Процедура регулировки
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- При необходимости снимите воздухоочиститель.
- Отсоедините конец кабеля от крепежной шпильки. Осторожно сдвиньте кабель со шпильки. Не отрывайте и не вытягивайте кабель.
- Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки трансмиссии находится в полностью закрытом положении. Затем убедитесь, что рычаг на корпусе дроссельной заслонки находится в положении свободного хода.
- Переведите трос T.v. (A) в положение UP (вверх). (Таблица 231) Это разблокирует трос и позволит выполнить повторную регулировку.
- Приложите достаточное натяжение к кабелю T.v. (B), чтобы устранить провисание кабеля. Слишком сильное натяжение приведет к тому, что рычаг T.v. на трансмиссии выйдет из положения холостого хода, что приведет к неправильной регулировке кабеля T.v... Сдвиньте оболочку кабеля T.v. (D) назад и вперед до тех пор, пока осевые линии конца кабеля T.v. (B) и коленчатого рычага дроссельной заслонки (C) не будут выровнены в пределах одного миллиметра 1 мм (23мм).
- Удерживая кабель T.v. в установленном положении, нажмите на замок кабеля T.v. (A) в нижнее положение. (Рисунок 231) Это заблокирует текущую регулировку кабеля T.v.
- Подсоедините кабель T.v. (B) к коленчатому рычагу дроссельной заслонки (C).
- Проверьте регулировку троса. Проверьте, что рычаг дроссельной заслонки трансмиссии и рычаг на корпусе дроссельной заслонки двигаются одновременно.
Как отрегулировать управляющий давление
Имеются две регулировки управляющего давления на корпусе клапана
- Давление в трубопроводе
- Давление дроссельной заслонки
Давления в линии и дросселе взаимозависимы, потому что каждый влияет на качество переключения и время. В результате обе регулировки должны быть выполнены правильно и в правильной последовательности. Сначала отрегулируйте давление в линии и давление дросселя в последнюю очередь.
Как отрегулировать давление в линии
ПримечаниеНастройка 33,4 мм (1-5 / 16 дюйма) является приблизительной настройкой. Производственные допуски могут потребовать изменения от этого размера для получения желаемого давления.
Измерьте расстояние от корпуса клапана до внутренней кромки регулировочного винта точной стальной шкалой.
Схема №129
Расстояние должно составлять 33,4 мм (1-5 / 16 дюйма).
Если требуется регулировка, заверните или отверните регулировочный винт, чтобы установить требуемое расстояние.
Один полный оборот регулировочного винта изменяет давление в магистрали примерно на 1-2 / 3 фунта на квадратный дюйм (9 к Па).
Поворот регулировочного винта против часовой стрелки увеличивает давление, а поворот винта по часовой стрелке уменьшает давление.
Регулирование давления дроссельной заслонки
ПримечаниеПружина клапана сброса давления должна быть полностью сжата, а клапан сброса давления полностью опущен для обеспечения правильной регулировки.
Вставьте калибровочный инструмент C-3763 между кулачком рычага дроссельной заслонки и штоком клапана кикдауна.
Нажмите на манометр внутрь, чтобы прижать клапан к пружине и опустить дроссельную заслонку.
Схема №130
Поддерживайте давление против пружины клапана кикдауна, поворачивая стопорный винт рычага дроссельной заслонки до тех пор, пока головка винта не коснется хвостовика рычага дроссельной заслонки, а кулачок рычага дроссельной заслонки не коснется калибратора.