Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и того, являются ли передние пассажиры пристегнутренными.
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться обученным техником. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. Статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Не используйте электрическое испытательное оборудование, проинструктированное на любой цепи, связанной с SRS. (ref-170480) |
|---|
Схема №239
- Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость «ДОТ 3».
- Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Будьте осторожны, чтобы не выплескивать тормозную жидкость на окрашенные участки.
- Для очистки или промывки всех деталей главного цилиндра, суппорта дискового тормоза и колесного цилиндра используйте чистую тормозную жидкость.
- Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
- При снятии и установке тормозной трубки используйте гаечный ключ с развальцовкой.
- При установке всегда затягивайте тормозные магистрали до указанного крутящего момента.
- Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы для привода VDC или отрицательной клеммы аккумулятора.
- Полировать контактные поверхности тормозов после повторной полировки или замены барабанов или роторов, после замены колодок или накладок, или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге. См. " " ПРОЦЕДУРА ПОЛИРОВКИ ТОРМОЗОВ " ". (ref-239998-S19416000522006080400000)
| Предупреждение | Собирайте пыль на деталях тормоза с помощью пылесборника, не сдувайте пыль. |
|---|
Схема №240
Люфт и зазор между педалью тормоза и панелью пола при нажатой педали.
- Проверьте высоту педали тормоза с панели приборной панели.
- Отрегулируйте высоту в соответствии со следующими спецификациями.
Схема №241
Схема №242
Схема №243
- Ослабьте выключатель стоп-сигнала и выключатель отмены ASCD, повернув его против часовой стрелки на 45 °.
- Ослабьте контргайку (A) на входном штоке, затем поверните входной шток для установки педали на заданную высоту и затяните контргайку (A). ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы резьбовой конец входного штока оставался внутри серьги. Контргайка (A) < ---- >: 15,7-21,6 Н.м (1,6-2,2 кг-м, 12-15 дюйм-фунт)
- Когда педаль нажата и удерживается рукой, нажмите выключатель стоп-сигнала и блок выключателя отмены ASCD, его резьбовой конец контактирует со стопорной резиной.
- Когда резьбовой конец выключателя стоп-сигнала и выключатель гашения ASCD контактирует со стопорной резиной, поверните выключатель по часовой стрелке на 45 ° для закрепления. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что зазор (C) между стопорной резиной и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и выключателя гашения ASCD находится в пределах стандарта.
- Проверьте люфт педали. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стоп-сигналы гаснут при отпускании педали.
- Запустите двигатель, чтобы проверить высоту нажатия на педаль тормоза.
Схема №244
Схема №245
- Снимите нижнюю панель привода прибора (см. раздел " НИЖНЯЯ ПАНЕЛЬ ПРИВОДА ПРИБОРА "). (ref-168784-S37015004412004112400000)
- Демонтируйте блок управления VDC / TCS / ABS (см. раздел " Блок управления VDC / TCS / ABS "). (ref-239999-S18408674002006080400000)
- Снимите выключатель стоп-сигнала и выключатель отмены ASCD с педали в сборе.
- Извлеките защелку и штифт скобы из скобы усилителя тормозов.
- Снимите монтажные гайки и болты с кронштейна, а также снимите педаль в сборе с автомобиля.
Схема №246
- Проверьте педаль тормоза на предмет изгиба, повреждений и трещин на свариваемых деталях. При обнаружении неисправности замените применимую деталь.
- Проверьте шплинт и резиновую пробку на наличие повреждений и деформаций, при обнаружении неисправности замените шплинт.
Как проверить тормозной магистраль
| Внимание | При возникновении течи по стыкам, подтяните или, при необходимости, замените поврежденные детали. Проверьте тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Замените любые поврежденные детали. Проверьте на наличие течи масла, полностью нажав на педаль тормоза во время работы двигателя. |
|---|
Схема №247
Стравливание тормозной системы
| Внимание | Тщательно контролируйте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре во время операции прокачки. Заполните бачок новой тормозной жидкостью " DOT 3 ". Убедитесь, что он постоянно заполнен, одновременно удаляя воздух из системы. Поместите контейнер под главный цилиндр, чтобы избежать утечки тормозной жидкости. Для моделей с ABS выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы привода VDC или отрицательный вывод батареи. Удалите воздух в следующем порядке. Правый задний тормоз -- > Левый передний тормоз -- > Левый задний тормоз -- > |
|---|
Схема №248
- Подсоедините прозрачную виниловую трубку к выпускному клапану.
- Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза.
- При нажатой педали тормоза откройте выпускной клапан для привода воздуха.
- Закройте спускной клапан.
- Медленно отпустите педаль тормоза.
- Повторяйте шаги 2-5 до тех пор, пока из выпускного клапана не выйдет прозрачная тормозная жидкость.
Схема №249
| Внимание | При установке проверьте на скручивание и излом. Убедитесь, что нет помех другим деталям при повороте рулевого управления по часовой стрелке или против часовой стрелки. Тормозной трубопровод является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте детали. Замените применимую деталь на новую. |
|---|
Корпус цилиндра
- Проверьте внутреннюю стенку цилиндра на наличие повреждений, износа, коррозии и отверстий под штифты. При обнаружении неисправности замените цилиндр.
Как проверить работу
При остановленном двигателе меняйте разрежение на атмосферное, несколько раз нажав на педаль тормоза. Затем при полностью нажатой педали тормоза запустите двигатель и, когда давление разрежения достигнет нормы, проверьте, что зазор между педалью тормоза и панелью пола уменьшается.
| Внимание | Интервал нажатия на педаль составляет примерно 5 секунд. |
|---|
Схема №250
Как проверить герметичность
- Запустите двигатель на холостом ходу примерно на 1 минуту и остановите его после создания вакуума в усилителе. Нажмите на педаль тормоза нормально, чтобы изменить вакуум на атмосферное давление. Проверьте, что расстояние между педалью тормоза и панелью пола постепенно увеличивается.
- Нажмите педаль тормоза во время работы двигателя и остановите двигатель при нажатой педали. Ход педали не должен изменяться после удержания педали в течение 30 секунд. ВНИМАНИЕ: Интервал нажатия на педаль составляет приблизительно 5 секунд.
Схема №251
| Внимание | Используйте новую тормозную жидкость для очистки. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Проверьте внутреннюю стенку цилиндра на наличие коррозии, износа и повреждений. В случае обнаружения неисправности замените корпус цилиндра. Незначительные дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, могут быть удалены путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости замените корпус цилиндра. |
|---|
Поршень
| Внимание | Поверхность скольжения поршня покрыта гальваническим покрытием. Не полируйте наждачной бумагой. |
|---|
Проверьте поверхность поршня на наличие коррозии, износа и повреждений. При обнаружении неисправности замените применимую деталь.
Скользящий штифт, болта скользящего штифта и пыльников штифта
Проверьте скользящий штифт, болт скользящего штифта и пыльников скользящего штифта на предмет износа, повреждений и трещин. При обнаружении неисправности замените применимую деталь.
Процедура приработки тормозов
Выглаживать контактные поверхности тормозов в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге.
| Внимание | Выполняйте эту процедуру только в безопасных дорожных и дорожных условиях. Соблюдайте крайнюю осторожность. |
|---|
- Движение транспортного средства по прямой гладкой дороге со скоростью 50 км / ч (31 миль в час).
- Для полной остановки транспортного средства со скорости 50 км / ч (31 миль в час) использовать среднее усилие педали тормоза / ноги. Отрегулировать давление педали тормоза / ноги таким образом, чтобы время остановки транспортного средства составляло от 3 до 5 секунд.
- Для охлаждения тормозной системы управляйте транспортным средством со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) в течение 1 минуты без остановки.
- Повторите шаги 1-3, 10 или более раз для завершения процедуры приработки.
Схема №252
| Внимание | Очистите пылесборником пыль на суппорте и тормозной колодке. Не продувайте сжатым воздухом. Снимая корпус цилиндра, никогда не нажимайте на педаль тормоза, так как выскочит поршень. Нет необходимости снимать монтажные болты на моментном элементе и тормозном шланге, за исключением разборки или замены суппорта в сборе. В этом случае подвесьте корпус цилиндра проволокой, чтобы тормозной шланг не находился под натяжением. Не повреждайте пыльников поршня. Всегда заменяйте прокладки и крышки регулировочных прокладок в комплекте при замене тормозных колодок. |
|---|
Схема №253
- Снимите колесо с поднятым автомобилем, чтобы проверить толщину подушки от контрольного отверстия на корпусе цилиндра. При необходимости, используйте шкалу для проверки. Стандартная толщина: 8,5 мм (0 335 дюйма) Ремонтная предельная толщина: 2,0 мм (0 079 дюйма)
| Внимание | Используйте новую тормозную жидкость для очистки. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. |
|---|
- Проверьте внутреннюю стенку цилиндра на наличие коррозии, износа и повреждений. При обнаружении неисправности замените корпус цилиндра.
- Незначительные дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, могут быть удалены путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости замените корпус цилиндра.
| Внимание | Поверхность скольжения поршня покрыта гальваническим покрытием. Не полируйте наждачной бумагой. |
|---|
Проверьте поверхность поршня на наличие коррозии, износа и повреждений. При обнаружении неисправности замените применимую деталь.
Болт со скользящим штифтом и пыльников со скользящим штифтом
Проверьте болты скользящего штифта и пыльников скользящего штифта на предмет износа, повреждений и трещин. Если обнаружена неисправность, замените соответствующую деталь.
Усилитель тормозов
Схема №254
Схема №255
Схема №256
