Как проверить Течу теплоносителя
- Ослабить крышку радиатора.
- Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости до заливной горловины.
- Установить тестер радиатора на заливную горловину радиатора и приложите давление 150kPa (145 кПа, 1,53 кг / ). Выдержите его в течение двух минут в этом состоянии, проверяя утечку из радиатора, шлангов или соединений.
Примечание
- Хладагент радиатора может быть чрезвычайно горячим. Не открывайте систему, потому что горячая или ошпаривающая вода может привести к травмам. Дайте автомобилю остыть перед обслуживанием этой системы.
- Когда тестер снят, будьте осторожны, чтобы не пролить из него хладагент.
- Обязательно полностью удалить любой из области.
- Будьте осторожны при установке и снятии тестера и при тестировании, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора.
- При наличии течи отремонтируйте или заменить соответствующей деталью.
Испытание под давлением крышки радиатора
- С помощью переходника прикрепите колпачок к тестеру.
- Увеличивайте давление до тех пор, пока манометр не перестанет двигаться. Давление открытия главного клапана: 107,9kPa ± 14,7kPa (1,1 ± 0,15кг / , 15,64 ± 2,13); Давление закрытия главного крана: 83,4 к Па (0,85 кг / ', 12,1 фунт / кв.
- Убедиться, что уровень давления поддерживается на уровне или выше предела.
- Заменить крышка радиатора, если показания не остаются на предельном уровне или выше его.
ПримечаниеПеред испытанием убедиться, что колпачок чист, так как ржавчина или другие посторонние материалы на уплотнении колпачка вызовут неправильные показания.
Испытание удельного веса
- Измерить удельную плотность хладагента с помощью гидрометра.
- Измерить температуру хладагента и рассчитайте концентрацию по отношению между удельным весом и температурой, используя следующую таблицу для справки.
| Температура охлаждающей жидкости C ( F) и удельный вес | Температура замерзания; C ( F) | Безопасная рабочая температура; C ( F) | Концентрация хладагента; (удельный объем) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10(50) | 20 (68) | 30 (86) | 40 (104) | 50 (122) | |||
| 1.054 | 1.050 | 1.046 | 1.042 | 1.036 | -16 (12.2) | -11 (12.2) | 30% |
| 1.063 | 1.058 | 1.054 | 1.049 | 1.044 | -20 (5) | -15 (5) | 35% |
| 1.071 | 1.067 | 1.062 | 1.057 | 1.052 | -25 (-4) | -20(-4) | 40% |
| 1.079 | 1.074 | 1.069 | 1.064 | 1.058 | -30 (-13) | -25 (-13) | 45% |
| 1.087 | 1.082 | 1.074 | 1.070 | 1.064 | -36 (-23,8) | -31 (-23,8) | 50% |
| 1.095 | 1.090 | 1.084 | 1.077 | 1.070 | -42 (-35) | -37 (-35) | 55% |
| 1.103 | 1.098 | 1.092 | 1.084 | 1.076 | -50 (-49) | -45 (-49) | 60% |
ПримечаниеБезопасная рабочая температура составляет -15 C (5 F), когда измеренная удельная плотность составляет 1 058 при температуре охлаждающей жидкости 20 C (68 F)
Внимание
- Если концентрация охлаждающей жидкости ниже 30%, это отрицательно скажется на ее антикоррозионных свойствах.
- Если концентрация выше 60%, то и свойства анто-замораживания, и охлаждения двигателя снизятся, что отрицательно скажется на двигателе. По этим причинам обязательно поддерживайте уровень концентрации в пределах указанного диапазона.
- Не смешивайте типы антифриза.
| Антифриз | Соотношение смеси антифриза в хладагенте | |
|---|---|---|
| ЭТИЛЕНГЛИКОЛЕВАЯ ОСНОВА ДЛЯ АЛЮМИНИЯ | 50% [За исключением тропических районов] | |
| 40% [Тропические районы] | ||