Как собрать капитальный ремонт - 32RH акпп: капитального ремонта
| Внимание | Соблюдайте осторожность при установке уплотнительных колец. Они легко ломаются, если раздвинуты или скручены во время установки. |
|---|
Если необходимо снять парковочную шестерню, осмотрите уплотнительные кольца и расточку в задней опоре. Устанавливайте новые уплотнительные кольца на ступицу парковочной шестерни только в случае повреждения или износа оригинальных колец. Сначала установите кольцо с блокировочными концами, а затем кольцо с гладкими концами. Наденьте каждое кольцо на ступицу и установите их в канавки. Перед продолжением убедитесь, что концы задних колец надежно заблокированы. Если расточка в задней опоре повреждена, замените заднюю опору.
- Перед сборкой смажьте компоненты регулятора с помощью трансмиссионной жидкости Mopar (R) ATF + 4, тип 9602.
- Очистите и осмотрите грузы и отверстия регулятора на наличие задиров или износа. Замените корпус регулятора и грузы, если они повреждены.
- Вставьте пружину в промежуточный груз.
- Вставьте внутренний груз в промежуточный груз и установите стопорное кольцо. (Таблица 161) Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке промежуточного груза. (Таблица 160)
- Собрать грузы регулятора в корпус регулятора. (Штамп 159)
- Установить шайбу и стопорное кольцо для удержания грузов в корпусе регулятора.
- Установить корпус регулятора в коробку передач
Как разобрать капитальный ремонт - 32RH акпп: капитального ремонта
| Внимание | Не зажимайте какую-либо часть узла корпуса клапана в тисках. Эта практика приведет к деформации корпуса клапана и передающей пластины, что приведет к связыванию клапана. Золотниковые клапаны и пробки осторожно. Не используйте силу в любое время. Клапаны и корпус клапана будут повреждены, если используется сила. Также пометьте пружины корпуса клапана для справки, когда они удалены. Не позволяйте им смешиваться. |
|---|
Схема №485
Расположите корпус клапана на чистой рабочей поверхности во избежание загрязнения.
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
- Отвинтите винты крепления кронштейна регулировочного винта к корпусу клапана и передаточной пластине, плотно удерживая кронштейн от усилия пружины, снимая последний винт.
- Снимите кронштейн регулировочного винта, регулировочный винт линейного давления.
- Снимите клапан переключения и пружину, клапан регулятора давления и пружину, клапан сброса давления и пружину, а также дроссельную заслонку с корпуса клапана. (Таблица 266)
- Закрепите фиксирующий шарик и пружину в корпусе с помощью фиксатора 6583.
- Снять ручной E-образный зажим вала, шайбу и уплотнение.
- Вытянуть ручной вал и запереть шток в сборе вверх из корпуса клапана и от рычага дроссельной заслонки. (Выпуск 268)
- Снимите ручной клапан с корпуса клапана.
- Снимите фиксатор 6583, затем снимите и удерживайте фиксирующий шарик и пружину. (Таблица 268)
- Демонтировать РУД. (Выпуск 268)
- Снимите парковочную штангу Э-зажима и отделите штангу от ручного рычага.
- Снять электромагнит муфты преобразователя с разделительной пластины. Для снятия крепежного винта электромагнита требуется насадка T25 torx.
- Отвернуть винты крепления модуля муфты преобразователя к корпусу клапана и снять модуль и соединительную трубку.
- Отвернуть винты крепления торцевой крышки к модулю гидротрансформатора.
- Демонтировать клапан сцепления преобразователя, отказоустойчивый клапан и пружины. (Выпуск 273)
- Поверните корпус клапана так, чтобы передаточная пластина была обращена вверх. Когда корпус клапана находится в этом положении, контрольные шарики корпуса клапана останутся на месте и не выпадут при удалении передаточной пластины.
- Отвернуть винты крепления переходной пластины к корпусу клапана. (Таблица 274)
- Снять передаточную пластину и разделительную пластину с корпуса клапана. (Рис. 274) Для справки обратите внимание на положение соленоида фильтра и сцепления. Снять контрольные шарики корпуса клапана.
- Расположите передаточную пластину на скамье так, чтобы сепараторная пластина и фильтр были обращены вверх. Это позволит избежать выпадения задней муфты и задних контрольных шариков сервопривода при разделении пластин.
- Отвернуть винты крепления разделительной пластины к передаточной пластине.
- Обратите внимание на положение фильтра, сервопривода задней муфты и шариков заднего сервопривода для справки по сборке. (Таблица 275) и (Таблица 276).
- Снимите торцевую пластину челночного клапана.
- Снимите Е-образный зажим челночного клапана и снимите вторичную пружину и направляющие пружины с торца клапана.
- Снимите заглушку регулятора.
- Демонтировать заглушки 1-2 и 2-3 регулятора переключения клапанов с корпуса клапана. (Таблица 279)
- Снимите дроссельную пробку челночного клапана, первичную пружину и челночный клапан с корпуса клапана. (Рисунок 279)
- Отверните винты, крепящие корпус ограничительного клапана к корпусу клапана. (Таблица 279)
- Снять 1-2 клапан переключения передач и пружину с корпуса клапана. (Рисунок 279)
- Снять 2-3 клапан переключения передач и пружину с корпуса клапана. (Штамп 279)
- Демонтировать 1-2 клапан переключения передач и пружину с корпуса клапана. (Выпуск 279)
- Снять нажимную пробку дроссельной заслонки с корпуса клапана ограничения кикдауна. (Выпуск 279)
- Снять фиксатор с торца корпуса клапана ограничения кикдауна. (Рисунок 279)
- Демонтировать клапан ограничения спуска и пружину с корпуса клапана ограничения спуска. (Таблица 279)
- Демонтировать торцевую крышку клапана регулятора с корпуса клапана. (Штамп 279)
- Снимите нажимную пробку линии клапана регулятора, втулку нажимной пробки, нажимную пробку дроссельной заслонки клапана регулятора и пружину.
Очистите и осмотрите все компоненты корпуса клапана на предмет повреждений или износа.
| Внимание | Не устанавливайте клапаны или заглушки на место во время повторной сборки. Если отверстия корпуса клапана, клапаны и заглушки не имеют деформации или заусенцев, все компоненты корпуса клапана должны легко скользить на место. Кроме того, не затягивайте передающую пластину и винты корпуса клапана во время повторной сборки. Чрезмерное затягивание может исказить корпус клапана, что приведет к залипанию клапана, перекрестной утечке и неудовлетворительной работе. Затяните винты корпуса клапана только до рекомендованного крутящего момента. |
|---|
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
- Смазать отверстия корпуса клапана, клапаны и пробки с помощью трансмиссионной жидкости Mopar (R) ATF Plus 4, тип 9602.
- Установить в корпус клапана нажимную пробку линии клапана регулятора, втулку нажимной пробки, нажимную пробку дроссельной заслонки клапана регулятора и пружину. (Таблица 279) Убедиться в том, что компоненты клапана скользят свободно.
- Установить концевую пластину клапана регулятора на корпус клапана. (Таблица 279)
- Установить клапан ограничения спуска и пружину в корпус клапана ограничения спуска. (Таблица 279) Проверить, что компоненты клапана свободно скользят.
- Сжать пружину в корпус клапана ограничения кикдауна.
- Установить фиксатор в пазы на торце корпуса КСК. (Поз.279)
- Установить нажимную пробку дроссельной заслонки в корпус клапана ограничения кикдауна. (Выпуск 279)
- Установить клапан переключения 1-2 и пружину в корпус клапана. (Таблица 279)
- Установить клапан переключения 2-3 и пружину в корпус клапана. (Таблица 279)
- Установить 1-2 клапан переключения передач и пружину в корпус клапана. (Таблица 279)
- Убедитесь, что компоненты клапана свободно скользят.
- Установить корпус ограничительного клапана и торцевую пластину на место на корпусе клапана и сжать пружины. (Таблица 279)
- Установить винты для крепления корпуса клапана ограничения кикдауна к корпусу клапана. (Таблица 279)
- Установите дроссельную пробку челночного клапана, первичную пружину и челночный клапан в корпус клапана. (Рис. 279) Убедитесь, что компоненты клапана свободно скользят.
- Установить заглушки 1-2 и 2-3 регулятора переключения клапанов в корпус клапана. (Таблица 279) Убедиться в том, что компоненты клапана свободно скользят.
- Установите заглушку регулятора на место на корпусе клапана и сожмите пружину.
- Вверните винты крепления торцевой крышки пробки регулятора к корпусу клапана. (Таблица 279)
- Соберите пружину челночного клапана и направляющие (Рис. 279) Установите пружину и направляющие на место на штоке челночного клапана.
- Сжать пружину и установить Е-образную скобу в канавку на штоке челночного клапана.
- Установите концевую пластину челночного клапана на место на корпусе клапана.
- Ввернуть винты крепления торцевой пластины челночного клапана к корпусу клапана. (Штамп 283)
- Установите серводвигатель задней муфты и задние контрольные шарики серводвигателя в соответствующие полости в передаточном диске.
- Вставьте фильтр в отверстие в пластине сепаратора.
- Установить разделительную пластину на место на передаточной пластине и установить винты для крепления разделительной пластины к передаточной пластине. (Приложение 285)
- Поместите один контрольный шарик 11 / 32 дюйма и шесть контрольных шариков 1 / 4 дюйма в соответствующие полости в корпусе клапана.
- Установите передаточную пластину в нужное положение на корпусе клапана.
- Ввернуть винты крепления переходной пластины к корпусу клапана. (Рисунок 287)
- Переверните корпус клапана, чтобы открыть разделительную пластину.
- Вставьте клапан сцепления преобразователя и пружину в модуль клапана сцепления преобразователя. Убедитесь, что компоненты клапана свободно скользят.
- Вставьте пружину и отказоустойчивый клапан в модуль клапана сцепления преобразователя. (Выпуск 288) Убедитесь, что компоненты клапана свободно скользят.
- Установить крышку на место на модуле клапана сцепления преобразователя. (Рисунок 288)
- Установить винты для крепления крышки к модулю клапана сцепления преобразователя. (Таблица 288)
- Вставьте соединительную трубку в модуль клапана сцепления преобразователя. (Выпуск 288)
- Вставьте соединительную трубку в отверстие корпуса клапана.
- Установите модуль муфты преобразователя на место на сепараторной пластине и вверните винты для крепления модуля муфты преобразователя к корпусу клапана. (Рисунок 289)
- При необходимости установите новое уплотнительное кольцо на соленоид сцепления преобразователя.
- Вставить соленоид муфты преобразователя в передаточную пластину. (Таблица 290)
- Вверните винт крепления электромагнита к передаточной пластине. (Винт 290)
- При необходимости вставьте конец штока парковки в ручную нижнюю и установите Е-зажим.
- Вставить пружину фиксатора и шарик в отверстие в корпусе клапана и установить инструмент фиксатора 6583.
- Установите ручной клапан в корпус клапана.
- Вставьте рычаг дросселя через передаточную пластину со стороны корпуса клапана и вверх.
- Вставьте рычаг дросселя в канавку в ручном клапане.
- Установить уплотнение, шайбу и E-образный зажим для удержания ручного вала на корпусе клапана. (Таблица 294)
- Установите клапан переключения и пружину, клапан регулятора давления и пружину, клапан кикдауна и пружину, а также дроссельную заслонку в корпус клапана.
- Установить кронштейн регулировочного винта и регулировочный винт линейного давления в положение на корпусе клапана и сжать пружины.
- Установите винты крепления кронштейна доводчика к корпусу клапана.