Повторная сборка
- Установить проставку.
- Установить верхнюю боковую направляющую. Чтобы установить боковую направляющую, сначала поместить один конец боковой направляющей между канавкой поршневого кольца и проставкой, прочно удерживайте его, затем прижмите пальцем часть, которая должна быть вставлена в канавку, как показано на рисунке. Не использовать расширитель поршневого кольца при установке боковой направляющей.
- nустановить нижнюю боковую направляющую в соответствии с процедурой, описанной в Шаге № 2.
- Нанести моторное масло вокруг поршня и канавок поршня.
- С помощью расширителя поршневых колец установить поршневое кольцо № 2.
- Установить поршневое кольцо № 1.
- Расположить каждый торцевой зазор поршневого кольца как можно дальше от соседних зазоров. Убедиться, что зазоры не расположены в направлениях упора и штифта.
- Прочно удерживайте поршневые кольца поршневым кольцевым компрессором, когда они вставлены в цилиндр.
- Убедиться, что передняя метка поршня и передняя метка (идентификационная метка) шатуна направлены в сторону передней части двигателя.
- При установленном колпачке шатуна убедиться в совпадении номеров цилиндров, надетых на шток и колпачок при разборке.
- При установке нового шатуна убедиться, что насечки для удержания подшипника на месте находятся с одной стороны.
- Затянуть гайки колпачка шатуна. Момент затяжки; Гайки колпака шатуна: 20Н·м (200кг·см, 14фунт·фут) + 90
- Проверка бокового зазора шатуна. Боковой зазор шатуна; стандарт: 0,10-0,25 мм (0 004-0,0098 дюйма); предел: 0,4 мм (0,0157 дюйма)
