Повторная сборка
- Установить упорную шайбу.
- Установить упорную шайбу.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
- Установить подушечную пластину и фланец.
- Установить подушечную пластину.
- Установить фланец, закругленный край обращен вверх.
- Используя отвертку, установить стопорное кольцо. Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не выровнен с вырезанной частью барабана.
- Установить диск.
- Установить ступицу уплотнительного тормоза.
- Установить ступицу уплотнительного тормоза.
- С помощью отвертки установить стопорное кольцо, Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с вырезанной частью барабана.
Как собрать сборку прямого сцепления
- Установить на поршни новые уплотнительные кольца.
- Примените ATF к кольцам.
- Установить внутренний и внешний поршни сцепления прямого действия.
- Прижмите сначала рукой внутренний поршень в корпус, установить плоской стороной вниз.
- Вдавить рукой наружный поршень в корпус.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить " О " кольца, не принудительно внутрь.
- Установить возвратные пружины, фиксатор пружины и стопорное кольцо для направления ступицы сцепления.
- Установить стопорное кольцо в канавку.
- Поместить SST (09453-32100) на ступицу прямого сцепления и сожмите фиксатор пружины только настолько, чтобы установить стопорное кольцо.
- Установить стопорное кольцо в канавку.
- Установить диски, пластины и фланец.
ПримечаниеПорядок установки: Пластина - Диск - Пластина - Диск - Пластина - Диск - Фланец
- Установить стопорное кольцо.
ВниманиеУбедиться, что концы стопорного кольца не находятся между проушинами.
- Проверить ход поршня заднего сцепления.
- Установить сцепление на центральную опору.
- Используя циферблатный индикатор, измерить ход поршня, подавая и выпуская сжатый воздух (392-784 к Па, 4-8 кг / см2, 57-786 кПа). Стандартный ход поршня: 0,90-1,75 мм (0,0345-0,0689)
Примечание
- Если поршень чрезмерен, то изнашиваются приводные пластины.
- Если ход поршня меньше указанного, то происходит неправильная сборка деталей.
