Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Управление тормозной системой/2004 - тормозная система - купе: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Управление тормозной системой Все разделы

2004 - тормозная система - купе: Прочее Infiniti G35 III

Управление тормозной системой 24 иллюстрации ~7 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, насколько НАДЕЖНО НАХОДИТСЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИР. (ref-170480)(ref-179454)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, указанного в инструкции, см. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170480)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Схема №157
  1. Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость «ДОТ 3».
  2. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
  3. Будьте осторожны, чтобы не выплескивать тормозную жидкость на окрашенные участки.
  4. Для очистки или промывки всех деталей главного цилиндра, суппорта дискового тормоза и колесного цилиндра используйте чистую тормозную жидкость.
  5. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
  6. При снятии и установке тормозной трубки используйте гаечный ключ с развальцовкой.
  7. Всегда крутите тормозные магистрали при установке.
  8. Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы привода VDC или отрицательной клеммы аккумулятора.
  9. Полировать контактные поверхности тормозов после повторной отделки или замены барабанов или роторов, после замены колодок или накладок, или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге. См. " ПРОЦЕДУРА ПОЛИРОВКИ ТОРМОЗОВ " (тип CLZ25VD), " ПРОЦЕДУРА ПОЛИРОВКИ ТОРМОЗОВ " (тип OPB27VA). (ref-239983-S05613717772006080400000)(ref-239983-S10497439192006080400000)
ПредупреждениеОчистите тормозные колодки и колодки ветошью, затем протрите пылесборником.
Схема №158

Как проверить тормозной магистраль

ВниманиеПри возникновении течи по стыкам подтяните или, при необходимости, замените поврежденные детали.
Схема №159
  1. Проверьте тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Замените любые поврежденные детали.
  2. Проверьте на утечку масла, полностью нажав на педаль тормоза во время работы двигателя.

Корпус цилиндра

  1. Проверьте внутреннюю стенку цилиндра на наличие повреждений, износа, коррозии и отверстий под штифты. При обнаружении неисправности замените цилиндр.

Как проверить работу

При остановленном двигателе меняйте разрежение на атмосферное, несколько раз нажав на педаль тормоза. Затем при полностью нажатой педали тормоза запустите двигатель и, когда давление разрежения достигнет нормы, проверьте, что зазор между педалью тормоза и панелью пола уменьшается.

ВниманиеИнтервал нажатия на педаль составляет примерно 5 секунд.
Схема №160

Как проверить герметичность

  1. Запустите двигатель на холостом ходу примерно на 1 минуту и остановите его после создания вакуума в усилителе. Нажмите на педаль тормоза нормально, чтобы изменить вакуум на атмосферное давление. Проверьте, что расстояние между педалью тормоза и панелью пола постепенно увеличивается.
  2. Нажмите на педаль тормоза во время работы двигателя и остановите двигатель при нажатой педали. Ход педали не должен изменяться после удержания педали в течение 30 секунд.
ВниманиеИнтервал нажатия на педаль составляет примерно 5 секунд.
Схема №161
ВниманиеИспользуйте новую тормозную жидкость для очистки. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин.
  1. Проверьте, нет ли коррозии, износа или повреждения внутренней стенки цилиндра, и замените суппорт, если есть какие-либо нестандартные условия.
  2. Мелкие дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, могут быть удалены путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости замените корпус цилиндра.

Поршень

ВниманиеТак как поверхность поршня имеет гальваническое покрытие, не ремонтируйте с помощью наждачной бумаги.
  1. Проверьте поверхность поршня на предмет коррозии, износа и повреждений. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, замените применимую деталь.

Скользящие штифты, болтов со скользящими штифтами и ботинки со скользящими штифтами

Проверьте скользящий штифт и пыльников скользящего штифта на предмет износа, повреждений и трещин. При наличии повреждений или деформации замените поврежденную деталь.

Процедура приработки тормозов

Полировать контактную поверхность тормоза в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге.

ВниманиеВыполняйте эту процедуру только в безопасных дорожных и дорожных условиях. Соблюдайте крайнюю осторожность.
  1. Движение транспортного средства по прямой гладкой дороге со скоростью 50 км / ч (31 миль в час).
  2. Для полной остановки транспортного средства со скорости 50 км / ч (31 миль в час) использовать среднее усилие педали тормоза / ноги. Отрегулировать давление педали тормоза / ноги таким образом, чтобы время остановки транспортного средства составляло от 3 до 5 секунд.
  3. Для охлаждения тормозной системы водитель транспортного средства со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) в течение 1 минуты без остановки.
  4. Повторите шаги 1-3, 10 или более раз для завершения процедуры приработки.
Схема №162
  1. Проверьте толщину прокладки через смотровое отверстие суппорта. При необходимости используйте шкалу для осмотра. Стандартная Стандартная толщина: 9,3 мм (0 366 дюйма) Ремонтная предельная толщина: 2,0 мм (0 079 дюйма)

Компоненты

ПримечаниеПорядок нанесения смазки на тормозные колодки см. в разделе " КАК НАНОСИТЬ СМАЗКУ НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". (ref-239983-S29937960402006080400000)

Схема №163
ВниманиеОчистите суппорт и тормозную колодку вакуумным пылесборником. Не продувайте сжатым воздухом. Пока тормозная колодка и корпус цилиндра разделены, поршень может внезапно выскочить, поэтому не нажимайте на педаль тормоза. Кроме сборки суппорта, разборки или замены, нет необходимости снимать болты суппорта или тормозной шланг или трубку. Не повреждайте пыльников поршня. Держите ротор от тормозной жидкости.
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Снимите шины с автомобиля электроинструментом.
  2. Снимите зажимы со штифта колодки.
  3. Снимите штифт колодки, удерживая поперечную пружину, затем снимите поперечную пружину с суппорта.
  4. С помощью плоскогубцев снимите накладку с суппорта.

Сторона куста

Нанести смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или смазку на силиконовой основе около 0,5 г (0 018 унции) на поверхность в равной степени на сторону задней пластины внутренней прокладки и внешней прокладки ((Рисунок 67)).

ВниманиеУбедитесь, что посторонние вещества не прилипают к консистентной смазке.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Нанесите смазку на тыльную сторону тормозной колодки.
  2. Вставьте поршень в положение, где крепится колодка. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование поршневого инструмента дискового тормоза (инструмент для коммерческого обслуживания) и т. Д. Облегчает проталкивание поршня. ВНИМАНИЕ: Проталкивая поршень, тормозная жидкость возвращается в резервуар главного цилиндра. Следите за уровнем поверхности резервуара резервуара.
  3. Установить прокладку. ВНИМАНИЕ: Установите прокладку с датчиком износа на внешней стороне. Сторона прокладки (прокладки) с большими вырезами должна быть на входной стороне вращения диска.
  4. Вставьте верхний штифт колодки со стороны внутреннего цилиндра, затем плотно вставьте на внешнюю сторону цилиндра через отверстие в верхней части колодки.
  5. (Рис. 69), наденьте верхнюю часть поперечной пружины на верхний штифт колодки, нажмите на поперечную пружину, надавите на нижний штифт колодки со стороны внутреннего цилиндра на сторону внешнего цилиндра и закрепите поперечную пружину.
  6. ВНИМАНИЕ: Если зажим не полностью прикреплен, штифт или накладка могут выпасть, когда транспортное средство находится в движении.
  7. Установите шины на транспортное средство.
Схема №170
  1. Снимите шины с автомобиля электроинструментом.
  2. Слейте тормозную жидкость согласно разделу " СЛЕЙТЕ И ДОЛЕЙТЕ ". (ref-239983-S32677456782006080400000)
  3. Снимите тормозную колодку согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ". (ref-239983-S35468120622006080400000)
  4. Отверните гайку факела тормозной трубки с помощью факельного ключа.
  5. Снимите кронштейн тормозной трубки со шпинделя кулака.
  6. Снимите болт суппорта и снимите суппорт в сборе с автомобиля.
  7. Снимите дисковый ротор.

Кронциркуль

ВниманиеИспользуйте новую тормозную жидкость для очистки. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин.
  1. Проверьте, нет ли коррозии, износа или повреждения внутренней стенки цилиндра, и замените суппорт, если есть какие-либо нестандартные условия.
ВниманиеТак как поверхность поршня имеет гальваническое покрытие, не ремонтируйте с помощью наждачной бумаги.
  1. Проверьте поверхность поршня на предмет коррозии, износа и повреждений. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, замените применимую деталь.

См. раздел " ПОРЯДОК ПРИРАБОТКИ ТОРМОЗОВ ". (ref-239983-S05613717772006080400000)

ВниманиеИспользуйте новую тормозную жидкость для очистки. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин.
  1. Проверьте внутреннюю стенку цилиндра на предмет коррозии, износа и повреждений. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, замените корпус цилиндра.
  2. Мелкие дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, могут быть удалены путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости замените корпус цилиндра.
ВниманиеТак как поверхность поршня имеет гальваническое покрытие, не ремонтируйте с помощью наждачной бумаги.

Проверьте поверхность поршня на предмет коррозии, износа и повреждений. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, замените применимую деталь.

Болты скользящего штифта и ботинки скользящего штифта

Проверьте, нет ли износа, повреждений или трещин в болтах скользящего штифта и ботинках скользящего штифта, и если они есть, замените их.

ПримечаниеПорядок нанесения смазки на тормозные колодки см. в разделе " КАК НАНОСИТЬ СМАЗКУ НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". (ref-239983-S27050324052006080400000)

Схема №171
ВниманиеЧистка пыли на суппорте и тормозной колодке вакуумным пылесборником. Не продувайте сжатым воздухом. Снимая корпус цилиндра, никогда не нажимайте педаль тормоза, потому что поршень выскочит. Кроме сборки суппорта, разборки или замены, нет необходимости снимать болты суппорта или тормозной шланг или трубку. Не повреждайте пыльников поршня. Всегда заменяйте прокладку как комплект при замене тормозных колодок. Держите ротор чистым от тормозной жидкости.
Схема №172
Схема №173
  1. Снимите шины с автомобиля электроинструментом.
  2. Снимите зажим со штыря колодки.
  3. Снимите штифт колодки, удерживая поперечную пружину, затем снимите поперечную пружину с суппорта.
  4. С помощью плоскогубцев снимите с суппорта подкладку и регулировочную прокладку.
Схема №174

Нанесите смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или смазку на силиконовой основе примерно 0,5 г (0 018 унции) на поверхность одинаково на сторону задней пластины внутренней прокладки и внешней прокладки. ((Рис. 98))

ВниманиеУбедитесь, что посторонние вещества не прилипают к консистентной смазке.
Схема №175

Задняя площадка

Нанесите приблизительно 1,5 г (0 053 унции) смазки PBC (Poly Butyl Cuprysil) или смазки на основе силикона между прокладкой и прокладкой.

ВниманиеУбедитесь, что посторонние вещества не прилипают к консистентной смазке.
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Нанесите смазку на тыльную сторону тормозной колодки.
  2. Вставьте поршень в положение, где прикреплена колодка. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование инструмента поршня дискового тормоза (инструмент для коммерческого обслуживания) и т. Д. Облегчает проталкивание поршня. ВНИМАНИЕ: Проталкивание поршня заставит тормозную жидкость вернуться в резервуар главного цилиндра, поэтому следите за уровнем поверхности резервуара.
  3. Установите прокладку и регулировочную прокладку. ВНИМАНИЕ: Установите прокладку с датчиком износа на внешней стороне. Сторона прокладки с большими вырезами должна быть на входной стороне вращения диска.
  4. Вставьте верхний штифт колодки с внешней стороны цилиндра, затем плотно вставьте его во внутреннюю сторону цилиндра через отверстие в верхней части колодки.
  5. (Рис. 101), наденьте верхнюю часть поперечной пружины на верхний штифт колодки, надавите на поперечную пружину, надавите на нижний штифт колодки со стороны наружного цилиндра на сторону внутреннего цилиндра и закрепите поперечную пружину.
  6. ВНИМАНИЕ: Если зажим не полностью прикреплен, штифт или накладка могут выпасть, когда транспортное средство находится в движении.
  7. Установите шины на транспортное средство.
ВниманиеИспользуйте новую тормозную жидкость для очистки. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин.
  1. Проверьте, нет ли коррозии, износа или повреждения внутренней стенки цилиндра, и замените суппорт, если есть какие-либо нестандартные условия.
ВниманиеТак как поверхность поршня имеет гальваническое покрытие, не ремонтируйте с помощью наждачной бумаги.
  1. Проверьте поверхность поршня на предмет коррозии, износа и повреждений. Если обнаружено какое-либо нестандартное состояние, замените применимую деталь.

Педаль тормоза

Высота педали тормоза (от верхней поверхности приборной панели)Модель МКПП154 -- 164 мм (6,06 -- 6,46 дюйма)
Модель АКПП162 -- 172 мм (6,38 -- 6,77 дюйма)
Высота нажимной педали (при усилии 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при работающем двигателе)Модель МКПП90 мм (3,54 дюйма) или более
Модель АКПП95 мм (3,74 дюйма) или более
Зазор между резиной стопора и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала.0,74 − 1,96 мм (0,0291 − 0,0772 дюйма)
Люфт педали3 -- 11 мм (0,12 -- 0,43 дюйма)

Данные и технические характеристики службы педали тормоза

Схема №179
Схема №180

Передний дисковый тормоз

Модель тормозаOPB27VACLZ25VD
Тормозная колодкаСтандартная толщина (новая)9,3 мм (0 366 дюйма)11,0 мм (0 433 дюйма)
Предельная толщина ремонта2,0 мм (0 079 дюйма)2,0 мм (0 079 дюйма)
Дисковый роторСтандартная толщина (новая)30,0 мм (1,18 дюйма)24,0 мм (0 945 дюйма)
Предельная толщина ремонта28,4 мм (1 118 дюйма)22,0 мм (0 866 дюйма)
Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях)0 015 мм (0,0006 дюйма) или менее0 015 мм (0,0006 дюйма) или менее
Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству)0 040 мм (0,0016 дюйма) или менее0 035 мм (0,0014 дюйма) или менее

Рабочие характеристики и технические характеристики передних дисковых тормозов

Задний дисковый тормоз

Модель тормозаOPB13VBAD14VE
Тормозная колодкаСтандартная толщина (новая)9,1 мм (0 358 дюйма)8,5 мм (0 335 дюйма)
Предельная толщина ремонта2,0 мм (0 079 дюйма)2,0 мм (0 079 дюйма)
Дисковый роторСтандартная толщина (новая)22,0 мм (0 866 дюйма)16,0 мм (0 630 дюйма)
Предельная толщина ремонта20,2 мм (0 795 дюйма)14,0 мм (0 551 дюйма)
Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях)0 015 мм (0,0006 дюйма) или менее0 015 мм (0,0006 дюйма) или менее
Предельная толщина биений (с креплением к транспортному средству)0,07 мм (0,0028 дюйма) или менее0,10 мм (0,0039 дюйма) или менее

Эксплуатационные данные и технические характеристики задних дисковых тормозов

Другие статьи — 2004 - тормозная система - купе