Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, является ли передняя камера безопасности. (ref-170480)(ref-179454)
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, указанного в инструкции, см. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170480) |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Индикатор направления
Нажмите на переключатель, когда ключ зажигания находится в положении " ON " или " START ". Направление будет отображаться.
Компас не отображается.
- ДИСПЛЕЙ И АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ФОРСАЖА. ПРОВЕРКА САМОДИАГНОСТИКИ Проверьте дисплей и автоматический усилитель ФОРСАЖА. Самодиагностика. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИЙ ". Отображаются ли все сегменты дисплея и автоматического усилителя ФОРСАЖА? ДА: Проверьте отказоустойчивую систему. Обратитесь к " ОТКАЗОУСТОЙЧИВОЙ СИСТЕМЕ ". НЕТ: Замените дисплей и автоматический усилитель ФОРСАЖА. (ref-168703-S39506304522004111600000)(ref-179510-S25263869902005070900000)
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
- ПРОВЕРКА ОТКАЗОБЕЗОПАСНОГО РЕЖИМА Проверьте, что отказобезопасный режим не активирован. См. раздел " ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ СИСТЕМА ". Активирован ли отказобезопасный режим? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-179510-S25263869902005070900000)
- ДИСПЛЕЙ И АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА. ПРОВЕРКА САМОДИАГНОСТИКИ Выполните самодиагностику дисплея и автоматического усилителя кондиционера. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ ". Отображаются ли все сегменты дисплея и автоматического усилителя кондиционера? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Замените дисплей и автоматический усилитель кондиционера. (ref-168703-S39506304522004111600000)
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте цепь питания и массы. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ КОМПАСА ". OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Отремонтируйте цепь питания и массы. (ref-179510-S20761582382005070900000)
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОМПАСА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем компаса и дисплей и разъем автоматического усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута компаса M81 клемма 2 (L) и дисплеем и разъемом автоматического усилителя переменного тока M31 клемма 6 (L). Должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута компаса M81 клемма 3 (R) и дисплеем и разъемом автоматического усилителя переменного тока Xtag3 (R). M31
- ПРОВЕРКА СИГНАЛА КОМПАСА Соедините разъем и дисплей компаса и разъем автоусилителя А / С. Включите выключатель зажигания. Проверьте сигнал между разъемом жгута компаса M81 клемма 2 (L) и землей с помощью CONSULT-II или осциллографа. Проверьте сигнал между разъемом жгута компаса M81 клемма 3 (R) и землей с помощью CONSULT-II или осциллографа. OK или Ng OK: Замените дисплей и А / С автоусилом.
Индикатор прямого направления соскальзывает с метки или неправильно.
- ZONE VARIATION CHANGE IS NOT DONE Выполните изменение зоны. OK или Ng OK: проверка END Ng: Замените компас.
Показания компаса остаются неизменными.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте цепь питания и массы. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ КОМПАСА ". OK или Ng OK: Замените компас. Ng: Отремонтируйте цепь питания и массы. (ref-179510-S20761582382005070900000)
Корректирующие функции компаса
Если направление показано неправильно, проведите первоначальную коррекцию.
Схема №101
- Нажатие переключателя " COMP " примерно на 10 секунд приведет к переходу в режим начальной коррекции. Планка направления начнет мигать.
- Выключите все электрооборудование (поворотники, сигналы опасности, кондиционеры, фонари и т. д.). В широком, плоском и безопасном месте медленно управляйте транспортным средством [приблизительно 5 км / ч (3 миль в час) или менее] и несколько раз поверните транспортное средство на 360 ° или более. Когда направление появляется на дисплее, корректировка завершена. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильное направление может не отображаться в местах, где нарушено магнитное поле земли, например, перечисленных ниже.
Если коррекция дисплея выполняется в любом из вышеупомянутых местоположений, точная коррекция может оказаться невозможной.
- При максимальной частоте вращения нагревателя или вентилятора кондиционера дисплей указателя поворота может переместиться. Это не неисправность. Он вернется в нормальное состояние, когда частота вращения нагревателя или вентилятора кондиционера снизится.
Схема №102
- Снимите приборную панель и накладку согласно " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ ". (ref-220286-S17137904502006021700000)
- Отверните винт 1 и снимите компас.