Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/2004.5 - Комбинированные счетчики - купе: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

2004.5 - Комбинированные счетчики - купе: Прочее Infiniti G35 III

Приборы и панель приборов 8 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включена ли передняя система безопасности. (ref-241047)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - купе ". (ref-241047)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Унифицированный блок управления счетчиками.

  1. Спидометр, ОДО / трип-метр, тахометр, топливомер и датчик температуры воды управляются унифицированным блоком управления счетчиком, который встроен в комбинированный счетчик.
  2. Цифровой измеритель принят для ODO / измеритель отключения. * *: Запись измерителя ODO сохраняется, даже если отсоединен кабель аккумулятора. Запись измерителя отключения стирается при отсоединении кабеля аккумулятора.
  3. ODO / трип-метр и сегменты индикатора A / T могут быть проверены в режиме диагностики.
  4. Измеритель / калибр можно проверить в режиме диагностики.
Схема №196
  1. Сигнал скорости автомобиля и сигналы памяти из схемы памяти измерителя обрабатываются комбинационным измерителем и отображается пробег.
  2. Нажатие переключателя ODO / trip meter переключает режим в следующем порядке.
  3. Переключение режима отображения ODO / измерителя аварийного отключения и сброс дисплея аварийного отключения могут быть идентифицированы по количеству времени, которое проходит от нажатия переключателя ODO / измерителя аварийного отключения до его отпускания.
  4. При сбросе с отображением отключения A сбрасывается только отображение отключения A (Аналогично для отключения B.)

Цепь питания и заземления

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 43 комбинированного измерительного прибора.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клеммам 41 и 42 комбинированного счетчика.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 40 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

  1. К клеммам 45 и 47 комбинированного счетчика
  2. Через основание корпуса M30 и M66.

Датчик температуры воды

Датчик температуры воды указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Блок управления двигателем выдает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измеритель для датчика температуры воды с линией связи CAN.

Спидометр

Тахометр показывает частоту вращения двигателя в оборотах в минуту (об / мин). блок управления двигателем подает сигнал частоты вращения двигателя на комбинированный измеритель для тахометра с линией связи CAN.

Топливомер

Топливомер показывает приблизительный уровень топлива в топливном баке. Топливомер регулируется сигналом переменного сопротивления, подаваемого

  1. Через основание кузова M30 и M66
  2. Через клеммы 2 и 5 блока датчиков уровня топлива и топливного насоса (основного) и
  3. Через клеммы 1 и 2 блока датчиков уровня топлива (переходник)
  4. К клемме 17 комбинированного счетчика для топливомера.

Блок управления VDC/TCS/ABS подает сигнал скорости транспортного средства на комбинированный измеритель для спидометра с линией связи CAN.

Коммуникация по CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Блок связи CAN

Обратитесь к разделу " " УСТРОЙСТВО СВЯЗИ С БАНКАМИ " ". (ref-220326-S26896363422006021700000)

Схема №197
Схема №198
Схема №199

Указатель топливомера колеблется, неверное значение индикатора или изменяется

  1. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕБАНИЯ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА Тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, колеблется ли манометр только во время вождения или до или после остановки. Изменяется ли значение индикации только во время вождения или до или после остановки? ДА: Колебание указателя может быть вызвано изменением уровня топлива в топливном баке. Состояние нормальное. НЕТ: Спросите клиента о ситуации, когда симптом возникает подробно, и выполните диагностику неисправности.

Топливомер не перемещается в положение FULL (полный)

  1. ВОПРОС 1 Требуется ли длительное время для перемещения указателя в положение ПОЛНЫЙ? ДА или НЕТ ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  2. ВОПРОС 2 Заправлялся ли автомобиль с включенным выключателем зажигания? ДА или НЕТ ДА: Обязательно заправляйте автомобиль с выключенным выключателем зажигания. В противном случае потребуется много времени, чтобы перейти в положение FULL из-за характеристики топливомера. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ВОПРОС 3 Припарковано ли транспортное средство под уклоном? ДА или НЕТ ДА: Проверьте индикацию уровня топлива, когда транспортное средство находится на ровной поверхности. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. ВОПРОС 4 Во время движения указатель указателя топлива постепенно перемещается в положение EMPTY? YES или NO YES: Проверьте блок датчика уровня топлива. См. " " ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА " ". НЕТ: Рычаг поплавка может мешать или связываться с любым из компонентов в топливном баке. (ref-220315-S17890088272006021700000)

Как проверить блок датчиков уровня топлива

При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " " УЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ " ". (ref-220252-S31438595932006021700000)

Схема №200
  1. Проверьте сопротивление между клеммами 2 и 5. СХЕМА ПРОВЕРКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Омметр Положение поплавка мм (дюйм) Значение сопротивления Ом (+) (-) 2 5 (1) Опорожнение 30 (1,18) Прибл. 80 (2) Полный 210 (8,27) Прибл. 3 (1) При контакте штока поплавка со стопором. (2) При контакте штока поплавка со стопором. Если результаты проверки Нг, выполните как указано далее " Проверка датчика уровня топлива (основного блока насоса) и топлива) ".

Блок датчиков уровня топлива (переходник)

Проверьте сопротивление между клеммами 1 и 2.

Схема №201
ОмметрПоложение поплавка мм (дюйм)Величина сопротивления Ом
(+)(-)
12(1)Полный8 (0.31)Приблиз. 3
(2)Пустой175 (6,89)Прибл. 43
(1) Когда шток поплавка контактирует со стопором. (2) Когда шток поплавка контактирует со стопором.
(1)При контакте штока поплавка со стопором.
(2)При контакте штока поплавка со стопором.

КАРТА ПРОВЕРКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №202
Схема №203
  1. Снимите крышку колонки (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-220264-S29445532442006021700000)
  2. Снимите комбинированный выключатель, руководствуясь указаниями " " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ И ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА " " и " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ " ". (ref-220299-S41131281462006021700000)(ref-214264-S26083828242006012700000)
  3. Снимите нижнюю крышку прибора. См. раздел " " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ " ". (ref-220286-S17137904502006021700000)
  4. Отверните винты (4) и снимите крышку блока А и комбинированный измерительный прибор в сборе (см. " " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ " "). (ref-220286-S17137904502006021700000)
  5. Отсоединить разъемы и снять комбинированный измеритель.
  6. Разборный кластер крышка А и комбинированный измеритель.

Другие статьи — 2004.5 - Комбинированные счетчики - купе