Как снять (передняя муфта сцепление и передняя муфта сцепления)
- Снять сцепление прямого действия и сцепление переднего хода.
- Снять подшипник и обойму.
- Снять стопорное кольцо, фланец, диск и пластину.
- Снять подушечную пластину.
- Снять возвратную пружину поршня и стопорное кольцо.
- Снять передний поршень сцепления.
- Снять уплотнительное кольцо с муфты переднего хода.
- Снять маслосъемное кольцо.
- Снять подшипник и обойму.
Как разобрать разборки сцепления переднего хода
- Снять упорные подшипники и обоймы с передней и задней части муфты переднего хода.
- Использовать удлинительный корпус в качестве рабочей подставки.
- Снять стопорное кольцо с переднего барабана сцепления.
- Снять ступицы сцепления переднего и прямого хода.
ПримечаниеПоднять вместе две ступицы сцепления.
- Снять упорный подшипник и обоймы.
- Извлечь диск.
- Снять тонкое стопорное кольцо.
- Снять стопорные пластины сцепления и диски.
- Сожмите возвратную пружину поршня и снять стопорное кольцо. Поместить специальный инструмент, комплект компрессора поршневой пружины (09453-32100), с помощью цехового пресса. С помощью отвертки снять стопорное кольцо.
- Снять фиксатор пружины и 20 возвратных пружин.
- Собрать муфту переднего хода на корпусе повышающей передачи и продуть поршень.
- Сдвинуть переднюю муфту на картер повышающей передачи.
- Подайте сжатый воздух к корпусу овердрайва, чтобы удалить поршень. (Если поршень не выходит полностью, использовать игольчатые щипцы для его удаления.)
- Извлечь муфту переднего хода из картера повышающей передачи.
- Снять уплотнительные кольца с поршня.
