Капитальный ремонт - 30RH АКПП: Снятие и установка Hyundai IONIQ 6 I

Как установить капитальный ремонт - 30RH акпп: снятия и установки

Очистите материал прокладки от уплотнительных поверхностей на корпусе адаптера и задней части трансмиссии, при необходимости замените подшипник выходного вала.

1. Установите новое заднее уплотнение в корпус адаптера. Используйте ручку инструмента C-4171 и установщик уплотнения C-3860-A для установки уплотнения.
2. Установите прокладку корпуса адаптера в положение на задней части коробки передач.
3. Корпус переходника скольжения вперед и над выходным валом. (Рисунок 122)
4. Направьте парковый вал в парковую пробку и протолкните корпус адаптера вперед до тех пор, пока стержень не пройдет через отверстие за пробкой. Может потребоваться использовать проволоку для удержания пробирки в сторону, чтобы стержень прошел насквозь.
5. Установите болты для удержания корпуса адаптера в задней части трансмиссии.
6. Установите раздаточную коробку.
7. Установить гребные валы. См. соответствующее изделие ГРЕБНЫЕ ВАЛЫ в разделе ТРАНСМИССИЯ / ОСИ.
8. Установите крепление задней коробки передач и опорную плиту.
9. Опустите автомобиль и проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Добавьте жидкость по мере необходимости.

1. Проложите кабель для замены за приборной панелью и под напольной консолью к механизму переключения передач (поз.130).
2. Вставьте конец троса в отверстие в ступице рулевой колонки под замком зажигания и протолкните трос внутрь до тех пор, пока язычок замка не войдет в зацепление.
3. Соедините проушину конца троса со штифтом рычага переключения.
4. Установите переключатель передач в положение PARK (парк).
5. Протолкните вперед подпружиненный тросовый доводчик и защелкните трос в кронштейн.
6. Отрегулируйте трос блокировки переключения передач тормозов.
7. Убедитесь, что фиксирующий зажим устройства регулировки кабеля смещен вниз в положение фиксации.
8. Протестируйте работу кабеля park-замок.
9. Установите напольную консоль и соответствующую отделку.
10. Установите стяжной ремень для удержания троса на основании рулевой колонки.
11. Установите нижний кожух рулевой колонки и замок зажигания.
12. Установите нижнюю крышку рулевой колонки.

Схема №251

Войти

1. Перевести передачу в PARK.
2. Снимите рамку рычага переключения передач и винты консоли. Поднимите рамку и консоль для доступа к кабелю.
3. Потяните кнопку блокировки троса вверх, чтобы освободить трос.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
5. Используйте прокладку, чтобы создать зазор в один миллиметр между собачкой переключения передач и верхней частью затвора переключения передач.
6. Потяните кабель вперед. Затем отпустите кабель и нажмите кнопку блокировки кабеля вниз, пока он не защелкнется на месте.
7. Проверьте регулировку следующим образом: Проверьте движение кнопки ручки выключения (переключение пола) или рычага выключения (переключение колонки). Вы не должны быть в состоянии нажать кнопку внутрь или переместить рычаг колонки. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переключение с парковки не должно быть возможным. Включите тормоз и попытайтесь переключиться с PARK (ПАРК). Переключение должно быть возможно. Пока коробка передач смещена с PARK (ПАРК), отпустите тормоз и попытайтесь переключать через все передачи. Отпустите кнопку переключения по крайней мере один раз во время этой процедуры.
8. Переместите рычаг переключения передач обратно в PARK и проверьте работу переключателя зажигания. Вы должны иметь возможность повернуть переключатель в положение замок, а кнопка / рычаг отпускания рычага переключения передач не должны двигаться.

Как заменить жидкость и фильтр

Заполнение рабочей жидкостью после замены фильтра составляет приблизительно 3,8 литра (4,0 кварта).

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

1. Подъемно-поддерживающее транспортное средство на предохранительных стендах.
2. При необходимости снимите пластину коробки передач / пропуска для доступа к поддону картера коробки передач.
3. Поместите мелкий дренажный поддон большого диаметра под поддон коробки передач.
4. Отверните болты, крепящие переднюю и боковые стороны поддона к трансмиссии.
5. Ослабьте болты крепления задней части поддона к трансмиссии.
6. Медленно отделите переднюю часть поддона от трансмиссии, позволяя жидкости стекать в сливной поддон.
7. Удерживайте поддон и удалите оставшиеся болты, удерживающие поддон на трансмиссии.
8. Удерживая уровень поддона, опустите поддон в сторону от трансмиссии.
9. Слейте оставшуюся жидкость в поддон в сливной поддон.
10. Отверните винты, крепящие фильтр к корпусу клапана.
11. Отделите фильтр от корпуса клапана и залейте жидкость в фильтр в сливной поддон.
12. Утилизировать использованную транс-жидкость и правильно фильтровать.
13. Проверьте дно кастрюли и магнита на наличие чрезмерного количества металла или волокон. Легкое покрытие из материала сцепления или ленты на дне кастрюли не указывает на проблему, если она не сопровождается проскальзыванием или задержкой сдвига. Если жидкость и кастрюля загрязнены чрезмерным количеством или мусором, обратитесь к разделу диагностики этой группы.
14. Используя подходящий растворитель, очистите кастрюлю и магнит.
15. Используя соответствующий скребок для прокладки, очистите прокладочный материал с поверхности прокладки коробки передач и фланца прокладки вокруг поддона.
16. Установите сменный фильтр на место на корпусе клапана.
17. Установить винты для крепления фильтра к корпусу клапана. (Рис. 134) Затянуть винты на момент 4 Н.м (35 фунтов).
18. Установите новую прокладку на место на поддоне и установите поддон на коробку передач.
19. Установите поддон в положение на трансмиссии.
20. Установить винты для крепления поддона к трансмиссии. (Рис. 133) Затянуть болты на момент 17 Н.м (150 фунтов).
21. Установите пластину передачи / пропуска.
22. Опустите автомобиль и заполните трансмиссию жидкостью Mopar (R) ATF Plus 4, тип 9602.

Как снять капитальный ремонт - 30RH акпп: снятия и установки

1. Перевести передачу в PARK.
2. Снимите рамку рычага переключения передач и необходимые детали консоли для доступа к узлу рычага переключения передач. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ ". (ref-176019-S24426524482005042900000)
3. Отсоединить трос на рычаге переключения передач и подать трос через отверстие приборной панели на нижнюю сторону автомобиля.
4. Поднять автомобиль.
5. Отсоедините проушину троса на рычаге переключения передач и вытащите тросовый доводчик из монтажного кронштейна, после чего снимите старый трос с автомобиля.

1. Проложите кабель через отверстие в приборной панели. Полностью установите кабельную втулку в приборную панель.
2. Установите рычаг ручного управления переключением передач автоматической коробки передач в крайнее заднее положение (" PARK ") и поверните вал пропеллера, чтобы убедиться, что коробка передач находится в положении " PARK ".
3. Подсоедините трос переключения передач к механизму переключения передач, защелкнув ушки крепления троса в кронштейн переключения передач, и надавите наконечником троса на шариковую шпильку рычага.
4. Установите рычаг напольного переключателя в положение PARK (СТОЯНКА). Убедитесь, что собачка находится в пределах зажима регулировочного датчика.
5. Зафиксируйте трос в кронштейне коробки передач так, чтобы удерживающие ушки вошли в зацепление, и присоедините концевой фитинг троса к шариковой шпильке рычага ручного управления.
6. Зафиксируйте трос в нужном положении, нажав вверх на регулировочную кнопку блокировки.
7. Снимите и утилизируйте зажим датчика регулировки троса переключения передач с парковочного затвора переключателя передач.
8. Установите все ранее снятые компоненты напольной консоли. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ ". (ref-176019-S24426524482005042900000)

1. Установить парковочную шестерню в заднюю опору так, чтобы венец на изогнутой бобышке был на одной линии с отверстием через выходной вал.
2. Установить фильтр регулятора в парковую передачу.
3. Сдвинуть корпус регулятора над выходным валом и совместить отверстие с фильтром.
4. Установить болты для крепления корпуса регулятора к парковочной шестерне. Затянуть болты до момента затяжки 11 Н.м (95 фунтов на дюйм). (Таблица 154)
5. Установить стопорные кольца и шайбу зубчатой передачи на выходном валу следующим образом: Сначала установить тонкое стопорное кольцо, затем установить упорную шайбу, а последним - толстое стопорное кольцо. (Рисунок 153) Проверить правильное положение стопорных колец. Убедитесь, что плоская сторона каждого стопорного кольца обращена к корпусу регулятора.
6. Вставить клапан регулятора и вал через регулятор и установить зажим E-образной формы. (Рисунок 152)
7. Установите удлиненный корпус и прокладку на коробку передач. Затяните болты корпуса до 32 Н · м (24 фута / фунт).
8. Установите крепление задней коробки передач и опорную плиту.
9. Установите компоненты датчика скорости и спидометра и подключите провода датчика скорости.
10. Подсоединить выхлопные компоненты и тормозной трос, если он снят.
11. Установить карданный вал.
12. Снимите опоры и опустите автомобиль.
13. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.

1. Поднять автомобиль и расположить сливной поддон под выключателем.
2. Отсоедините провода выключателя.
3. Извлеките выключатель из картера.

Схема №254

Войти

1. Переведите рычаг переключения передач в положение PARK (СТОЯНКА) и NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ). Убедитесь, что пальцы рычага управления переключателем отцентрированы в отверстии переключателя.
2. Установите новую пломбу на переключатель и установите переключатель в картер. Затяните переключатель до крутящего момента 34 Н · м (25 футов / фунт).
3. Проверьте целостность нового переключателя с помощью контрольной лампы 12V.
4. Соедините провода выключателя и опустите автомобиль.
5. Верхний уровень трансмиссионной жидкости.

Схема №255

Войти

1. Поднять автомобиль и снять карданный вал.
2. Снимите корпус удлинителя.
3. Выдвиньте вал заклинивающего сухаря из корпуса удлинителя и снимите заклинивающий сухарь и пружину.
4. Извлеките стопорное кольцо и выдвиньте реактивную пробку и штифт в сборе из корпуса.
5. Если парковый шток требует обслуживания, то необходимо будет снять корпус клапана.

1. Осмотрите вал заклинивателя на наличие задиров и свободного перемещения в корпусе и заклинивателе. Осмотрите пружины заклинивателя и тяги на отсутствие перекосов и потери натяжения. При необходимости замените изношенные, поврежденные детали.
2. Осмотрите квадратную проушину на изломе. Проверьте проушины на парковочной шестерне на наличие повреждений. Осмотрите ручку на конце тяги управления на наличие канавок износа или заедания на тяге. Замените тягу, если она погнута, если ручка изношена / имеет канавки, или заедала на тяге. Замените парковочную шестерню, если проушины повреждены. Замените стопорную тягу парковки, если есть подозрение, что тяга имеет неправильную длину.
3. Установите реактивную пробку и штырь в сборе в корпус и закрепите новым стопорным кольцом. (Рисунок 184)
4. Поместите пружину в корпус и вставьте вал пружины. Убедитесь, что квадратное ушко на пружине направлено к парковому зубчатому колесу. Также убедитесь, что пружина расположена так, что она перемещает пружину от зубчатого колеса.
5. Установите корпус удлинителя.
6. Установите карданный вал и опустите автомобиль.
7. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.

Передаточное число заднего моста и размер шины определяют требования к шестерне спидометра.

Схема №256

Войти

1. Поднять автомобиль.
2. Отсоедините провода от датчика скорости автомобиля.
3. Снимите хомут адаптера и винт.
4. Снимите датчик скорости и адаптер спидометра в сборе.
5. Отверните стопорный винт датчика скорости и снимите датчик с переходника.
6. Снимите шестерню спидометра с переходника.
7. Осмотреть уплотнительные кольца датчика и адаптера. (Рисунок 225) Снять и выбросить уплотнительные кольца, если они изношены или повреждены.
8. Осмотрите контактные штырьки в датчике скорости. Очистите штырьки с помощью электрического распылителя Mopar (R), если они загрязнены или окислены. Замените датчик, если он неисправен, или штырьки ослабли, сильно корродировали или повреждены.

Схема №257

Войти

1. Тщательно очистите фланец адаптера и посадочную поверхность адаптера в корпусе. Поверхности должны быть чистыми для правильной центровки адаптера и работы спидометра.
2. При необходимости установите новые уплотнительные кольца на датчик скорости и адаптер спидометра. (Рисунок 225)
3. Смажьте уплотнительные кольца датчика и адаптера трансмиссионной жидкостью.
4. Установите датчик скорости автомобиля в переходник спидометра и затяните винт крепления датчика до крутящего момента 2-3 Н · м (15-27 фунт-сил).
5. Установите шестерню спидометра в переходник.
6. Подсчитайте количество зубьев на шестерне спидометра. Сделайте это перед установкой узла в корпус. Затем смажьте зубья шестерни трансмиссионной жидкостью.
7. Запишите номера индексов на корпусе переходника, которые будут соответствовать количеству зубьев на шестерне.
8. Установите спидометр в сборе в корпус.
9. Вращайте адаптер до тех пор, пока требуемые номера диапазонов не окажутся в положении часов 6 o '. Убедитесь, что номера индексов диапазонов соответствуют количеству зубьев на ведущей шестерне.
10. Установите переходной зажим спидометра и стопорный винт. Затяните винт зажима на момент 10-12 Н.м (90-110 фунт-сил).
11. Подсоединить провода к датчику скорости автомобиля.
12. Снижение уровня трансмиссионной жидкости в транспортном средстве и повышение уровня трансмиссионной жидкости.

1. Снимите трансмиссию и гидротрансформатор с автомобиля.
2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач.
3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

Проверьте ступицу преобразователя и выемки в приводе на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и насечки наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

Схема №258

Войти

1. Смазать ступицу преобразователя и уплотнительную кромку масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач.
3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
6. Проверить посадку преобразователя со шкалой и прямой кромкой. Поверхность наконечников преобразователя должна быть 1 / 2 дюйма к задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
8. Установите коробку передач в автомобиль.
9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.

1. Убедитесь, что переключатель стояночного / нейтрального положения НЕ установлен. Корпус клапана не может быть установлен с установленным переключателем. При необходимости снимите переключатель.
2. При необходимости установите новые уплотнения на поршень аккумулятора и установите поршень в футляр. Для удержания поршня на месте используйте небольшое количество вазелина.
3. Установите ручной рычаг корпуса клапана в низкое (1 положение), чтобы облегчить вставку парковочной штанги в шпильку.
4. С помощью отвертки протолкните парковочную пробку в зацепление с парковочной шестерней, чтобы сделать зазор для перемещения ручки на штоке замка мимо пробирки при установленном корпусе клапана. Вращайте выходной вал для проверки зацепления пробирки.
5. Установите пружину аккумулятора между поршнем аккумулятора и корпусом клапана.
6. Поместите корпус клапана на коробку передач и рабочую рукоятку на штоке парковочного замка после заклинивания. Убедитесь, что поршень аккумулятора и пружина остаются на месте.
7. Удерживая корпус клапана в нужном положении, затяните винты корпуса клапана пальцами.
8. Установите переключатель стояночного / нейтрального положения.
9. Поочередно и равномерно затяните винты корпуса клапана до крутящего момента 11 Н · м (100 фунт / дюйм2).
10. Установить новый гидравлический фильтр на корпус клапана. Установить и затянуть винты фильтра до крутящего момента 4 Н · м (35 фунтов).
11. Подсоедините провод электромагнита к разъему корпуса.
12. Установите ручной и дроссельный рычаги на вал рычага дроссельной заслонки. Затяните винты зажима рычага и проверьте на свободную работу. Вал и рычаги должны свободно работать без каких-либо заеданий.
13. Установите масляный поддон и новую прокладку. Затяните болты поддона с моментом 17 Н.м (150 фунтов). Установите прокладку насухо; не используйте герметик.
14. Подключите провода переключателя стояночного / нейтрального положения и соленоида муфты преобразователя.
15. Установите шестерню спидометра, переходник и датчик скорости.
16. Снижение транспортного средства.
17. Заправьте трансмиссию жидкостью Mopar (R) ATF Plus 4, тип 9602.
18. При необходимости отрегулируйте переключение передач и трос дроссельной заслонки.

1. Снимите держатель стакана, если он оборудован.
2. На полноценных консольных моделях вынимают обрезной диск из нижней части подстаканника.
3. Снимите рамку переключения передач автоматической коробки передач, если она оборудована.
4. Используя трим-стик C-7455 или аналогичный, снимите выключатель отключения подушки безопасности и отсоедините электрический разъем, если он оборудован.
5. Выверните болт (болты) крепления консоли к напольному поддону.
6. Переведите раздаточную коробку в четыре нижних положения.
7. Просеять передачу на Л и снять консоль в сборе.

1. Подсоедините электрический соединитель и установите консольную вышку в сборе над рычагом стояночного тормоза, если таковой имеется.
2. Установите болты вышки.
3. Установите мини-консоль в сборе поверх переключателей коробки передач и раздаточной коробки.
4. Установите болты консоли.
5. Подсоедините электрический разъем выключателя отключения подушки безопасности и установите выключатель, если он оборудован.
6. Установите панель переключения передач автоматической коробки передач, если она оборудована.
7. Установите держатель чашки и диск облицовки, если он оборудован.