Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/H-1/Hyundai H-1 A1 (1997-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач/Разборка прямого сцепления
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач Все разделы

Разборка прямого сцепления Hyundai H-1 A1

Автоматическая коробка передач 20 иллюстраций ~1 мин чтения

Как разобрать разборки прямого сцепления

  1. Снять барабан прямого сцепления с муфты переднего хода.
  1. Снять упорную шайбу с муфты прямого сцепления.
Разборка разборок прямого сцепления
  1. Удерживая барабан прямого сцепления О / Д, повернуть входной вал. Входной вал свободно вращается по часовой стрелке и блокируется против часовой стрелки.
  1. Снять муфту в сборе с планетарным зубчатым колесом.
  1. Проверить ход поршня муфты прямого действия O / D.
  1. Поместить муфту в сборе на масляный насос.
  2. Измерить с помощью циферблатного индикатора ход поршня муфты прямого действия O / D, прикладывая и отпуская сжатый воздух (392-785 к Па, 4-8 кгс / см2, 57-114 фунт / кв. дюйм), как показано. Ход поршня: 1,74-2,44 мм. Если значения нестандартные, осмотреть диски.
  3. Снять муфту прямого включения с масляного насоса.
  1. Снять втулку тормоза O / D.
  1. С помощью отвертки снять стопорное кольцо.
  2. Снять ступицу тормоза O / D.
  1. Извлечь диск.
  1. Снять фланец и подушечную пластину.
  1. С помощью отвертки снять стопорное кольцо.
  2. Снять фланец и подушечную пластину.
  1. Снять возвратную пружину поршня.
  1. Снять поршень прямого сцепления O / D.
  1. Установить муфту прямого ввода / вывода на масляный насос.
  2. Удерживая поршень сцепления прямого действия O / D, подайте сжатый воздух к масляному насосу, чтобы снять поршень сцепления прямого действия O / D.
  3. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня.
  1. Снять упорную шайбу.
  1. С помощью отвертки снять стопорное кольцо.
  2. Снять упорную шайбу.
  1. Снять одностороннюю муфту в сборе.
  1. Разобрать одностороннее сцепление.
  1. Снять 2 фиксатора с обеих сторон.
  2. Снять одностороннюю муфту с внешней обоймы.
  1. Снять упорную шайбу.
  2. Снять подшипник и обойму в сборе.
  1. Снять следующие детали со ступицы сцепления и тормоза в сборе.
  1. Стопорное кольцо
  2. Гребень
  3. Диски
  4. Пластины
  1. Сжать возвратные пружины поршня и снять стопорное кольцо. Поместить специальный инструмент, комплект поршневых пружин (09453-32100), на фиксатор пружины и сжать пружины цеховым прессом. С помощью плоскогубцев для стопорных колец снять стопорное кольцо.
  1. Снять фиксатор пружины и 18 возвратных пружин.
  1. Снять наружный и внутренний поршни.
  1. Установить ступицу прямого сцепления на центральную опору.
  2. Подайте сжатый воздух на центральную опору, чтобы снять поршни.
  1. Снять уплотнительные кольца с поршней.

Другие статьи — Прямое сцепление