилиндра вручную и прочно прикрепите губку со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра.
- Зафиксируйте поршневой пыльников стопорным кольцом. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пыльников прочно находится в канавке корпуса цилиндра. Не используйте стопорное кольцо повторно.
- Установите болт со скользящим штифтом и пыльников со скользящим штифтом на элемент с крутящим моментом.
- Нанесите смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или смазку на основе кремния на заднюю часть подкладки и на обе стороны прокладки, и прикрепите внутреннюю прокладку и внутреннюю крышку прокладки к внутренней прокладке, а наружную прокладку и наружную крышку прокладки к наружной прокладке.
- ВНИМАНИЕ: При установке фиксатора колодки прочно закрепите его так, чтобы он не всплывал выше элемента, воспринимающего крутящий момент (Макс 90)
- После монтажа регулировочных прокладок и крышек регулировочных прокладок на подкладку установите ее на элемент затяжки.
- Установите корпус цилиндра, затяните болты со скользящим штифтом на заданный момент.
- Установите тормозной шланг на корпус цилиндра и затяните соединительные болты до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Соберите тормозной шланг надежно к выступам на корпусе цилиндра. Не используйте повторно медную шайбу на соединительных болтах.
| Внимание | Не используйте резиновую смазку Nissan (KRE00 00010, KRE00 00010 01) при сборке. |
|---|
Схема №150
Схема №151
- Смажьте уплотнители поршней резиновой смазкой, и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнители поршней повторно.
- Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на кожух поршня, поместите его на поршень и прочно вставьте боковую губку цилиндра кожуха поршня в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнения поршня повторно.
- Вставьте поршень в корпус цилиндра вручную и прочно прикрепите выступ со стороны поршня в поршневую канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Нажимайте на поршень равномерно и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра.
